{"id":380414,"date":"2026-05-31T22:00:52","date_gmt":"2026-05-31T20:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=380414"},"modified":"2026-06-01T08:32:07","modified_gmt":"2026-06-01T06:32:07","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-giro-di-vallonia-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-giro-di-vallonia-2026\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Borsino dei Favoriti Giro di Vallonia 2026"},"content":{"rendered":"

Il mese di giugno si apre con il Giro di Vallonia 2026<\/strong>. In programma tra luned\u00ec 1 e venerd\u00ec 5<\/strong>, la corsa a tappe belga viene quindi anticipata di circa due mesi rispetto alle date tradizionali, diventando cos\u00ec una delle gare di avvicinamento al Tour de France e aprendo un intenso mese di appuntamenti sulle strade del Belgio. Caratterizzata da un percorso movimentato, ma non eccessivamente impegnativo, la corsa \u00e8 da sempre aperta a diversi tipi di corridori, dagli uomini da classiche, ai puncheur, agli sprinter resistenti come Corbin Strong, vincitore nel 2025. Anche quest’anno ci si attende quindi grande incertezza nei quasi 900 chilometri tra Manage<\/strong> e Aubel<\/strong> e grande battaglia tra i corridori delle sette squadre WorldTour, le due Professional e le otto Continental partecipanti.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TourdeWallonie<\/p>\n

Albo d’oro recente Giro di Vallonia<\/h2>\n

2025 STRONG Corbin<\/a>
\n2024 TRENTIN Matteo<\/a>
\n2023 GANNA Filippo<\/a>
\n2022 STANNARD Robert<\/a> (poi squalificato e vittoria assegnata a Lo\u00efc Vliegen)
\n2021 SIMMONS Quinn<\/a>
\n2020 DEMARE Arnaud<\/a>
\n2019 VLIEGEN Lo\u00efc<\/a>
\n2018 WELLENS Tim<\/a>
\n2017 TEUNS Dylan<\/a>
\n2016 DEVENYNS Dries<\/p>\n

Percorso Giro di Vallonia 2026<\/h2>\n

Si parte con una tappa di 180,7 chilometri che unir\u00e0 le localit\u00e0 di Manage<\/strong> e Lobbes<\/strong> con un percorso non troppo impegnativo, ma comunque abbastanza ondulato. Inizialmente si dovr\u00e0 affrontare un tratto in linea di 133,8 chilometri comprendente diversi brevi saliscendi, il tratto di pav\u00e9 di Rue de l’Abbaye<\/strong> (2850 metri) e il GPM della C\u00f4te de Tr\u00e9mouroux<\/strong> (850 m all’8,8%), dopo di che si entrer\u00e0 nel circuito finale e si transiter\u00e0 per la prima volta sul traguardo per iniziare il primo dei due giri in programma. Lungo 17,5 chilometri, tale anello sar\u00e0 caratterizzato, nell’ordine, dallo strappo in pav\u00e9 del Mur de Thuin<\/strong> (440 m al 9,5%), dal breve dentello di Biesme-Sous-Thuin e da una rampa di 1300 metri che si concluder\u00e0 a un chilometro dall’arrivo, dove a imporsi potrebbe essere uno sprinter resistente o un puncheur.<\/p>\n

Profilo mosso, ma non troppo duro, anche per la seconda frazione, che porter\u00e0 il gruppo da Jodoigne<\/strong> a Libramont-Chevigny<\/strong> attraverso 192 chilometri. Qualche saliscendi e alcune brevi asperit\u00e0 saranno gi\u00e0 presenti nei primi 105 chilometri, esauriti i quali si affronter\u00e0 l’unica salita categorizzata di giornata, la C\u00f4te du Fourneau Saint-Michel<\/strong> (3,5 km al 6,5%). Una dozzina di chilometri pi\u00f9 tardi si entrer\u00e0 nel circuito conclusivo, che dovr\u00e0 essere percorso quasi interamente una prima volta prima di transitare sulla linea d’arrivo, dove mancheranno 50 chilometri e due giri alla conclusione. Il circuito non presenter\u00e0 grosse difficolt\u00e0 altimetriche, ma bisogner\u00e0 comunque superare diversi saliscendi e il traguardo sar\u00e0 a sua volta posto in lieve salita, dunque la vittoria potrebbe nuovamente essere affare tra velocisti resistenti.<\/p>\n

Anche la terza tappa avr\u00e0 un canovaccio simile, sebbene con un finale un po’ pi\u00f9 movimentato e maggiormente adatto ai puncheur. In programma ci saranno 176,9 chilometri da Habay<\/strong> a Vaux-sur-S\u00fbre<\/strong>, anche qui suddivisi in un tratto in linea iniziale e in un circuito finale; il primo misurer\u00e0 135,2 chilometri e proporr\u00e0 alcune brevi salite, comprese quelle categorizzate della C\u00f4te de G\u00e9rouville<\/strong> (3,2 km al 3%), della C\u00f4te de la Mouline<\/strong> (4,2 km al 3,1%), della C\u00f4te de le Terme<\/strong> (2,8 km al 4,9%) e della C\u00f4te de Montplainchamps<\/strong> (4,2 km al 2,6%). Il secondo, lungo 18,7 chilometri e da ripetere per due volte, sar\u00e0 caratterizzato da un’alternanza di strade larghe e strette e da un paio di saliscendi non eccessivamente duri, ma attenzione agli ultimi 3000 metri, che saranno in lieve e costante ascesa e potrebbero favorire un qualche colpo da finisseur.<\/p>\n

Le due giornate finali dovrebbero essere quelle che contribuiranno maggiormente a scrivere la classifica finale, a partire dalla Dison – Eupen<\/strong> di 166,7 chilometri. Poco dopo la partenza, i corridori troveranno subito una lunga salita che li porter\u00e0 fino al Signal de Botrange, il punto pi\u00f9 alto del Belgio, con il tracciato che si manterr\u00e0 poi abbastanza vallonato e, dopo 85 chilometri dal via, proporr\u00e0 in rapida successione le salite della C\u00f4te de Ligneuville<\/strong> (3,3 km al 4,2%), della C\u00f4te de la Ferme Libert<\/strong> (1,2 km al 12,4%) e della C\u00f4te de Ster<\/strong> (4,2 km al 3,4%). Superata quest’ultima ci si diriger\u00e0 dunque verso la localit\u00e0 di arrivo e si passer\u00e0 sul traguardo, posto in cima alla breve C\u00f4te de Frankendelle, ai -34,8 dalla conclusione per affrontare un primo giro di un circuito non troppo impegnativo. La seconda tornata sar\u00e0 invece leggermente diversa dato che non si concluder\u00e0 con il passaggio sulla linea d’arrivo, ma sul vicino strappo di Edelstrasse, rampa con punta al 20% che verr\u00e0 scollinata a 6000 metri dal traguardo, cui si giunger\u00e0 dopo un mini-circuito che presenter\u00e0 un’ulteriore breve asperit\u00e0.<\/p>\n

La frazione regina sar\u00e0 comunque l’ultima, che non presenter\u00e0 praticamente un metro di pianura nei 176,4 chilometri tra Bassenge<\/strong> e Aubel<\/strong>. Sin dalla partenza, infatti, i corridori incontreranno una serie di salite, strappi e c\u00f4tes, alcune delle quali affrontate anche durante la Liegi-Bastogne-Liegi, come la C\u00f4te des Forges<\/strong> (4,5 km al 4%) e, dopo la C\u00f4te de Fraiture<\/strong> (2,9 km al 5,5%),\u00a0la C\u00f4te de la Redoute<\/strong> (1,6 km al 9,6%). Seguiranno altri saliscendi e la C\u00f4te de Cornesse<\/strong> (1,4 km all’8,9%) prima dell’ingresso nel circuito finale e del primo passaggio sulla linea d’arrivo, che avverr\u00e0 ai -60,4 dalla conclusione e sancir\u00e0 l’inizio del primo dei due giri da 30,2 chilometri. Anch’esso senza un metro di pianura, l’anello conclusivo proporr\u00e0 due principali difficolt\u00e0, la C\u00f4te de Stockis<\/strong> (1,2 km al 6,4%) e lo strappo di Magis, quest’ultimo scollinato a soli 3000 metri dal traguardo e perfetto trampolino di lancio per un attacco vincente.<\/p>\n

Tappe Giro di Vallonia 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (01\/06): Manage – Lobbes (180,7 km)
\nTappa 2 (02\/06): Jodoigne – Libramont-Chevigny (192 km)
\nTappa 3 (03\/06): Habay – Vaux-sur-S\u00fbre (176,9 km)
\nTappa 4 (04\/06): Dison – Eupen (166,7 km)
\nTappa 5 (05\/06): Bassenge – Aubel (176,4 km)<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Giro di Vallonia 2026<\/h3>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

***** Axel Laurance
\n**** Jon Barrenetxea, Laurence Pithie
\n*** Carlos Canal, Riley Sheehan, Liam Slock
\n** Arnaud De Lie, Anders Foldager, Kim Heiduk, Natnael Tesfatsion
\n* Adrien Boichis, Edgar Cadena, Dries De Bondt, Milan Menten, Krists Neilands<\/p>\n

Punti UCI Giro di Vallonia 2026<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE <\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n250<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n170<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n140<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n120<\/span><\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n100<\/span><\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n80<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
26-40<\/span><\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro di Vallonia 2026<\/h2>\n