{"id":384179,"date":"2026-06-29T20:00:02","date_gmt":"2026-06-29T18:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=384179"},"modified":"2026-06-29T13:15:42","modified_gmt":"2026-06-29T11:15:42","slug":"analisi-percorso-tour-de-france-2026-da-barcellona-a-parigi-con-doppia-alpe-dhuez-come-giudice-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-tour-de-france-2026-da-barcellona-a-parigi-con-doppia-alpe-dhuez-come-giudice-finale\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Tour de France 2026: da Barcellona a Parigi con doppia Alpe d’Huez come giudice finale"},"content":{"rendered":"

Sabato 4 luglio prender\u00e0 il via il Tour de France 2026<\/strong>. \u00c8 l’appuntamento pi\u00f9 importante e forse pi\u00f9 sentito della stagione ciclistica mondiale. Tre settimane di sfide spettacolari che porteranno a incoronare la Maglia Gialla nel suggestivo scenario degli Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/strong> di Parigi domenica 26 luglio. Partenza dall’estero, a Barcellona, con una cronometro a squadre e poi giornate per velocisti, scalatori e uomini da Classiche. In particolare le 21 tappe<\/strong> saranno cos\u00ec ripartite: 7 pianeggianti, 4 mosse, 8 di alta montagna, con cinque arrivi in salita oltre a una seconda prova a cronometro, questa volta individuale.<\/p>\n

Sar\u00e0 una Grande Boucle all\u2019insegna della novit\u00e0. La corsa si svolger\u00e0 nel centro-sud della Francia e ci saranno ben dieci localit\u00e0 inedite come sede di partenza o arrivo. I chilometri complessivi saranno 3.333<\/strong> con un dislivello complessivo di 54,450 metri<\/strong>. Non essendo necessario un maxi-trasferimento per rientrare in terra transalpina, i giorni di riposo saranno solamente due, previsti il 13 e il 20 luglio. Una curiosit\u00e0: quest\u2019anno il Tour toccher\u00e0 tutte le principali montagne sul suolo francese. La partenza da Barcellona \u2018obbliga\u2019 da un punto di vista geografico la presenza dei Pirenei nelle prime frazioni. A seguire si passer\u00e0 dal Massiccio Centrale, dai Vosgi, dalle montagne dello Jura e, infine, le Alpi. La vetta pi\u00f9 alta sar\u00e0 il Col du Galibier<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Percorso Tour de France 2026<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Il Tour de France 2026<\/strong> partir\u00e0 da Barcellona<\/strong>. La capitale catalana sar\u00e0 teatro della cronometro a squadre inaugurale: 19,6 chilometri<\/strong> da affrontare, con transito per le zone pi\u00f9 suggestive della citt\u00e0 e un finale non banale. Partenza dalla zona del porto e primi 15 chilometri pressoch\u00e9 pianeggianti, con qualche curva a gomito, ma la possibilit\u00e0 di sprigionare grandi velocit\u00e0. Nel finale le cose cambieranno con la classica salita del Montju\u00efc<\/strong> (1,1 km al 5,1%) seguita da un tratto di 800 metri al 7% verso la C\u00f4te du Stade Olympique<\/strong>, in cima alla quale \u00e8 posto l\u2019arrivo. Bisogner\u00e0 centellinare le energie per evitare brutte sorprese.<\/p>\n

E il giorno seguente ancora Catalogna protagonista. Partenza da Tarragona<\/strong> e arrivo ancora una volta a Barcellona<\/strong> dopo 168 chilometri. Possiamo parlare di una tappa che si divide in due: i primi 86 chilometri pressoch\u00e9 pianeggianti, poi si salir\u00e0 verso la C\u00f4te de Begues<\/strong> (6,1 km al 6,5%), per far rotta verso Barcellona. Qui ci sar\u00e0 un circuito, da affrontare tre volte con la C\u00f4te du ch\u00e2teau de Montju\u00efc<\/strong> che si presenta molto insidiosa. 1,6 chilometri al 9,3% con l\u2019ultimo tratto che tocca il 13%<\/strong>. Dopo lo scollinamento, circa un chilometro di discesa per poi affrontare l\u2019ultimo strappo di 700 metri al 7%<\/strong> verso lo Stadio Olimpico<\/strong> per un finale esplosivo, che chiamer\u00e0 allo scoperto anche gli uomini di classifica.<\/p>\n

La terza tappa, da Granollers<\/strong> a Les Angles<\/strong> (195,9 km), riporter\u00e0 la carovana in Francia, verso la provincia dei Pirenei Orientali, in una frazione di non semplice interpretazione. Si parte con la C\u00f4te de Saint Feliu de Codines<\/strong> (7,6 km al 4,5%), ascesa di terza categoria, ma successivamente non si registrano particolari asperit\u00e0. A met\u00e0 percorso il Col de Toses<\/strong> (9,3 km al 6,5%) e poi il lungo Col du Calvaire<\/strong> (11,4 km al 4,1%) potrebbero essere terreno per chi vuol provare a fare corsa dura. Il finale \u00e8 nuovamente in salita verso Les Angles<\/strong>. Si tratta di 1,8 km al 6,5%<\/strong>, preceduti da un lungo falsopiano. Non un\u2019ascesa che potr\u00e0 fare grandi differenze, ma l\u2019epilogo pu\u00f2 essere imprevedibile.
\nLa quarta tappa prevede 181,9 chilometri da Carcassonne<\/strong> a Foix<\/strong>. Quattro GPM, due pi\u00f9 agevoli nella prima parte, il Col de Bedos<\/strong> (3,3 km al 4,4%) e il Col du Paradis<\/strong> (5,8 km al 4,1%) e due pi\u00f9 ostici, il Col de Coudons<\/strong> (10,7 km al 5,5%) e il Col de Monts\u00e9gur<\/strong> (6,9 km al 6,6%). Quest\u2019ultimo terminer\u00e0, tuttavia, a 35 chilometri dalla conclusione. C\u2019\u00e8 una chance per una fuga, ma qualche velocista pi\u00f9 resistente potrebbe cogliere l\u2019occasione.<\/p>\n

Per gli sprinter puri bisogner\u00e0 attendere la quinta frazione. 158,3 km da Lannemezan<\/strong> a Pau<\/strong>, un solo GPM, la C\u00f4te de Baleix<\/strong> (1 km al 8,8%) e volata di gruppo annunciata. Una chance anche per tirare il fiato tra i big che il giorno seguente saranno chiamati ad affrontare le prime salite vere di questa edizione del Tour. 186,2 chilometri da Pau<\/strong> a Cavarnie-G\u00e8dre<\/strong> in una tappa di non semplice interpretazione. Partenza agevole con le C\u00f4te de Loucrup<\/strong> e la C\u00f4te de Mauvezin<\/strong> a movimentare le acque, ma a 80 dall\u2019arrivo cambia lo scenario. Si pedala nella storia del ciclismo con il Col d\u2019Aspin<\/strong> (12 km al 6,5%), seguito dal Col du Tourmalet<\/strong> (17,1 km al 7,3%) dal versante di Sainte-Marie-de-Campan<\/strong>. In vetta mancheranno 39 chilometri al traguardo e, dopo la picchiata verso Luz-Saint-Sauveur<\/strong>, si salir\u00e0 verso il traguardo. 18,7 chilometri con una pendenza media del 3,7%. Potremmo parlare di un lungo falsopiano, per una salita che, al netto di un paio di chilometri al 6%, non presenta pendenze impossibili. Un finale che ricorda gli arrivi di Aprica dopo la scalata del Mortirolo. Ma essendo a inizio corsa, potrebbe esserci un po\u2019 di attendismo.<\/p>\n

I velocisti tornano protagonisti nella settima tappa, da Hagetmau<\/strong> a Bordeaux<\/strong>, 175 chilometri con la sola C\u00f4te de B\u00e9guey<\/strong> che non fa paura. E anche il giorno seguente, nei 180,4 chilometri da P\u00e9rigueux<\/strong> a Bergerac<\/strong>, le cose non dovrebbero cambiare. Qui saranno due le salitelle, la C\u00f4te de Domme<\/strong> (3,7 km al 3,3%) e la C\u00f4te du Buisson-de-Cadouin<\/strong> (2,2 km al 5,6%), ma non dovrebbero sconvolgere il copione.<\/p>\n

La prima settimana si concluder\u00e0 con una frazione mista sul Massiccio Centrale. Da Malemort<\/strong> a Ussel<\/strong>, sono 185,5 chilometri senza un metro di pianura. Sali e scendi fin dal via, anche se non parliamo di salite lunghe. Il primo GPM \u00e8 la C\u00f4te de<\/strong> Naves<\/strong> (2,3 km al 7,4%), seguito dal Suc au May<\/strong> (3,8 km al 7,7%), la C\u00f4te de la Croix du Pey<\/strong> (4,8 km al 6%) e il Mont Bessou<\/strong> (900 metri al 7,3%), posto a 24 dall\u2019arrivo. Nel mezzo altri strappetti non classificati per una giornata che si far\u00e0 sentire nelle gambe dei corridi, che vengono da nove giorni di gara consecutivi.<\/p>\n

Archiviato il giorno di riposo, si riparte da Aurillac<\/strong> in direzione Le Lioran<\/strong>, per un totale di 163,9 chilometri. Siamo ancora sul Massiccio Centrale, ma questa volta le salite chiameranno alla scoperta i big della generale, in una frazione che ricorda quella del 2024, con Jonas Vingegaard che beff\u00f2 Tadej Poga\u010dar in uno sprint a due. I primi 62 chilometri sono pianeggianti, gli ultimi 100 non lasciano respiro. Si inizia con la C\u00f4te de Pailheros<\/strong> (3km al 7,2%), seguita dal Col de la Griffoul<\/strong> (5,9 km al 6,7%) e il Col de Prat de Bouc<\/strong> (3,1 km al 6,5%). Al km 118 la C\u00f4te de Murat<\/strong> (5,3 km al 5,3%) fa da antipasto al Puy Mary \u2013 Pas de Peyrol<\/strong> (7,8 km al 6%), salita di 1\u00aa categoria. Lunga discesa, poi Col de Pertus<\/strong> (4,4 km all\u20198,5%) a soli 14 chilometri dall\u2019arrivo. Questo pu\u00f2 essere un buon punto per provare a muoversi: dopo il GPM ci sar\u00e0 un\u2019altra salita, il Col de Fonte de C\u00e8re<\/strong> (3,1 km al 5,8%) decisamente pi\u00f9 pedalabile, prima di un breve strappo verso il traguardo. Chi non ha gestito bene il riposo rischia di pagar caro.<\/p>\n

L\u2019undicesima tappa, da Vichy<\/strong> a Nevers<\/strong>, strizza l\u2019occhio ai velocisti. Lungo i 161,3 chilometri sono previsti due GPM, la C\u00f4te de Billonniere<\/strong> (1 km al 5,8%) e la C\u00f4te de Billy-Chevannes<\/strong> (1,4 km al 5%), ma suonano pi\u00f9 come un incentivo ai fuggitivi di giornata. E il giorno seguente, con la partenza dal Circuito di Magny-Cours<\/strong>, teatro di grandi sfide di Formula 1, e arrivo a Chalon-sur-Sa\u00f4ne<\/strong>, ci sar\u00e0 ancora spazio per le ruote veloci. 179,1 chilometri complessivi con la C\u00f4te de Lanty<\/strong> (2km al 4%), la C\u00f4te de Cuzy<\/strong> (2,4 km al 4,5%) e la C\u00f4te de Montagny-l\u00e8s-Buxy<\/strong> (2,6 km al 4,3%) disposte lungo il tracciato.<\/p>\n

Il Tour de France fa rotta verso i Vosgi con la tappa 13 da Dole<\/strong> a Belfort<\/strong>. 205,8 chilometri, molto facili nella prima parte e insidiosi nel finale. Al km 150 si inizi a salire verso il Col des Croix<\/strong> (5,1km al 4,8%), che far\u00e0 da antipasto al mitico Ballon d\u2019Alsace<\/strong> (8,9 km al 6,9%). In vetta, tuttavia, mancheranno 30 chilometri tra discesa e pianura. Un degno antipasto del tappone del giorno seguente: 155,3 chilometri da Mulhouse<\/strong> a Le Markstein \u2013 Fellering<\/strong>. Pi\u00f9 di 3800 metri di dislivello in una giornata che potrebbe esser cruciale per gli equilibri del Tour de France. Poco dopo il via la lunghissima ascesa verso il Grand Ballon<\/strong> (21,5 chilometri al 4,8%), passaggio sulla linea del traguardo, poi in sequenza il Col du Page<\/strong> (9,8 km al 4,7%) e nuovamente il Ballon d\u2019Alsace<\/strong> (8,9 km al 6,9%). Da qui, siamo a poco pi\u00f9 di 50 chilometri dalla conclusione, lungo fondovalle per arrivare a Saint-Amarin, da dove inizier\u00e0 l\u2019ascesa verso il Col du Haag<\/strong>. Sono 11,2 chilometri al 7,3%, ma la pendenza media \u00e8 alterata da un tratto in falsopiano. Le pendenze quasi sempre oscillano tra il 9 e il 10% e metteranno a dura prova la resistenza dei corridori. Dopo il GPM, circa 6 chilometri per raggiungere il traguardo.<\/p>\n

E per chiudere in bellezza la seconda settimana, ancora un arrivo in salita. La tappa 15 prevede 183,9 chilometri da Champagnole<\/strong> a Plateau de Solaison<\/strong>, in una giornata che gli uomini di classifica non potranno permettersi di sbagliare. Primo tratto agevole, con la sola C\u00f4te des Rousses<\/strong> (6,6 km al 5,1%). Successivamente i corridori affronteranno il Col de la Croisette<\/strong> (4,6 km all\u201911,2%) e la C\u00f4te du Mont<\/strong> (2,1 km all\u20198,3%). Tutto verosimilmente si decider\u00e0 sull\u2019erta finale. 11,3 km al 9% per arrivare a Plateau de Solaison<\/strong>, primo arrivo HC di questo Tour de France. La salita non offre un metro per respirare: si parte con pendenze al 10-11% e di fatto spiana solo all\u2019ultimo chilometri. C\u2019\u00e8 terreno per fare grandi differenze, perch\u00e9 l’ultima salita \u00e8 davvero dura.<\/p>\n

Dopo il secondo giorno di riposo, si riparte con un\u2019altra giornata decisiva. La tappa 16 prevede infatti la crono individuale da \u00c9vian-Les-Bains<\/strong> a Thonon-les-Bains<\/strong>. 26,1 chilometri, nel primo tratto impegnativi con la C\u00f4te de Larringes<\/strong> (9,7 km al 4,3%) e nel finale totalmente pianeggiante, con la possibilit\u00e0 di sprigionare grandi velocit\u00e0. La diciassettesima tappa offre un\u2019ultima chance per respirare prima della resa dei conti. 174,7 chilometri da Chambery<\/strong> a Voron<\/strong>. Quattro salite: la C\u00f4te de Bassa<\/strong> (1,5 km al 5,5%), la C\u00f4te de Rossillon<\/strong> (1,7 km al 5,3%), il Col des Pr\u00e9s<\/strong> (3,5 km al 6,8%) e la C\u00f4te de Sant-Jean d\u2019Arvey<\/strong> (1,1 km al 5,7%), tutte concentrate nella prima parte del percorso. I velocisti, che avranno alle spalle il giorno di riposo e una crono in cui non saranno andati a tutta, hanno cerchiato in rosso questa giornata.<\/p>\n

Il primo appuntamento del trittico alpino \u00e8 il meno impegnativo, ma non va sottovalutato. 185,2 chilometri da Voiron<\/strong> ai 1825 metri di Orci\u00e8res-Merlette<\/strong>. La C\u00f4te d\u2019Engins<\/strong> (11,4 km al 5,4%) far\u00e0 scaldare le gambe nella prima parte e a seguire ci saranno le salite di C\u00f4te de Monteynard<\/strong> (9,7 km al 5%), la C\u00f4te des Terrasses<\/strong> (3,4 km al 6,6%), la C\u00f4te de Saint-L\u00e8ger-les-M\u00e8l\u00e8zes<\/strong> (2,5 km al 6,9%) prima dell\u2019erta finale, 7,1 km al 6,7%. Tratto non durissimo, ma con le energie ridotte al lumicino pu\u00f2 succedere di tutto.<\/p>\n

La due giorni conclusiva del Tour de France \u00e8 un omaggio a una salita mitica: l\u2019Alpe d\u2019Huez<\/strong>. La tappa 19 partir\u00e0 da Gap e prevede 127 chilometri totali. Il Col Bayard<\/strong> (4,7 km al 7,2%) e il Col du Noyer<\/strong> (7,2 km all\u20198,5%) in partenza, il Col d\u2019Ornon<\/strong> (5,4 km al 6,4%)\u00a0 prima di raggiungere Le Bourg d\u2019Oisans<\/strong> da dove inizieranno le rampe dell\u2019Alpe d\u2019Huez<\/strong>: 13,8 km all\u20198,1%. Si tratta del versante classico, con i tornanti pi\u00f9 noti, intitolati ai vincitori del passato e il classico bagno di folla che contraddistingue queste strade.<\/p>\n

Ma l\u2019Alpe d\u2019Huez sar\u00e0 sede di arrivo anche della tappa 20, ma in uno scenario totalmente diverso. 170,9 chilometri con partenza da Le Bourg d\u2019Osisans<\/strong>. Qui, tuttavia, si prender\u00e0 un\u2019altra direzione si scaler\u00e0 il Col de la Croix de Fer<\/strong> (24 km al 5,2%), poi rotta verso Saint-Michel-De-Maurienne<\/strong> dove inizieranno le rampe del Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/strong> (11,9 km al 7,1%), seguiti dal Col du Galibier<\/strong> (17,7 km al 6,9%), la cima pi\u00f9 alta del Tour de France. Lunga discesa e a Miz\u00f6en, quando mancheranno 35 chilometri al traguardo, si torner\u00e0 \u00a0a salire verso il Col de Sarenne<\/strong> (12,8 km al 7,3%). Dopo lo scollinamento si resta in quota per raggiungere nuovamente la localit\u00e0 di Alpe d\u2019Huez, in un finale inedito. Al termine della tappa, verosimilmente, conosceremo il nome del vincitore del Tour de France 2026.<\/p>\n

La tappa finale, con partenza da Thoiry e arrivo a Parigi, sar\u00e0 comunque da seguire con attenzione. Gli organizzatori, con l\u2019inserimento della C\u00f4te de la Butte Montmartre<\/strong> (1km al 6,5%) hanno reso imprevedibile l\u2019epilogo con gli uomini da classiche che potrebbero andare alla ricerca del colpaccio su un traguardo storicamente favorevole ai velocisti. Non mancheranno le emozioni fino a sera, quando il vincitore del Tour de France 2026 sar\u00e0 omaggiato sugli Champs-\u00c9lys\u00e9es.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tappe Tour de France 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1a<\/sup><\/td>\n04\/07<\/td>\nCronometro a squadre<\/td>\nBarcellona – Barcellona<\/td>\n19,6<\/td>\n<\/tr>\n
2a<\/sup><\/td>\n05\/07<\/td>\nCollina<\/td>\nTarragona – Barcellona<\/td>\n168,5<\/td>\n<\/tr>\n
3a<\/sup><\/td>\n06\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nGranollers – Les Angles<\/td>\n195,9<\/td>\n<\/tr>\n
4a<\/sup><\/td>\n07\/07<\/td>\nCollina<\/td>\nCarcassonne – Foix<\/td>\n181,9<\/td>\n<\/tr>\n
5a<\/sup><\/td>\n08\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nLannemezan – Pau<\/td>\n158,3<\/td>\n<\/tr>\n
6a<\/sup><\/td>\n09\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nPau – Gavarnie-G\u00e8dre<\/td>\n186,2<\/td>\n<\/tr>\n
7a<\/sup><\/td>\n10\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nHagetmau – Bordeaux<\/td>\n175,1<\/td>\n<\/tr>\n
8a<\/sup><\/td>\n11\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nP\u00e9riguex – Bergerac<\/td>\n180,4<\/td>\n<\/tr>\n
9a<\/sup><\/td>\n12\/07<\/td>\nCollina<\/td>\nMalemort – Ussel<\/td>\n185,5<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n13\/07<\/td>\n<\/td>\nRiposo<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10a<\/sup><\/td>\n14\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nAurillac – Le Lioran<\/td>\n166,6<\/td>\n<\/tr>\n
11a<\/sup><\/td>\n15\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nVichy – Nevers<\/td>\n161,3<\/td>\n<\/tr>\n
12a<\/sup><\/td>\n16\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nMagny-Cours – Chalon-sur-Sa\u00f4ne<\/td>\n179,1<\/td>\n<\/tr>\n
13a<\/sup><\/td>\n17\/07<\/td>\nCollina<\/td>\nDole – Belfort<\/td>\n205,8<\/td>\n<\/tr>\n
14a<\/sup><\/td>\n18\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nMulhouse – Le Markstein<\/td>\n155,3<\/td>\n<\/tr>\n
15a<\/sup><\/td>\n19\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nChampagnole – Plateau de Solaison<\/td>\n183,9<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n20\/07<\/td>\n<\/td>\nRiposo<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16a<\/sup><\/td>\n21\/07<\/td>\nCronometro<\/td>\n\u00c9vian-les-Bains – Thonon-les-Bains<\/td>\n26,1<\/td>\n<\/tr>\n
17a<\/sup><\/td>\n22\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nChamb\u00e9ry – Voiron<\/td>\n174,7<\/td>\n<\/tr>\n
18a<\/sup><\/td>\n23\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nVoiron – Orci\u00e8res-Merlette<\/td>\n185,2<\/td>\n<\/tr>\n
19a<\/sup><\/td>\n24\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nGap – Alpe d’Huez<\/td>\n127,9<\/td>\n<\/tr>\n
20a<\/sup><\/td>\n25\/07<\/td>\nMontagna<\/td>\nLe Bourg d’Oisans – Alpe d’Huez<\/td>\n170,9<\/td>\n<\/tr>\n
21a<\/sup><\/td>\n26\/07<\/td>\nPianura<\/td>\nThoiry – Parigi Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/td>\n133<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Tour de France 2026<\/h2>\n