{"id":366606,"date":"2026-02-25T20:00:34","date_gmt":"2026-02-25T19:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=366606"},"modified":"2026-02-25T14:50:50","modified_gmt":"2026-02-25T13:50:50","slug":"analisi-percorso-omloop-nieuwsblad-2026-otto-settori-in-pave-e-12-muri-per-incoronare-il-primo-re-del-pave-di-questanno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-omloop-nieuwsblad-2026-otto-settori-in-pave-e-12-muri-per-incoronare-il-primo-re-del-pave-di-questanno\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Omloop Nieuwsblad 2026 – Otto settori in pav\u00e9 e 12 muri per incoronare il primo re delle Fiandre di quest’anno"},"content":{"rendered":"

Con la fine di febbraio torna anche la stagione del pav\u00e9.\u00a0Sabato 28 febbraio\u00a0<\/strong>\u00e8 infatti il momento della\u00a0Omloop Nieuwsblad 2026<\/strong>, gara del calendario World Tour che di fatto apre anche il periodo delle classiche del nord. Per la prima volta nell’anno solare dunque i corridori da classiche potranno darsi battaglia e iniziare a vedere i frutti della preparazione invernale e delle prime competizioni a cui hanno preso parte per rifinire la condizione in vista di due mesi intensi di calendario. Vediamo intanto insieme il\u00a0percorso della Omloop Nieuwsblad 2026<\/strong>, che rispetto all’anno scorso \u00e8 leggermente pi\u00f9 lungo (207,2 km) e conta un muro in pi\u00f9 (per un totale di 12), oltre ai soliti 8 settori di pav\u00e9 (senza contare come tali il Muur e il Bosberg).<\/p>\n

Percorso Omloop Nieuwsblad 2026<\/h2>\n

Gent \u2013 Ninove (207,2 km)<\/strong><\/p>\n

Anche quest’anno la Omloop Nieuwsblad 2026\u00a0<\/strong>ha deciso di apportare qualche piccolo cambiamento al percorso rispetto alle annate precedenti. Come da tradizione, la partenza neutralizzata sar\u00e0 data nell’abitato di\u00a0Gent<\/strong>, da cui i corridori si muoveranno per coprire i 5,6 km del tratto di trasferimento. Come l’anno scorso, il km 0 \u00e8 posizionato a Merelbeke. Dei 207,6 km in programma, la prima parte \u00e8 decisamente tranquilla. Nei primi 110 km infatti i corridori devono affrontare solo il pav\u00e9 di Paddestraat<\/strong> (1500 metri, con inizio all’altezza del km 33,1), di Haaghoek<\/strong> (2000 metri), e un primo assaggio dei muri di Leberg<\/strong> (950 metri al 4,2% medio, con una punta al 13,8%) ed\u00a0Eikenberg <\/strong>(1200 metri con pendenza media del 5,2%, e massima del 10%). La prima parte, dunque, servir\u00e0 soprattutto a mettere fatica nelle gambe e magari incoraggiare la fuga di giornata.<\/p>\n

Come sempre, la corsa si inizier\u00e0 ad animare con il tratto in pav\u00e9 di\u00a0Lange Munte<\/strong> (2500 metri), quest’anno posizionato al km 112,5 e seguito da un nuovo passaggio sull’Haaghoek\u00a0<\/strong>e sul\u00a0Leberg<\/strong>. A quel punto i corridori affrontano un anello con una serie di difficolt\u00e0 ravvicinate: di nuovo l’Eikenberg<\/strong>, stavolta affiancato in rapida successione dal pav\u00e9 di Holleweg\u00a0<\/strong>(650 metri), dal muro di Wolvenberg <\/strong>(645 metri di lunghezza con pendenza media al 7,9% e una punta al 17,3%) e dai tratti in pav\u00e9 di Kerkgate<\/strong> (1400 metri) e Jagerij<\/strong> (800 metri). Questa serie temibile termina con il Molenberg\u00a0<\/strong>(500 m al 7%), posto a 45 km dall’arrivo e ultima difficolt\u00e0 di questo anello.<\/p>\n

A quel punto la corsa inizia a spostarsi verso\u00a0Ninove<\/strong>, passando di nuovo per l’Haaghoek<\/strong>, ultimo tratto in pav\u00e9 in programma (al km 167,1). Un nuovo transito sul\u00a0Leberg<\/strong>, per la terza e ultima volta nella gara, lancia verso il Berendries\u00a0<\/strong>(940 metri al 7% medio), posizionato a 33 km dal traguardo. A quel punto i corridori virano verso le due novit\u00e0 di quest’edizione, vale a dire il\u00a0Tenbosse\u00a0<\/strong>(1,2 km al 3,6%, ma con punte al 9%) e il Parikeberg<\/strong> (800 metri al 4,7% con un tratto all’8%), preludio al probabile spartiacque della corsa: il\u00a0Kapelmuur<\/strong>, noto come il Muur per eccellenza con i suoi 475 metri in pav\u00e9 al 9,3% medio con un tratto al 19.8%. Posto ai -16, \u00e8 di solito il punto che spacca la corsa, decidendo chi pu\u00f2 giocarsi la vittoria e chi no. Le fatiche, per\u00f2, non sono ancora finite, perch\u00e9 il\u00a0Bosberg<\/strong> (980 metri al 5,8% con punta all’11% e 400 metri di pav\u00e9), a 11 km dall’arrivo, rimane il muro in grado di dare l’ultimo trampolino di lancio, almeno sulla carta. Da l\u00ec all’arrivo di\u00a0Ninove\u00a0<\/strong>infatti \u00e8 tutta discesa e pianura, con qualche possibilit\u00e0 di rientrare per provare a giocarsi la vittoria in una possibile volata finale.<\/p>\n

Pav\u00e9 Omloop Nieuwsblad 2026<\/h2>\n

KM 41,4 Paddestraat (1500m)
\nKM 57,8 Haaghoek (2000m)
\nKM 112,5 Lange Munte (2500m)
\nKM 129,5 Haaghoek (2000m)
\nKM 147,1 Holleweg\u00a0 (700m)
\nKM 153,4 Kerkgate (1400m)
\nKM 156,3 Jagerij\u00a0 (800m)
\nKM 167,1 Haaghoek (2000m)<\/p>\n

Muri Omloop Nieuwsblad 2026<\/h2>\n

KM 61,2 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 74,3 Eikenberg (1200m – Media 5,2%, Max 10%)
\nKM 132,9 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 146,1 Eikenberg (1200m – Media 5,2%, Max 10%)
\nKM 150,1 Wolvenberg (645m \u2013 Media 7,9% \u2013 Max. 17,3%)
\nKM 162,6 Molenberg (500m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 14,2%)
\nKM 170,1 Leberg (900m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 174,1 Berendries (940m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 12,3% )
\nKM 181,6 Tenbosse (1268m \u2013 Media 3.6% \u2013 Max. 9%)
\nKM 184,9 Parikeberg (800m – Media 4,7% – Max 8%)
\nKM 191,9 Muur-Kapelmuur (475m \u2013 Media 9,3% \u2013 Max. 19.8% \u2013 Pav\u00e9: 475m)
\nKM 195,8 Bosberg (980m \u2013 Media 5,8% \u2013 Max. 11% \u2013 Pav\u00e9: 400m)<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Omloop Nieuwsblad 2026<\/h2>\n