{"id":394144,"date":"2026-09-07T17:30:28","date_gmt":"2026-09-07T15:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=394144"},"modified":"2026-09-07T17:49:39","modified_gmt":"2026-09-07T15:49:39","slug":"vuelta-a-espana-2026-le-tappe-della-terza-settimana-due-giornate-comode-prima-del-gran-finale-la-cronometro-di-jerez-e-due-tapponi-decideranno-la-corsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2026\/vuelta-a-espana-2026-le-tappe-della-terza-settimana-due-giornate-comode-prima-del-gran-finale-la-cronometro-di-jerez-e-due-tapponi-decideranno-la-corsa\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2026, le tappe della terza settimana: due giornate “comode” prima del gran finale – La cronometro di Jerez e due tapponi decideranno la corsa"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/strong> si accinge ad affrontare le sue ultime sei frazioni, che stabiliranno chi si porter\u00e0 a casa l’ambita Maglia Rossa. La terza e decisiva settimana di gara del GT spagnolo si aprir\u00e0 tuttavia con due giornate piuttosto semplici, che offriranno alle ruote veloci le ultime due occasioni per provare a lasciare il segno, ma da gioved\u00ec inizier\u00e0 un trittico di tappe cruciali in chiave successo finale. Si parte con una cronometro decisamente adatta agli specialisti, per poi proporre due impegnativi arrivi in salita (il secondo dei quali al termine di una giornata molto dura) che potrebbero ridisegnare la classifica generale, ma non sar\u00e0 da sottovalutare neppure la conclusione in quel di Granada, caratterizzata da un finale potenzialmente scoppiettante.<\/p>\n

Dopo l’ultimo giorno di riposo, si ripartir\u00e0 marted\u00ec 8 settembre con la Cortegana – La R\u00e1bida. Palos de la Frontera<\/strong>, tappa che, nonostante l’assenza di GPM, presenter\u00e0 comunque pi\u00f9 di 2200 metri di dislivello, la maggior parte dei quali concentrati nella prima parte. I primi 100 chilometri dei 181,1 in programma saranno infatti un continuo saliscendi composto da diversi tratti di salita e numerosi brevi strappi, cui si aggiunge un tracciato piuttosto tortuoso e tecnico, che potrebbe dunque favorire la formazione di una forte fuga. Gli ultimi 80 chilometri, tuttavia, saranno quasi totalmente pianeggianti, dunque dovrebbe esserci abbastanza spazio per vedere la rimonta del gruppo e per assistere a una volata.<\/p>\n

Ancora pi\u00f9 semplice sar\u00e0 la frazione numero 17, che proporr\u00e0 185 chilometri da Dos Hermanas<\/strong> a Sevilla<\/strong>. Anche in questa giornata non si dovranno affrontare Gran Premi della Montagna e in pi\u00f9 il percorso sar\u00e0 sostanzialmente piatto, con l’eccezione di un primo tratto leggermente ondulato dal chilometro 30 al chilometro 60 e di un secondo tra i -80 e i -53. Molto difficile, quindi, evitare uno sprint a ranghi compatti, considerando anche un finale piuttosto lineare e veloce.<\/p>\n

Gioved\u00ec 10 sar\u00e0 poi la volta della seconda e ultima cronometro individuale di questa edizione, che potrebbe far segnare differenze importanti tra quegli uomini di classifica pi\u00f9 abili in questo esercizio e tutti gli altri. Il percorso, 32,1 chilometri da El Puerto de Santa Mar\u00eda<\/strong> a Jerez de la Frontera<\/strong>, non offrir\u00e0 infatti particolari difficolt\u00e0 dal punto di vista altimetrico se non un paio di tratti in leggera salita, mentre a livello planimetrico si percorreranno soprattutto lunghi rettilinei che dovrebbero consentire agli specialisti delle lancette di raggiungere alte velocit\u00e0 e scavare ampi distacchi.<\/p>\n

Gli scalatori puri avranno per\u00f2 la possibilit\u00e0 di rifarsi gi\u00e0 il giorno seguente nella V\u00e9lez-M\u00e1laga – Pe\u00f1as Blancas. Estepona<\/strong>, tappa da 210,8 chilometri e 4000 metri di dislivello. I primi 75 chilometri dopo il via saranno piuttosto semplici e saranno suddivisi tra una prima parte pianeggiante e una seconda lievemente ondulata, al termine della quale la strada inizier\u00e0 a salire verso il Puerto de Las Abejas<\/strong> (14,6 km al 4,3%, max. 7,3%), seguito a stretto giro di posta dal Puerto del Viento<\/strong> (13,1 km al 3,7%, max. 8,2%), la cui pendenza media \u00e8 abbassata da un breve tratto in discesa. I successivi 35 chilometri ne prevederanno una quindicina di discesa e una ventina di una salita abbastanza irregolare, con anche un tratto di falsopiano a precedere una lunga discesa che terminer\u00e0 ai -40 dall’arrivo. Di questi, poco pi\u00f9 di 20 saranno pianeggianti e gli ultimi 18,8 costituiranno l’impegnativa ascesa finale, che con una pendenza media del 6,5% (e punta del 15%) dar\u00e0 sicuramente modo di vedere delle differenze tra gli uomini di classifica.<\/p>\n

A delineare in maniera probabilmente definitiva la generale sar\u00e0 per\u00f2 la durissima La Calahorra – Collado del Alguacil<\/strong>, tappone di montagna di 186,8 chilometri e quasi 5000 metri di dislivello. Dopo una partenza in lieve ascesa, una ventina di chilometri di discesa e una decina abbastanza irregolari, si incontrer\u00e0 il primo dei cinque GPM di giornata, il Puerto de Los Blancares<\/strong> (7,7 km al 3,7%, max. 8,8%), che sar\u00e0 anche quello pi\u00f9 semplice di tutta la giornata. Seguiranno circa 35 chilometri di fondovalle per lo pi\u00f9 discendente che porter\u00e0 ad entrare in un primo circuito e ad affrontare per la prima volta il Puerto de El Purche<\/strong> (8,2 km all’8,2%, max. 18%), impegnativa ascesa da ripetere poi in una seconda occasione. Dopo la seconda scalata si entrer\u00e0 invece in un secondo anello che proporr\u00e0 un tratto di salita di una decina di chilometri verso lo sprint intermedio seguito dal Puerto de El Duque<\/strong> (7,4 km all’8,3%, max. 20%), altra dura asperit\u00e0 che contribuir\u00e0 a mettere ulteriore fatica nelle gambe dei corridori. Allo scollinamento mancheranno poco pi\u00f9 di 30 chilometri al traguardo, una dozzina dei quali di discesa e una decina in falsopiano che porteranno ai piedi della salita finale, 8300 metri al 9,8% (e punta al 22%) che saranno scenario dell’ultima battaglia tra i big.<\/p>\n

Attenzione in ogni caso a non sottovalutare la frazione finale, che avr\u00e0 partenza e arrivo in quel di Granada<\/strong>. Anche se nei 112 chilometri in programma non saranno presenti GPM, il circuito finale, che inizier\u00e0 ai -42 dalla conclusione dopo aver percorso un tratto in linea solo leggermente frastagliato, proporr\u00e0 l’interessante strappo verso l’Alhambra<\/strong>, che in tutto dovr\u00e0 essere affrontato per quattro volte. Lunga 2200 metri e con una pendenza media del 6,6% (con punta al 12%), questa breve salita sar\u00e0 posta subito dopo il passaggio dalla linea d’arrivo, dunque all’ultimo giro verr\u00e0 scollinata a circa sette chilometri dalla conclusione, gli ultimi cinque dei quali sostanzialmente pianeggianti con l’eccezione di un breve zampellotto in vista dell’ultimo chilometro. Difficilmente saranno gli sprinter a giocarsi il successo, mentre c’\u00e8 spazio per un qualche colpo di mano e, potenzialmente, per vedere anche qualche differenza in classifica.<\/p>\n

Tappe Terza Settimana Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
16\u00aa<\/td>\n08\/09<\/td>\nCollina<\/td>\nCortegana – La R\u00e1bida. Palos de la Frontera<\/td>\n181,1<\/td>\n<\/tr>\n
17\u00aa<\/td>\n09\/09<\/td>\nPianura<\/td>\nDos Hermanas – Sevilla<\/td>\n185<\/td>\n<\/tr>\n
18\u00aa<\/td>\n10\/09<\/td>\nCronometro<\/td>\nEl Puerto de Santa Mar\u00eda – Jerez de la Frontera<\/td>\n32,1<\/td>\n<\/tr>\n
19\u00aa<\/td>\n11\/09<\/td>\nCollina con arrivo in salita<\/td>\nV\u00e9lez-M\u00e1laga – Pe\u00f1as Blancas. Estepona<\/td>\n210,8<\/td>\n<\/tr>\n
20\u00aa<\/td>\n12\/09<\/td>\nMontagna<\/td>\nLa Calahorra – Collado del Alguacil<\/td>\n186,8<\/td>\n<\/tr>\n
21\u00aa<\/td>\n13\/09<\/td>\nPianura<\/td>\nCarrefour Granada – Granada<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Terza Settimana Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n

Tappa 16 (08\/09): Cartagena – L\u00e1 Rabida. Palos de la Frontera (181,1 km)<\/h3>\n