{"id":385434,"date":"2026-07-07T21:00:33","date_gmt":"2026-07-07T19:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=385434"},"modified":"2026-07-07T20:53:45","modified_gmt":"2026-07-07T18:53:45","slug":"tour-de-france-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-quinta-tappa-lannemezan-pau-1583-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-quinta-tappa-lannemezan-pau-1583-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Quinta Tappa: Lannemezan &#8211; Pau (158,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Prima occasione per i velocisti al <strong>Tour de France 2026<\/strong>. Dopo un inizio piuttosto impegnativo, la Grande Boucle propone per la sua quinta frazione una giornata che quasi sicuramente sorrider\u00e0 alle ruote veloci, viste le poche difficolt\u00e0 altimetriche presenti nei 158,3 chilometri tra <strong>Lannemezan<\/strong> e <strong>Pau<\/strong>, anche se negli ultimi 40 chilometri bisogner\u00e0 superare alcuni brevi strappi che potrebbero anche restare nelle gambe di alcuni sprinter. Per gli uomini di classifica, invece, la possibilit\u00e0 di tirare un po&#8217; il fiato in vista del tappone pirenaico, pur non potendo ovviamente sottovalutare i pericoli di un arrivo a ranghi compatti.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA<\/strong>: 14:05<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>: 17:37-17:56<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:35-18:00 Rai 2 \/ 13:45-18:15 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2026<\/p>\n<h2>Percorso Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>I primi 20 chilometri dopo la partenza da <strong>Lannemezan<\/strong> saranno probabilmente velocissimi dato che saranno tutti in lieve discesa, ma successivamente si incontreranno alcuni brevi strappi e saliscendi che potrebbero anche favorire la nascita della fuga di giornata, se ci\u00f2 non sar\u00e0 gi\u00e0 avvenuto. Dopo altri 25 chilometri tranquilli, il percorso torner\u00e0 a farsi ondulato nella parte centrale della tappa per la presenza di una quarantina di chilometri caratterizzati da alcune asperit\u00e0, ma in seguito la strada torner\u00e0 a farsi pianeggiante e rester\u00e0 tale fino ai -40 dalla conclusione, dopo essere transitati anche dallo sprint intermedio di <strong>Vic-en-Bigorre<\/strong>.<\/p>\n<p>A quel punto si affronteranno in rapida successione due brevi strappi, quello di Lamayou e quello di Maure, seguiti dall&#8217;unico GPM di giornata, la <strong>C\u00f4te de Baleix<\/strong> (1 km all&#8217;8,8%, max. 10%), scollinata a 25,6 chilometri dal traguardo di <strong>Pau<\/strong>. Per altri 15 chilometri, per\u00f2, il tracciato si manterr\u00e0 ondulato, seppur senza grosse difficolt\u00e0, e solo gli ultimi 9000 metri saranno totalmente pianeggianti, con lunghi rettilinei che permetteranno di raggiungere alte velocit\u00e0. Il finale preveder\u00e0 una curva ad angolo retto poco prima dell&#8217;ultimo chilometro, una rotonda a 800 metri dall&#8217;arrivo e una semicurva che immetter\u00e0 sul rettilineo conclusivo di 560 metri.<\/p>\n<h2>Salite Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6503%;\" width=\"261\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.69121%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.6339%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.7137%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.1452%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>% MEDIA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6503%;\">C\u00f4te de Baleix<\/td>\n<td style=\"width: 8.69121%; text-align: center;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 10.6339%; text-align: center;\">348<\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\">132,7<\/td>\n<td style=\"width: 9.7137%; text-align: center;\">131,7<\/td>\n<td style=\"width: 11.1452%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\">8,8%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Tappa che dovrebbe quindi vedere il primo scontro diretto tra i velocisti e i due nomi in cima alla lista sono entrambi corridori belgi. Il primo \u00e8 <strong>Tim Merlier<\/strong> (Soudal Quick-Step), che dopo aver saltato i primi mesi di questa stagione per un infortunio, \u00e8 tornato subito protagonista, centrando sei vittorie. Lo scorso anno conquist\u00f2 due successi alla Grande Boucle e il percorso odierno sembra perfetto per le sue caratteristiche, con le ondulazioni nel finale che potrebbero mettere un po\u2019 di fatica nelle gambe dei rivali, mentre lui potrebbe arrivare pi\u00f9 fresco. Chance di centrare il risultato quindi molte alte, cos\u00ec come quelle del connazionale <strong>Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin \u2013 Premier Tech). Il ragionamento sul percorso adatto alle caratteristiche \u00e8 il medesimo e la striscia di vittorie consecutive al Tour \u00e8 significativa dal 2022 in poi. La condizione negli ultimi mesi \u00e8 stata ottima, con le vittorie alla Copenaghen Sprint e al Giro del Belgio, quindi sar\u00e0 sicuramente il riferimento in volata.<\/p>\n<p>Tra i velocisti pi\u00f9 puri, l&#8217;altro nome caldo sembra essere <strong>Olav Kooij <\/strong>(Decathlon CMA CGM). Il neerlandese non ha avuto un avvicinamento facile a questo Tour de France, ma ha gi\u00e0 dimostrato di poter comunque vincere in avvio di stagione. Rispetto ai rivali avr\u00e0 lo svantaggio di non avere un treno a sua disposizione, ma se dovesse partire dalla ruota giusta avrebbe comunque buone possibilit\u00e0 di fare davvero bene.\u00a0In questi primi giorni si \u00e8 gi\u00e0 messo in mostra <strong>Biniam Girmay\u00a0<\/strong>(NSN Cycling Team), subito apparso intenzionato a giocarsi le sue carte per la maglia verde. L&#8217;eritreo pu\u00f2 sfruttare il finale abbastanza mosso per arrivare pi\u00f9 fresco dei suoi rivali e far valere il suo spunto.<\/p>\n<p>Il discorso \u00e8 simile per\u00a0<strong>Mads Pedersen\u00a0<\/strong>(Lidl-Trek), dominatore della quarta tappa. \u00c8 vero, lo sprint di Foix era in un gruppo ristretto, comprendente appena una decina di corridori (tra cui nessun velocista). La facilit\u00e0 con cui il danese ha sbaragliato la concorrenza, per\u00f2, dimostra una condizione gi\u00e0 molto importante. Nelle volate a ranghi compatti finora gli \u00e8 sempre mancato qualcosa in carriera, ma in caso di corsa dura nel finale potrebbe anche avere pi\u00f9 energie di tanti rivali. Nello scenario di un&#8217;ultima ora ad alta velocit\u00e0 tornerebbe di prepotenza tra i grandi favoriti <strong>Mathieu Van Der Poel\u00a0<\/strong>(Alpecin &#8211; Premier Tech), forse non eccezionale nelle prime quattro giornate ma pur sempre un motore potentissimo, forse ineguagliabile sugli arrivi mossi. Chi cercher\u00e0 di affaticare molto i velocisti puri dovr\u00e0 poi fare i conti con lui.<\/p>\n<p>Tra gli sprinter, non si possono sottovalutare corridori con le caratteristiche di\u00a0<strong>Max Kanter\u00a0<\/strong>(XDS Astana Team),\u00a0<strong>Pavel Bittner\u00a0<\/strong>(Team Picnic PostNL)\u00a0e <strong>Milan Fretin <\/strong>(Cofidis), i quali non partono sicuramente tra i pi\u00f9 attenzionati ma possono pensare a un piazzamento, se non addirittura al colpaccio. Situazione del tutto particolare per <strong>S\u00f8ren Waerenskjold<\/strong> (Uno-X Mobility), sicuramente una ruota veloce a cui fare molta attenzione nel finale. Il norvegese per\u00f2 perder\u00e0 buona parte dei suoi compagni di squadra nella costruzione del treno finale, ora che la maglia gialla \u00e8 sulle spalle del compagno Torstein Traeen.<\/p>\n<p>Non stanno vivendo il momento migliore della loro carriera ma non possono certamente essere trascurati gli esperti velocisti\u00a0<strong>Fernando Gaviria\u00a0<\/strong>(Caja Rural &#8211; Seguros RGA), <strong>Phil Bauhaus\u00a0<\/strong>(Bahrain Victorious) e\u00a0<strong>Pascal Ackermann\u00a0<\/strong>(Team Jayco AlUla). Nessuno di loro sembra aver il colpo di pedale degli anni d&#8217;oro ma il talento non manca di certo e potrebbe consentire un colpaccio inatteso. Nel campo degli outsider possono essere tranquillamente inseriti uomini come\u00a0<strong>Arvid De Kleijn\u00a0<\/strong>(Tudor Pro Cycling) e <strong>Dorian Godon\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS), non certo i pi\u00f9 attesi della giornata ma in grado di gettarsi nella mischia per centrare un buon risultato.<\/p>\n<p>Tra gli italiani, forse i soli\u00a0<strong>Davide Ballerini\u00a0<\/strong>(XDS Astana Team) e\u00a0<strong>Matteo Trentin\u00a0<\/strong>(Tudor Pro Cycling) possono avere buone ambizioni di essere protagonisti. Il canturino arriva da un bel successo al Giro d&#8217;Italia a Napoli, il trentino ha mostrato di avere ancora una discreta gamba e pu\u00f2 sfruttare la sua esperienza. Come loro, anche <strong>Stefano Oldani\u00a0<\/strong>(Caja Rural &#8211; Seguros RGA) ha le qualit\u00e0 per gettarsi nella mischia, ma per tutti questi nomi bisogner\u00e0 capire quali possibilit\u00e0 saranno date dalle rispettive squadre, che hanno un velocista pi\u00f9 avanti nelle gerarchie per le volate a ranghi compatti.\u00a0A proposito di seconde linee, se gli sprinter designati dei loro team dovessero avere qualche problema potrebbero provare a mettersi in mostra\u00a0<strong>Jasper Stuyven\u00a0<\/strong>(Soudal Quick-Step),\u00a0<strong>Cees Bol\u00a0<\/strong>(Decathlon CMA CGM) e <strong>John Degenkolb\u00a0<\/strong>(Team Picnic PostNL), che in condizioni normali lavoreranno come lead-out.<\/p>\n<p>Non \u00e8 da escludere infine la possibilit\u00e0 di un colpo da finisseur in grado di far saltare il banco. In questo caso, il nome pi\u00f9 caldo pu\u00f2 essere\u00a0<strong>Filippo Ganna\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS), uno a cui \u00e8 molto difficile tenere testa quando prende qualche secondo di vantaggio negli ultimi chilometri. Senza un velocista di punta n\u00e9 un uomo di classifica di riferimento, il piemontese dovrebbe avere pi\u00f9 spazio in quest&#8217;edizione del Tour de France: chiss\u00e0 che non decida di sfruttarlo con qualche azione personale.<\/p>\n<p>Oltre a lui, saranno da tenere d&#8217;occhio corridori come\u00a0<strong>Matej Mohoric\u00a0<\/strong>(Bahrain Victorious),\u00a0<strong>Kasper Asgreen <\/strong>(EF Education &#8211; EasyPost),\u00a0<strong>Mathias Vacek\u00a0<\/strong>(Lidl-Trek),\u00a0<strong>Magnus Cort\u00a0<\/strong>(Uno-X Mobility) e\u00a0<strong>Nelson Oliveira\u00a0<\/strong>(Movistar Team), ottimi passisti con lo spunto giusto per provare ad allungare nel finale. Almeno sulla carta, anche <strong>Nils Politt\u00a0<\/strong>(UAE Team Emirates &#8211; XRG),\u00a0<strong>Edoardo Affini\u00a0<\/strong>(Visma | Lease a Bike),\u00a0<strong>Tim Van Dijke\u00a0<\/strong>(Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe)\u00a0e <strong>Tiesj Benoot\u00a0<\/strong>(Decathlon CMA CGM) potrebbero farsi ispirare da un finale del genere, ma i loro obblighi tattici potrebbero farli desistere. Citazione finale, pi\u00f9 che meritata, per\u00a0<strong>Quinn Simmons\u00a0<\/strong>(Lidl-Trek), il quale ha gi\u00e0 dimostrato di avere un&#8217;ottima gamba: difficile che riesca a scappare via dal gruppo nel finale verso Pau, ma se dovesse riuscirci non sarebbe facile andare a riprenderlo.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h3>\n<p>***** Tim Merlier<br \/>\n**** Jasper Philipsen, Biniam Girmay<br \/>\n*** Olav Kooij, Mads Pedersen, Mathieu Van Der Poel<br \/>\n** Max Kanter, S\u00f8ren Waerenskjold, Milan Fretin, Pavel Bittner<br \/>\n* Fernando Gaviria, Phil Bauhaus, Pascal Ackermann, Arvid De Klejin, Dorian Godon<\/p>\n<h2>Le scelte di redazione<\/h2>\n<p>In questa sezione ogni redattore indica il proprio favorito tra i 15 nomi del borsino per riflettere meglio un confronto di sensibilit\u00e0, intuizioni e analisi differenti che portano alla creazione del nostro tradizionale borsino. Proprio per questa molteplicit\u00e0 di scelte e ragionamenti abbiamo scelto di proporre anche le singole opinioni, creando un piccolo gioco interno che abbiamo deciso di condividere con voi: i lettori possono cos\u00ec scoprire diversi punti di vista e confrontarli con i propri nell\u2019attesa della corsa.<\/p>\n<p><strong>Davide F<\/strong>: Tim Merlier<br \/>\n<strong>Davide T<\/strong>: Tim Merlier<br \/>\n<strong>Francesco<\/strong>: Tim Merlier<br \/>\n<strong>Leonardo<\/strong>: Jasper Philipsen<br \/>\n<strong>Luca:<\/strong> Tim Merlier<br \/>\n<strong>Michela:<\/strong> Jasper Philipsen<br \/>\n<strong>Michele:<\/strong> Jasper Philipsen<\/p>\n<h2>Meteo previsto Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 0%. Umidit\u00e0: 50%. Vento direzione SO fino a 10 km\/h. Temperatura prevista: minima 32\u00b0, massima 34\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Nella prima giornata adatta ai velocisti puri non bisogna sottovalutare il finale mosso. Oltre alla C\u00f4te de Baleix infatti gli ultimi 40 km presentano diversi saliscendi dove alcune squadre potrebbero cercare di forzare l&#8217;andatura per tagliare fuori dalla lotta per il successo alcuni potenziali rivali. Di conseguenza, diversi team avranno bisogno di stare nelle prime posizioni del gruppo, con l&#8217;idea di tenere i propri capitani lontani dai guai: ne seguir\u00e0 un nervosismo piuttosto pericoloso.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=1034&amp;stage_number=5\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=1034&amp;stage_number=5\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span class=\"mce_SELRES_start\" style=\"width: 0px; line-height: 0; overflow: hidden; display: inline-block;\" data-mce-type=\"bookmark\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Quinta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 53.5787%;\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 18.0982%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 19.8363%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 53.5787%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%; text-align: center;\">47km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%; text-align: center;\">45km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%; text-align: center;\">43km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">VC LANNEMEZAN (VC-D939-D817-D10)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D10 Passage \u00e0 niveau N\u00b0 126.<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Carrefour D10-D929<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D929 Passage \u00e0 niveau N\u00b0 125.<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">LANNEMEZAN<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">UGLAS (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">157.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Bordes Pl\u00e9gades (R\u00c9JAUMONT)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">156.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">1.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">TAJAN (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">152.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">6.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MONLONG<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">149<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">9.3<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">La Plaine<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">146.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">GAUSSAN (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">145.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">12.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">La Bourie (LARAN)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">13.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Le Goua (pr\u00e8s) (MONL\u00c9ON-MAGNOAC)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">143.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">14.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Cantaou (CIZOS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">141.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">16.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">CASTELNAU-MAGNOAC (D929-D632)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">138<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">20.3<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D632 Lac du Magnoac (LARROQUE)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">136.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">22.2<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">PUNTOUS<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">133.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">24.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">La Rivi\u00e8re<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">132.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">25.9<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Lac de Puydarrieux (pr\u00e8s) (PUYDARRIEUX)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">128.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">29.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">TRIE-SUR-BA\u00cfSE (D632-D939)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">123.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">35.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D939 Montine (pr\u00e8s) (FONTRAILLES)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">120.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">37.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Montagnan (BARCUGNAN)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">118.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">40.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Tire-Houec (pr\u00e8s) (MANAS-BASTANOUS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">116.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">41.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">La Carr\u00e8re (BARCUGNAN)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">115.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">42.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">SAINT-MICHEL<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">110.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">48.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">BERDOUES<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">103.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">54.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MIRANDE (D939-D1021-D137)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">100.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">57.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D137 Le Couy (ESTIPOUY)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">62.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MONTESQUIOU (D137-D943)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">88.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">69.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">15:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D943 BASSOUES (D943-VC-D943)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">81.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">76.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MASCARAS<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">75.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">82.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">La Gravette (SAINT-CHRISTAUD) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">74.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">84.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">LAVERA\u00cbT<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">72.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">86.2<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MARCIAC (D943-D3-D3 B-D943)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">67.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">90.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">ARMENTIEUX (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">60.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">97.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Tucoulet (pr\u00e8s) (AURI\u00c9BAT)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">59.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">98.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MAUBOURGUET (D943-D835-D935)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">55.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">103.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D935 NOUILHAN<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">48.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">109.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">VIC-EN-BIGORRE (D935-D835-D6) (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">45.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">112.9<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D835 VIC-EN-BIGORRE<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">44.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">113.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D6 SANOUS (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">39.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">118.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">D7 CASTEIDE-DOAT<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">38.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">119.9<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">LAMAYOU (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">36.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">122.2<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Viellepinte (pr\u00e8s) (PONTIACQ-VIELLEPINTE)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">33.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">125<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">MAURE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">31.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">127.1<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">Castelnau (pr\u00e8s) (MOMY)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">29.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">128.9<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">BALEIX<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">26.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">131.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">C\u00f4te de Baleix<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">25.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">132.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">GABASTON<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">20.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">138.2<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.54397%;\">17:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5787%;\">SAINT-JAMMES (D7-D943)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20256%;\">16.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89565%;\">141.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.03267%;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.25971%;\">17:23<\/td>\n<td 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