{"id":44452,"date":"2018-02-26T11:59:27","date_gmt":"2018-02-26T10:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=44452"},"modified":"2018-02-26T11:59:27","modified_gmt":"2018-02-26T10:59:27","slug":"kuurne-bruxelles-kuurne-2018-pave-si-puo-evitare-no-tanto-non-ti-fanno-niente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/kuurne-bruxelles-kuurne-2018-pave-si-puo-evitare-no-tanto-non-ti-fanno-niente\/","title":{"rendered":"Kuurne-Bruxelles-Kuurne 2018, ma il pav\u00e9 si pu\u00f2 evitare? No, ma tanto non ti fanno niente…"},"content":{"rendered":"

Tornato il pav\u00e9, torna anche il dibattito sul suo aggiramento. Puntualmente, anche in questo primo fine settimana i corridori, non appena gli \u00e8 stato possibile, hanno cercato di evitare le pietre. Singolarmente, o in gruppetti pi\u00f9 o meno grandi, i ciclisti si sono dunque spostati sul marciapiede o sulle piste ciclabili a bordo strada, evitando cos\u00ec di affrontare alcuni tratti di pav\u00e9. Coma da immagine, il momento pi\u00f9 palese \u00e8 stato ieri durante la Kuurne – Bruxelles – Kuurne 2018<\/strong>, con la Varentstraat, a Kaster, completamente evitata dai corridori che hanno approfittato dell’assenza di pubblico a bordostrada per evitare indisturbati il ciottolato.<\/p>\n

Malgrado l’UCI abbia pi\u00f9 volte ribadito che il regolamento vieta questo atteggiamento<\/strong>, ripetendolo anche durante la riunione con direttori sportivi, l’avvertimento non ha sortito alcune effetto. “La cosa mi manda ai pazzi – commenta un commissario UCI con Het Nieuwsblad<\/em> – Con le nostre minacce ci si puliscono…<\/strong> Ho l’impressione che questa regola non possa essere applicata in Belgio. In Francia abbiamo una espressione in questi casi: ‘c’est comme pisser dans un violon”. Vuol dire che \u00e8 come pisciare in un violino, ovvero che lo strumento continua a suonare”.<\/p>\n

Sostanzialmente il delegato di Aigle vede il problema di difficile soluzione, considerando soprattutto che le immagini spesso mostrano grandi gruppi o uomini di primo piano farlo, ma la pratica \u00e8 molto comune anche nelle retrovie. “Cosa potremmo fare, cacciarli tutti?<\/strong>“, si interroga dunque retoricamente, rispondendosi poi da solo: “Senza immagini \u00e8 impossibile, ma anche con le immagini a volte non penso sia possibile”.<\/p>\n

Se la questione sembra un puro dettaglio del regolamento per una pratica che sostanzialmente c’\u00e8 da sempre, il dirigente francese spiega che si tratta anche di un problema di sicurezza. “Nel circuito cittadino son cascati due volte perch\u00e9 i corridori volevano prendere una scorciatoia<\/strong> – aggiunge – Per questo ho consigliato all’organizzazione di fare in modo di chiudere i passaggi in futuro”. Al riguardo, nel passato recente ci sono stati incidenti dovuti proprio a questa pratica, che effettivamente in alcuni momenti pi\u00f9 concitati resta pericolosa tanto per i corridori quanto per il pubblico, portando anche ad infortuni gravi.<\/p>\n

Se qualcuno ha l’impressione di aver gi\u00e0 visto queste immagini e di aver gi\u00e0 letto qualcosa al riguardo, \u00e8 effettivamente perch\u00e9 ogni anno se ne parla, ma tanto non se ne fa niente…<\/strong> Anzi, interessante notare come lo scorso anno alcuni corridori si erano attenuti alle disposizioni dei commissari, lamentandosi poi – giustamente – del fatto che invece i rivali avevano potuto infrangere il regolamento senza alcuna sanzione.<\/p>\n

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Omloop Het Nieuwsblad 2017, \u00e8 giusto evitare il pav\u00e9?<\/a><\/p><\/blockquote>\n