{"id":381199,"date":"2026-06-06T19:00:51","date_gmt":"2026-06-06T17:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=381199"},"modified":"2026-06-06T20:10:21","modified_gmt":"2026-06-06T18:10:21","slug":"tour-auvergne-rhone-alpes-ex-delfinato-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-vizille-saint-ismier-1462-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-auvergne-rhone-alpes-ex-delfinato-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-vizille-saint-ismier-1462-km\/","title":{"rendered":"Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes (ex Delfinato) 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Prima Tappa: Vizille &#8211; Saint-Ismier (146,2 km)"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/strong>, ex Giro del Delfinato si apre <strong>domenica 7 giugno<\/strong> con una tappa mossa e impegnativa. La prima frazione della corsa a tappe francese di livello WorldTour propone 146,2 chilometri da <strong>Vizille<\/strong> e<strong> Saint-Ismier<\/strong>, con i corridori che dovranno superare un dislivello complessivo di quasi 3000 metri e ben cinque GPM. Una tappa inaugurale aperta a pi\u00f9 scenari tattici, da un confronto diretto tra gli uomini di classifica sull\u2019ultima salita in programma, ad un\u2019azione solitaria di qualche attaccante, fino ad uno sprint ristretto tra i corridori rimasti in gruppo. Sar\u00e0 quindi un avvio di corsa che si preannuncia molto intenso.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 11:00<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 14:39-15:00<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 13:05-15:00 Eurosport 2, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TourAuvergneRh\u00f4neAlpes<\/p>\n<h2>Percorso Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/h2>\n<p>La strada sale gi\u00e0 dopo sei chilometri dalla partenza di <strong>Vizille<\/strong>, per una salita non classificata che porter\u00e0 il gruppo al traguardo volante di <strong>Monestier-de-Clermont<\/strong>, ma solo dopo una breve discesa ci sar\u00e0 il primo GPM di giornata, il <strong>Col de l&#8217;Arzelier<\/strong> (8,6 km al 5,7%, max. 17,1%). I successivi trenta chilometri sono di discesa, i primi veloci e gli altri leggeri, poi si affronteranno due brevi strappi in successione, di cui il secondo valido come GPM, la <strong>C\u00f4te de Seyssins<\/strong> (2,6 km al 6%, max. 9,3%). Seguiranno altri venti chilometri pianeggianti per poi entrare nella fase calda della tappa.<\/p>\n<p>Negli ultimi 50 chilometri infatti c\u2019\u00e8 pochissimo respiro. Si parte con la breve ma dura <strong>C\u00f4te de Quaix-en-Chartreuse<\/strong> (2,3 km al 9,2%, max. 15,6%), seguita subito dal <strong>Col de Vance<\/strong> (5,1 km al 6%, max. 9,8%). Terminata la discesa si approccer\u00e0 l\u2019ultima salita di giornata, nonch\u00e9 unico GPM di prima categoria, la <strong>C\u00f4te de Rousset<\/strong>, salita di 8200 metri km con una pendenza media al 7,6% e massima del 17,9%. Dallo scollinamento al traguardo di <strong>Saint-Ismier<\/strong> mancheranno 20 chilometri, con la prima met\u00e0 in rapida discesa e i restanti in falsopiano, con l\u2019arrivo che tender\u00e0 nuovamente in salita.<\/p>\n<h2><strong>Favoriti Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/strong><\/h2>\n<p>Non \u00e8 una &#8220;classica&#8221; prima tappa di corse di questo tipo e c&#8217;\u00e8 da aspettarsi gli uomini da classifica generale subito in evidenza. In tal senso, il pi\u00f9 atteso di questi \u00e8<strong> Paul Seixas<\/strong> (Decathlon CMA CGM), che si presenta all&#8217;appuntamento nel pieno della preparazione verso il Tour de France, ma anche forte di uno status meritato con le prestazioni messe in mostra nella prima parte di stagione. Il francese potr\u00e0 provare a fare selezione nelle salite che caratterizzeranno il percorso, forte anche dell&#8217;aiuto della squadra, e potrebbe spiccare anche in un&#8217;eventuale volata ristretta. considerando anche gli ultimi metri tenderanno verso l&#8217;alto.<\/p>\n<p>Se sar\u00e0 giornata da uomini di classifica, nella mischia ci sar\u00e0 con ogni probabilit\u00e0 <strong>Isaac Del Toro<\/strong> (UAE Emirates XRG), anche lui sulla strada verso il Tour, ma sicuramente intenzionato a far bene in un appuntamento cos\u00ec prestigioso. Il messicano ha uno spunto veloce che potr\u00e0 pesare in un finale equilibrato. La squadra emiratina ha in faretra per\u00f2 anche un corridore molto adatto al disegno della frazione, ovvero quel <strong>Beno\u00eet Cosnefroy<\/strong> che nell&#8217;arco di questa primavera ha infilato una serie di risultati importanti. Da vedere poi che ruolo potr\u00e0 ricoprire <strong>Jo\u00e3o Almeida<\/strong>, al rientro dopo una lunga pausa dovuta a motivi di salute. Molto dipender\u00e0, evidentemente, dallo sviluppo della frazione, aspetto che condizioner\u00e0 anche le strategie di casa Lidl-Trek. Ovviamente, l&#8217;uomo di riferimento sar\u00e0 <strong>Juan Ayuso<\/strong>, le cui condizioni sono comunque tutte da valutare; in second&#8217;ordine ci sar\u00e0 da tenere d&#8217;occhio <strong>Mattias Skjelmose<\/strong>, mentre <strong>Quinn Simmons<\/strong> potrebbe provare a infiammare la corsa partendo da lontano.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 poi una &#8220;corazzata&#8221; come la Visma|Lease a Bike che vorr\u00e0 sicuramentre avere voce in capitolo. <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> pu\u00f2 dire la sua in un finale selezionato, mentre bisogner\u00e0 capire come vorr\u00e0 interpretare una giornata cos\u00ec complicata <strong>Wout Van Aert<\/strong>. Il belga \u00e8 evidentemente uno dei corridori pi\u00f9 veloci in gruppo, ma per essere presente nel finale dovr\u00e0 assorbire tanti chilometri di salita: nei suoi momenti migliori questo non \u00e8 certo un problema, ma pure nel suo caso bisogner\u00e0 valutare il livello di condizione. Altro &#8220;gruppetto&#8221; da tenere in considerazione \u00e8 quello della Netcompany Ineos, che schiera <strong>Oscar Onley, Carlos Rodr\u00edguez<\/strong> e, soprattutto, <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong>, corridore che potrebbe fare faville su un tracciato cos\u00ec designato. In chiave corridori da classifica, qualcosa potrebbe provare a dire, magari approfittando di qualche fase di studio troppo prolungato, uno stoccatore come <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), reduce dal precoce ritiro dal Giro e sicuramente voglioso di riscatto.<\/p>\n<p>Fra i potenziali protagonisti di giornata si nota una nutrita schiera di corridori capaci di lasciare il segno sia con azioni da lontano che con colpi ben piazzati nel finale. <strong>Valentin Paret-Peintre<\/strong> (Soudal Quick-Step) ha gi\u00e0 dimostrato di essere atleta con qualit\u00e0 di prim&#8217;ordine, soprattutto se dovesse esserci controllo fra gli altri potenziali protagonisti. <strong>Ben Healy<\/strong> (Ef Education-EasyPost) e <strong>Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana) potrebbero invece lanciarsi all&#8217;attacco anticipando le intenzioni altrui e uno scenario simile potrebbe andar bene anche alla Decathlon CMA CGM, che potrebbe spedire in avanscoperta <strong>Nicolas Prodhomme.\u00a0<\/strong>Attenzione poi ad altri specialisti delle iniziative dalla distanza, come <strong>Pablo Castrillo<\/strong> (Movistar), <strong>Georg Steinhauser<\/strong> (Ef Education-EasyPost), <strong>Georg Zimmermann<\/strong> (Lotto-Intermarch\u00e9), <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ United), <strong>Luke Plapp<\/strong> (Jayco-Alula), e anche al veneto <strong>Marco Frigo<\/strong> (NSN), che alla vigilia ha dichiaratamente esposto i suoi propositi di andare a caccia di gloria con qualche fuga.<\/p>\n<p>Fosse invece volata pi\u00f9 o meno ristretta, potrebbero trovare spazio <strong>Finn Fisher-Black<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), oltre al suo compagno <strong>Maxim Van Gils<\/strong>, sulla cui condizione ci sono per\u00f2 tanti interrogativi, l&#8217;italiano <strong>Simone Velasco<\/strong> (XDS Astana), <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies), <strong>Brady Gilmore<\/strong> (NSN) e <strong>Andreas Kron<\/strong> (Uno-X Mobility), mentre la tappa sembra oggettivamente troppo dura per <strong>Dorian Godon<\/strong> (Netcompany Ineos), anche se il campione nazionale francese in carica ha gi\u00e0 sovvertito i pronostici in pi\u00f9 di un&#8217;occasione. Anche un corridore resistente come <strong>Matteo Trentin<\/strong> (Tudor) dovr\u00e0 tirar fuori una grandissima prestazione per arrivare a giocarsi le sue carte nel finale, mentre \u00e8 tutto da vedere cosa sar\u00e0 capace di fare <strong>Michael Matthews<\/strong> (Jayco-AlUla), che rientra proprio in quest&#8217;occasione dopo un grave incidente patito in allenamento. Infine, corridori da tenere d&#8217;occhio non foss&#8217;altro per le loro qualit\u00e0 in termini assoluti, sono <strong>Iv\u00e1n Romeo<\/strong> (Movistar), <strong>Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Ben Tulett<\/strong> (Visma|Lease a Bike), oltre a quel <strong>Ramses Debruyne<\/strong> (Alpecin-Premier Tech) gi\u00e0 autore di prove brillanti nelle scorse settimane.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/h3>\n<p>***** Paul Seixas<br \/>\n**** Isaac Del Toro, K\u00e9vin Vauquelin<br \/>\n*** Juan Ayuso, Beno\u00eet Cosnefroy, Matteo Jorgenson<br \/>\n** Ben Healy, Valentin Paret-Peintre, Harold Tejada, Wout Van Aert<br \/>\n* Santiago Buitrago, Pablo Castrillo, Finn Fisher-Black, Georg Steinhauser, Georg Zimmermann<\/p>\n<h2>Meteo previsto Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/h2>\n<p>Parzialmente soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0: 62%. Vento direzione SE fino a 5 km\/h. Temperatura prevista: minima 19\u00b0, massima 22\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/h2>\n<p>Per cominciare, gli organizzatori hanno voluto stilare un disegno di tappa davvero esigente, che metter\u00e0 a nudo eventuali pecche nella preparazione dei corridori arrivati non al meglio all&#8217;appuntamento. La giornata \u00e8 ricca di potenziali trappole, considerando che qualcuno potrebbe fare corsa dura e sar\u00e0 importante avere l&#8217;appoggio della squadra e non farsi cogliere impreparati nei momenti cruciali della frazione. Ci sono poi tante discese, da affrontare con la giusta attenzione, e il finale rischia di causare distacchi gi\u00e0 significativi, anche solo in caso si formi qualche &#8220;buco&#8221; nell&#8217;avvicinamento alla linea d&#8217;arrivo.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=1069&amp;stage_number=1\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=1069&amp;stage_number=1\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span class=\"mce_SELRES_start\" style=\"width: 0px; line-height: 0; overflow: hidden; display: inline-block;\" data-mce-type=\"bookmark\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Prima Tappa Tour Auvergne &#8211; Rh\u00f4ne-Alpes 2026<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 50%;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"width: 25.6646%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 24.2331%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%; text-align: center;\">43km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%; text-align: center;\">41km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%; text-align: center;\">39km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">VC VIZILLE<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">146.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Carrefour VC-N85<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">146.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Passage \u00e0 niveau : n\u00b014<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">146.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">N85 CHAMP-SUR-DRAC (N85-D529)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">146.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D529 VIZILLE<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">146.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">SAINT-GEORGES-DE-COMMIERS (D529-D63)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">142.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">3.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Passage \u00e0 niveau : V\u00e9lorail<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">142.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">3.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D63 VIF (D63-D63 C-D1075)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">140.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">5.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D1075 La Coynelle<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">131.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">14.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Passage \u00e0 niveau : n\u00b022<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">131.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">14.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Passage \u00e0 niveau : n\u00b023<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">126.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">19.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">MONESTIER-DE-CLERMONT<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">123.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">22.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">MONESTIER-DE-CLERMONT (D1075-D8)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">123.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">22.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D8 SAINT-PAUL-L\u00c8S-MONESTIER<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">121.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">24.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Grisail<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">119.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">26.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">SAINT-GUILLAUME<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">116.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">30.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Zone de collecte n\u00b01<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">115<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">31.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Carrefour D8-D242<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">114.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">31.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">11:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D242 CH\u00c2TEAU-BERNARD (D242-D8 B)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">110.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">35.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D8 B Col de l&#8217;Arzelier<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">106.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">39.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Pr\u00e9lenfrey (LE GUA)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">103<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">43.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Saint-Barth\u00e9lemy (D8 B-D8) (LE GUA)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">98.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">47.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D8 Les Saillants (LE GUA)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">95.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">50.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">VIF (D8-D63 C-D63-D1075)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">93<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">53.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D1075 VARCES-ALLI\u00c8RES-ET-RISSET<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">86.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">59.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">CLAIX (D1075-D269)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">83.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">63<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D269 Carrefour D269-D106 D<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">80.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">65.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Zone de collecte n\u00b02<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">79.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">66.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D106 D Carrefour D106 D-D106<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">76.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">70.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D106 C\u00f4te de Seyssins<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">73.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">72.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">SEYSSINET-PARISET (D106-D106 B-D106 G-VC-D106 G-D1532)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">70.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">75.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D1532 FONTAINE<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">67.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">79.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Passage \u00e0 niveau : Tramway<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">65.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">80.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">SASSENAGE<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">65<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">81.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Pra-Paris<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">61.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">84.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Carrefour D1532-D105 F<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">60.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">85.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D105 F SAINT-\u00c9GR\u00c8VE (D105 F-D1075-D105)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">59.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D105 Carrefour D105-D105 A<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">55.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">91.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Zone de collecte n\u00b03<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">54.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">92.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D105 A C\u00f4te de Quaix en Chartreuse<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">51.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">94.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">QUAIX-EN-CHARTREUSE<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">50.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Carrefour D105 A-D57<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">47.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">98.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D57 Cl\u00e9menci\u00e8re (D57-D57 F) (SAINT-MARTIN-LE-VINOUX)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">46.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D57 F Col de Vence<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">44<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">102.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Carrefour D57 F-D512<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">42.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">104<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D512 CORENC<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">39.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">106.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">MEYLAN<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">38.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">107.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">MONTBONNOT-SAINT-MARTIN (D512-D11)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">35.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">110.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D11 DOM\u00c8NE<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">115.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Zone de collecte n\u00b04<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">29.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">117<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">REVEL (D11-D280)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">25.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">121.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D280 C\u00f4te de Rousset<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">20.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">125.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Le Neysord (SAINT-JEAN-LE-VIEUX)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">17.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">128.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Le Mas Julien (LA COMBE-DE-LANCEY)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">14.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">131.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Carrefour D280-D165<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">14.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">131.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D165 La Chapelle (LA COMBE-DE-LANCEY)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">12.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">133.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">Lancey (D165-VC) (VILLARD-BONNOT)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">8.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">137.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">VC LE VERSOUD (VC-D165)<\/td>\n<td style=\"width: 13.1902%;\">7.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.4744%;\">138.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.07771%;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50%;\">D165 Zone de 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