{"id":368985,"date":"2026-03-13T21:00:03","date_gmt":"2026-03-13T20:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=368985"},"modified":"2026-03-14T14:46:43","modified_gmt":"2026-03-14T13:46:43","slug":"parigi-nizza-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-settima-tappa-nice-isola-1204-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/parigi-nizza-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-settima-tappa-nice-isola-1204-km\/","title":{"rendered":"Parigi-Nizza 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Settima Tappa: Le-Plan-du-Var &#8211; Isola (47 km)"},"content":{"rendered":"<p>La settima tappa della <strong>Parigi-Nizza 2026<\/strong> avrebbe dovuto rappresentare l&#8217;ultimo arrivo in salita e l&#8217;unico vero traguardo in quota di questa edizione, ma il maltempo ha costretto gli organizzatori a tagliare l&#8217;ascesa finale. Gli ultimi chilometri verso il nuovo arrivo di <strong>Isola<\/strong> saranno sempre all&#8217;ins\u00f9, tuttavia le pendenze saranno molto leggere e ci\u00f2 dovrebbe permettere anche alle ruote veloci resistenti di arrivare a giocarsi il successo di giornata, al termine dei 120,4 chilometri non particolarmente movimentati in provenienza da <strong>Nizza <\/strong>(alla fine poi diventati 47, con partenza da Le-Plan-du-Var dopo nuove modifiche decise in mattinata a causa delle condizioni atmosferiche). Attenzione dunque a pioggia, vento, neve e freddo, che renderanno comunque le condizioni difficili per tutti quanti.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA UFFICIALE<\/strong>: 13:45<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>: 15:00-15:16<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:30-15:15 Eurosport 2 \/ 13:25-15:25 Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#ParisNice<\/p>\n<h2>Percorso Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<p><del>Si partir\u00e0 da <strong>Nizza<\/strong> e dopo soli 8000 metri dal via inizier\u00e0 la prima ascesa di giornata, la <strong>C\u00f4te de Carros<\/strong> (7 km al 5,1%, max. 7,4%), dopo la quale si continuer\u00e0 per\u00f2 a salire per affrontare anche la <strong>C\u00f4te de Bouyon<\/strong> (1,7 km al 6,1%, max. 6,9%), due salite lungo le quali si potrebbero registrare diversi tentativi di attacco per provare a portar via la fuga giusta. Seguir\u00e0 un tratto abbastanza ondulato di una quarantina di chilometri che si concluder\u00e0 con un breve strappo verso Gilette, con la successiva discesa che introdurr\u00e0 nella seconda met\u00e0 della tappa.<\/del><\/p>\n<p>Saltata la prima parte per le avverse condizioni meteo, la corsa partir\u00e0 direttamente dopo le prime asperit\u00e0 di giornate previste. Dopo un breve trasferimento da Le Broc, la corsa partir\u00e0 dunque ufficialmente da <strong>Le-Plan-du-Var<\/strong> e quel punto inizier\u00e0 la risalita della Vall\u00e9e de la Tin\u00e9e per affrontare una giornata ridotta a 47 chilometri, quasi tutti in lieve ma costante ascesa, che non dovrebbero dunque fare grande selezione ma, assieme al freddo e alla pioggia, finiranno lo stesso per appesantire le gambe dei corridori. Il traguardo sar\u00e0 quindi posto a <strong>Isola<\/strong>, 18,3 chilometri prima rispetto a quanto originariamente previsto e dove inizialmente era in programma lo sprint intermedio con abbuoni.<\/p>\n<h2>Favoriti Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<p>Se inizialmente gli scalatori avrebbero dovuto disputarsi la vittoria di questa tappa, ora lo scenario pi\u00f9 probabile sembra essere quello di un arrivo allo sprint, reso comunque complicato da un finale in leggera ma costante ascesa. Un arrivo che potrebbe sorridere a un corridore come <strong>Dorian Godon<\/strong> (Ineos Grenadiers), che questa settimana ha dimostrato una buona condizione chiudendo al secondo posto ad Apt e al quarto a Montargis e che prover\u00e0 a sfruttare il suo ottimo spunto veloce per trovare la sua prima affermazione di questa stagione.<\/p>\n<p>Molto in forma \u00e8 anche <strong>Luke Lamperti<\/strong> (EF Education-EasyPost), vincitore della frazione inaugurale, che cercher\u00e0 il bis potendo contare anche sul supporto di <strong>Marijn Van Den Berg<\/strong>, che a sua volta potrebbe per\u00f2 puntare al colpo grosso in questa giornata. L&#8217;arrivo \u00e8 piuttosto favorevole anche ad <strong>Orluis Aular<\/strong> (Movistar), forse non tra i pi\u00f9 veloci del gruppo, ma capace di destreggiarsi molto bene nei finali complicati, oltre che a <strong>Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) e a <strong>Lewis Askey<\/strong> (NSN Cycling Team), anche se per quest&#8217;ultimo la possibilit\u00e0 di giocarsi la vittoria dipender\u00e0 da come star\u00e0 il compagno di squadra <strong>Biniam Girmay<\/strong>.<\/p>\n<p>Altro sprinter che ha gi\u00e0 lasciato il segno nella corsa francese \u00e8 <strong>Max Kanter<\/strong> (XDS Astana), vincitore a Montargis dopo un ottimo lead-out di <strong>Mike Teunissen<\/strong> (che in caso di necessit\u00e0 potr\u00e0 rappresentare una valida alternativa) e potenzialmente in grado di dire la sua anche in questa tappa. Nell&#8217;occasione il tedesco si era messo alle spalle <strong>Laurence Pithie<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), che ha chiuso anche sesto ad Apt e che in questa giornata potrebbe finalmente avere la possibilit\u00e0 di sbloccarsi per mettere fine a un digiuno che dura ormai da pi\u00f9 di due anni.<\/p>\n<p>Corridori veloci e resistenti che potranno gettarsi nella mischia sono poi <strong>Jensen Plowright<\/strong> (Alpecin-Premier Tech) e <strong>Matteo Trentin<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), che hanno dimostrato di avere un&#8217;ottima condizione, ma anche <strong>Vito Braet<\/strong> e <strong>Milan Menten<\/strong> (Lotto-Intermarch\u00e9), <strong>Samuel Watson<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Axel Zingle<\/strong> (Visma | Lease a Bike),<strong> Jasper Stuyven<\/strong> (Soudal Quick-Step), <strong>Emmanuel Houcou<\/strong> (Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team) e <strong>Sandy Dujardin<\/strong> (TotalEnergies), mentre il finale potrebbe rivelarsi un po&#8217; troppo ostico per<strong> Phil Bauhaus<\/strong> (Bahrain Victorious) e <strong>Cees Bol<\/strong> (Decathlon CMA CGM), che del resto non sono apparsi in grande forma in questi giorni.<\/p>\n<p>In caso di sprint particolarmente ristretto potrebbe dire la sua anche <strong>Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), che tuttavia potrebbe anche provare ad anticipare, sia da lontano che dalla media distanza. Come lui, attenzione ad attaccanti e passisti quali <strong>Victor Campenaerts<\/strong> e <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Visma | Lease a Bike), <strong>Rasmus Tiller<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Nils Politt<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), <strong>Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ United), <strong>Nico Denz<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), <strong>Lorenzo Milesi<\/strong> (Movistar), <strong>Yevgeniy Fedorov<\/strong> (XDS Astana), <strong>Anthony Turgis<\/strong> (TotalEnergies), <strong>Kasper Asgreen<\/strong> (EF Education-EasyPost) e <strong>Benjamin Thomas<\/strong> (Cofidis).<\/p>\n<h2>Borsino dei Favoriti Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<p>***** Dorian Godon<br \/>\n**** Orluis Aular, Luke Lamperti<br \/>\n*** Lewis Askey, Bryan Coquard, Max Kanter<br \/>\n** Biniam Girmay, Laurence Pithie, Jensen Plowright, Matteo Trentin<br \/>\n* Vito Braet, Mathias Vacek, Marijn Van Den Berg, Samuel Watson, Axel Zingle<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<p>Pioggia. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 75%. Umidit\u00e0: 100%. Vento direzione NE fino a 5 km\/h. Temperatura prevista: minima 0\u00b0, massima 9\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<p>Essendo stata tagliate tutte le difficolt\u00e0 previste, a livello altimetrico la tappa non offre grosse insidie, che sono dunque da ricercare soprattutto nel meteo. La pioggia (e, nel finale, forse anche qualche fiocco di neve) e il freddo imporranno ai corridori di coprirsi molto bene per evitare problemi durante la giornata e anche di fare un buon riscaldamento prima della partenza, dato che poco dopo il via si affronteranno subito due salite. Ovviamente, poi, ci sar\u00e0 da prestare ancor pi\u00f9 attenzione nelle discese e nei tratti delicati, dove aumenter\u00e0 il rischio di cadute.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=1052&amp;stage_number=7&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=1052&amp;stage_number=7&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Settima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%; height: 1604px;\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 48px;\">\n<th style=\"height: 48px; width: 51.8292%;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"height: 48px; width: 22.9314%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"height: 48px; width: 23.0617%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"height: 37px; width: 51.8292%;\"><\/td>\n<td style=\"height: 37px; width: 11.2944%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"height: 37px; width: 11.637%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"height: 37px; width: 7.34638%; text-align: center;\">45km\/h<\/td>\n<td style=\"height: 37px; width: 7.55092%; text-align: center;\">43km\/h<\/td>\n<td style=\"height: 37px; width: 8.16437%; text-align: center;\">41km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M6098 NICE (M6098-M6202)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">120.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">0<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:00<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:00<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M6202 NICE<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">120.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">0<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">La Manda (M6202-M2210) (COLOMARS)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">114<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">6.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:28<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:29<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Passage \u00e0 niveau : .<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">113.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">7<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:29<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M2210 La Manda<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">113.1<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">7.3<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">CARROS (M2210-M1)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">112.9<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">7.5<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M1 Les Plans<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">112.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">7.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:31<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Village<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">109<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">11.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:36<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">C\u00f4te de Carros<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">105.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">14.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">LE BROC<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">104.3<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">16.1<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">D1 BOUYON<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">100.2<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">20.2<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:48<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">C\u00f4te de Bouyon<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">96<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">24.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">12:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">LES FERRES<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">90.1<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">30.3<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:00<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:02<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">CONS\u00c9GUDES (D1-VC-D1)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">85.5<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">34.9<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:09<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">LA ROQUE-EN-PROVENCE<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">76.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">44<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">ROQUEST\u00c9RON (D1-D17)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">75.9<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">44.5<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:22<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">D17 Le Ranc<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">72<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">48.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">PIERREFEU<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">66.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">53.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Vescous (TOUDON)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">63.9<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">56.5<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Ciavarlina (TOUDON)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">62.9<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">57.5<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Zone de collecte n\u00b01 (D17-M17)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">61.1<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">59.3<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--supplying \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M17 RAVITAILLEMENT N\u00b01<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">60.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">59.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Colle Belle<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">59.1<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">61.3<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:42<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">GILETTE<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">55.7<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">64.7<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Le Pont-Charles-Albert (M17-M901)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">48.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">71.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M901 Passage \u00e0 niveau N\u00b0 658.<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">47.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">73<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Carrefour M901-M6202<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">47.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">73<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M6202 Le Plan du Var (LEVENS)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">45.2<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">75.2<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">LE PLAN DU VAR<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">45.1<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">75.3<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Carrefour M6202-M2205<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">37.7<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">82.7<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">M2205 La Courbaisse (TOURNEFORT)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">35.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">84.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Roussillon La Condamine (LA TOUR)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">29.8<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">90.6<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Pont-de-Clans (CLANS)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">28<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">92.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Zone de collecte n\u00b02<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">27.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">93<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--supplying \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">ZONE DE RAVITAILLEMENT N\u00b02<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">27<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">93.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.55092%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.16437%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"height: 38px; width: 51.8292%;\">Bancairon (CLANS)<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.2944%;\">25<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 11.637%;\">95.4<\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.34638%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"height: 38px; 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