{"id":371811,"date":"2026-04-01T20:00:07","date_gmt":"2026-04-01T18:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=371811"},"modified":"2026-04-01T19:00:07","modified_gmt":"2026-04-01T17:00:07","slug":"analisi-percorso-giro-delle-fiandre-2026-fra-storia-e-mito-16-muri-e-6-settori-di-pave-decreteranno-il-re-della-ronde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-giro-delle-fiandre-2026-fra-storia-e-mito-16-muri-e-6-settori-di-pave-decreteranno-il-re-della-ronde\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro delle Fiandre 2026: fra storia e mito, 16 muri e 6 settori di pav\u00e9 decreteranno il Re della “Ronde”"},"content":{"rendered":"

Domenica 5 aprile<\/strong> sar\u00e0 un giorno di Pasqua speciale per gli appassionati di ciclismo, che potranno godersi il Giro delle Fiandre 2026.<\/strong> \u00c8 la seconda Monumento della stagione, una delle corse tradizionalmente pi\u00f9 seguite al mondo e indubbiamente una delle pi\u00f9 affascinanti. Per quel che riguarda il percorso, gli organizzatori di Flanders Classics hanno deciso di proporre un tracciato classico, anche se leggermente ritoccato rispetto a quello dell’anno scorso (oltre alla modifica della localit\u00e0 di partenza, scontata perch\u00e9 prevista da una predefinita alternanza). La sostanza, per\u00f2, non cambia ed \u00e8 quella di una corsa senza respiro, con una serie di muri che hanno gi\u00e0 fatto la storia del ciclismo e che sono l\u00ec, in attesa di scrivere una nuova, sempre entusiasmante.<\/p>\n

Percorso Giro delle Fiandre 2026<\/h2>\n

Anversa \u2013 Oudenaarde (278,2 km)<\/strong><\/p>\n

Come di consueto la citt\u00e0 di partenza viene alternata e quindi quest\u2019anno \u00e8 Anversa<\/strong> a dare il via alla corsa. Il tracciato si dirige verso sud-ovest e nella prima parte non presenta difficolt\u00e0 altimetriche, essendo prevalentemente pianeggiante, ma i corridori dovranno comunque stare attenti alle insidie stradali dei vari attraversamenti cittadini. Il primo momento improntante arriver\u00e0 al km 109,6 con l\u2019ingresso nel settore di pav\u00e9 di Lippenhovestraat<\/strong> (1300 metri), seguito in successione da quello di Paddestraat<\/strong> (1500 metri). Seguiranno 30 km di falsopiano per poi entrare nel cuore della Ronde, con la sequenza di muri.<\/p>\n

Il primo muro di giornata \u00e8 l\u2019Oude Kwaremont<\/strong> (2200 metri, di cui 1500 in pav\u00e9, 4% medio, 11,6% massimo), seguito da un tratto di discesa, per poi affrontare una serie di difficolt\u00e0 significative, ovvero l\u2019Eikenberg<\/strong> (1200 metri in pav\u00e9, 5,2% medio, 10,0% massimo), collegato al tratto di pav\u00e9 di Holleweg<\/strong> (700 metri), e poi il Wolvenberg<\/strong> (645 metri, 7,9% medio, 17,3% massimo), seguito dai tratti di pav\u00e9 di Kerkgate<\/strong> (1400 metri) e Jagerij<\/strong> (800 metri). Successivamente si affronter\u00e0 il breve ma temibile Molenberg<\/strong> (463 metri, di cui 300 in pav\u00e9, 7,0% medio, 14,2% massimo).<\/p>\n

Appena superati i 100 km al traguardo, i corridori troveranno il Marlboroughstraat<\/strong>, una novit\u00e0 di questa edizione e si tratta di uno strappo di 2040 metri con una pendenza media bassa, del 3%, e punte al 7%. Subito dopo si torna sul percorso abituale, con l\u2019accoppiata di muri, anche questi asfaltati, formata da Berendries<\/strong> (940 metri, 7% medio, 12,3% massimo) e Valkenberg<\/strong> (540 metri, 8,1% medio, 12,8% massimo). Segue un leggero tratto per respirare, con una decina di chilometri pianeggianti, per poi ritrovare il pav\u00e9, sul muro di Berg Ten Houte<\/strong> (1100 metri in pav\u00e9, 6,2% medio, 13% massimo), seguito dalla salita verso Hotond, lungo il Nieuwe Kruisberg<\/strong> (2700 metri in asfalto, 4% medio, 8,5% massimo).<\/p>\n

A 55 chilometri dall\u2019arrivo ci potrebbe essere il momento decisivo della corsa, con il classico passaggio dell\u2019Oude Kwaremont<\/strong> e del durissimo Paterberg<\/strong>, un muro in pav\u00e9 di soli 360 metri, ma con una pendenza media del 12,9% e punte al 20,3%. Subito dopo i corridori si troveranno di fronte un altro muro con pendenze arcigne, il Koppenberg<\/strong>, 600 metri in pav\u00e9 al 12,9% medio e punte al 22%. Ai -41 km ci sar\u00e0 l\u2019ultimo settore di pav\u00e8, Mariaborrestraat<\/strong> (400 metri), mentre a differenza degli scorsi anni non \u00e8 presente il successivo muro di Steenbeekdries, a causa dei lavori in corso. Confermato invece il passaggio sul Taaienberg<\/strong> (530 metri, di cui 500 in pav\u00e9, 6,6% medio, 15,8% massimo).<\/p>\n

I corridori entreranno quindi negli 30 chilometri di corsa e si dirigeranno nuovamente verso Hotond, ma questa volta la salita \u00e8 dall\u2019altro versante, quello dell\u2019Oude Kruisberg<\/strong> (2700 metri di cui 450 in pav\u00e9, 4,1% medio, 9,4% massimo). Infine ci saranno le ultime due difficolt\u00e0 di giornata, con il secondo passaggio sulla coppia di muri formata da Oude Kwaremont<\/strong> e Paterberg<\/strong>. Dallo scollinamento di quest\u2019ultimo mancheranno 13,2 chilometri al traguardo di Oudenaarde<\/strong>, su strade veloci e caratterizzate da lunghi rettilinei. Come spesso accade questo tratto finale sar\u00e0 il palcoscenico per la cavalcata verso il successo di chi sar\u00e0 riuscito a fare la differenza sugli iconici muri della Ronde.<\/p>\n

Muri e Tratti di Pav\u00e9 Giro delle Fiandre 2026<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nNome<\/strong><\/td>\nDalla partenza<\/strong><\/td>\nAll’arrivo<\/strong><\/td>\nLunghezza<\/strong><\/td>\nPendenza media<\/strong><\/td>\nPendenza massima<\/strong><\/td>\nPav\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
P1<\/em><\/td>\nLippenhovestraat
\n<\/em><\/td>\n		109,6<\/td>\n168,6<\/td>\n1300 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1300 m<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/em><\/td>\nPaddestraat<\/em><\/td>\n111,1<\/td>\n167,1<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a01<\/td>\nOude Kwaremont (1)<\/td>\n142,2<\/td>\n1376<\/td>\n2200 m<\/td>\n4,0%<\/td>\n11,6%<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a02<\/td>\nEikenberg<\/td>\n158,1<\/td>\n120,1<\/td>\n1200 m<\/td>\n5,2%<\/td>\n10,0%<\/td>\n1200 m<\/td>\n<\/tr>\n
P3<\/em><\/td>\nHolleweg<\/em><\/td>\n159,6<\/td>\n118,6<\/td>\n700 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n700 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a03<\/td>\nWolvenberg<\/td>\n162,2<\/td>\n116,0<\/td>\n645 m<\/td>\n7,9%<\/td>\n17,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
P4<\/em><\/td>\nKerkgate<\/em><\/td>\n165,8<\/td>\n112,4<\/td>\n1400 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1400 m<\/td>\n<\/tr>\n
P5<\/em><\/td>\nJagerij<\/em><\/td>\n168,8<\/td>\n108,4<\/td>\n800 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n800 m<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMolenberg<\/td>\n174,7<\/td>\n103,5<\/td>\n463 m<\/td>\n7,0%<\/td>\n14,2%<\/td>\n300 m<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nMarlboroughstraat<\/td>\n178,7<\/td>\n99,5<\/td>\n2040 m<\/td>\n3%<\/td>\n7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nBerendries<\/td>\n182,7<\/td>\n95,5<\/td>\n940 m<\/td>\n7,0%<\/td>\n12,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nValkenberg<\/td>\n191,3<\/td>\n86,9<\/td>\n540 m<\/td>\n8,1%<\/td>\n12,8%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nBerg Ten Houte<\/td>\n203,8<\/td>\n74,4<\/td>\n1100 m<\/td>\n6,2%<\/td>\n13,0%<\/td>\n1100 m<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nNieuwe Kruisberg\/Hotond<\/td>\n213,3<\/td>\n64,9<\/td>\n2700 m<\/td>\n4,0%<\/td>\n8,5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nOude Kwaremont (2)<\/td>\n223,1<\/td>\n55,1<\/td>\n2200 m<\/td>\n4,6%<\/td>\n11,6%<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nPaterberg (1)<\/td>\n226,6<\/td>\n51,6<\/td>\n360 m<\/td>\n12,9%<\/td>\n20,3%<\/td>\n360 m<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nKoppenberg<\/td>\n232,9<\/td>\n45,3<\/td>\n600 m<\/td>\n11,6%<\/td>\n22,0%<\/td>\n600 m<\/td>\n<\/tr>\n
P6<\/em><\/td>\nMariaborrestraat<\/em><\/td>\n237<\/td>\n41,2<\/td>\n400 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n400 m<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nTaaienberg<\/td>\n241,4<\/td>\n36,8<\/td>\n530 m<\/td>\n6,6%<\/td>\n15,8%<\/td>\n500 m<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nOude Kruisberg\/Hotond<\/td>\n251,7<\/td>\n26,5<\/td>\n2700 m<\/td>\n4,1%<\/td>\n9,4%<\/td>\n450 m<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nOude Kwaremont (3)<\/td>\n261,5<\/td>\n16,7<\/td>\n2200 m<\/td>\n4,6%<\/td>\n11,6%<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nPaterberg (2)<\/td>\n265,0<\/td>\n13,2<\/td>\n360 m<\/td>\n12,9%<\/td>\n20,3%<\/td>\n360 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetria e Planimetria Giro delle Fiandre 2026<\/h2>\n