{"id":365778,"date":"2026-02-17T20:00:35","date_gmt":"2026-02-17T19:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=365778"},"modified":"2026-02-17T21:24:25","modified_gmt":"2026-02-17T20:24:25","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-vuelta-a-andalucia-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-vuelta-a-andalucia-2026\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Vuelta a Andalucia 2026"},"content":{"rendered":"

Con la Vuelta a Andalucia 2026<\/strong> si chiude l’intenso mese di gare spagnole che ha caratterizzato questo inizio di stagione. In programma da mercoled\u00ec 18 a domenica 22 febbraio<\/strong>, la corsa a tappe iberica conferma anche per questa edizione un percorso privo di una cronometro o di arrivi in salita, ma quasi tutte le frazioni saranno abbastanza mosse e aperte a diverse soluzioni, favorendo soprattutto i corridori esplosivi e rendendo incerta fino all’ultimo la lotta per il successo finale, per il quale potrebbero rivelarsi fondamentali gli abbuoni. Un anno fa si impose Pavel Sivakov e il suo successore uscir\u00e0 da un gruppo composto da sei squadre WorldTour, dieci formazioni Professional e un team Continental, per un parterre che comprender\u00e0 diversi nomi interessanti e di ottimo livello.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#72RdS<\/span><\/p>\n

Albo d’Oro recente Vuelta a Andalucia<\/h2>\n

2025 SIVAKOV Pavel<\/a>
\n2024 Nessun vincitore finale (Maxim Van Gils si impose nell’unica tappa)<\/a>
\n2023 POGA\u010cAR Tadej<\/a>
\n2022 POELS Wout<\/a>
\n2021 LOPEZ Miguel Angel<\/a>
\n2020 FUGLSANG Jakob<\/a>
\n2019 FUGLSANG Jakob<\/a>
\n2018\u00a0WELLENS Tim<\/a>
\n2017\u00a0VALVERDE Alejandro<\/a>
\n2016 VALVERDE Alejandro<\/p>\n

Percorso Vuelta a Andalucia 2026<\/strong><\/h2>\n

La corsa prender\u00e0 il via da Benahav\u00eds<\/strong> con una tappa di 150,1 chilometri che pu\u00f2 essere suddivisa in due parti: la prima proporr\u00e0, poco dopo il via, la lunga salita del Puerto del Madro\u00f1o<\/strong>, ascesa di circa 20 chilometri caratterizzata per\u00f2 da pendenze abbastanza leggere, lungo la quale potrebbe formarsi la fuga di giornata. Seguiranno poi i pi\u00f9 brevi (ma altrettanto poco impegnativi) GPM del Puerto del Viento<\/strong> e del Puerto de las Abejas<\/strong>, dopo il quale si entrer\u00e0 nella seconda met\u00e0 del percorso, decisamente pi\u00f9 semplice dal punto di vista altimetrico. A eccezione di una breve salita non categorizzata e di qualche altro leggero saliscendi, il finale non offrir\u00e0 infatti particolari difficolt\u00e0, dunque a giocarsi la vittoria sul traguardo di Pizarra<\/strong> potrebbe essere un gruppo ristretto comprendente alcuni corridori veloci e resistenti, a meno che un forte drappello di attaccanti non riesca ad anticipare tutti quanti.<\/p>\n

Un epilogo simile potrebbe esserci anche nella seconda frazione, che scatter\u00e0 da Torrox<\/strong> e si concluder\u00e0 a Otura<\/strong> dopo 138,6 chilometri. A parte alcuni brevi saliscendi, i primi 35 non presenteranno grosse difficolt\u00e0, ma concluso questo tratto inizier\u00e0 la lunga ascesa del Puerto de la Cabra<\/strong>, che misura circa 25 chilometri e non offre pendenze particolarmente dure. Su questa salita potrebbe comunque nascere qualche tentativo interessante, tuttavia allo scollinamento mancheranno ancora una settantina di chilometri al traguardo e il tracciato si far\u00e0 meno impegnativo, proponendo un segmento pianeggiante, interrotto da uno strappo di circa 4000 metri ai -35, prima del pedalabilissimo Alto de la Malah\u00e1<\/strong>. Difficilmente potranno vedersi delle differenze su questo GPM di soli 2600 metri, dunque non \u00e8 da escludere una volata ristretta anche in questa giornata, i cui otto chilometri finali saranno in lievissima ascesa.<\/p>\n

Seppur con un dislivello inferiore a quello delle prime due tappe, la terza giornata di gara presenter\u00e0 un percorso parecchio frastagliato e con pochi tratti nei quali si potr\u00e0 respirare, dunque potrebbe anche essere pi\u00f9 adatta agli attaccanti e a far segnare delle differenze. I primi 80 chilometri (dei 180,9 totali) dopo il via da Ja\u00e9n<\/strong> saranno infatti ricchi di saliscendi e strappi, ai quali si aggiunge l’Alto de Santa Ana<\/strong>, ascesa non troppo lunga o impegnativa, ma che in cima assegner\u00e0 3″, 2″ e 1″ di abbuono ai primi tre a transitarvi. A eccezione dell’Alto de Pe\u00f1allana<\/strong> le fasi centrali della tappa saranno invece pi\u00f9 semplici, ma entrando negli ultimi 50 chilometri la strada torner\u00e0 a farsi irregolare, seppur priva di grosse asperit\u00e0. Uno strappo posto ai -13 dalla conclusione potrebbe per\u00f2 costituire un buon trampolino di lancio per un tentativo che possa giungere al traguardo di Lopera<\/strong>, posto a sua volta in cima a una breve e leggera rampa.<\/p>\n

La quarta giornata di gara sar\u00e0 la pi\u00f9 semplice e ricalcher\u00e0 quasi interamente la terza frazione della scorsa edizione. Cambia la localit\u00e0 di partenza, posta ora a Montoro<\/strong>, ma il tracciato \u00e8 quasi identico e nella prima parte propone subito la salita dell’Alto de Espa\u00f1ares<\/strong>, lunga ma decisamente pedalabile. Una volta giunti in cima le difficolt\u00e0 saranno sostanzialmente finite, dato che, fino al traguardo di Pozoblanco<\/strong>, dove si transiter\u00e0 una prima volta ai -34 dalla conclusione, si dovr\u00e0 percorrere un lungo altopiano che, sebbene non pianeggiante, non proporr\u00e0 grandi difficolt\u00e0 a parte alcuni brevi saliscendi. Un anno fa, sullo stesso traguardo, si arriv\u00f2 in volata e lo stesso dovrebbe accadere quest’anno, ma gli uomini di classifica avranno comunque modo di essere protagonisti al Kil\u00f3metro de Oro<\/strong>, che ai -15 dalla conclusione metter\u00e0 in palio 3″, 2″ e 1″ di abbuono in ciascuno dei tre sprint intermedi presenti in quei 1000 metri.<\/p>\n

Decisiva per il successo finale dovrebbe comunque rivelarsi la tappa conclusiva, 167,8 chilometri da La Roda de Andaluc\u00eda<\/strong> a Lucena<\/strong>. Sin dal via i corridori si troveranno di fronte un tracciato abbastanza frastagliato, composto da un paio di salite e di brevi asperit\u00e0, ma nel complesso non particolarmente impegnativo. A una quarantina di chilometri dalla conclusione si entrer\u00e0 invece nel circuito finale, da ripetere per due volte e caratterizzato dal GPM dell’Alto de la Primera Cruz<\/strong>, uno strappo di 2600 metri al 6,4% (e punta del 12,7%) che, in ciascuno dei due passaggi, metter\u00e0 a disposizione 3″, 2″ e 1″ di abbuono ai primi tre a transitare in cima. La salita verr\u00e0 scollinata per la seconda volta a poco meno di cinque chilometri dal traguardo, offrendo dunque un perfetto trampolino di lancio per un attacco vincente e per tentare un colpo decisivo in chiave classifica generale.<\/p>\n

Tappe Vuelta a Andalucia 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (18\/02): Benahav\u00eds – Pizarra (150,1 km)
\nTappa 2 (19\/02): Torrox – Otura (138,6 km)
\nTappa 3 (20\/02): Ja\u00e9n – Lopera (180,9 km)
\nTappa 4 (21\/02): Montoro – Pozoblanco (166 km)
\nTappa 5 (22\/02): La Roda de Andaluc\u00eda – Lucena (167,8 km)<\/p>\n

Favoriti Vuelta a Andalucia 2026<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Viste le caratteristiche del percorso, il principale favorito sembra essere Tom Pidcock<\/strong> (Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team), che lo scorso anno chiuse questa gara al terzo posto. Il britannico ha mostrato una buona gamba sia alla Vuelta a Murcia che alla Cl\u00e1sica Ja\u00e9n Paraiso Interior, dove in entrambi i casi \u00e8 stato anticipato, e pu\u00f2 far valere la sua esplosivit\u00e0 sugli strappi e sulle brevi salite per provare a fare la differenza e il suo spunto veloce per avere la meglio in sprint ristretti e per accaparrarsi gli abbuoni presenti lungo il tracciato. Il 26enne avr\u00e0 inoltre a disposizione una squadra che appare piuttosto solida e dove anche Quinten Hermans<\/strong> e Xandro Meurisse<\/strong> potrebbero provare a dire la loro se venissero chiamati in causa in prima persona.<\/p>\n

Pidcock si trover\u00e0 per\u00f2 di fronte ancora una volta alla corazzata UAE Team Emirates XRG, che come spesso succede si presenta al via con pi\u00f9 carte da giocarsi. Una \u00e8 sicuramente quella di Tim Wellens<\/strong>, che ha un ottimo feeling con questa corsa dato che in passato ha vinto in tutto ben cinque tappe, oltre alla classifica generale dell’edizione 2018. Il belga ha dimostrato di essere in ottima condizione e, come accaduto nella trionfale Cl\u00e1sica Ja\u00e9n, potrebbe provare a muoversi soprattutto da lontano nelle giornate altimetricamente pi\u00f9 impegnative, potendo contare, alle sue spalle, sulla copertura fornita da corridori come Pavel Sivakov<\/strong>, vincitore un anno fa, Jan Christen<\/strong> e Benoit Cosnefroy<\/strong>, che possono egualmente lottare per un risultato importante in classifica generale sfruttando magari la superiorit\u00e0 numerica.<\/p>\n

Due corridori che su questo tracciato possono fare molto bene sono poi Alex Aranburu<\/strong> (Cofidis) e Romain Gr\u00e9goire<\/strong> (Groupama-FDJ United). Con il passare delle stagioni, lo spagnolo ha migliorato sempre pi\u00f9 la sua resistenza in salita e, con il suo spunto veloce, pu\u00f2 dire la sua anche in volate ristrette, dunque non sarebbe una sorpresa vederlo lottare per il successo finale. Caratteristiche abbastanza simili anche per il 23enne francese, che con la gara spagnola far\u00e0 il proprio esordio in una stagione nella quale l’obiettivo sar\u00e0 continuare a crescere per arrivare a lottare con i migliori negli appuntamenti pi\u00f9 importanti. Se dovesse trovare subito una buona gamba, sar\u00e0 un serio candidato alla vittoria.<\/p>\n

Tra le squadre che hanno pi\u00f9 frecce al loro arco ci sono anche la Movistar e la Uno-X Mobility. La compagine di casa dovrebbe puntare soprattutto su Iv\u00e1n Romeo<\/strong>, apparso piuttosto pimpante nelle prime uscite stagionali e corridore che potrebbe muoversi da lontano, ma saranno da tenere d’occhio anche Jefferson Cepeda<\/strong> e Juan Pedro Lopez<\/strong>. Per la formazione scandinava, invece, dovrebbe essere il giovane Johannes Kulset<\/strong> l’uomo deputato a fare classifica, dopo aver gi\u00e0 colto diversi buoni piazzamenti nelle prime corse dell’anno, ma potrebbero puntare a un buon piazzamento anche Andreas Leknessund<\/strong> e Torstein Tr\u00e6en<\/strong>, che potremmo vedere in azione principalmente dalla distanza.<\/p>\n

Per questi corridori, tuttavia, sarebbero probabilmente necessarie salite pi\u00f9 lunghe per poter fare la differenza, e lo stesso pu\u00f2 valere per Aleksandr Vlasov<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) e Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis), che in ogni caso non possono essere sottovalutati vista la loro esperienza e le loro qualit\u00e0. Lo spagnolo ha in squadra anche Dylan Teuns<\/strong>, per il quale il percorso potrebbe essere adatto, ma ormai da alcune stagioni il belga fatica a fare risultato, quindi per lui \u00e8 pi\u00f9 probabile un piazzamento. Piazzamento che cercheranno anche i rappresentati delle altre formazioni Professional, come Jos\u00e9 Felix Parra<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA), Ivan Cobo<\/strong> (Equipo Kern Pharma), Sergio Chumil<\/strong> e Jos\u00e9 Manuel Diaz<\/strong> (Burgos Burpellet BH), Gotzon Martin<\/strong> (Euskaltel-Euskadi), Matt\u00e9o Vercher<\/strong> (TotalEnergies), Alessandro Fancellu<\/strong> e Lorenzo Nespoli<\/strong> (MBH Bank CSB Telecom Fort).<\/p>\n

Borsino Favoriti Vuelta a Andalucia 2026<\/h3>\n

***** Tom Pidcock
\n**** Romain Gr\u00e9goire, Tim Wellens
\n*** Alex Aranburu, Jan Christen, Pavel Sivakov
\n** Ion Izagirre, Johannes Kulset, Iv\u00e1n Romeo, Aleksandr Vlasov
\n* Jefferson Cepeda, Benoit Cosnefroy, Quinten Hermans, Andreas Leknessund, Dylan Teuns<\/p>\n

Cacciatori di tappe\u00a0Vuelta a Andalucia 2026<\/strong><\/h2>\n

Nonostante i percorsi piuttosto mossi, sulla carta diverse tappe potrebbero essere adatte alle ruote veloci resistenti, sempre che le loro squadre riescano a tenere sotto controllo le fughe. Tra gli sprinter che potremmo veder protagonisti in quelle giornate c’\u00e8 il norvegese S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/strong> (Uno-X Mobility), che sar\u00e0 all’esordio stagionale ma \u00e8 corridore che si esalta nei finali complicati, e anche Orluis Aular<\/strong> (Movistar), altro uomo veloce e capace di ben superare le asperit\u00e0 altimetriche. Attenzione poi alla Visma | Lease a Bike, che si presenter\u00e0 con Axel Zingle<\/strong>, Christophe Laporte<\/strong> e Filippo Fiorelli<\/strong>, tutti molto adatti a questo tipo di percorsi e che, con le giuste condizioni, potrebbero addirittura lottare anche per un buon piazzamento in classifica generale.<\/p>\n

Da tenere d’occhio anche i francesi Paul Penho\u00ebt<\/strong>, Bastien Tronchon<\/strong> (Groupama-FDJ United) e Sandy Dujardin<\/strong> (TotalEnergies), il giovane Tom Crabbe<\/strong> (Team Flanders-Baloise), vincitore della prima tappa alla recente Etoile de Bess\u00e8ges, e, in caso di volate particolarmente ristrette, anche Fred Wright<\/strong> (Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team). Saranno poi presenti alcuni velocisti un po’ pi\u00f9 puri che dovranno quindi cercare di superare le varie difficolt\u00e0 altimetriche per arrivare a giocarsi la vittoria: Fernando Gaviria<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA), Milan Fretin<\/strong> (Cofidis), Nicol\u00f2 Buratti<\/strong> (MBH Bank CSB Telecom Fort) e Georgios Bouglas<\/strong> (Burgos Burpellet BH).<\/p>\n

Non sar\u00e0 per\u00f2 cos\u00ec scontato arrivare in volata e delle forti fughe potrebbero anche riuscire ad anticipare il gruppo e raggiungere il traguardo. Tra coloro che potremmo vedere all’attacco ci sono Victor Campenaerts<\/strong> (Visma | Lease a Bike), Julius Johansen<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Jon Barrenetxea<\/strong> (Movistar), Haimar Etxeberria<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), Valentin Madouas<\/strong> e Cl\u00e9ment Braz Afonso<\/strong> (Groupama-FDJ United), Sylvain Moniquet<\/strong> (Cofidis), Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies), Alexander Kamp<\/strong> (Uno-X Mobility), i portacolori delle squadre Professional di casa come Ander Okamika<\/strong> (Burgos Burpellet BH), Joel Nicolau<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA), Unai Iribar<\/strong> (Equipo Kern Pharma) e Mikel Bizkarra<\/strong> (Euskaltel-Euskadi), e i corridori di MBH Bank CSB Telecom Fort, Team Flanders-Baloise, Modern Adventure Pro Cycling e Petrolike.<\/p>\n

Punti UCI Vuelta a Andalucia 2026<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n250<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n170<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n140<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n120<\/span><\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n100<\/span><\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n80<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
26-30<\/span><\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/span><\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Altimetrie e Planimetrie Vuelta a Andalucia 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (18\/02): Benahav\u00eds – Pizarra (150,1 km)<\/h3>\n