{"id":374984,"date":"2026-04-25T19:00:12","date_gmt":"2026-04-25T17:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=374984"},"modified":"2026-05-03T11:12:04","modified_gmt":"2026-05-03T09:12:04","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-giro-di-turchia-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-giro-di-turchia-2026\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Giro di Turchia 2026"},"content":{"rendered":"

Il periodo delle corse a tappe prosegue con il Giro di Turchia 2026<\/strong>. Inserita per qualche anno nel calendario World Tour, la competizione oggi classificata come .Pro va in scena dal 26 aprile al 3 maggio<\/strong> e chiama al via tre squadre WorldTour e quattordici Professional, oltre a sei Continental invitate dall’organizzazione. Con otto frazioni in linea, la corsa presenta occasioni per corridori con varie caratteristiche: i velocisti avranno diverse opportunit\u00e0, ma anche gli scalatori e i puncheur troveranno pane per i loro denti. Il vincitore succeder\u00e0 nell’albo d’oro a Wout Poels, che l’anno scorso ha trovato qui il suo unico sigillo stagionale. L’ultimo successo italiano invece risale al 2017, quando fu Diego Ulissi a festeggiare.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TUR2026<\/p>\n

Albo d’Oro recente Giro di Turchia<\/h2>\n

2025 POELS Wout<\/a>
\n2024 VAN DEN BROEK Frank<\/a>
\n2023 LUTSENKO Alexey<\/a>
\n2022 BEVIN Patrick<\/a>
\n2021 D\u00cdAZ Jos\u00e9 Manuel<\/a>
\n2020 Non disputato a causa della pandemia di Covid-19<\/a>
\n2019 GROSSCHARTNER Felix<\/a>
\n2018 PRADES Eduard<\/a>
\n2017 ULISSI Diego
\n2016 GON\u00c7ALVES Jos\u00e9<\/p>\n

Percorso Giro di Turchia 2026<\/h2>\n

Il percorso del Giro di Turchia 2026, come detto, strizza l’occhio a corridori di vario genere. La corsa si apre con la \u00c7e\u015fme – Sel\u00e7uk<\/strong>, 148,7 km sostanzialmente pianeggianti: l’unico GPM di giornata, posto dopo una ventina di chilometri, servir\u00e0 pi\u00f9 che altro per assegnare la prima maglia di miglior scalatore. A 22 km dall’arrivo uno strappo di 1500 metri al 5% potrebbe invogliare qualche azione, ma il gruppo avr\u00e0 tempo per recuperare terreno nel finale. La musica inizier\u00e0 a cambiare gi\u00e0 con la Aydin – Marmaris<\/strong> (152,8 km) di luned\u00ec. Sebbene il percorso presenti soltanto un GPM al km 100 (2,3 km al 6%), anche il finale \u00e8 piuttosto mosso, con una salita di 2,3 km al 6,5% e soprattutto un’altra di 3,2 km al 6,4%, con scollinamento a 10,5 km dall’arrivo. Il trampolino perfetto per l’attacco di un gruppetto e per iniziare a muovere la classifica generale.<\/p>\n

Con la terza tappa, la Marmaris – Kiran<\/strong> (132,7 km), il Giro di Turchia 2026 entra davvero nel vivo, affrontando il primo dei due arrivi in salita. Si parte subito con la testa all’ins\u00f9 su una salita di quasi 5 km al 5%, per poi affrontare una quarantina di chilometri pianeggianti. Un lungo GPM di prima categoria, 18,4 km con una pendenza media del 5% (risultato di tratti quasi pianeggianti e punte intorno all’8%) metter\u00e0 fatica nelle gambe dei corridori, ma il vero ago della bilancia sar\u00e0 il GPM finale di Kiran, con cui si conclude la tappa. I suoi 9 km con una pendenza media del 9,7% non lasceranno spazio a tattiche e strategie, dato che serviranno le gambe migliori per battere la concorrenza.<\/p>\n

Non bisogna nemmeno sottovalutare la successiva Marmaris – Fethiye<\/strong> (130,4 km), che negli ultimi 40 km presenta diverse difficolt\u00e0. La pi\u00f9 impegnativa \u00e8 il GPM (7 km al 4,5%, con gli ultimi 2 km al 7%), che termina a 37 km dal traguardo ed \u00e8 seguito da una discesa piuttosto tecnica. A quel punto i corridori affrontano due strappi (1,7 km al 5,6% e 2,6 km al 4,8%), prima di una ventina di chilometri pianeggianti. Il finale \u00e8 tutt’altro che scontato e gli uomini di classifica dovranno farsi trovare pronti.<\/p>\n

Con i suoi 180,7 km, la quinta tappa \u00e8 la pi\u00f9 lunga del Giro di Turchia. La corsa si sposta da Patara<\/strong> a Kemer\u00a0<\/strong>affrontando due GPM: il primo al km 35 (9,4 km al 6%), il secondo a 50 km dall’arrivo (7,4 km al 5,6%). Quest’ultimo sar\u00e0 lo spartiacque della corsa, che dallo scollinamento all’arrivo vede 20 km di discesa (interrotta da un tratto in contropendenza) e 20 di pianura. Sulla carta sembra una giornata disegnata per le fughe ma non si possono escludere n\u00e9 imboscate da uomini di classifica n\u00e9 un arrivo in volata a ranghi relativamente larghi, a seconda della velocit\u00e0 a cui vengono affrontate le due salite.<\/p>\n

La tappa regina del Giro di Turchia 2026 \u00e8 per\u00f2 probabilmente la sesta. La\u00a0Antalya – Feslikan<\/strong> (127,9 km) infatti presenta il secondo, durissimo arrivo in salita. Dopo pi\u00f9 di 100 chilometri pianeggianti, i corridori arrivano ai piedi del GPM finale, il lunghissimo Feslikan, che misura 21,4 km e presenta una pendenza media dell’8,3%. Gli ultimi 4,5 km, poi, sono durissimi, con una pendenza media del 10,4%. La frazione si presenta come la sfida massima per gli scalatori puri, che trovano il terreno giusto per sfruttare le loro caratteristiche.<\/p>\n

Gli ultimi due giorni, invece, dovrebbero essere pi\u00f9 adatti ai velocisti e ai puncheur. Forse nella Antalya – Antalya<\/strong> (152,8 km) ci pu\u00f2 ancora essere margine per l’azione di qualche coraggioso, anche se l’unico GPM \u00e8 posizionato a 40 km dall’arrivo e le sue pendenze (2,4 km al 5,3%) non lasciano troppo spazio all’inventiva. Dopo Yesilbayr, la corsa arriva a una discesa piuttosto impegnativa prima dei 5 km finali pianeggianti, dove \u00e8 facile immaginare si arrivi allo sprint. La frazione conclusiva \u00e8 invece disegnata in un circuito ad\u00a0Ankara<\/strong>, per un totale di 105,2 km. La giornata \u00e8 totalmente pianeggiante ma l’arrivo \u00e8 posto proprio in cima a uno strappo di 800 metri al 7,1%: bisogner\u00e0 quindi avere il mix giusto di sprint e di resistenza a queste pendenze per uno sforzo di poco pi\u00f9 di un minuto.<\/p>\n

Tappe Giro di Turchia 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (26\/04): \u00c7e\u015fme – Sel\u00e7uk (148,7 km)
\nTappa 2 (27\/04): Aydin – Marmaris (152,8 km)
\nTappa 3 (28\/04): Marmaris – Kiran (132,7 km)
\nTappa 4 (29\/04): Marmaris – Fethiye (130,4 km)
\nTappa 5 (30\/04): Patara – Kemer (180,7 km)
\nTappa 6 (01\/05): Antalya – Feslikan (127,9 km)
\nTappa 7 (02\/05): Antalya – Antalya (152,8 km)
\nTappa 8 (03\/05): Ankara – Ankara (105,2 km)<\/p>\n

Favoriti Giro di Turchia 2026<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Un percorso adatto a corridori con caratteristiche complete come quello di questa edizione, potrebbe sorridere a Jordan Jegat<\/strong>. Il corridore della TotalEnergies si presenter\u00e0 al via supportato da un ottimo stato di forma, visto che nelle prime due gare della stagione ha subito lasciato il segno, vincendo la Classic Grand Besan\u00e7on Doubs e poi chiudendo terzo al Tour du Jura. In entrambe le corse il francese ha dimostrato di poter fare la differenza in salita e quindi nelle frazioni con arrivo in ascesa potrebbe trovare il colpo giusto per prendersi il successo.<\/p>\n

Condizione ottima anche e qualit\u00e0 per ambire alla generale anche per Abel Balderstone<\/strong> (Caja Rural – Seguros RGA). Lo spagnolo \u00e8 reduce da una grande prestazione al O Gran Cami\u00f1o, dove \u00e8 stato costantemente con i migliori in tutte le tappe, dando un segnale di grande continuit\u00e0 di performance e chiudendo poi al quarto posto in classifica generale. Lo scorso anno chiuse quarto in Turchia e ora prover\u00e0 a fare il salto di qualit\u00e0 per cercare il successo. La squadra spagnola potr\u00e0 contare su ben tre punte, visto che ci saranno come valide alternative anche Jos\u00e9 Felix Parra<\/strong>, che al O Gran Cami\u00f1o ha terminato sesto, e\u00a0Sebastian Berwick<\/strong>, il quale ha dimostrato le sue qualit\u00e0 in salita con il settimo posto alla Milano-Torino 2026 con arrivo a Superga.<\/p>\n

Reduce da risultati importanti anche Alessandro Fancellu<\/strong>, che in questa stagione \u00e8 tornato protagonista con la maglia della MBH Bank CSB Telecom Fort. Dopo i buoni piazzamenti nelle frazioni singole alla Vuelta a Andalucia e alla Settimana Coppi e Bartali, ha saputo ben gestirsi come uomo da classifica al Tour of Hainan, chiudendo al quinto posto nella generale, che fa ben sperare per questa corsa, viste le sue ottimi doti su percorsi mossi e in salita. In casa XDS Astana il ruolo di capitano dovrebbe essere ricoperto da\u00a0Nicolas Vinokourov<\/strong>, quest’anno gi\u00e0 in top ten a Tour of Hainan e AlUla Tour e in mostra anche alla Parigi-Nizza. Il kazako potr\u00e0 contare sul supporto di due giovani scalatori come\u00a0Matteo Scalco<\/strong>, pronto a far valere le sue doti nei due arrivi pi\u00f9 duri, e\u00a0Darren Van Bekkum<\/strong>.<\/p>\n

Tra i possibili outsider, arriva in ottima forma\u00a0Ibon Ruiz\u00a0<\/strong>(Equipo Kern Pharma), quest’anno quinto al Giro di Sardegna e pochi giorni fa al Tour du Jura. Lo spagnolo potr\u00e0 contare al suo fianco su\u00a0Iv\u00e1n Ramiro Sosa\u00a0<\/strong>(Equipo Kern Pharma), il quale a 28 anni vuole rilanciare una carriera iniziata con grandi premesse tra Androni Giocattoli – Sidermec e INEOS Grenadiers, prima di qualche annata poco redditizia alla Movistar. Parlando di corridori esperti, non si possono sottovalutare\u00a0Geoffrey Bouchard\u00a0<\/strong>(TotalEnergies), il quale dovrebbe mettersi al servizio di Jegat, e soprattutto Emanuel Buchmann<\/strong> (Cofidis) che sulla carta \u00e8 uno degli scalatori pi\u00f9 quotati al via, ma in questo inizio di stagione non ha mai trovato la gamba migliore. Il tedesco \u00e8 lontano dai tempi migliori, in cui si giocava la classifica al Tour de France, ma considerando il numero non elevato di avversari di livello potrebbe riuscire a tornare protagonista e cogliere un buon piazzamento finale.<\/p>\n

Si \u00e8 invece gi\u00e0 fatto notare in questo avvio di stagione\u00a0Byron Munton\u00a0<\/strong>(Modern Adventure Pro Cycling), sulla carta una delle sorprese pi\u00f9 interessanti. Come lui, citiamo la coppia della Unibet Rose Rockets composta da Jannis Peter<\/strong>, vincitore di una tappa in salita al Czech Tour 2025, e Odd Christian Eiking<\/strong>, lentamente alla ricerca della sua condizione migliore. Non bisogna dimenticare nemmeno il terzo classificato della scorsa edizione Juan Guillermo Martinez<\/strong> (Team Picnic PostNL), scalatore puro in rampa di lancio nella sua carriera. Accanto a lui, il classe 2006\u00a0Jurgen Zomermaand <\/strong>arriva da un bel quinto posto al Tour du Rwanda, dove ha anche conquistato una tappa. Citazione finale anche per Jon Agirre<\/strong> (Euskaltel-Euskadi) e per la coppia della Burgos Burpellet BH composta da Mario Aparicio <\/strong>e\u00a0Merhawi Kudus<\/strong>, di certo non i favoriti alla partenza, ma nomi in grado di sorprendere.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Giro di Turchia 2026<\/h3>\n

***** Jordan Jegat
\n**** Abel Balderstone, Alessandro Fancellu
\n*** Jos\u00e9 Felix Parra, Ibon Ruiz, Nicolas Vinokourov
\n** Sebastian Berwick, Emanuel Buchmann, Juan Guillermo Martinez, Byron Munton
\n* Geoffrey Bouchard, Odd Christian Eiking, Jannis Peter, Matteo Scalco, Iv\u00e1n Ramiro Sosa<\/p>\n

Cacciatori di tappe Giro di Turchia 2026<\/h2>\n

Come visto dal percorso, i velocisti dovrebbero avere pi\u00f9 di un’occasione a loro disposizione. In assenza di un netto favorito per le volate, uno sprinter come\u00a0Casper Van Uden\u00a0<\/strong>(Team Picnic PostNL) potrebbe farsi valere nella fitta concorrenza, tornando a festeggiare quel successo che gli manca dallo scorso Giro d’Italia. Ovviamente, l’esperto\u00a0Fernando Gaviria\u00a0<\/strong>(Caja Rural – Seguros RGA) vede nella competizione turca un’opportunit\u00e0 ghiotta per ottenere la prima vittoria con la nuova divisa, dopo aver fatto vedere di avere ancora tanta velocit\u00e0 nelle gambe con i piazzamenti in Oman e Belgio. Hanno gi\u00e0 vinto in questa corsa Simon Dehairs\u00a0<\/b>(Alpecin – Premier Tech), supportato da una formazione ricca di passisti, e\u00a0Lev Gonov <\/strong>(XDS Astana Team), che hanno trionfato nell’edizione precedente.<\/p>\n

In stagione hanno gi\u00e0 festeggiato corridori come Tom Crabbe\u00a0<\/strong>(Team Flanders – Baloise), molto adatto anche ai finali un po’ mossi, e\u00a0Marc Brustenga\u00a0<\/strong>(Equipo Kern Pharma), di recente vittorioso alla Classic Velox Ad\u00e9lie de Vitr\u00e9. Tra gli altri velocisti al via, meritano considerazione sicuramente Giovanni Lonardi<\/strong> e Manuel Pe\u00f1alver <\/strong>(Team Polti VisitMalta),\u00a0Stanislav Aniolkowski\u00a0<\/strong>(Cofidis), Jason Tesson<\/strong> (TotalEnergies) e Tommaso Nencini\u00a0<\/strong>(Solution Tech NIPPO Rali), tutti abbastanza brillanti in avvio di stagione. Quest’ultimo potrebbe dividersi la leadership negli sprint con\u00a0Attilio Viviani <\/strong>(Solution Tech NIPPO Rali), sulla carta il pi\u00f9 veloce della squadra. Non vanno sottovalutati nemmeno il giovane\u00a0Riley Pickrell\u00a0<\/strong>(Modern Adventure), gli esperti Lorrenzo Manzin\u00a0<\/strong>(TotalEnergies) e Timothy Dupont<\/strong> (Tarteletto-Isorex), il polacco Marceli Bogus\u0142awski<\/strong> (ATT Investments) e gli italiani Davide Persico\u00a0<\/strong>(MBH Bank CSB Telecom Fort) e Luca Colnaghi<\/strong> (Bardiani CSF 7 Saber), tutti dotati di un ottimo spunto per i finali veloci.<\/p>\n

Per le tappe mosse, il pi\u00f9 indiziato a strappare almeno un successo \u00e8 senza dubbio Henok Mulubhran<\/strong> (XDS Astana Team). L’eritreo ha un’accelerazione impressionante su strappi brevi, dove pu\u00f2 fare la differenza, e un buono sprint per le volate a ranghi non del tutto compatti: almeno in una o due occasioni dovrebbe riuscire a essere protagonista. Proprio in volate ristrette dovrebbe muoversi bene Dario Igor Belletta\u00a0<\/strong>(Team Polti VisitMalta), il quale potrebbe anche pensare di inserirsi in qualche fuga di giornata per anticipare il gruppo. Un discorso simile pu\u00f2 valere per il canturino\u00a0Davide Ballerini\u00a0<\/strong>(XDS Astana Team), forse un po’ condizionato dalla presenza di capitani per ogni tipo di terreno nella sua squadra. Parlando di italiani possibili protagonisti, non possiamo lasciare fuori i nomi di\u00a0Stefano Oldani\u00a0<\/strong>(Caja Rural – Seguros RGA),\u00a0Valerio Conti <\/strong>(Solution Tech NIPPO Rali) e\u00a0Fausto Masnada\u00a0<\/strong>(MBH Bank CSB Telecom Fort), in momenti diversi della loro carriera ma tutti potenzialmente interessanti per il tracciato turco, probabilmente in giornate diverse.<\/p>\n

Tra chi potrebbe decidere di movimentare la corsa dobbiamo per forza mettere anche\u00a0Sylvain Moniquet\u00a0<\/strong>(Cofidis), forse troppo poco scalatore puro per fare classifica ma sicuramente abbastanza rapido da farsi vedere in diverse occasioni, e\u00a0Kamiel Bonneu<\/strong> (Solution Tech NIPPO Rali), settimo l’anno scorso al Tour of Guangxi e ottavo nella tappa finale della Settimana Coppi e Bartali 2026. Sempre sui percorsi mossi, non bisogna mai sottovalutare anche Marcin Budzi\u0144ski <\/strong>(MBH Bank CSB Telecom Fort), autore di diversi buoni risultati nella prima parte di stagione.<\/p>\n

Punti UCI Giro di Turchia 2026<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n250<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n170<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n140<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n120<\/span><\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n100<\/span><\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n80<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
26-40<\/span><\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro di Turchia 2026<\/h2>\n