{"id":391688,"date":"2026-08-23T21:00:10","date_gmt":"2026-08-23T19:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=391688"},"modified":"2026-08-23T21:17:08","modified_gmt":"2026-08-23T19:17:08","slug":"vuelta-a-espana-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-gruissan-aude-font-romeu-174-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-gruissan-aude-font-romeu-174-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Terza Tappa: Gruissan-Aude &#8211; Font Romeu (174 km)"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/strong> come sempre non si fa attendere quando si tratta di arrivi in salita. E cos\u00ec la terza tappa propone, per<strong> luned\u00ec 24 agosto<\/strong>, un finale impegnativo con i 174 chilometri da<strong> Gruissan-Aude<\/strong> a <strong>Font Romeu<\/strong>, ancora in territorio francese, che si concluderanno a quota 1937 metri sul livello del mare. Un primo banco di prova, seppur non uno dei pi\u00f9 duri, per gli uomini di classifica che dovranno iniziare subito a fare i conti con le proprie gambe. C&#8217;\u00e8 un nome che su tutti \u00e8 il pi\u00f9 atteso, ovvero quello di Tadej Poga\u010dar, ma sar\u00e0 anche una buona occasione per iniziare a farsi un&#8217;idea sul reale stato di forma di alcuni dei pretendenti al podio.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA<\/strong>: 13:10<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>: 17:18-17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING<\/strong>: 14:45-18:00 Eurosport 1 \/ Hbo Max \/ Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE<\/strong>: #LaVuelta26<\/p>\n<h2>Percorso Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<p>La terza tappa della Vuelta a Espa\u00f1a 2026 si consuma ancora tutta in territorio francese. La partenza verr\u00e0 data a <strong>Gruissan-Aude<\/strong>, da dove i corridori si metteranno in marcia per affrontare un primo tratto di circa 90 chilometri completamente pianeggiante. Le pendenze inizieranno ad andare in territorio positivo quando la corsa lascer\u00e0 le vicinanze del Mar Mediterraneo per deviare verso ovest, in direzione dei Pirenei. La strada salir\u00e0 gentilmente per un lungo tratto, in cui \u00e8 posto anche il traguardo volante di <strong>Villefranche-de-Confient<\/strong>, posizionato al km 129 di corsa.<\/p>\n<p>Pochi chilometri pi\u00f9 in l\u00e0 inizier\u00e0 ufficialmente la scalata verso il <strong>Col de Mont-Louis<\/strong>, che misura ufficialmente 19,4 chilometri e che \u00e8 caratterizzato da una pendenza media del 4,8 per cento. In cima, a oltre 1500 metri di altitudine, saranno disponibili sia i punti della classifica dei Gpm che i secondi di abbuono. Seguiranno 6 chilometri di discesa e poi il &#8220;rimbalzo&#8221; verso l&#8217;arrivo, dato che la salita conclusiva, che porta a <strong>Font Romeu<\/strong> inizier\u00e0 subito.<\/p>\n<p>Si tratta di un&#8217;ascesa di 9,8 chilometri, con pendenza media del 5 per cento e con una massima dell&#8217;8 per cento: ascesa quindi molto graduale, che permetter\u00e0 di esprimere probabilmente grandi velocit\u00e0, almeno relativamente al fatto di trovarsi in salita.<\/p>\n<h2>Salite Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 26.8293%;\" width=\"261\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.61271%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.6778%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.2735%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.7169%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.4213%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.2735%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>DISLIVELLO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 12.1212%; text-align: center;\"><strong>% MEDIA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td style=\"height: 10px; width: 26.8293%;\" align=\"LEFT\">Col de Mont-Louis (BONUS)<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 7.61271%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">1<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 11.6778%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">1572<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 10.2735%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">157,8<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 10.7169%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">138,4<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 10.4213%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">19,4<\/td>\n<td style=\"width: 10.2735%; height: 10px; text-align: center;\">934<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 12.1212%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">4,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 26.8293%; height: 38px;\">Font Romeu<\/td>\n<td style=\"width: 7.61271%; text-align: center; height: 38px;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6778%; text-align: center; height: 38px;\">1935<\/td>\n<td style=\"width: 10.2735%; text-align: center; height: 38px;\">174<\/td>\n<td style=\"width: 10.7169%; text-align: center; height: 38px;\">164,2<\/td>\n<td style=\"width: 10.4213%; text-align: center; height: 38px;\">9,8<\/td>\n<td style=\"width: 10.2735%; text-align: center; height: 38px;\">490<\/td>\n<td style=\"width: 12.1212%; text-align: center; height: 38px;\">5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<p>C&#8217;\u00e8 un finale duro, c&#8217;\u00e8 in gara <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Emirates XRG) e, per forza di cose, il pronostico non pu\u00f2 che indicare lo sloveno come favorito principale della corsa. Il campione iridato ha gi\u00e0 lasciato il suo marchio sulla corsa, vincendo la cronometro di Monaco e da l&#8217;impressione che vorr\u00e0 continuare a farlo ogni qual volta ne avr\u00e0 la possibilit\u00e0. Infatti lo sloveno al termine della seconda tappa ha detto di aver dato tutto per vincerla e quindi ci aspettiamo che punter\u00e0 al bis in questo primo arrivo in salita. L\u2019obiettivo potrebbe quindi essere doppio, vincere e ottenere gi\u00e0 un importante vantaggio sui rivali.<\/p>\n<p>Nel caso di un attacco dell\u2019attuale Maglia Rossa, l\u2019unico corridore che sulla carta sembra in grado di poter almeno provare a seguirlo \u00e8 <strong>Richard Carapaz<\/strong> (Ef Education-EasyPost). L\u2019ecuadoriano al Tour de France ha dimostrato di non temere lo sloveno e di provarci sempre quando possibile con i suoi attacchi da lontano. In questa Vuelta per\u00f2 le cose cambiano, visto che ha dichiarato di voler puntare alla generale e quindi dovr\u00e0 correre in modo pi\u00f9 conservativo. In ogni caso resta uno dei nomi pi\u00f9 accreditati per giocarsi il successo in salita.<\/p>\n<p>Considerando che la salita finale presenta pendenze pedalabili, non va escluso anche che possa esserci pi\u00f9 di un corridore nel finale a giocarsi la vittoria. Se <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl &#8211; Trek) dovesse riuscire a tenere le ruote di Poga\u010dar in primis, allora potrebbe avere chance di sfruttare il suo spunto veloce per centrare il risultato. Altro corridore che in caso di un arrivo ristretto potrebbe trovare il grande colpo \u00e8 <strong>Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), che con la sua grande esperienza pu\u00f2 riuscire a gestirsi al meglio su una salita di questo tipo, pur non essendo ai tempi migliori e lottare quindi per le prime posizioni.<\/p>\n<p>Un arrivo di questo tipo potrebbe vedere protagonista anche <strong>Oscar Onley<\/strong> (Netcompany INEOS) che \u00e8 chiamato in questa corsa a lottare per il podio finale e ci si attende subito una buona risposta in salita dopo l\u2019ottima prestazione alla Vuelta a Burgos. Ambizioni di alta classifica anche per <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon CMA CGM), che pur non essendo particolarmente adatto a questo finale, dovr\u00e0 sicuramente farsi trovare pronto al primo arrivo in salita e rispondere quindi agli eventuali attacchi dei rivali.<\/p>\n<p>Sar\u00e0 poi un test importante per <strong>Tobias Halland Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility), che dopo essere stato protagonista al Tour de France nelle fughe, dovrebbe tentare di fare classifica e quindi anche lui sar\u00e0 chiamato ad una prestazione importante in salita. Discorso analogo per <strong>Enric Mas<\/strong> (Movistar), che sulle strade spagnole spesso rinasce e potrebbe quindi voler dare subito un segnale importante. Da non sottovalutare poi un giovane promettente come <strong>Jarno Widar<\/strong> (Lotto \u2013 Intermarch\u00e9), che \u00e8 al suo esordio in un Grande Giro, ma possiede le qualit\u00e0 per essere subito protagonista in questo arrivo in salita. Possibilit\u00e0 di un buon risultato anche per <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Visma | Lease a Bike) e <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), che potrebbero guardare pi\u00f9 agli arrivi singoli che alla classifica.<\/p>\n<p>Potrebbe poi esserci anche un altro scenario, quello di una fuga da lontano ben assortita con qualche scalatore che riesca a resistere al rientro del gruppo. In tal senso un nome molto gettonato \u00e8 quello di <strong>Valentin Paret-Peintre<\/strong> (Soudal Quick-Step), gi\u00e0 lontano nella generale e ormai diventato uno specialista degli attacchi da lontano. Attenzione poi anche alle alternative in casa UAE Emirates XRG con <strong>Jo\u00e3o Almeida<\/strong> e <strong>Jay Vine<\/strong>, nel caso avessero carta bianca di provarci da parte di Poga\u010dar. Altro nome da considerare \u00e8 quello di <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong> (XDS Astana), ma anche del compagno Harold Tejada. Possibili protagonisti in fuga anche <strong>Luke Tuckwell<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), <strong>Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Ivan Romeo<\/strong> (Movistar), <strong>Jan Hirt<\/strong> (NSN), <strong>Markel Beloki<\/strong> (EF Education EasyPost), <strong>Matthew Ricitello<\/strong> (Decathlon CMA CGM), <strong>Eddie Dunbar<\/strong> (Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team), <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Groupama \u2013 FDJ United) e <strong>Ramses Debruyne<\/strong> (Alpecin \u2013 PremierTech).<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 22px;\">Borsino dei Favoriti Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/span><\/h3>\n<p>***** Tadej Poga\u010dar<br \/>\n**** Richard Carapaz, Mattias Skjelmose<br \/>\n*** Tobias Halland Johannessen, Oscar Onley, Primo\u017e Rogli\u010d<br \/>\n** Santiago Buitrago, Felix Gall, Valentin Paret-Peintre, Jay Vine<br \/>\n* Jo\u00e3o Almeida, Sepp Kuss, Enric Mas, Luke Tuckwell, Jarno Widar<\/p>\n<h2>Le scelte di redazione<\/h2>\n<p>In questa sezione ogni redattore indica il proprio favorito tra i 15 nomi del borsino per riflettere meglio un confronto di sensibilit\u00e0, intuizioni e analisi differenti che portano alla creazione del nostro tradizionale borsino. Proprio per questa molteplicit\u00e0 di scelte e ragionamenti abbiamo scelto di proporre anche le singole opinioni, creando un piccolo gioco interno che abbiamo deciso di condividere con voi: i lettori possono cos\u00ec scoprire diversi punti di vista e confrontarli con i propri nell\u2019attesa della corsa.<\/p>\n<p><strong>Alessandro: <\/strong>Tadej Poga\u010dar<strong><br \/>\nDavide F.: <\/strong>Tadej Poga\u010dar<strong><br \/>\n<\/strong><strong>Francesco: <\/strong>Tadej Poga\u010dar<strong><br \/>\nLuca: <\/strong>Tadej Poga\u010dar<\/p>\n<h2>Meteo previsto Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<p>Temporali sparsi. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 45%. Umidit\u00e0: 64%. Vento direzione NE fino a 14 km\/h. Temperatura prevista: minima 9\u00b0, massima 21\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<p>Sulla carta, sembra una giornata abbastanza tranquilla e ben delineata nel suo possibile svolgimento. Possibile l&#8217;uscita in avanscoperta di una fuga e possibile, poi, l&#8217;aumento di interesse da parte degli uomini di classifica con l&#8217;avvicinarsi del traguardo. Il momento pi\u00f9 insidioso potrebbe essere proprio la preparazione della salita, con la lotta che si creer\u00e0 nelle prime posizioni per assicurarsi un punto di partenza migliori. Per le fasi finali della tappa viene prevista pioggia, fattore che sar\u00e0, nel caso, da tenere in considerazione: ci sono infatti 6 chilometri di discesa fra il primo Gpm e l&#8217;inizio della salita conclusiva, tratto che, qualora la corsa sia molto aperta, sar\u00e0 affrontato con grande determinazione.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=1072&amp;stage_number=3\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=1072&amp;stage_number=3\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span class=\"mce_SELRES_start\" style=\"width: 0px; line-height: 0; overflow: hidden; display: inline-block;\" data-mce-type=\"bookmark\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Terza Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.9386%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 58.3418%;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"width: 18.4237%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 23.0297%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 58.3418%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%; text-align: center;\">ALL\u2019ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%; text-align: center;\">44km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%; text-align: center;\">42km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%; text-align: center;\">40km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 58.3418%;\">Gruissan. Salida neutralizada<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                    itinerary__checkpoint--r\n                                                                                   \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Salida lanzada por direcci\u00f3n D 32 direcci\u00f3n Narbone Lat. 43\u00b07&#8217;21.37&#8243;N long 3\u00b04&#8217;27.38&#8243;E<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">174<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rotonda recto direcci\u00f3n A 9, Coursan<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">168.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">5.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Narbone<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">164.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">9.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rotonda derecha direcci\u00f3n Perpignan, Carcassone<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">161.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">12.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rotonda izquierda direcci\u00f3n Perpignan, Carcassone<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">160.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">13.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Paso a nivel<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">157.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">16.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Giro derecha direcci\u00f3n Perpignan<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">153<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Prat de Cest<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">147<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">27<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">13:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Sigean<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">136.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">37.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Sigean Avda. Perpinnan<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">135<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">39<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Incorporacion a la D 6009<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">133<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Les Cabanes de Fitou<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">118.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">55.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Cruce recto direcci\u00f3n Fitou<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">117.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">56.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Giro derecha direcci\u00f3n Rivesaltes<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">101.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">72.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rivesaltes Avda. de la Cote Vermeille, Boulevard Arago<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">99.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">74.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Cruce derecha direcci\u00f3n Peyrestortes<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">98.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">75.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Peyrestortes<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">96.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">77.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Baixas Boulevard Sadi Carnot, Boulevard de la Republique<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">92.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">P\u00e9zilla-la-Rivi\u00e8re Avda. du Canigou<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">85.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">88.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Corneilla la Rivi\u00e8re<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">81.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">92.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rotonda izquierda direcci\u00f3n Millas<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">78.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">95.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Millas Cruce derecha direcci\u00f3n N\u00e9fiach<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">77.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">96.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">N\u00e9fiach<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">75.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">98.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Ille-Sur-T\u00eat Avda. Pasteur<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">71.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Paso a nivel<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">107.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Marquixanes<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">57.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">116.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Paso a nivel<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">57.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">116.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Prades (ext.) Rotonda derecha direcci\u00f3n Andorra<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">52.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">121.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Ria<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">49.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">124.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">La Garrigue d&#8217;en Potis<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">45.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">128.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                    itinerary__checkpoint--n\n                                                                                   \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Villafranca de Conflent<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">129<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Paso a nivel<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">44.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">129.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Serdinya<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">40.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">133.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Olette<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">36.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">137.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">35.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">138.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Th\u00f9es Entre Valls<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">29.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">144.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Fontp\u00e9drouse<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">148.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">16:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Paso a nivel<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">22.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">151.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Fetges<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">18.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">155.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Mon-Louis<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">16.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">157.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                    itinerary__checkpoint--b\n                                                                                                                                                                               itinerary__checkpoint--1\n                                                                                   \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">PM 1\u00aa Col de Mont-Louis<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">16.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">157.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">La Cabanassa<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">13.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">160.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Cruce derecha direcci\u00f3n Font Romeu<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">10.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">163.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">9.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">164.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Via<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">8<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">166<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Paso a nivel<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">7.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">166.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rotonda recto direcci\u00f3n Font Romeu<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">6.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">167.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Font-Romeu-Odeillo-Via<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">5<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">169<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                        \"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 58.3418%;\">Rotonda izquierda direcci\u00f3n Font Romeu<\/td>\n<td style=\"width: 8.80242%;\">1.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.62132%;\">172.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.88131%;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.67651%;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.47186%;\">17:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                                                                                                              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