{"id":385731,"date":"2026-07-09T21:00:30","date_gmt":"2026-07-09T19:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=385731"},"modified":"2026-07-09T21:07:05","modified_gmt":"2026-07-09T19:07:05","slug":"tour-de-france-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-settima-tappa-hagetmau-bordeaux-1751-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-settima-tappa-hagetmau-bordeaux-1751-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Settima Tappa: Hagetmau &#8211; Bordeaux (175,1 km)"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Tour de France 2026<\/strong> lascia i Pirenei e, con la sua settima tappa, propone una seconda occasione per i velocisti. I 175,1 chilometri tra <strong>Hagetmau<\/strong> e <strong>Bordeaux<\/strong> non presenteranno infatti particolari difficolt\u00e0 altimetriche se non un brevissimo GPM posto a poco meno di 40 chilometri dalla conclusione, dunque difficilmente assisteremo a un epilogo diverso da quello della volata a ranghi compatti con protagonisti gli sprinter pi\u00f9 forti. Si prospetta invece una giornata tranquilla per gli uomini di classifica, che in ogni caso dovranno prestare attenzione ai classici pericoli sempre in agguato in questo tipo di arrivi, in primis le cadute.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA<\/strong>: 13:15<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>: 17:13-17:35<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:35-18:00 Rai 2 \/ 13:00-18:15 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2026<\/p>\n<h2>Percorso Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Con l&#8217;eccezione di un paio di brevi strappi posti poco dopo la partenza da <strong>Hagetmau<\/strong>, che potrebbero propiziare la nascita della fuga di giornata, la tappa sar\u00e0 davvero molto semplice dal punto di vista altimetrico, dato che gran parte del percorso sar\u00e0 pianeggiante, ma anche planimetrico, con i corridori che pedaleranno quasi sempre su lunghi rettilinei puntando in direzione nord. Dopo 120,2 chilometri dal via i velocisti avranno la prima occasione di confrontarsi con lo sprint intermedio di <strong>Landiras<\/strong>, che una quindicina di chilometri pi\u00f9 tardi sar\u00e0 seguito dall&#8217;unica asperit\u00e0 ufficiale in programma.<\/p>\n<p>Si tratta del GPM della <strong>C\u00f4te de B\u00e9guey<\/strong> (1,2 km al 4,4%, max. 5,8%), in cima alla quale mancheranno 37,8 chilometri alla conclusione. Per i successivi sette si rimarr\u00e0 &#8220;in quota&#8221; prima di scendere e percorrere gli ultimi 28 chilometri totalmente pianeggianti, privi anche di particolari difficolt\u00e0 planimetriche. L&#8217;ultima curva sar\u00e0 infatti posta a poco meno di 4000 metri dal traguardo di <strong>Bordeaux<\/strong>, anche se ai -2 si affronter\u00e0 un&#8217;ampia S sinistra-destra, ma il rettilineo finale devier\u00e0 leggermente verso destra e i corridori dovrebbero vedere l&#8217;arrivo solo negli ultimi 500 metri.<\/p>\n<h2>Salite Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6503%;\" width=\"261\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.69121%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.6339%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.7137%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.1452%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>% MEDIA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6503%;\">C\u00f4te de B\u00e9guey<\/td>\n<td style=\"width: 8.69121%; text-align: center;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 10.6339%; text-align: center;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\">137,3<\/td>\n<td style=\"width: 9.7137%; text-align: center;\">136,1<\/td>\n<td style=\"width: 11.1452%; text-align: center;\">1,2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\">4,4%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Seconda volata secca in questa edizione del Tour de France. Ancora una volta, i favoriti non possono che essere gli sprinter pi\u00f9 puri, a cominciare da\u00a0<strong>Tim Merlier\u00a0<\/strong>(Soudal Quick-Step). Dopo il terzo posto di Pau, il belga trova un terreno ancora pi\u00f9 favorevole alle sua caratteristiche, in un finale meno mosso in cui pu\u00f2 arrivare con qualche energia in pi\u00f9 nell&#8217;ultimo chilometro. Certo, aver perso il suo lead out Bert Van Lerbeghe pu\u00f2 togliergli un&#8217;arma preziosa nell&#8217;avvicinamento agli ultimi 200 metri, ma il treno a sua disposizione rimane uno dei migliori in gara.<\/p>\n<p>Dopo il successo di Pau vuole certamente ripetersi\u00a0<strong>Olav Kooij\u00a0<\/strong>(Decathlon CMA CGM), brillantissimo nel cogliere l&#8217;occasione nella volata un po&#8217; confusionaria di mercoled\u00ec. In un arrivo in cui sar\u00e0 pi\u00f9 facile organizzare i treni, il neerlandese potrebbe patire un appoggio pi\u00f9 parziale da parte della squadra, sicuramente costruita pi\u00f9 per stare al fianco di Paul Seixas in salita: se per\u00f2 dovesse trovare la ruota giusta negli ultimi 500 metri, diventerebbe davvero uno dei pi\u00f9 pericolosi per il finale. A proposito di lead-out, pu\u00f2 sicuramente sorridere\u00a0<strong>Jasper Philipsen\u00a0<\/strong>(Alpecin &#8211; Premier Tech). Il belga \u00e8 uno degli sprinter migliori al via e potrebbe contare sul supporto di\u00a0<strong>Mathieu Van Der Poel\u00a0<\/strong>(Alpecin &#8211; Premier Tech), a sua volta un nome interessante per il finale. A livello di talento, entrambi sono tra i migliori al via e anche per questo devono essere inseriti tra i favoriti assoluti.<\/p>\n<p>Parlando di velocisti puri, ha gi\u00e0 dimostrato una gran gamba\u00a0<strong>Max Kanter\u00a0<\/strong>(XDS Astana Team), secondo a Pau. Il tedesco sembra pronto per fare il salto di qualit\u00e0 definitivo, in una stagione in cui ha gi\u00e0 vinto una tappa alla Parigi-Nizza e fatto vedere di poter competere con i migliori anche nel palcoscenico pi\u00f9 importante. La formazione kazaka pu\u00f2 contare anche su valide alternative come\u00a0<strong>Davide Ballerini\u00a0<\/strong>e\u00a0<strong>Mike Teunissen<\/strong>, i quali potrebbero pensare di anticipare nel finale o anche gettarsi nella mischia in volata, se la situazione lo permettesse. Tra i big, bisogna dare credito a\u00a0<strong>Biniam Girmay\u00a0<\/strong>(NSN Cycling Team) e <strong>Mads Pedersen\u00a0<\/strong>(Lidl-Trek), due talenti estremamente veloci. L&#8217;eritreo non ha trovato i tempi giusti a Pau, ma con un approccio migliore alla volata potrebbe davvero pensare di tornare ai fasti di due anni fa. Il danese non ha bisogno di presentazioni: la bella vittoria in fuga a Foix \u00e8 il miglior certificato del suo ottimo stato di forma, che potrebbe sfruttare anche in una giornata come questa.<\/p>\n<p>Quarto a Pau,\u00a0<strong>Huub Artz\u00a0<\/strong>(Lotto &#8211; Intermarch\u00e9) ha fatto vedere di potersi prendere la responsabilit\u00e0 di fare gli sprint al posto dello sfortunato Arnaud De Lie. Il classe 2002 ha forse sprecato qualche energia di troppo andando nella maldestra fuga della sesta tappa, diventata virale per la lite con la giuria, ma ha sicuramente la velocit\u00e0 di punta per poter lottare per un risultato importante. Come sempre, anche <strong>S\u00f8ren Waerenskjold<\/strong> (Uno-X Mobility) deve essere inseriti nel lotto dei favoriti. Il norvegese non \u00e8 un maestro di continuit\u00e0, ma \u00e8 in grado di raggiungere picchi poco comuni in gruppo. Poco alla volta la sua condizione sembra in miglioramento e nel suo cilindro potrebbe essere pronto a essere estratto all&#8217;improvviso.<\/p>\n<p>Entrando nel campo degli outsider, altri velocisti in grado di fare bene sono\u00a0<strong>Milan Fretin\u00a0<\/strong>(Cofidis) e <strong>Pavel Bittner\u00a0<\/strong>(Team Picnic PostNL), entrambi in cerca di quella rampa di lancio a cui sembrano sempre pi\u00f9 vicini. Tra gli sprinter pi\u00f9 esperti, non si pu\u00f2 escludere che\u00a0<strong>Fernando Gaviria\u00a0<\/strong>(Caja Rural &#8211; Seguros RGA),\u00a0<strong>Pascal Ackermann\u00a0<\/strong>(Team Jayco AlUla) e\u00a0<strong>Phil Bauhaus\u00a0<\/strong>(Bahrain Victorious) riescano a ritrovare quel colpo di pedale che \u00e8 un po&#8217; mancato negli ultimi appuntamenti. Sembrano un gradino pi\u00f9 sotto nomi come\u00a0<strong>Rick Pluimers\u00a0<\/strong>(Tudor Pro Cycling),\u00a0<strong>Dorian Godon\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS),\u00a0<strong>Anthony Turgis\u00a0<\/strong>(TotalEnergies) e\u00a0<strong>Cl\u00e9ment Russo\u00a0<\/strong>(Groupama-FDJ United), almeno sulla carta un pochino meno efficaci dei velocisti pi\u00f9 puri.<\/p>\n<p>Parlando di colpi da finisseur, crediamo sempre alla possibilit\u00e0 di un&#8217;azione di <strong>Filippo Ganna\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS), in una squadra senza uno sprinter o un leader della classifica generale a cui fare da gregario nel corso della giornata.\u00a0Oltre a lui, saranno da attenzionare <strong>Matej Mohoric\u00a0<\/strong>(Bahrain Victorious),\u00a0<strong>Kasper Asgreen\u00a0<\/strong>(EF Education \u2013 EasyPost),\u00a0<strong>Quinn Simmons <\/strong>(Lidl-Trek),\u00a0<strong>Magnus Cort\u00a0<\/strong>(Uno-X Mobility) e\u00a0<strong>Nelson Oliveira\u00a0<\/strong>(Movistar Team), passisti che potrebbero provare ad animare gli ultimi chilometri. Almeno sulla carta, anche <strong>Nils Politt\u00a0<\/strong>(UAE Team Emirates \u2013 XRG),\u00a0<strong>Edoardo Affini\u00a0<\/strong>(Visma | Lease a Bike),\u00a0<strong>Tim Van Dijke\u00a0<\/strong>(Red Bull \u2013 BORA \u2013 hansgrohe)\u00a0e\u00a0<strong>Tiesj Benoot\u00a0<\/strong>(Decathlon CMA CGM) potrebbero farsi ispirare da un finale del genere, ma i loro obblighi tattici potrebbero farli desistere.<\/p>\n<p>Occhio anche a possibili &#8220;seconde linee&#8221; che potrebbero tornare in gioco nel caso in cui i velocisti designati dalla squadra dovessero avere qualche intoppo prima del finale. In questo scenario occhio a uomini come \u00a0<strong>Jasper Stuyven\u00a0<\/strong>(Soudal Quick-Step),\u00a0<strong>Cees Bol\u00a0<\/strong>(Decathlon CMA CGM) e\u00a0<strong>John Degenkolb\u00a0<\/strong>(Team Picnic PostNL): chi pi\u00f9 chi meno, tutti loro potrebbero pensare di fare volata con l&#8217;idea di portare a casa almeno un piazzamento. Infine, citiamo anche gli italiani\u00a0<strong>Matteo Trentin\u00a0<\/strong>(Tudor Pro Cycling) e\u00a0<strong>Stefano Oldani\u00a0<\/strong>(Caja Rural &#8211; Seguros RGA), che potrebbero inventarsi qualcosa in un finale di questo tipo.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Settima Tappa Tour de France 2026<\/h3>\n<p>***** Tim Merlier<br \/>\n**** Jasper Philipsen, Olav Kooij<br \/>\n*** Max Kanter, Biniam Girmay, Mads Pedersen<br \/>\n** Mathieu Van Der Poel, Huub Artz, Milan Fretin, S\u00f8ren Waerenskjold<br \/>\n* Pavel Bittner, Fernando Gaviria, Dorian Godon, Pascal Ackermann, Phil Bauhaus<\/p>\n<h2>Le scelte di redazione<\/h2>\n<p>In questa sezione ogni redattore indica il proprio favorito tra i 15 nomi del borsino per riflettere meglio un confronto di sensibilit\u00e0, intuizioni e analisi differenti che portano alla creazione del nostro tradizionale borsino. Proprio per questa molteplicit\u00e0 di scelte e ragionamenti abbiamo scelto di proporre anche le singole opinioni, creando un piccolo gioco interno che abbiamo deciso di condividere con voi: i lettori possono cos\u00ec scoprire diversi punti di vista e confrontarli con i propri nell\u2019attesa della corsa.<\/p>\n<p><strong>Davide F<\/strong>: Tim Merlier<br \/>\n<strong>Davide T<\/strong>: Olav Kooij<br \/>\n<strong>Francesco<\/strong>: Jasper Philipsen<br \/>\n<strong>Leonardo<\/strong>: Tim Merlier<br \/>\n<strong>Luca<\/strong>: Max Kanter<br \/>\n<strong>Michela<\/strong>: Tim Merlier<\/p>\n<h2>Meteo previsto Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Per lo pi\u00f9 nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0: 45%. Vento direzione ESE fino a 11 km\/h. Temperatura prevista: minima 31\u00b0, massima 36\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Il pericolo maggiore sar\u00e0 dato dalle cadute, che potrebbero verificarsi soprattutto nel finale con l&#8217;aumento della velocit\u00e0, ma anche in questa giornata ci sar\u00e0 da fare i conti con il forte caldo e con tutto ci\u00f2 che ne consegue. Nell&#8217;ultima parte di gara potrebbe esserci anche un po&#8217; di vento laterale, ma non dovrebbe essere forte abbastanza da spezzare il gruppo.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=1034&amp;stage_number=7\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=1034&amp;stage_number=7\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span class=\"mce_SELRES_start\" style=\"width: 0px; line-height: 0; overflow: hidden; display: inline-block;\" data-mce-type=\"bookmark\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Settima Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 50.4011%;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 18.654%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">DISTANZA<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 22.9921%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 50.4011%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%; text-align: center;\">46km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%; text-align: center;\">44km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%; text-align: center;\">42km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">VC HAGETMAU (VC-D933 S)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">175.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D933 S HAGETMAU<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">175.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Barrat (pr\u00e8s) (HORSARRIEU)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">172.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Menhir de Capdoubos (pr\u00e8s) (SAINTE-COLOMBE)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">171.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">3.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">DUMES (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">170.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">4.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">SAINT-SEVER<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">166<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">9.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">BAS-MAUCO (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">159.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">15.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Castagnet (pr\u00e8s) (BENQUET)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">156.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">18.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Quartier Sitton (pr\u00e8s) (HAUT-MAUCO)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">153.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">21.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">SAINT-PIERRE-DU-MONT<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">150.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">24.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">MONT-DE-MARSAN (D933 S-VC-D53)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">149.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">25.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 29.<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">148.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">26.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Carrefour D53-D53 E<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">142.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">32.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D53 E Carrefour D53 E-D651<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">139.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">35.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Parentis d&#8217;Uchacq (UCHACQ-ET-PARENTIS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">136.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">38.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">C\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">132.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">42.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">BROCAS LES FORGES<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">126.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">LABRIT<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">118.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">56.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">LUXEY<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">101.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">73.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">SORE (D651-D43)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">91.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">15:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">SAINT-SYMPHORIEN (D220-D3-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">76.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">98.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D11 Carrefour D11-D220<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">71.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">103.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">15:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D220 ORIGNE (D220-D110-D220)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">67.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">107.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Blaye<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">108.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">GUILLOS (D220-D125)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">61.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">113.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D125 LANDIRAS (D125-D11) (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">54.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">120.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">LANDIRAS<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">54.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">120.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D11 Artigues<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">52<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">123.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">ILLATS<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">49.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">125.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Carrefour D11-D117 E2<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">46.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">128.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">C\u00c9RONS (D117 E2-D117-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">44<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">131.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D11 CADILLAC-SUR-GARONNE (D11-D10-D10 E7)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">41.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">133.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D10 E7 B\u00c9GUEY (D10 E7-D13)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">40.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">134.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D13 Reynon<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">39.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">136<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">C\u00f4te de B\u00e9guey<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">37.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">137.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Jourdan (pr\u00e8s) (RIONS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">36.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">138.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">CARDAN<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">139.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Gaudin<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">32.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">142.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">CAPIAN<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">31<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">144.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Carrefour D13-D140<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">29.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">145.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D140 Carrefour D140-D239<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">25<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">150.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D239 LANGOIRAN (D239-D240)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">24.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">150.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D240 LE TOURNE (D240-D10 E6-D10)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">23.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">151.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D10 Rouquey (TABANAC)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">21.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">153.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">BAURECH<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">155.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">CAMBES<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">18.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">157<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Esconac (CAMBES, QUINSAC)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">15.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">159.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Le Joucla<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">160.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Bigueresse<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">14.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">160.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">QUINSAC (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">13.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">162<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">CAMBLANES-ET-MEYNAC<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">11.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">163.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">Carrefour D10-D113<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">10.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">164.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">D113 LATRESNE<\/td>\n<td style=\"width: 9.27234%;\">8.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.38167%;\">166.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.71654%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.55906%;\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.4011%;\">BOULIAC 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