{"id":382613,"date":"2026-06-17T19:30:10","date_gmt":"2026-06-17T17:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=382613"},"modified":"2026-06-17T19:10:31","modified_gmt":"2026-06-17T17:10:31","slug":"presentazione-percorso-e-borsino-dei-favoriti-route-doccitanie-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-borsino-dei-favoriti-route-doccitanie-2026\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Borsino dei Favoriti Route d’Occitanie 2026"},"content":{"rendered":"

Gi\u00e0 piuttosto affollata di gare, la terza settimana di giugno si arricchisce anche della Route d’Occitanie 2026<\/strong>. In programma da gioved\u00ec 18 a sabato 20<\/strong>, la corsa francese viene quindi ridotta di un giorno rispetto agli scorsi anni, proponendo inoltre un percorso composto da tappe un po’ meno impegnative in confronto al passato, sebbene comunque abbastanza movimentate. Nonostante le tante contemporaneit\u00e0, la gara potr\u00e0 contare su una discreta partecipazione vista la presenza di quattro squadre WorldTour, dieci Professional (comprese le tre italiane) e sette Continental, i cui corridori si daranno battaglia per succedere nell’albo d’oro a Nicolas Prodhomme, vincitore nel 2025 davanti a Davide Piganzoli.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE<\/strong>: #RDO2026<\/p>\n

Albo d’Oro recente Route d’Occitanie<\/h2>\n

2025 PRODHOMME Nicolas<\/a>
\n2024 Non disputata<\/a>
\n2023 WOODS Michael<\/a>
\n2022 WOODS Michael<\/a>
\n2021 PEDRERO Antonio<\/a>
\n2020 BERNAL Egan<\/a>
\n2019 VALVERDE Alejandro<\/a>
\n2018 VALVERDE Alejandro<\/a>
\n2017 DILLIER Silvan<\/a>
\n2016 QUINTANA Nairo<\/p>\n

Percorso Route d’Occitanie 2026<\/h2>\n

La corsa si aprir\u00e0 con una tappa non eccessivamente impegnativa, ma neppure totalmente pianeggiante, di 171,5 chilometri con partenza da Bram<\/strong> e arrivo a Saint-Paul-Cap-de-Joux<\/strong>. Gi\u00e0 poco dopo il via si incontrer\u00e0 una breve difficolt\u00e0 altimetrica dove potrebbe formarsi la fuga di giornata, ma il primo GPM, la C\u00f4te du Vol \u00e0 Voile<\/strong> (4 km al 4,3%), arriver\u00e0 dopo quasi 50 chilometri dal via. In seguito, superata la salita che porta allo sprint intermedio di Puylaurens, si entrer\u00e0 nel circuito finale, da ripetere interamente per quasi due volte e caratterizzato da alcuni strappetti e da due GPM, la C\u00f4te du Haras de la Colline<\/strong> (1 km al 7,5%) e la C\u00f4te de Fiac<\/strong> (1,1 km all’8,7%). Quest’ultima verr\u00e0 scollinata per la seconda volta a 8800 metri dal traguardo e potrebbe rappresentare un buon trampolino di lancio per un attacco vincente e anticipare cos\u00ec una possibile volata tra sprinter resistenti.<\/p>\n

Percorso abbastanza simile anche per la seconda frazione, seppur con un finale maggiormente frastagliato. In programma ci sono 200,5 chilometri da Cordes-sur-Ciel<\/strong> a Saint-Gaudens<\/strong> e nei primi 70 i corridori si troveranno ad affrontare diversi brevi saliscendi, compresa la C\u00f4te de Sire<\/strong> (2,6 km al 4,8%). Seguir\u00e0 un lungo tratto centrale inizialmente pianeggiante e poi in lievissima ascesa che porter\u00e0 ai piedi della seconda asperit\u00e0 ufficiale di giornata, la C\u00f4te de Montgaillard<\/strong> (1,3 km al 4,8%), dopo la quale si dovranno superare alcuni strappetti che porteranno a entrare nel circuito finale e alla prima delle due scalate della C\u00f4te de La Serre de N\u00e9rous<\/strong> (1,2 km al 6,5%). La seconda volta il GPM sar\u00e0 posto a soli 7,7 chilometri dall’arrivo, un paio dei quali “in quota” prima dell’inizio della discesa, rappresentando dunque un punto potenzialmente decisivo per il successo di tappa.<\/p>\n

Quasi certamente, per\u00f2, in chiave classifica generale si decider\u00e0 tutto nella giornata conclusiva, nella quale si percorreranno 172 chilometri da Loures-Barousse<\/strong> a Loudenvielle<\/strong>. I primi 50 saranno piuttosto semplici, proponendo solo un paio di tratti in leggera ascesa, dopo di che si scaler\u00e0 il GPM del Col de Coupe<\/strong> (2,7 km al 3,3%), cui seguir\u00e0, al termine della successiva discesa, la C\u00f4te de l’Escaladieu<\/strong> (4,3 km al 5,2%). Superato lo sprint intermedio di Bagn\u00e8res-de-Bigorre inizier\u00e0 la salita di Hourquette d’Ancizan<\/strong>, il cui GPM vero e proprio misura 8200 metri al 5,1%, ma ai quali bisogna aggiungere una ventina di chilometri di ascesa pi\u00f9 lieve, rendendola cos\u00ec un punto dove si potr\u00e0 iniziare a fare selezione. Le differenze maggiori, tuttavia, si registreranno probabilmente sul successivo Col de Val Louron-Azet<\/strong>, impegnativa salita di 10,7 chilometri al 6,8% che sar\u00e0 scollinata ai -31,3 dalla conclusione; di questi, i primi otto saranno di una discesa anche abbastanza tecnica, terminata la quale si entrer\u00e0 nel circuito finale, da affrontare interamente per quasi due volte. Questo anello sar\u00e0 anche leggermente frastagliato e proporr\u00e0 come principale “difficolt\u00e0” la breve C\u00f4te d’Estarvielle<\/strong> (2,4 km al 3%), che la seconda volta, l’unica valida come GPM, verr\u00e0 superata a soli 4300 metri dal traguardo.<\/p>\n

Tappe Route d’Occitanie 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (18\/06): Bram – Saint-Paul-Cap-de-Joux (171,5 km)
\nTappa 2 (19\/06): Cordes-sur-Ciel – Saint-Gaudens (200,5 km)
\nTappa 3 (20\/06): Loures-Barousse – Loudenvielle (172 km)<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Route d’Occitanie 2026<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

***** Davide Piganzoli
\n**** Ion Izagirre, David de la Cruz
\n*** Jefferson Alexander Cepeda, Odd Christian Eiking, Ibon Ruiz
\n** Kamiel Bonneu, Thibaud Gruel, Jes\u00fas Herrada, Noa Isidore
\n* Urko Berrade, Mikel Bizkarra, Joris Delbove, Axel Mariault, Johannes Staune-Mittet<\/p>\n

Punti UCI Route d’Occitanie 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n125<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n14<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n85<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n35<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Route d’Occitanie 2026<\/h2>\n