{"id":44194,"date":"2018-02-23T21:00:46","date_gmt":"2018-02-23T20:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=44194"},"modified":"2018-02-23T23:22:42","modified_gmt":"2018-02-23T22:22:42","slug":"presentazione-omloop-het-nieuwsblad-2018-van-avermaet-gilbert-caccia-del-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-omloop-het-nieuwsblad-2018-van-avermaet-gilbert-caccia-del-record\/","title":{"rendered":"Presentazione Omloop Het Nieuwsblad 2018, Van Avermaet e Gilbert a caccia del record"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Si apre con la <strong>Omloop Het Nieuwsblad 2018<\/strong>\u00a0la stagione del pav\u00e9. Dall&#8217;anno scorso inoltre la corsa di apertura del calendario belga \u00e8 anche il primo evento WorldTour dell&#8217;anno, aggiungendo cos\u00ec ulteriore prestigio ad una corsa che vanta nel suo palmar\u00e8s praticamente tutti i grandi nomi della specialit\u00e0. Dopo le prime schermaglie in giro per il globo, anche nel Vecchio Continente si inizia a fare sul serio e buona parte dei big hanno risposto presente alla chiamata per la corsa in programma <strong>domenica 24 febbraio<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Orario di partenza<\/strong>: 11:45<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Orario di arrivo previsto<\/strong>: 16:19 &#8211; 16:47<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Hashtag ufficiale<\/strong>: #OHN18<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Albo d&#8217;Oro Recente<\/h3>\n<p>2017 VAN AVERMAET Greg<br \/>\n2016 VAN AVERMAET Greg<br \/>\n2015 STANNARD Ian<br \/>\n2014 STANNARD Ian<br \/>\n2013 PAOLINI Luca<br \/>\n2012 VANMARCKE Sep<br \/>\n2011 LANGEVELD Sebastian<br \/>\n2010 FLECHA Juan Antonio<br \/>\n2009 HUSHOVD Thor<br \/>\n2008 GILBERT Philippe<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Percorso Omloop Het Nieuwsblad 2018<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Gand &gt; Ninove (196,2 km)<\/p>\n<p>Non cambia la tradizionale partenza da <strong>Gand<\/strong>, ma al suo interno il percorso della Omloop Het Nieuwsblad 2018 si mostra ben diverso da quello delle passate edizioni. Nel complesso ci saranno ben sette tratti di pav\u00e9 e tredici c\u00f4tes lungo i 196,2 chilometri in programma fino a <strong>Ninove<\/strong>, lungo un tracciato che si intreccia su stesso nel cuore del Belgio. Il finale assomiglier\u00e0 molto a quello che veniva affrontato al Giro delle Fiandre fino al 2011, quindi due tratti mitici come Grammont e Bosberg saranno le ultime due difficolt\u00e0 altimetriche di una corsa in cui un ruolo importante potr\u00e0 averlo anche il meteo.<\/p>\n<p>Sin dalla partenza ci sar\u00e0 da soffrire, soprattutto se il vento dovesse arrivare realmente alle velocit\u00e0 attese, creando possibili ventagli e frazionamenti sin da subito. Per arrivare ai primi muri e al primo pav\u00e9 bisogna aspettare poco pi\u00f9 di 60 chilometri, ma in questo primo frangente la corsa potrebbe dunque gi\u00e0 vivere o aver vissuto momenti intensi. Se difficilmente potranno rivelarsi decisivi in maniera diretta, potranno pesare nell&#8217;ottica complessiva della corsa e nelle gambe dei corridori.<\/p>\n<p>La parte centrale della corsa non \u00e8 durissima, ma offre a sua volta molti spunti interessanti, con una ripetizione di muri e pav\u00e9 che resteranno sicuramente nelle gambe fino a entrare nell&#8217;ultimo terzo di gara. Non ci sar\u00e0 il Taaienberg, difficolt\u00e0 tanto amata da Tom Boonen, ma le dure pendenze del <strong>Wolvenberg<\/strong> (fino al 17,3%) potrebbero non farlo rimpiangere, con il <strong>Molenberg<\/strong> non molto dopo a dare una possibile scossa ulteriore con il suo pav\u00e9 irregolare. Se la battaglia non si sar\u00e0 conclusa, cosa improbabile, nei successivi muri senza pav\u00e9, le cui pendenze comunque possono fare male, la corsa si diriger\u00e0 a quel punto sul <strong>Muro di Grammont<\/strong> (475 metri al 9,3%, max: 19,8%), seguito poco dopo dal <strong>Bosberg<\/strong>, ultima decisiva asperit\u00e0 del giorno. Una sequenza mitica che non sono molti ad aver affrontato gi\u00e0 in corsa, visto che non si vede dal Fiandre 2011.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Favoriti Omloop Het Nieuwsblad 2018<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/startlist\/omloop-het-nieuwsblad-2018-la-startlist\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n<p>Vincitore delle due passate edizioni, <strong>Greg Van Avermaet<\/strong> arriva in grandissima forma all&#8217;appuntamento, che lui stesso definisce la migliore della sua vita in questo momento dell&#8217;anno. Vincitore di tappa al Tour of Oman staccandosi praticamente di ruota il gruppo, il campione olimpico guida una BMC che ha perso qualche elemento, ma che resta solida con <strong>Jurgen Roelandts<\/strong>, <strong>Stefan Kung<\/strong> e <strong>Jempy Drucker<\/strong> pronti a dare tutto per il capitano. Da non escludere la possibilit\u00e0 comunque che, in caso di corsa particolarmente aggressiva da parte delle altre squadre, uno di questi non possa avere una sua chance.<\/p>\n<p>Chi vorr\u00e0 chiaramente rendere la corsa dura e imprevedibile \u00e8 ovviamente la <strong>Quick-Step Floors<\/strong>, che si presenta per la prima volta da anni con le idee non del tutto chiare rispetto alle gerarchie interne. In assenza ormai conclamata di Tom Boonen, il gi\u00e0 due volte vincitore <strong>Philippe Gilbert<\/strong> sar\u00e0 la punta di diamante, ma la squadra belga ha spesso corso con pi\u00f9 carte anche quando c&#8217;era sua maest\u00e0 e vorr\u00e0 farlo ancora. In questo scenario possono facilmente emergere uomini come <strong>Niki Terpstra<\/strong>, <strong>Zdenek Stybar<\/strong> e <strong>Yves Lampaert<\/strong>, che proveranno sicuramente dalla media distanza azioni di disturbo, senza dimenticare l&#8217;interessante partecipazione di <strong>Fernando Gaviria<\/strong>, che potrebbe essere una carta interessante da giocarsi, fosse anche solo come spauracchio.<\/p>\n<p>Non arriva nelle migliori condizioni, ma lui stesso ha detto che non ha grande importanza, quindi <strong>Oliver Naesen<\/strong> andr\u00e0 indubbiamente tenuto d&#8217;occhio, considerando che anche la sua Ag2r La Mondiale si presenta con le carte in regola per provare a dinamitare la corsa sullo stile della QuickStep. Uomini come <strong>Stjin Vandenbergh<\/strong>, <strong>Silvan Dillier<\/strong> e <strong>Alexis Gougeard<\/strong> che possono a loro volta cercare di muoversi in anticipo, scenario che potrebbe provare anche la Astana di <strong>Magnus Cort Nielsen<\/strong>, <strong>Alexey Lutsenko<\/strong>, <strong>Michael Valgren<\/strong> e il nostro <strong>Oscar Gatto<\/strong>. Qui manca forse l&#8217;uomo in grado di fare realmente la differenza, ma nel provare a far emergere la superiorit\u00e0 numerica potrebbe venir fuori dal cilindro un corridore in grandissima forma come il kazako.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 vincente in questo inizio di stagione anche <strong>Tim Wellens<\/strong>, che su una corsa in cui far\u00e0 molto freddo potrebbe avere una carta in pi\u00f9 da giocarsi. Pioggia non \u00e8 prevista, ma le temperature di poco sopra lo zero son a lui propizie e potr\u00e0 provare a far fruttare la sua indole di attaccanti nei prevedibili movimenti dalla media distanza che si creeranno. La Lotto Soudal potr\u00e0 inoltre contare anche su <strong>Tiesj Benoot<\/strong> e <strong>Jens Keukeleire<\/strong>, dando cos\u00ec la possibilit\u00e0 di alternarsi nelle situazioni e negli sforzi.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 terminali offensivi li avr\u00e0 anche la EF-Drapac che avr\u00e0 in <strong>Sep Vanmarcke<\/strong> la punta di diamante, gi\u00e0 capace di vincere questa corsa in passato. Oltre al belga, che in questo 2018 punta alla consacrazione e non gli dispiacerebbe di certo iniziare bene da subito, la compagine statunitense avr\u00e0 in <strong>Matti Breschel<\/strong>, <strong>Sebastian Langeveld<\/strong>, <strong>Sacha Modolo<\/strong> e <strong>Tom Van Asbroeck<\/strong> dei possibili dinamitardi della corsa, oppure elementi importanti per cercare di tenere il pi\u00f9 possibile al coperto il proprio capitano.<\/p>\n<p>A Trek-Segafredo e Team Sunweb manca in questo momento, pi\u00f9 per forma che per capacit\u00e0, l&#8217;uomo che sembra in grado di fare la differenza, ma corridori come <strong>Jasper Stuyven<\/strong> e <strong>Michael Matthews<\/strong> sono molto pericolosi, specialmente in caso si arrivi in un gruppetto pi\u00f9 nutrito. Sono comunque anche in grado di muoversi per seguire eventuali attacchi degli avversari, anche se nelle loro squadre questi ruoli sembrano pi\u00f9 adatti a uomini come <strong>Mads Pedersen<\/strong> o <strong>Soren Kragh Andersen<\/strong>. Entrambi hanno inoltre alternative importanti anche in caso di arrivo in volata con <strong>Fabio Felline<\/strong>\u00a0(prover\u00e0 a tenere duro anche Giacomo Nizzolo) ed <strong>Edward Theuns<\/strong> che possono rivelarsi interessanti soluzioni<\/p>\n<p>Complementari sono anche <strong>Matteo Trentin<\/strong> e <strong>Luke Durbridge<\/strong>, che formano la nuova coppia della Mitchelton &#8211; Scott, nella quale non bisogna comunque sottovalutare l&#8217;esperto <strong>Matthew Hayman<\/strong>, che potrebbe sempre rivelarsi molto pericoloso, anche se il percorso sembra un po&#8217; duro per lui.<\/p>\n<p>Capitano invece sostanzialmente unico saranno <strong>Arnaud D\u00e9mare<\/strong> (FDJ), <strong>Edvald Boasson Hagen<\/strong> (Dimension Data) e <strong>Sonny Colbrelli<\/strong> (Bahrain-Merida), tutti velocisti atipici, molto coriacei e capaci a loro volta di attaccare in prima persona. Non sono favoriti di prima fascia, ma possono sicuramente fare bene e sono corridori che in pochi vorrebbero ritrovarsi in un gruppetto a giocarsi la vittoria in volata. Se il giorno dopo sembra pi\u00f9 adatto a loro, difficile pensare che si risparmieranno nella corsa pi\u00f9 importante delle due. Leader sostanzialmente solitario sar\u00e0 anche <strong>Dylan Van Baarle<\/strong> (Sky), che nel nuovo percorso potrebbe trovare ispirazione alla guida di una squadra tutta per lui.<\/p>\n<p>Non sembrano avere grandi soluzioni Katusha-Alpecin, LottoNL-Jumbo e UAE Team Emirates, anche se in quest&#8217;ultima \u00e8 sempre interesante vedere cosa pu\u00f2 costruire un corridore come <strong>Filippo Ganna<\/strong>, con <strong>Marco Marcato<\/strong> che potrebbe cercare di movimentare la corsa. Nelle compagini Professional infine c&#8217;\u00e8 soprattutto grande curiosit\u00e0 per quello che potr\u00e0 fare il campione del mondo di ciclocross <strong>Wout Van Aert<\/strong> (Veranda&#8217;s Willems-Crelan) sotto l&#8217;ala protettrice di <strong>Stjin Devolder<\/strong>. Potrebbe cercare la sorpresa anche un corridore completo come <strong>Bryan Coquard<\/strong> (Vital Concept), che tuttavia non ha grandi riferimenti in una specialit\u00e0 nella quale invece la Wanty &#8211; Groupe Gobert ha sempre mostrato quantomeno di poter animare la corsa grazie a corridori come <strong>Guillaume Van Keirsbulck<\/strong> e <strong>Yoann Offredo<\/strong>.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti<\/h3>\n<p>***** Greg Van Avermaet<br \/>\n**** Philippe Gilbert, Oliver Naesen<br \/>\n*** Jasper Stuyven, Sep Vanmarcke, Tim Wellens<br \/>\n** Tiesj Benoot, Sonny Colbrelli, Niki Terpstra, Matteo Trentin,<br \/>\n* Edvald Boasson Hagen, Magnus Cort Nielsen, Jens Keukeleire, Alexey Lutsenko, Michael Matthews<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\"><strong>Meteo Omloop Het Nieuwsblad 2018<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">Sereno; Temperature fra -1\u00b0C e 5\u00b0C con venti fino a\u00a027 km\/h direzione O. Possibilit\u00e0 precipazioni 0%, umidit\u00e0 55%.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\"><strong>Elenco Muri Omloop Het Nieuwsblad 2018<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">1 &#8211; km 61,1 &#8211; Haaghoek (pav\u00e9 &#8211; 2000 metri)<br \/>\n2 &#8211; km 64,1 &#8211; Leberg (Muro non pav\u00e9 &#8211; 950 metri al 4,2%, max: 13,8%)<br \/>\n3 &#8211; km 93,4 &#8211; Huisepontweg (pav\u00e9 &#8211; 1800 metri)<br \/>\n4 &#8211; km 99,1 &#8211; Den Ast (Muro non pav\u00e9 &#8211; 450 metri)<br \/>\n5 &#8211; km 107,1 &#8211; Kattebger (Muro in parte in pav\u00e9)<br \/>\n6 &#8211; km 107,9 &#8211; Holleweg (pav\u00e9 &#8211; 1500 metri)<br \/>\n7 &#8211; km 116,6 &#8211; Haaghoek (pav\u00e9 &#8211; 2000 metri)<br \/>\n8 &#8211; km 119,6 &#8211; Leberg (Muro non pav\u00e9 &#8211; 950 metri al 4,2%, max: 13,8%)<br \/>\n9 &#8211; km 132,7 &#8211; Kokkerelle (Muro non pav\u00e9 &#8211; 1200 metri)<br \/>\n10 &#8211; km 135,8 &#8211; Wolvenberg (Muro non pav\u00e9 &#8211; 645 metri al 7,9%, max: 17,3%)<br \/>\n11 &#8211; km 135,9 &#8211; Ruiterstraat (pav\u00e9 &#8211; 800 metri)<br \/>\n12 &#8211; km 138,6 &#8211; Jagerih (pav\u00e9 &#8211; 800 metri)<br \/>\n13 &#8211; km 144,8 &#8211; Molenberg (Muro pav\u00e9 &#8211; 463 metri al 7%, max: 14,2%)<br \/>\n14 &#8211; km 152,7 &#8211; Haaghoek (pav\u00e9 &#8211; 2000 metri)<br \/>\n15 &#8211; km 155,7 &#8211; Leberg (Muro non pav\u00e9 &#8211; 950 metri al 4,2%, max: 13,8%)<br \/>\n16 &#8211; km 159,8 &#8211; Berendries (Muro non pav\u00e9 &#8211; 940 metri al 7%, max: 12,3%)<br \/>\n17 &#8211; km 165,1 &#8211; Valkenberg (Muro non pav\u00e9 &#8211; 540 metri al 8,1%, max: 12,8%)<br \/>\n18 &#8211; km 171,4 &#8211; Tenbosse (Muro non pav\u00e9 &#8211; 450 metri al 6,9%, max: 8,7%)<br \/>\n19 &#8211; km 181,7 &#8211; Grammont\/Kapelmuur (Muro con pav\u00e9 &#8211; 475 metri al 9,3%, max: 19,8%)<br \/>\n20 &#8211; km 185,6 &#8211; Bosberg (Muro con pav\u00e9 &#8211; 980 metri al 5,8% di cui 400 metri sul pav\u00e8, max: 11%)<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Altimetria e planimetria Omloop Het Nieuwsblad 2018<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-44194 gallery-columns-1 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria.png'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1548\" height=\"633\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria.png 1548w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria-150x61.png 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria-300x123.png 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria-768x314.png 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria-1024x419.png 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Altimetria-560x229.png 560w\" sizes=\"auto, (max-width: 1548px) 100vw, 1548px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria.png'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1069\" height=\"914\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria.png 1069w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria-150x128.png 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria-300x257.png 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria-768x657.png 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria-1024x876.png 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2018-Planimetria-560x479.png 560w\" sizes=\"auto, (max-width: 1069px) 100vw, 1069px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si apre con la Omloop Het Nieuwsblad 2018\u00a0la stagione del pav\u00e9. 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