{"id":368628,"date":"2026-03-11T08:24:21","date_gmt":"2026-03-11T07:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=368628"},"modified":"2026-03-11T08:24:21","modified_gmt":"2026-03-11T07:24:21","slug":"un-anno-fa-strade-bianche-2025-mauro-vegni-risponde-alle-critiche-su-percorso-cadute-e-assenza-dei-big-cera-pogacar-e-questo-e-tutto-cio-di-cui-avevo-bisogno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/un-anno-fa\/un-anno-fa-strade-bianche-2025-mauro-vegni-risponde-alle-critiche-su-percorso-cadute-e-assenza-dei-big-cera-pogacar-e-questo-e-tutto-cio-di-cui-avevo-bisogno\/","title":{"rendered":"Un Anno Fa… Strade Bianche 2025, Mauro Vegni risponde alle critiche su percorso, cadute e assenza dei big: “C’era Poga\u010dar, e questo \u00e8 tutto ci\u00f2 di cui avevo bisogno”"},"content":{"rendered":"

La Strade Bianche<\/strong> ha regalato anche quest’anno un bello spettacolo, ma non sono mancate alcune critiche. Molte hanno riguardato il percorso della corsa toscana, gi\u00e0 allungato lo scorso anno con l’inserimento di un circuito nel finale e ulteriormente indurito quest’anno con l’aggiunta del lungo settore di sterrato di Serravalle<\/strong>. Modifiche che, secondo molti, hanno reso la gara troppo sbilanciata verso gli scalatori e avrebbero cos\u00ec indotto corridori da classiche come Mathieu Van Der Poel<\/strong> e Wout Van Aert<\/strong> a saltare l’appuntamento, che comunque ha visto la presenza al via del campione del mondo Tadej Poga\u010dar<\/strong>, splendido vincitore nonostante una caduta<\/a>.<\/p>\n

A rispondere alle critiche \u00e8 stato il direttore del Giro d’Italia e delle altre corse targate RCS Sport Mauro Vegni<\/strong> in un’intervista rilasciata a Het Nieuwsblad<\/em><\/a>: “Chi dice che Wout Van Aert o Mathieu Van Der Poel non saranno di nuovo al via l’anno prossimo? C’era Poga\u010dar, e questo \u00e8 tutto ci\u00f2 di cui avevo bisogno<\/strong>. Dal New York Times alla BBC, si \u00e8 parlato della gara ovunque. E se davvero Wout e Mathieu non parteciperanno perch\u00e9 il percorso \u00e8 diventato pi\u00f9 lungo o pi\u00f9 duro, allora ci penser\u00f2<\/strong>. Ma tutti sanno che non \u00e8 questo il motivo”.<\/p>\n

“Tutti dimenticano che le strade non appartengono solo ai ciclisti – ha aggiunto il 66enne parlando del cambiamento del tracciato – Con il percorso precedente dovevo chiudere una strada pubblica importante per due ore<\/strong>, bloccando il traffico verso Roma. Introducendo questa strada, sono riuscito a superare il problema”.<\/p>\n

C’\u00e8 anche chi ha rimproverato le troppe cadute avvenute in gara, che hanno tagliato fuori molti dei possibili protagonisti quando mancavano ancora molti chilometri al traguardo e hanno causato infortuni ad alcuni corridori<\/a>: “S\u00ec, sabato ci sono state pi\u00f9 cadute rispetto agli altri anni – ha ammesso Vegni – Questo \u00e8 dovuto alle condizioni dello sterrato. Questa volta era molto secco e polveroso, e questo ha reso il percorso pi\u00f9 pericoloso. Ma la Strade Bianche \u00e8 proprio questo. Questa corsa non \u00e8 troppo dura o pericolosa. Almeno, non per i veri corridori. Purtroppo non ce ne sono molti<\/strong>“.<\/p>\n

“Ha anche a che fare con la mentalit\u00e0 dei corridori – ha proseguito il direttore di corsa – Il gruppo aveva un codice morale. Quando c’era pericolo, ci si avvisava a vicenda<\/strong>. Ora noto che i corridori non vogliono pi\u00f9 preoccuparsi di avvisarsi a vicenda del pericolo imminente. Oggi \u00e8 come dicevano i romani: mors tua vita mea, la tua morte \u00e8 la mia vita<\/strong>“.<\/p>\n

“I corridori corrono sempre pi\u00f9 rischi<\/strong> – riflette il 66enne – Questo fa parte del ciclismo. Ma si possono anche correre rischi eccessivi. Anche l’equipaggiamento \u00e8 migliorato molto. I progressi fatti con le biciclette significano che la gente va pi\u00f9 veloce. I freni a disco, ad esempio, permettono di frenare pi\u00f9 tardi. Ma, in un gruppo, questo porta a situazioni pericolose<\/strong>“.<\/p>\n

“Siamo uno sport che si basa sulla velocit\u00e0. La F1 ha forse ridotto la velocit\u00e0 delle auto a duecento chilometri all’ora quando possono andare a trecento? No. Hanno adottato misure che hanno ridotto al minimo il rischio di incidenti mortali. \u00c8 su questo che il ciclismo deve lavorare<\/strong>“, ha concluso Vegni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

#UnAnnoFa Mauro Vegni rispondeva alle critiche dopo alcune cadute che comunque non avevano rovinato lo spettacolo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326346,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[490],"tags":[],"class_list":["post-368628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-un-anno-fa"],"yoast_head":"\nUn Anno Fa... 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