{"id":382209,"date":"2026-06-14T19:50:47","date_gmt":"2026-06-14T17:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=382209"},"modified":"2026-06-14T19:52:23","modified_gmt":"2026-06-14T17:52:23","slug":"analisi-percorso-giro-di-svizzera-2026-corsa-rivoluzionata-piu-breve-ma-molto-intensa-con-una-cronometro-e-una-durissima-ultima-tappa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-giro-di-svizzera-2026-corsa-rivoluzionata-piu-breve-ma-molto-intensa-con-una-cronometro-e-una-durissima-ultima-tappa\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro di Svizzera 2026: corsa rivoluzionata, pi\u00f9 breve ma molto intensa, con una cronometro e una durissima ultima tappa"},"content":{"rendered":"

Sar\u00e0 un Giro di Svizzera 2026<\/strong> con tante novit\u00e0 quello che andr\u00e0 in scena dal 17 al 21 giugno<\/strong>. La corsa elvetica proporr\u00e0 infatti diversi cambiamenti per questa sua 89a<\/sup> edizione, a partire dalla sua durata, che passa appunto da otto a cinque giorni (andando cos\u00ec a evitare la tradizionale sovrapposizione con l’ex Giro del Delfinato), e dal formato delle tappe, che preveder\u00e0 per tutte dei circuiti con arrivi posti nelle medesime localit\u00e0 di partenza. Inoltre, per la prima volta nella sua storia la gara prender\u00e0 il via dall’Italia, precisamente da Sondrio<\/strong>, per concludersi poi a Villars-sur-Ollon<\/strong> dopo una cronometro e quattro frazioni in linea adatte a tutti i tipi di corridori.<\/p>\n

Percorso Giro di Svizzera 2026<\/h2>\n

Il via verr\u00e0 quindi dato da Sondrio<\/strong>, in Valtellina (dove gi\u00e0 si era conclusa una tappa lo scorso anno), con una frazione che terminer\u00e0 nel medesimo capoluogo di provincia dopo 144 chilometri che potrebbero gi\u00e0 far segnare delle differenze tra gli uomini di classifica. Dopo i primi 60 chilometri, per lo pi\u00f9 pianeggianti, lungo il fondovalle del fiume Adda, il primo GPM da affrontare sar\u00e0 quello di Buglio in Monte<\/strong> (3 km al 10,1%, max. 20,9%), superato il quale, prima di giungere a Berbenno di Valtellina, si transiter\u00e0 dal doppio traguardo volante con abbuoni del Tissot KM. Subito dopo, la strada torner\u00e0 a salire verso Triangia<\/strong> (4,3 km al 7,3%, max. 13,8%), seguita da una quarantina di chilometri piuttosto mossi che porteranno il gruppo fino a Teglio e poi, dopo una veloce discesa e un breve strappo, a scalare il GPM di Ponte in Valtellina<\/strong> (1,6 km all’8,9%, max. 10,6%). Non sar\u00e0 per\u00f2 questa l’ultima asperit\u00e0 in programma, dato che, tornando verso Sondrio, si incontrer\u00e0 il breve ed impegnativo strappo di Bordighi<\/strong> (1,2 km al 9,8%, max. 16,2%), potenzialmente decisivo per il successo di giornata visto che verr\u00e0 scollinato a soli 4500 metri dall’arrivo.<\/p>\n

La prima tappa interamente su strade elvetiche partir\u00e0 e si concluder\u00e0 a Locarno<\/strong>, sulle sponde del Lago Maggiore, e in programma ci saranno 157,7 chilometri. Poco dopo il via i corridori affronteranno subito il primo GPM, quello del Monte Ceneri<\/strong> (5,2 km al 6,4%, max. 12,6%), dopo il quale ci si diriger\u00e0 verso Lugano per percorrere un movimentato anello di una ventina di chilometri. Transitati nuovamente dal Monte Ceneri, ma in direzione inversa, si punter\u00e0 quindi verso Bellinzona e poi verso Biasca su strada quasi totalmente pianeggiante, inserendosi poi in un breve circuito (lo stesso visto parzialmente anche nella 16a<\/sup> frazione dell’ultimo Giro d’Italia) comprendente un lieve tratto di salita. Usciti dal circuito si torner\u00e0 verso Locarno, percorrendo al contrario il fondovalle appena affrontato e transitando dal Tissot KM ai -45 dall’arrivo, e a 17,2 chilometri dalla conclusione si scaler\u00e0 il GPM di Fanghi<\/strong> (3,6 km al 7%, max. 16,1%), subito seguito da quello di Via Consiglio Mezzano<\/strong> (1,4 km all’8,9%, max. 13,2%): un’accoppiata esplosiva che funger\u00e0 da perfetto trampolino di lancio per un attacco vincente, dato che la seconda asperit\u00e0 verr\u00e0 scollinata a 8,2 chilometri dal traguardo, gli ultimi cinque dei quali pianeggianti.<\/p>\n

La terza giornata di gara si preannuncia la pi\u00f9 semplice di questa edizione del Giro di Svizzera, nonostante comunque la presenza di un paio di salite e altri saliscendi nei 157,9 chilometri da e verso Bad Ragaz<\/strong>. La partenza sar\u00e0 subito all’ins\u00f9 proponendo un breve strappo verso Sankt Luzisteig, poi una ventina di chilometri pianeggianti porteranno ai piedi del primo GPM, quello di Wildhaus<\/strong> (9,4 km al 6,6%, max. 16,3%), seguito dopo una quindicina di chilometri da quello di Schw\u00e4galp<\/strong> (4 km all’8,4%, max. 15,2%). In vetta mancheranno ancora 95 chilometri alla conclusione e nei successivi 40 si incontrer\u00e0 per lo pi\u00f9 discesa, interrotta prima da un falsopiano e poi da un paio di strappi, ma conclusa la seconda parte della picchiata gli ultimi 55 chilometri saranno interamente pianeggianti. Probabile, dunque, che a giocarsi la vittoria siano le ruote veloci (per gli uomini di classifica ci saranno comunque gli abbuoni al Tissot KM ai -17,6), che dovranno prestare attenzione a scegliere i tempi giusti per lanciare la volata visto il finale in lieve ascesa.<\/p>\n

La prima delle due tappe decisive per il successo finale sar\u00e0 la cronometro di Aarburg<\/strong>, prova da 23,8 chilometri che appare particolarmente adatta agli specialisti delle lancette. Il tracciato sar\u00e0 infatti quasi totalmente pianeggiante e ricco di lunghi rettilinei che permetteranno ai passisti pi\u00f9 forti di spingere i rapportoni e fare velocit\u00e0, mentre le poche curve presenti si incontreranno soprattutto nel tratto precedente e in quello successivo all’unico rilevamento cronometrico intermedio, quello di Wolfwilerstrasse, posto tra due lievi ondulazioni che rappresenteranno le uniche vere difficolt\u00e0 altimetriche di giornata.<\/p>\n

L’ultima frazione sar\u00e0 invece l’unica di vera montagna di questa edizione e preveder\u00e0 quattro salite e pi\u00f9 di 4500 metri di dislivello nei 152 chilometri con partenza e arrivo a Villars-sur-Ollon<\/strong>, corrispondenti a tre giri di un circuito da poco pi\u00f9 di 50 chilometri. In realt\u00e0, sar\u00e0 solo una l’ascesa affrontata, quella del Col de la Croix<\/strong>, che la prima volta misurer\u00e0 7900 metri al 6,2% (max. 17,9%) dato che il via verr\u00e0 dato gi\u00e0 in salita. Dopo una lunga discesa, divisa in due da un tratto nel quale la strada spiana, la seconda scalata sar\u00e0 la prima “completa” e vedr\u00e0 i corridori affrontare 19,6 chilometri al 7% (max. 17,9%); questa salita sar\u00e0 poi ripetuta interamente una seconda volta, nel corso della quale si transiter\u00e0 anche dal Tissot KM, mentre l’ultima ascesa misurer\u00e0 all’incirca una dozzina di chilometri e sar\u00e0 quasi sicuramente decisiva per stabilire il vincitore finale del Giro di Svizzera 2026.<\/p>\n

Tappe Giro di Svizzera 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (17\/06): Sondrio (Italia) – Sondrio (Italia) (144 km)
\nTappa 2 (18\/06): Locarno – Locarno (157,7 km)
\nTappa 3 (19\/06): Bad Ragaz – Bad Ragaz (157,9 km)
\nTappa 4 (20\/06): Aarburg – Aarburg (23,8 km – cronometro)
\nTappa 5 (21\/06): Villars-sur-Ollon – Villars-sur-Ollon (152 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro di Svizzera 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (17\/06): Sondrio (Italia) – Sondrio (Italia) (144 km)<\/h3>\n