{"id":47481,"date":"2018-03-26T20:00:26","date_gmt":"2018-03-26T18:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=47481"},"modified":"2018-06-01T16:34:16","modified_gmt":"2018-06-01T14:34:16","slug":"analisi-percorso-dwars-door-vlaanderen-2018-12-muri-e-3-settori-di-pave-ultimo-test-prima-fiandre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-dwars-door-vlaanderen-2018-12-muri-e-3-settori-di-pave-ultimo-test-prima-fiandre\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Dwars Door Vlaanderen 2018: 12 muri e 3 settori di pav\u00e9 ultimo test prima del Fiandre"},"content":{"rendered":"

Percorso completamente rinnovato quello della Dwars Door Vlaanderen 2018<\/strong>. Gli organizzatori hanno infatti deciso di modificare i muri ed i settori di pav\u00e9 da affrontare rispetto a quanto avvenuto nelle ultime stagioni. I 180,1 chilometri che porteranno i corridori da Roeselare a Waregem nella giornata di mercoled\u00ec 28 marzo<\/strong>\u00a0saranno forse meno duri rispetto al passato, ma la corsa si preannuncia comunque molto insidiosa con un percorso in grado di regalare diverse sorprese. Complessivamente saranno 12 i muri da affrontare, di cui due sulle pietre, a cui si dovranno aggiungere tre settori di pav\u00e9, con l’ultimo in programma a soli 6,2 chilometri dalla conclusione.<\/p>\n

Percorso Dwars Door Vlaanderen 2018<\/h2>\n

La corsa si pu\u00f2 dividere in due parti. I primi 80 chilometri dopo la partenza da Roeselare infatti non presentano nessuna difficolt\u00e0 dal punto di vista altimetrico, con i corridori che transiteranno anche sulla linea del traguardo dopo una quarantina di chilometri. Al chilometro 82 per\u00f2 la situazione cambia completamente, con il gruppo che dovr\u00e0 affrontare il primo muro di giornata. Si tratter\u00e0 del Kluisberg<\/strong> (1000 metri al 6,8%) che sar\u00e0 seguito sei chilometri dopo dal Knokteberg<\/strong>, conosciuto anche come Cote de Treiu. Questi primi due muri saranno riaffrontati poi una seconda volta dai corridori prima di entrare nella fase calda della corsa.<\/p>\n

Nel giro di sei chilometri il gruppo transiter\u00e0 poi sul muro di Kortekeer<\/strong> (900 metri al 6,5%), il primo settore di pav\u00e9 di Mariaborrestraat<\/strong> e successivamente i muri di Steenbeekdries<\/strong> (600 metri al 4,5%) e Taaienberg<\/strong> (530 metri al 6,6%), quest’ultimo primo muro di giornata in pav\u00e9 con alcuni tratti che toccheranno anche il 15,8% di pendenza massima. Dopo il Taaienberg i corridori avranno dieci chilometri per rifiatare prima di affrontare il Kruisberg<\/strong> (1800 metri al 4,8%), ottavo muro di giornata, che sar\u00e0 posto a poco pi\u00f9 di quaranta chilometri dal traguardo.<\/p>\n

La corsa a quel punto transiter\u00e0 per una terza volta sul Knokteberg prima di far rotta verso Waregem. Sul loro percorso per\u00f2 i corridori troveranno ancora diverse difficolt\u00e0, a partire dal settore di pav\u00e9 di Varentstraat<\/strong> lungo 2000 metri. Ci sar\u00e0 poi spazio in rapida successione per Vossenhol<\/strong> (1400 metri al 6,5%, massima 9%) e Holstraat<\/strong> (1000 metri al 5,2%), rispettivamente decimo e undicesimo muro di giornata. Come da tradizione, l’ultima c\u00f4te\u00a0<\/span>sar\u00e0 il Nokereberg<\/strong>, posto a soli 9 chilometri dalla conclusione. Si tratter\u00e0 di un muro lungo 500 metri in pav\u00e9 con una pendenza media del 5,7%.<\/p>\n

Poco pi\u00f9 di due chilometri dopo ci sar\u00e0 invece l’ultimo settore di pav\u00e9, quello di Herlegemstraat<\/strong>. Proprio in questi 800 metri sulle pietre l’anno scorso Yves Lampaert (QuickStep – Floors) stacc\u00f2 gli altri attaccanti, involandosi verso la vittoria finale. Una azione che sicuramente qualcuno prover\u00e0 a replicare quest’anno, se la corsa non sar\u00e0 gi\u00e0 decisa, visto che alla fine del settore di pav\u00e9 mancheranno meno di 6 chilometri al traguardo finale e sar\u00e0 difficile dietro organizzare un inseguimento.<\/p>\n

Muri e pav\u00e9 Dwars Door Vlaanderen 2018<\/h2>\n