{"id":369932,"date":"2026-03-19T20:30:28","date_gmt":"2026-03-19T19:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=369932"},"modified":"2026-03-23T13:41:32","modified_gmt":"2026-03-23T12:41:32","slug":"analisi-percorso-volta-a-catalunya-2026-tre-tappe-filanti-altrettante-di-montagna-e-il-gran-finale-a-barcellona-per-una-corsa-sempre-molto-combattuta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-volta-a-catalunya-2026-tre-tappe-filanti-altrettante-di-montagna-e-il-gran-finale-a-barcellona-per-una-corsa-sempre-molto-combattuta\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Volta a Catalunya 2026: tre tappe filanti, altrettante di montagna e il gran finale a Barcellona per una corsa sempre molto combattuta"},"content":{"rendered":"

L’ultima settimana di marzo far\u00e0 da teatro per la Volta a Catalunya 2026.<\/strong> Da luned\u00ec 23 a domenica 29<\/strong> andr\u00e0 infatti in scena una delle gare a tappe di una settimana con il maggior carico di storia alle spalle. Forti di questa tradizione, gli organizzatori hanno deciso di proporre un percorso in linea con quello del recente passato: le tappe sono 7, con una prima met\u00e0 movimentata ma non proibitiva e con il blocco dalla quarta alla sesta decisamente impegnativo. Il gran finale sar\u00e0 poi quello consueto, e molto insidioso, sulle strade di Barcellona, con la speranza che il meteo e altri fattori esterni non ne condizionino lo svolgimento, come invece avvenuto nelle ultime edizioni.<\/p>\n

Percorso Volta a Catalunya 2026<\/h2>\n

Confermata, per il quinto anno consecutivo, la frazione inaguruale, con partenza e arrivo a Sant Feliu de Gu\u00edxols.\u00a0<\/strong>Come avvenuto anche in passato, il tracciato viene radicalmente cambiato e quello di questa edizione sar\u00e0 abbastanza morbido, rispetto al passato: in tutto i corridori dovranno assorbire 2129 metri di dislivello, il cui grosso sar\u00e0 comunque concentrato nella prima met\u00e0. Subito dopo la partenza ci sar\u00e0 da affrontare il Gpm dell’Alt de Romany\u00e0<\/strong> (4,4 km al 3,8%), che sar\u00e0 probabilmente il trampolino di lancio per le prime fughe. Il percorso, che preveder\u00e0 anche il primo traguardo volante nell’abitato di Salt<\/strong>, rimarr\u00e0 poi tranquillo fino al km 60,4, punto in cui inizier\u00e0 l’ascesa all’Alt de Sant Hillari<\/strong> (14,5 km al 3%), lunga ma senz’altro pedalabile. Dopo lo scollinamento si affronter\u00e0 una lunga discesa che riporter\u00e0 la carovana su strade con vista mare, non prima di aver oltrepassato due traguardi volanti in rapida successione, uno ad Harb\u00facies<\/strong> (in piena discesa) e l’altro a Hostalric<\/strong>. L’ultimo settore preveder\u00e0 giusto qualche saliscendi, senza per\u00f2 impennate particolari: si prospetta quindi un finale molto filante, propizio con ogni probabilit\u00e0 per una volata.<\/p>\n

Nel solco della tradizione anche la seconda frazione, che propone la partenza a Figueres <\/b>e l’arrivo a Banyoles<\/strong>, in senso opposto rispetto a quanto visto nel 2025. Anche in questo caso i metri di dislivello totali saranno di poco superiori ai 2000, ma questa volta il percorso andr\u00e0 innervosendosi con l’avvicinarsi del traguardo. In avvio ci sar\u00e0 l’unico Gpm categorizzato di giornata, l’Alt del Purgatori<\/strong> (1,7 km al 5%): da quel punto e per i successivi 100 chilometri il tracciato rimarr\u00e0 agitato, anche se senza particolari asperit\u00e0. Nel mezzo saranno sparsi due traguardi volanti, quello di Peralada<\/strong> e quello di Besal\u00f9<\/strong>. A una cinquantina di chilometri dall’arrivo, poi, si salir\u00e0 in maniera prolungata e un po’ pi\u00f9 rilevante verso Olot<\/strong>, dove sar\u00e0 posto il terzo sprint intermedio di giornata. Con poco meno di 30 km ancora da percorrere, le salite finiranno e i corridori si dirigeranno verso l’arrivo affrontando una strada in gran parte a scendere, salvo qualche isolato e breve contrappunto. Potrebbe quindi essere una nuova giornata da velocisti, ma con il terreno giusto per qualche colpo di mano ben piazzato.<\/p>\n

Dislivello oltre i 2000 metri anche per la terza tappa, che avr\u00e0 origine a Mont-Roig del Cam<\/strong>p e che misurer\u00e0 159,5 chilometri. I primi 60 chilometri saranno caratterizzati da una serie di salite, a partire dall’Alt de la Mussara<\/strong> (7,2 km al 5,9%), ascesa che potrebbe consentire a eventuali attaccanti di prendere il largo. Una breve discesa far\u00e0 poi poi da preludio per il “rimbalzo” verso il Col de Capafons<\/strong> (4 km al 4,8%), altra difficolt\u00e0 che potr\u00e0 causare qualche movimento. Seguiranno poi un tratto in quota e una lunga, ma dolce, discesa, lungo la quale ci sar\u00e0 spazio anche per il traguardo volante di Cornudella de Montsant<\/strong>. La parte centrale della tappa sar\u00e0 accidentata e caratterizzata in particolare dal terzo e ultimo Gpm di giornata, il Coll Roig<\/strong> (3,8 km al 4,7%), la cui ascesa verr\u00e0 completata a poco pi\u00f9 di 45 km dal traguardo. Da l\u00ec in poi il percorso sar\u00e0 tutto a scendere, passando per il traguardo volante di Reus<\/strong> e concludendosi all’arrivo di Vila-Seca,<\/strong> che potrebbe essere nuovamente propizio per gli uomini veloci.<\/p>\n

Con la quarta tappa cambia tutto, almeno per quel che riguarda la tipologia di arrivo. La partenza sar\u00e0 data a Matar\u00f3<\/strong>, i chilometri da percorrere saranno 173 e l’arrivo sar\u00e0 in salita, a Vallter<\/strong>, oltre i 2000 metri di altitudine. Prima di affrontare l’ultima e presumibilmente decisiva ascesa, i corridori avranno comunque davanti una giornata che tender\u00e0 costantemente all’ins\u00f9. Dopo pochi chilometri di gara ci sar\u00e0 il Coll de Parpers<\/strong>\u00a0(3 km al 5%), seguito dal traguardo volante di Granollers<\/strong> e da un secondo Gpm, quello dell’Alt de Sant Feliu de Codines<\/strong> (9,8 km al 4%). Da l\u00ec in poi sar\u00e0 tutto un lungo saliscendi, punteggiato da due sprint intermedi, quello di Olost<\/strong> e quello di Sant Joan de les Abadesses<\/strong>. Proprio nei pressi di questo traguardo volante la strada verso l’arrivo inizier\u00e0 a salire, prima dolcemente e poi in maniera pi\u00f9 evidente: per quel che riguarda i numeri, l’ascesa conclusiva misura ufficialmente 11,8 chilometri e ha pendenza media del 7,6 per cento.<\/p>\n

La quinta giornata di gara sar\u00e0 quella del “tappone”, non troppo lungoi (155,3 chilometri). Partenza da La Seu d’Urgell<\/strong>, breve tratto di “lancio” in discesa e subito salita, verso il Port Colldornat<\/strong> (15,3 km al 4,9%), la cui cima sar\u00e0 gi\u00e0 oltre i 1000 metri di altitudine. La seguente discesa durer\u00e0 poco e i corridori riprenderanno rapidamente a salire, lungo la strada che conduce alla cima del Coll de Josa<\/strong>, che sar\u00e0 raggiunta assorbendo prima un tratto di falsopiano positivo e poi un’ascesa pi\u00f9 netta, misurata in 4,7 km, con pendenza media del 5 per cento. Seguir\u00e0 un tratto di discesa abbastanza irregolare, che porter\u00e0 la corsa ai piedi del terzo Gpm di giornata, il Coll de Fumanya<\/strong> (6,7 km al 7%). La conseguente discesa sar\u00e0, diversamente dalle precedenti, molto secca e porter\u00e0 i corridori alle pendici, dopo un brevissimo tratto di falsopiano, della Collada Sobirana<\/strong> (7,1 km al 6,5%). Altra discesa, altro breve tratto di relativo respiro e si arriver\u00e0 al traguardo volante di Beg\u00e0, dove inizier\u00e0 anche l’ultimo “puerto”, il Coll de Pal,\u00a0<\/strong>nel territorio comunale di La Molina, dove sar\u00e0 posto anche l’arrivo: trattasi di salita lunghissima (18,9 km), con pendenza media del 7 per cento e con quota finale che valica i 2000 metri.<\/p>\n

Sar\u00e0 giornata di montagna anche la sesta, con poco pi\u00f9 di 4000 metri di dislivello ricavati lungo un tracciato gi\u00e0 noto ai corridori e al pubblico. Viene infatti riproposta, in maniera praticamente identica la Berga – Queralt<\/strong> vista nel 2025 e anche nel 2024. I primi 50 km saranno in leggera ma costante salita e porteranno ai piedi del del Coll de la Batallola<\/strong> (11,7 km al 3%). Terminata questa salita, ci sar\u00e0 da affrontare una sezione di circa 20 chilometri in dolce discesa, prima del rimbalzo verso il secondo Gpm di giornata, il Coll de Pradell<\/strong> (15,1 km al 6,5%): l’ascesa, definita dagli organizzatori di “categoria extra”, presenter\u00e0 punte in doppia cifra e la sua pendenza media viene “levigata” da un breve tratto in discesa che ne spezza il ritmo, in corrispondenza dell’abitato di Vallcebre. A quel punto saremo oltre la boa di met\u00e0 gara e ci sar\u00e0 da affrontare un lungo tratto di discesa secca, spezzato dal traguardo volante di Pedraforca\u00a0<\/strong>e da qualche chilometro di contropendenza. Si entrer\u00e0 quindi negli ultimi 30 chilometri e si andr\u00e0 a scalare la Collada de Sant Isidre<\/strong> (5 km all’8,4%,), ascesa che presenta anche punte al 15 per cento. E le salite non saranno finite, perch\u00e9, subito dopo il traguardo volante di Berga, inizier\u00e0 l’erta conclusiva, che porta a Queralt e che \u00e8 caratterizzata da una pendenza media del 7,3 per cento nell’arco dei suoi 5800 metri totali.<\/p>\n

L’ultima tappa rappresenta un finale ben pi\u00f9 che classico, tutto disegnato nel territorio cittadino e nel circondario di Barcelona<\/strong>. Chilometraggio ridotto (95,1 la lunghezza della frazione), un tratto tranquillo e pianeggiante di circa 40 chilometri e poi, con l’ingresso nel circuito finale, un’oretta di su e gi\u00f9, con tante curve e tante insidie nascoste in ogni angolo del tracciato. L’anello misura complessivamente 7,8 chilometri ed \u00e8 caratterizzato soprattutto dall’ascesa all’Alt del Castell de Montju\u00efc <\/strong>(2,5 km al 4,6%, max 19%), che andr\u00e0 ripetuta per sette volte (e ognuna di queste varr\u00e0 per la classifica dei Gpm). L’ultimo passaggio in cima avverr\u00e0 quando alla fine mancheranno 5400 metri alla conclusione di una Volta a Catalunya che si annuncia sicuramente movimentata e decisamente esigente.<\/p>\n

Tappe Volta a Catalunya 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (23\/03): Sant Feliu de Gu\u00edxols – Sant Feliu de Gu\u00edxols (172,7 km)
\nTappa 2 (24\/03): Figueres – Banyoles (167,4 km)
\nTappa 3 (25\/03):\u00a0Mont-roig del Camp – Vila-seca (159,4 km)
\nTappa 4 (26\/03): Matar\u00f3 – Vallter (173 km)
\nTappa 5 (27\/03): La Seu d’Urgell – La Molina \/ Coll de Pal (155,3 km)
\nTappa 6 (28\/03): Berga – Queralt (158,2 km)
\nTappa 7 (29\/03): Barcelona – Barcelona (95,1 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Volta a Catalunya 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (23\/03): Sant Feliu de Gu\u00edxols – Sant Feliu de Gu\u00edxols (172,7 km)<\/h3>\n