{"id":372305,"date":"2026-04-05T12:25:17","date_gmt":"2026-04-05T10:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=372305"},"modified":"2026-04-08T10:23:43","modified_gmt":"2026-04-08T08:23:43","slug":"giro-delle-fiandre-2026-il-gruppo-si-rompe-in-due-a-causa-di-un-passaggio-a-livello-chiuso-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/giro-delle-fiandre-2026-il-gruppo-si-rompe-in-due-a-causa-di-un-passaggio-a-livello-chiuso-video\/","title":{"rendered":"Giro delle Fiandre 2026, il gruppo si rompe in due a causa di un passaggio a livello chiuso (VIDEO)"},"content":{"rendered":"

Episodio insolito al Giro delle Fiandre 2026<\/strong>. A circa 212 chilometri dalla conclusione, la chiusura di un passaggio a livello ha provocato un po’ di caos in gruppo, che stava transitando proprio in quel momento e che, a causa di ci\u00f2, si \u00e8 rotto in due tronconi. Una prima parte, composta da una cinquantina di corridori, \u00e8 riuscita a passare nonostante le sbarre si stessero gi\u00e0 abbassando, mentre la seconda parte \u00e8 stata costretta a fermarsi e ad attendere il passaggio del treno prima di poter ripartire, dovendo a quel punto inseguire. I ritardatari sono comunque riusciti a riaccodarsi abbastanza rapidamente al primo troncone, che \u00e8 stato rallentato dalle moto della giuria per agevolare il ricongiungimento, ma ci\u00f2 ha anche permesso ai fuggitivi di guadagnare circa due minuti, portando il loro vantaggio da 3’15” a pi\u00f9 di 5′.<\/p>\n

Da notare che i corridori transitati con le sbarre che si stavano gi\u00e0 abbassando (tra i quali c’erano anche Tadej Poga\u010dar<\/strong> e Remco Evenepoel<\/strong>) sarebbero, a termini di regolamento, passibili di squalifica per violazione dell’articolo 7.7<\/strong>, “Attraversamento di un passaggio a livello chiuso o in fase di chiusura (con luci lampeggianti e\/o segnali acustici)”. Tuttavia, l’alto numero di corridori coinvolti e, soprattutto, il fatto che il gruppo fosse lanciato nel momento in cui il passaggio a livello si stava chiudendo (rendendo cos\u00ec pericolosa un’eventuale brusca frenata dei primi e, quindi, impossibile fermarsi in sicurezza), non dovrebbero portare a provvedimenti da parte della giuria.<\/p>\n

Un commissario UCI presente in gara ha per\u00f2 dichiarato a Het Nieuwsblad<\/em><\/a> che “i corridori sono tenuti a fermarsi al semaforo rosso” e “chi passa con il semaforo rosso deve essere squalificato. La decisione deve essere presa dal presidente della giuria in accordo con il VAR, che pu\u00f2 visionare le immagini. L\u2019unica possibile sfumatura \u00e8 se il semaforo rosso era gi\u00e0 acceso nel momento in cui sono passati. Dove succede e chi lo supera non ha alcuna importanza”. In ogni caso, secondo il media belga, \u00e8 fortemente improbabile che arrivi una squalifica per i corridori transitati al passaggio a livello mentre si stava chiudendo.<\/p>\n

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The first part of the peloton passed while the red lights were flashing but the barriers were not coming down yet. They couldn’t stop safely so fast, nobody will be DSQ normally. Nobody sneaked under the barriers this time unlike in the past.#RVV26<\/a> pic.twitter.com\/pZ6abRraqs<\/a><\/p>\n

\u2014 Mihai Simion (@faustocoppi60) April 5, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n