{"id":385291,"date":"2026-07-06T21:00:26","date_gmt":"2026-07-06T19:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=385291"},"modified":"2026-07-06T21:00:22","modified_gmt":"2026-07-06T19:00:22","slug":"tour-de-france-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-quarta-tappa-carcassonne-foix-1819-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-quarta-tappa-carcassonne-foix-1819-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Quarta Tappa: Carcassonne &#8211; Foix (181,9 km)"},"content":{"rendered":"<p>La prima tappa interamente francese del <strong>Tour de France 2026<\/strong> potrebbe essere anche la prima davvero adatta agli attaccanti. La quarta frazione della Grande Boucle porter\u00e0 infatti il gruppo da <strong>Carcassonne<\/strong> a <strong>Foix<\/strong> attraverso 181,9 chilometri piuttosto impegnativi, lungo i quali si dovranno superare quattro GPM e alcune altre salite e di pianura ce ne sar\u00e0 davvero ben poca. Considerando che le principali difficolt\u00e0 saranno poste abbastanza lontane dall&#8217;arrivo, appare difficile vedere nuovamente in azione gli uomini di classifica, cos\u00ec come il tracciato sembra troppo duro per gli sprinter; probabile, dunque, che a prendersi la scena siano i fuggitivi, come spesso accaduto quando il GT transalpino \u00e8 transitato su queste strade negli scorsi anni.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA<\/strong>: 13:10<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>: 17:23-17:47<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:40-18:00 Rai2 \/ 13:00-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2026<\/p>\n<h2>Percorso Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>I primi 30 chilometri dopo la partenza da <strong>Carcassonne<\/strong> non offriranno particolari difficolt\u00e0 altimetriche (a eccezione di qualche tratto lievemente mosso) e potrebbero quindi scorrere molto veloci sotto le ruote dei corridori in caso di bagarre per provare a portar via la fuga di giornata, ma conclusa questa fase iniziale si aprir\u00e0 un tratto di una quarantina di chilometri che non dar\u00e0 un attimo di respiro. Si inizier\u00e0 con l&#8217;ascesa non categorizzata del Col de Villerouge, salita piuttosto pedalabile di circa 9000 metri che sar\u00e0 seguita da un brevissimo strappo e dal primo GPM di tappa, quello del <strong>Col de Bedos<\/strong> (3,3 km al 4,4%, max. 4,7%).<\/p>\n<p>Senza soluzione di continuit\u00e0 si scaleranno poi il breve Col des Fourches e il <strong>Col du Paradis<\/strong> (5,8 km al 4,1%, max. 5,2%), dopo il quale ci saranno una dozzina di chilometri di discesa e poco meno di venti di fondovalle, ultimo tratto tranquillo di questa frazione. Superato lo sprint intermedio di <strong>Quillan<\/strong>, la strada torner\u00e0 infatti a puntare all&#8217;ins\u00f9 con il <strong>Col de Coudons<\/strong> (10,7 km al 5,5%, max. 7%), in cima al quale non ci sar\u00e0 subito discesa ma una ventina di chilometri di altopiano lievemente ondulato, che si concluder\u00e0 una volta scollinato il Col de la Croix des Morts.<\/p>\n<p>Ripida discesa verso B\u00e9lesta, qualche chilometro di falsopiano e inizier\u00e0 poi il <strong>Col de Monts\u00e9gur<\/strong> (6,9 km al 6,6%, max. 8,5%), punto potenzialmente decisivo per il successo di tappa in quanto ultimo GPM di giornata, in vetta al quale mancheranno ancora 35,2 chilometri alla conclusione. Da qui al traguardo di <strong>Foix<\/strong> il percorso sar\u00e0 per lo pi\u00f9 discendente, tuttavia si incontreranno anche un paio di brevi e facili asperit\u00e0 che potrebbero fare da trampolino di lancio per un attacco vincente. La prima, di poco meno di 3000 metri, situata ai -21,6 dall&#8217;arrivo in localit\u00e0 Rassac, mentre la seconda, di circa 3500 metri, ai -12,5 verso Le Pradet, cui si aggiungono un leggero dentello appena dentro gli ultimi tre chilometri e una rampa finale in lievissima ascesa.<\/p>\n<h2>Salite Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 254px;\" width=\"261\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 57.0001px; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 70px; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 65.9999px; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 64px; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 73px; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 72.0001px; text-align: center;\" width=\"64\"><strong>% MEDIA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 254px;\">Col de Bedos<\/td>\n<td style=\"width: 57.0001px; text-align: center;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 70px; text-align: center;\">485<\/td>\n<td style=\"width: 65.9999px; text-align: center;\">48,2<\/td>\n<td style=\"width: 64px; text-align: center;\">44,9<\/td>\n<td style=\"width: 73px; text-align: center;\">3,3<\/td>\n<td style=\"width: 72.0001px; text-align: center;\">4,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 254px;\">Col du Paradis<\/td>\n<td style=\"width: 57.0001px; text-align: center;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 70px; text-align: center;\">622<\/td>\n<td style=\"width: 65.9999px; text-align: center;\">64,9<\/td>\n<td style=\"width: 64px; text-align: center;\">59,1<\/td>\n<td style=\"width: 73px; text-align: center;\">5,8<\/td>\n<td style=\"width: 72.0001px; text-align: center;\">4,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 254px;\">Col de Coudons<\/td>\n<td style=\"width: 57.0001px; text-align: center;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 70px; text-align: center;\">883<\/td>\n<td style=\"width: 65.9999px; text-align: center;\">104,9<\/td>\n<td style=\"width: 64px; text-align: center;\">94,2<\/td>\n<td style=\"width: 73px; text-align: center;\">10,7<\/td>\n<td style=\"width: 72.0001px; text-align: center;\">5,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 254px;\">Col de Monts\u00e9gur<\/td>\n<td style=\"width: 57.0001px; text-align: center;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 70px; text-align: center;\">1059<\/td>\n<td style=\"width: 65.9999px; text-align: center;\">146,7<\/td>\n<td style=\"width: 64px; text-align: center;\">139,8<\/td>\n<td style=\"width: 73px; text-align: center;\">6,9<\/td>\n<td style=\"width: 72.0001px; text-align: center;\">6,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Una tappa cos\u00ec mossa si presta a diverse opzioni per il finale. Di sicuro, come detto, \u00e8 facile immaginare che la fuga di giornata possa almeno avere la possibilit\u00e0 di lottare per il successo. A prescindere dallo svolgimento tattico della giornata, l&#8217;uomo pi\u00f9 adatto a un finale di questo tipo sembra\u00a0<strong>Mathieu Van Der Poel\u00a0<\/strong>(Alpecin &#8211; Premier Tech), il quale negli anni ha pi\u00f9 volte dimostrato di saper digerire le salite piuttosto lunghe come il Col de Coudons e il Col de Monts\u00e9gur. Con il fatto che quest&#8217;ultima termina a 35 km dalla conclusione, poi, il neerlandese avr\u00e0 anche lo spazio per provare a ricucire in discesa l&#8217;eventuale distacco accumulato nel tratto pi\u00f9 duro della salita, per poi far valere le sue doti nei saliscendi finali e nell&#8217;ultimo chilometro.<\/p>\n<p>Il suo rivale pi\u00f9 accreditato \u00e8\u00a0<strong>Mads Pedersen\u00a0<\/strong>(Lidl-Trek), che ha potuto risparmiare energie nelle prime giornate per puntare con decisione alla quarta tappa. Quando sta bene, il danese ha gi\u00e0 prodotto sforzi notevoli anche su salite poco adatte alle sue caratteristiche: pu\u00f2 essere il cavallo vincente sia nella fuga di giornata sia rimanendo in gruppo. Bisogner\u00e0 anche vedere infatti come decider\u00e0 di muoversi la sua Lidl-Trek, che pu\u00f2 contare su almeno altre due opzioni molto interessanti:\u00a0<strong>Mathias Vacek<\/strong>, apparso molto brillante in salita al Giro di Svizzera e perfetto per un finale del genere, e\u00a0<strong>Quinn Simmons<\/strong>, attaccante nato. Entrambi sono clienti pericolosissimi in una fuga di giornata, avendo un motore adatto per rimanere davanti da soli per diversi chilometri. Per il successo di tappa, quindi, bisogner\u00e0 capire come si evolver\u00e0 la corsa e come decideranno di muoversi tra attacchi e gruppo.<\/p>\n<p>A proposito di fuggitivi,\u00a0<strong>Maxim Van Gils\u00a0<\/strong>\u00e8 uscito da un periodo difficile vincendo proprio in fuga al Tour Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes 2026. Il belga prover\u00e0 quasi certamente a entrare nell&#8217;azione di giornata e a fare la differenza in salita, consapevole di aver qualcosa in pi\u00f9 rispetto ad altri puncheur sulle pendenze pi\u00f9 dure, ma qualcosa in meno rispetto ai corridori citati in precedenza in un eventuale arrivo in volata ristretta. Per lo stesso motivo dovranno provare a fare la differenza corridori come\u00a0<strong>Romain Gr\u00e9goire\u00a0<\/strong>(Groupama-FDJ United), anche lui nome caldissimo per la fuga, e\u00a0<strong>Kevin Vauquelin\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS), finora meno brillante dell&#8217;anno scorso ma non per questo da escludere nella lotta per la vittoria di giornata.<\/p>\n<p>Tra i nomi di chi pu\u00f2 animare la corsa e pensare di vincere vanno inseriti sicuramente i due alfieri della Uno-X Mobility <strong>Magnus Cort\u00a0<\/strong>e\u00a0<strong>Jonas Abrahamsen <\/strong>. Il danese avrebbe anche le qualit\u00e0 per aspettare un eventuale sprint di gruppo per provare a trionfare, ma ha costruito i suoi migliori successi proprio con azioni da lontano. Il norvegese vuole certamente provare a ripetere il numero di Tolosa dell&#8217;anno scorso, quando ha conquistato la sua unica vittoria di tappa al Tour in carriera. Sempre in tema di possibili fuggitivi efficaci, attenzione a\u00a0<strong>Sean<\/strong> <strong>Quinn <\/strong>e <strong>Ben Healy\u00a0<\/strong>della EF Education &#8211; EasyPost, entrambi molto interessanti per un profilo di tappa di questo tipo, e a uomini come\u00a0<strong>Mauro Schmid\u00a0<\/strong>(Team Jayco AlUla) e <b>Simone Velasco\u00a0<\/b>(XDS Astana Team), anche se quest&#8217;ultimo potrebbe ancora soffrire qualche postumo della caduta nella cronosquadre d&#8217;apertura.<\/p>\n<p>Il profilo della tappa si apre anche allo scenario di un attacco di qualche scalatore pi\u00f9 puro, interessato a fare gara dura sui due GPM di seconda categoria per togliersi dalla ruota uomini pi\u00f9 pesanti, ma anche pi\u00f9 veloci. Dopo la sfortuna della terza tappa,\u00a0<strong>Egan Bernal\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS) ha sicuramente la gamba giusta per riprovarci, magari pensando a un&#8217;accelerazione sul Col de Monts\u00e9gur per staccare gli altri componenti dell&#8217;azione di giornata. Il profilo altimetrico si adatta anche a <strong>Luke Plapp <\/strong>(Team Jayco AlUla), <strong>Marco Frigo\u00a0<\/strong>(NSN Cycling Team), finora nascosto in attesa di giorni pi\u00f9 propensi per lui, e\u00a0<strong>Valentin Paret-Peintre\u00a0<\/strong>(Soudal Quick-Step), altro scalatore puro gi\u00e0 fuori classifica.<\/p>\n<p>Lo scenario della generale potrebbe anche invogliare l&#8217;azione di tutti quei corridori tra la quindicesima e venticinquesima posizione, che possono sognare di indossare la maglia gialla se la UAE Team Emirates &#8211; XRG dovesse dare il proprio benestare. Ecco allora che potrebbero trovare una motivazione extra\u00a0<strong>Jos\u00e9 Felix Parra\u00a0<\/strong>(Caja Rural &#8211; Seguros RGA),\u00a0<strong>Torstein Traeen <\/strong>(Uno &#8211; X Mobility),\u00a0<strong>Harold Tejada\u00a0<\/strong>(XDS Astana Team),\u00a0<strong>Alex Baudin\u00a0<\/strong>(EF Education &#8211; EasyPost) e\u00a0<strong>Yannis Voisard\u00a0<\/strong>(Tudor Pro Cycling Team), i quali si trovano in quel limbo tra i 4 e i 6 minuti dal leader della classifica generale che pu\u00f2 far sperare in un giorno di gloria. Non sar\u00e0 facile per loro n\u00e9 entrare nella fuga n\u00e9, eventualmente, staccare gli altri componenti, ma lo scenario tattico va quantomeno citato.<\/p>\n<p>Finora ci siamo concentrati sulla fuga, ma chiaramente non \u00e8 da escludere l&#8217;eventualit\u00e0 di vedere una volata di un gruppo abbastanza selezionato. In questo scenario diventerebbero grandi favoriti corridori con le caratteristiche di\u00a0<strong>Biniam Girmay\u00a0<\/strong>(NSN Cycling Team) e\u00a0<strong>Dorian Godon\u00a0<\/strong>(Netcompany INEOS), entrambi dotati di uno sprint invidiabile per tutti gli altri corridori in grado di reggere sulle salite di giornata. Sulla carta, anche\u00a0<strong>Michael Matthews\u00a0<\/strong>(Team Jayco AlUla) e\u00a0<strong>Alex Aranburu\u00a0<\/strong>(Cofidis) potrebbero dire la loro, anche se in questa stagione non hanno raccolto risultati entusiasmanti. Attenzione chiaramente all&#8217;italiano <strong>Matteo Trentin\u00a0<\/strong>(Tudor Pro Cycling), il quale si trova particolarmente a suo agio su arrivi di questo tipo: il trentino potrebbe pensare sia alla fuga sia a stare in gruppo per vedere fino a che punto pu\u00f2 arrivare con la sua volata.<\/p>\n<p>Fatte tutte queste premesse, \u00e8 chiaro che non ce la sentiamo di escludere completamente dal lotto dei favoriti <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Team Emirates &#8211; XRG). Il campione del mondo \u00e8 in una forma strepitosa, indossa la maglia gialla e, se volesse rendere la corsa dura, avrebbe anche la possibilit\u00e0 di giocarsi le sue carte in una volata di un gruppo ridotto all&#8217;osso, magari (quasi) con solo gli uomini di classifica. Dubitiamo che questo scenario si verificher\u00e0, ma se dovesse accadere \u00e8 chiaro che lo sloveno avrebbe le sue chances di vincere un&#8217;altra tappa.<\/p>\n<p>Esclusa la maglia gialla, tra gli altri uomini di classifica forse \u00e8 il compagno di squadra <strong>Isaac Del Toro\u00a0<\/strong>(UAE Team Emirates &#8211; XRG) il pi\u00f9 brillante in un arrivo del genere, magari con i soli\u00a0<strong>Paul Seixas\u00a0<\/strong>(Decathlon CMA CGM) e\u00a0<strong>Remco Evenepoel\u00a0<\/strong>(Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe) in grado di impensierirli nella giornata migliore. Loro, come\u00a0<strong>Jonas Vingegaard\u00a0<\/strong>(Visma | Lease a Bike),\u00a0<strong>Juan Ayuso\u00a0<\/strong>(Lidl-Trek) e\u00a0<strong>Richard Carapaz\u00a0<\/strong>(EF Education &#8211; EasyPost) dovrebbero per\u00f2 correre soprattutto in difesa. Tra i nomi di chi potrebbe giocarsi le sue carte inseriamo anche <strong>Lennert Van Eetvelt\u00a0<\/strong>(Lotto &#8211; Intermarch\u00e9), molto brillante nelle prime due tappe in linea e tutto sommato adatto a un finale del genere.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h3>\n<p>***** Mathieu Van Der Poel<br \/>\n**** Mathias Vacek, Mads Pedersen<br \/>\n*** Maxim Van Gils, Romain Gr\u00e9goire, Magnus Cort<br \/>\n** Dorian Godon, Tadej Poga\u010dar, Biniam Girmay, Egan Bernal<br \/>\n* Michael Matthews, Quinn Simmons, Kevin Vauquelin, Jonas Abrahamsen, Matteo Trentin<\/p>\n<h2>Le scelte di redazione<\/h2>\n<p>In questa sezione ogni redattore indica il proprio favorito tra i 15 nomi del borsino per riflettere meglio un confronto di sensibilit\u00e0, intuizioni e analisi differenti che portano alla creazione del nostro tradizionale borsino. Proprio per questa molteplicit\u00e0 di scelte e ragionamenti abbiamo scelto di proporre anche le singole opinioni, creando un piccolo gioco interno che abbiamo deciso di condividere con voi: i lettori possono cos\u00ec scoprire diversi punti di vista e confrontarli con i propri nell\u2019attesa della corsa.<\/p>\n<p><strong>Alessandro: <\/strong>Mathieu Van Der Poel\u00a0<strong><br \/>\nDavide F<\/strong>: Maxim Van Gils<br \/>\n<strong>Davide T<\/strong>: Romain Gr\u00e9goire<br \/>\n<strong>Francesco<\/strong>: Mathias Vacek<br \/>\n<strong>Leonardo<\/strong>: Mads Pedersen<br \/>\n<strong>Luca<\/strong>: Mathieu Van Der Poel<\/p>\n<h2>Meteo previsto Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 0%. Umidit\u00e0: 20%. Vento direzione S fino a 11 km\/h. Temperatura prevista: minima 36\u00b0, massima 39\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p>Oltre ad affrontare un&#8217;altra giornata particolarmente calda, con temperature vicine ai 40\u00b0, i corridori dovranno vedersela con un finale nervoso. Sia l&#8217;approccio al Col de Monts\u00e9gur sia la successiva discesa verso Foix, intervallata da uno strappo, chiameranno gli uomini di classifica e potenzialmente anche i cacciatori di tappa a stare davanti per non rischiare di perdere terreno prezioso. Attenzione anche alla partenza, che potrebbe essere interpretata di nuovo ad alta velocit\u00e0, dato che molti corridori vorranno far parte della fuga di giornata.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=1034&amp;stage_number=4\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=1034&amp;stage_number=4\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span class=\"mce_SELRES_start\" style=\"width: 0px; line-height: 0; overflow: hidden; display: inline-block;\" data-mce-type=\"bookmark\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Quarta Tappa Tour de France 2026<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 57.4002%;\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 19.6613%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 22.7339%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 57.4002%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%; text-align: center;\">46km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%; text-align: center;\">44km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%; text-align: center;\">42km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">VC CARCASSONNE<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">La Cit\u00e9<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Carrefour VC-D6161<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D6161 Carrefour D6161-D6113<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D6113 TR\u00c8BES (D6113-D3)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D3 CARCASSONNE<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">FONTI\u00c8S D&#8217;AUDE<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">180.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">1.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col de Bouc<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">177.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">4.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">MONZE<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">175.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">6<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Carbonac<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">173.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">8.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Pradelles-en-Val (VAL-DE-DAGNE)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">171.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">10.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">La Bedosse (pr\u00e8s) (SERVI\u00c8S-EN-VAL)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">164.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">17.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Villemagne (LAGRASSE)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">162.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">19.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Moulin de Boysede (LAGRASSE)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">155.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">26.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">13:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Carrefour D3-D23<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">150.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">31<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Forodonos (SAINT-PIERRE-DES-CHAMPS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">148.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">33.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Carrefour D23-D613<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">145.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">36.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D613 Bouttes (TALAIRAN)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">143.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">38.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col de Villerouge<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">141.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">40.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">VILLEROUGE-TERMEN\u00c8S<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">140.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">41.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col de la Tranch\u00e9e<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">138.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">43.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">F\u00c9LINES TERMEN\u00c8S<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">137.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">44.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col de Bedos<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">133.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">48.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">LAROQUE DE FA<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">131.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">50.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col des Fourches<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">128.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">53.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">MOUTHOUMET<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">127.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">54.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Le Pont d&#8217;Orbieu (LANET)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">123.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">58.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">ALBI\u00c8RES (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">120.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">61.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col du Paradis<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">117<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">64.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">ARQUES<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">111.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">70.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">La Parade<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">108.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">73.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">P\u00e9bri\u00e8res (PEYROLLES)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">108.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">73.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Les Pontils (PEYROLLES)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">107.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">74.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">SERRES<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">105.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">76.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Pachevan (pr\u00e8s) (CASSAIGNES)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">104.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">77.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">COUSTAUSSA (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">101.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">80.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">COUIZA (D613-D118)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">82<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">ESP\u00c9RAZA<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">96.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">85.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D118 La Roquette<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">95.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">86.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Campagne-les-Bains<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">95.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">86.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">CAMPAGNE SUR AUDE<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">94.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">QUILLAN (D118-D117) (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">90.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">91.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">QUILLAN<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">88.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">93.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">GINOLES (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">85.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">96.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col du Portel (pr\u00e8s) (D117-D59)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">82.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">99.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D59 Carrefour D59-D613<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">81.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">100.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D613 COUDONS<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">77.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">104.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col de Coudons<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">104.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Lapeyre (BELVIS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">73.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">108.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">ESPEZEL<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">65.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D829 ROQUEFEUIL (pr\u00e8s) (D613-D29)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">63.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">118<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">15:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D29 Hameau de Lar\u00e9massadou<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">61.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">120.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">ARI\u00c8GE (09)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D16 Col de la Croix des Morts<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">56.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">125.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">B\u00c9LESTA (D16-D9)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">49.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">132.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D9 Fontaine de Fontestorbes<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">48.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">133.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">La Barraque<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">47.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">134.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">FOUGAX-ET-BARRINEUF<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">46.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">135.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Plaine Saint-Nicolas<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">44<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">137.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Serrelongue (pr\u00e8s) (B\u00c9NAIX)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">40.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">141.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">MONTS\u00c9GUR<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">37<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">16:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Col de Monts\u00e9gur<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">35.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">146.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">MONTFERRIER<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">31<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">150.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">VILLENEUVE-D&#8217;OLMES<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">28.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">153.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Les Chaubets (D9-D117)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">26.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">155.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D117 LAVELANET (D117-VC-D10)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">25.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">156<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D10 RAISSAC<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">21.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">160.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Tani\u00e8re<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">19.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">162.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">ILHAT (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">17.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">164.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Rapy (D10-D1)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">17.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">164.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Le Carol (ROQUEFORT-LES-CASCADES)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">15.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">166.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Le Pradet (ROQUEFORT-LES-CASCADES)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">12.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">169.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Le Sabarth\u00e8s (L&#8217;HERM)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">8.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">173.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Le G\u00e9n\u00e9ral (ARABAUX)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">176.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">Le Barbi\u00e9 (ARABAUX)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">3.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">178.1<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">FOIX (D1-D919-D117) (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">2.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">179.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.4002%;\">D117 FOIX<\/td>\n<td style=\"width: 9.11517%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.5461%;\">181.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.06675%;\">17:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.57804%;\">17:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.08911%;\">17:47<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nostra analisi del percorso e dei favoriti della 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