{"id":368024,"date":"2026-03-07T21:00:02","date_gmt":"2026-03-07T20:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=368024"},"modified":"2026-03-08T01:33:02","modified_gmt":"2026-03-08T00:33:02","slug":"parigi-nizza-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-acheres-carrieres-sous-poissy-1709-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/parigi-nizza-2026-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-acheres-carrieres-sous-poissy-1709-km\/","title":{"rendered":"Parigi-Nizza 2026, Presentazione Percorso e Favoriti Prima Tappa: Ach\u00e8res – Carri\u00e8res-sous-Poissy (170,9 km)"},"content":{"rendered":"

La Parigi-Nizza 2026<\/strong> si apre domenica 8 marzo<\/strong> con una tappa aperta a pi\u00f9 possibilit\u00e0. Gli organizzatori della corsa transalpina hanno infatti previsto per la giornata inaugurale una frazione non durissima, ma comunque piuttosto mossa, in particolare nella seconda met\u00e0 dei 170,9 chilometri in programma tra Ach\u00e8res<\/strong> e Carri\u00e8res-sous-Poissy<\/strong>. La presenza di quattro brevi GPM negli ultimi 70 chilometri dovrebbe quindi garantire un po’ di selezione, dunque, diversamente dallo scorso anno, sar\u00e0 molto difficile che sia un velocista a vestire la prima Maglia Gialla, mentre gli uomini di classifica dovranno fare attenzione a non farsi sorprendere, rischiando magari di perdere secondi preziosi.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA UFFICIALE:<\/strong> 12:50
\nORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 16:51-17:12
\nDIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:20-17:20 Eurosport 2 \/ Discovery+
\nHASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#ParisNice<\/p>\n

Percorso Prima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n

Tracciato abbastanza movimentato per questa frazione inaugurale, che prender\u00e0 il via da\u00a0Ach\u00e8res<\/strong>\u00a0e si concluder\u00e0 a\u00a0Carri\u00e8res-sous-Poissy<\/strong>, due localit\u00e0 poste a nord-ovest di Parigi e praticamente confinanti (sono separate solo dal fiume Senna), ma che qui verranno unite da un lungo giro di 170,9 chilometri. I primi 100 chilometri non presenteranno asperit\u00e0 ufficiali, ma non saranno neppure pianeggianti, prevedendo diversi saliscendi e brevi strappetti che inizieranno a mettere un po’ di fatica nelle gambe dei corridori prima del finale, nel quale si affronteranno quattro c\u00f4tes negli ultimi 70 chilometri.<\/p>\n

La prima sar\u00e0 la C\u00f4te de Gargenville<\/strong> (2,5 km al 4,8%, max. 9,4%), seguita dopo una quindicina di chilometri dalla C\u00f4te de Vaux-sur-Seine<\/strong> (1,4 km al 7%, max. 9,2%), ma la difficolt\u00e0 principale la si incontrer\u00e0 nel circuito finale di 16,6 chilometri, da percorrere per due volte. Dopo essere transitati per la prima volta sulla linea d’arrivo si dovr\u00e0 infatti scalare la C\u00f4te de Chanteloup-les-Vignes<\/strong>, strappo di 1100 metri all’8,3% (max. 12%) che, al secondo e ultimo passaggio, dovrebbe costituire un ottimo trampolino di lancio per degli attacchi, oltre a mettere fuori gioco i velocisti pi\u00f9 puri. In vetta mancheranno solo 11 chilometri al traguardo, gli ultimi 6 dei quali pianeggianti, dunque difficilmente ci sar\u00e0 a una volata a ranghi compatti, mentre sono ottime le possibilit\u00e0 di assistere a uno sprint ristretto o addirittura a un colpo di mano.<\/p>\n

Favoriti Prima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n

Finale di difficile lettura e, soprattutto, di difficile assorbimento per le gambe dei velocisti pi\u00f9 pesanti. Se selezione sar\u00e0, i fari si accenderanno su corridori capaci di fare la differenza in volate da gruppi ridotti, ma non ridottissimi. Uno specialista di questi tracciati \u00e8 Dorian Godon<\/strong> (Ineos Grenadiers), che in corse di questo tipo ha gi\u00e0 fatto cose notevoli in passato. Da vedere come verranno combinate le forze di squadra, data la presenza di un altro atleta veloce e resistente come Samuel Watson<\/strong>, che potrebbe per\u00f2 trovarsi un po’ meno a suo agio sullo strappo potenzialmente decisivo.<\/p>\n

Chi sa tenere su salite brevi e sa poi spiccare nelle volate \u00e8 il venezuelano Orluis Aular<\/strong> (Movistar), dotato di uno spunto rimarchevole, soprattutto con una concorrenza di questo tipo. Stesso discorso per Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), che avr\u00e0 la possibilit\u00e0 di mettersi in proprio dopo tanto lavoro per gli altri nelle stagioni passate. Il ceco \u00e8 corridore pesante s\u00ec, ma, come il suo “maestro” Mads Pedersen, \u00e8 uno che sa come mandar gi\u00f9 accelerazioni lungo strappi non troppo lunghi. Corridori della stessa tipologia, che potrebbero gradire una “media” selezione finale, sono anche il francese Axel Zingle<\/strong> (Visma|Lease a Bike) e il trentino Matteo Trentin<\/strong> (Tudor), che si presenta all’appuntamento dopo le ottime cose fatte vedere sul pav\u00e9 belga e che probabilmente condivider\u00e0 il compito di far risultato con il compagno di colori Rick Pluimer<\/strong>s, reduce per\u00f2 da una dolorosa caduta.<\/p>\n

Sulla carta, il velocista pi\u00f9 forte presente al via \u00e8 Biniam Girmay<\/strong> (NSN). Se l’eritreo dovesse essere al livello delle sue giornate migliori, lo strappo che caratterizza il circuito finale non pare essere per lui proibitivo; se cos\u00ec andr\u00e0 e se i rivali non riusciranno a mettere fatica nelle sue gambe, per lui si aprirebbero possibilit\u00e0 di volata davvero appetitose, potendo anche sfruttare il sostegno di Lewis Askey<\/strong> (che potrebbe poi mettersi in proprio, se il capitano dovesse chiamarsi fuori). In chiave velocisti, lonsiderazione la merita sicuramente Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis), che sa come mandar gi\u00f9 asperit\u00e0 di quel tipo per poi farsi valere in volata. Pi\u00f9 difficile, ma non impossibile, vedere coinvolti fino alla fine nel discorso vittoria, Phil Bauhaus<\/strong> (Bahrain Victorious), Luke Lamperti<\/strong> (Ef Education-EasyPost) e Milan Mente<\/strong>n (Lotto), che per\u00f2 dovranno tirar fuori una gran prestazione per non farsi tagliar fuori da un ritmo che inevitabilmente si far\u00e0 bollente nel finale.<\/p>\n

La Ef Education-EasyPost schiera anche quel Marijn Van den Berg<\/strong> che gradisce tantissimo finali caotici e convulsi e che potrebbe farsi trovare, una volta di pi\u00f9, nel posto al momento giusto per piazzare la sua zampata. Corridori da “classiche”, che potrebbero esaltarsi su quello che pare un vero e proprio muro sono inoltre Yevgeniy Fedorov<\/strong> (XDS Astana) e persino Jasper Stuyven<\/strong> (Soudal Quick-Step), anche se nel suo caso bisogner\u00e0 capire come sar\u00e0 la condizione generale, dopo i recenti malanni. Da vedere poi quali saranno le possibilit\u00e0 di Laurence Pithie<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), corridore spesso atteso ma non sempre in grado di tenere fede alle aspettative.<\/p>\n

La Uno-X Mobility \u00e8 zeppa di atleti che possono farsi valere, nei vari scenari che potranno proporsi: Rasmus Tiller<\/strong> pu\u00f2 farsi spazio in un’eventuale volata di media entit\u00e0, mentre Stian Fredheim<\/strong> ha le qualit\u00e0 sia per gettarsi in una mischia veloce sia per tenere botta in caso di attacchi dalla media distanza. In tema di attacchi, finalizzare un’azione solitaria partendo magari nell’ultimo giro del circuito sembra un’impresa molto complicata, ma non del tutto impossibile: occhio quindi alle mosse che potrebbero mettere in atto Iv\u00e1n Romeo<\/strong> (Movistar), Benjamin Thomas<\/strong> (Cofidis), Anthony Turgis<\/strong> (TotalEnergies), Tim van Dijk<\/strong>e (Red Bull-Bora-hansgrohe), Ewen Costiou<\/strong> (Groupama-FDJ United), Fabio Christen<\/strong> (Pinarello-Q36.5), oltre a quell’Andreas Leknessund<\/strong> che \u00e8 compagno di squadra, in maglia Uno-X, dei due norvegesi citati in precedenza.<\/p>\n

Quanto agli uomini che puntano alla vittoria finale, pare molto improbabile che si muovano gi\u00e0 in un contesto del genere, anche abbastanza pericoloso, per via dell’affollamento che ci sar\u00e0 nelle prime posizioni del gruppo. Se il percorso far\u00e0 per\u00f2 pi\u00f9 selezione del previsto, qualcuno fra Jonas Vingegaar<\/strong>d (Visma|Lease a Bike), Juan Ayuso<\/strong> (Lidl-Trek), Brandon McNulty<\/strong> (UAE Emirates XRG) e Lenny Martinez<\/strong> (Bahrain Victorious) potrebbe anche decidere di muoversi, scatenando poi un effetto domino che risulterebbe ferale per le possibilit\u00e0 dei corridori pi\u00f9 veloci.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Prima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n

***** Dorian Godon
\n**** Orluis Aular, Mathias Vacek
\n*** Biniam Girmay, Matteo Trentin, Axel Zingle
\n** Bryan Coquard, Stian Fredheim, Marijn Van den Berg, Samuel Watson
\n* Phil Bauhaus, Yevgeniy Fedorov, Luke Lamperti, Milan Menten, Jasper Stuyven<\/p>\n

Meteo Previsto Prima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n

Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0: 73%. Vento direzione NO fino a 3 km\/h. Temperatura prevista: minima 11\u00b0, massima 17\u00b0.<\/p>\n

Maggiori insidie Prima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n

\u00c8 la prima tappa di una gara molto attesa e molto ben qualificata. Per questo, ci sar\u00e0 un gruppo numeroso e fresco, con tantissimi corridori che vorranno provare a giocarsi le loro carte ed a cercare, per questo, la posizione migliore in gruppo; inevitabile, quindi, un’atmosfera molto nervosa, con il rischio che un minimo contatto possa portare a qualche caduta. Un eventuale posizionamento infelice, per\u00f2, soprattutto ai piedi dell’ultimo strappetto (da affrontare due volte), potrebbe causare dissesti in classifica. Insomma, la classica tappa da prendere con attenzione e con determinazione.<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Prima Tappa Parigi-Nizza 2026<\/h2>\n