{"id":363657,"date":"2026-02-03T20:00:28","date_gmt":"2026-02-03T19:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=363657"},"modified":"2026-02-03T19:15:05","modified_gmt":"2026-02-03T18:15:05","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-volta-comunitat-valenciana-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-volta-comunitat-valenciana-2026\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Volta Comunitat Valenciana 2026"},"content":{"rendered":"

La\u00a0Volta Comunitat Valenciana\u00a0<\/strong>si ripropone come appuntamento di inizio stagione per tanti corridori. La corsa spagnola \u00e8 in programma dal 4 all’8 febbraio<\/strong>, con quattro frazioni in linea e una cronometro. Il percorso presenta diverse occasioni per i velocisti ma anche del terreno per i cacciatori di tappe, chiamando a raccolta una startlist quanto mai variegata. Negli ultimi anni l’albo d’oro ha visto il successo di corridori con caratteristiche diverse, dallo scalatore puro Santiago Buitrago al pi\u00f9 regolare Brandon McNulty, senza dimenticare nomi illustri come Tadej Pogacar e Alejandro Valverde. Vediamo insieme il\u00a0percorso\u00a0<\/strong>e i\u00a0favoriti della Volta Comunitat Valenciana 2026<\/strong>.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE: <\/strong>#VCV2026<\/p>\n

Albo d’Oro recente Volta Comunitat Valenciana<\/h2>\n

2025 BUITRAGO Santiago<\/a>
\n2024 MCNULTY Brandon<\/a>
\n2023 COSTA Rui<\/a>
\n2022 VLASOV Aleksandr<\/a>
\n2021 K\u00dcNG Stefan<\/a>
\n2020 POGACAR Tadej<\/a>
\n2019 IZAGIRRE Ion<\/a>
\n2018 VALVERDE Alejandro<\/a>
\n2017 QUINTANA Nairo<\/a>
\n2016 POELS Wout<\/p>\n

Percorso Volta Comunitat Valenciana 2026<\/h2>\n

La corsa si aprir\u00e0 con una tappa che avr\u00e0 buone opportunit\u00e0 di concludersi in volata, sebbene il finale lasci spazio per provare a fare un po’ di selezione o tentare qualche attacco. Il via verr\u00e0 dato da Segorbe<\/strong> e in tutto ci saranno da affrontare 160 chilometri, i primi 120 dei quali non particolarmente impegnativi dal punto di vista altimetrico, anche se il tracciato, che si svilupper\u00e0 nell’entroterra, sar\u00e0 comunque abbastanza nervoso. Entrati negli ultimi 40 chilometri si scaler\u00e0 quindi l’unico GPM di giornata, il Puerto de los Madro\u00f1os (4,6 km al 4%, max. 13%), che avr\u00e0 un tratto centrale piuttosto duro che potrebbe far male a qualche velocista; in cima saranno presenti anche degli abbuoni che potrebbero far gola agli uomini di classifica. La successiva discesa porter\u00e0 il gruppo verso la costa e allo sprint intermedio di Benicassim, dopo il quale si incontrer\u00e0 un breve strappo che, ai -22 dalla conclusione, rappresenter\u00e0 l’ultima difficolt\u00e0 di giornata. Il finale sar\u00e0 infatti molto veloce, pianeggiante e quasi tutto in rettilineo, con l’ultima curva che sar\u00e0 posta a poco pi\u00f9 di 3000 metri dal traguardo di Torreblanca<\/strong> e consentir\u00e0 alle squadre degli sprinter di impostare al meglio la probabile volata.<\/p>\n

Scenario totalmente diverso con la seconda frazione, nella quale sicuramente vedremo le prime differenze tra coloro che puntano al successo finale. In programma ci sar\u00e0 infatti una cronometro individuale (che torna nel percorso dopo cinque anni) di 17,5 chilometri con partenza da Carlet<\/strong> e arrivo ad Alginet<\/strong>, prova che proporr\u00e0 una prima parte pianeggiante, ma caratterizzata da numerose curve. Dopo 6500 metri la strada inizier\u00e0 invece a salire e lo far\u00e0 per circa tre chilometri, in maniera piuttosto irregolare, fino al rilevamento cronometrico intermedio, dopo il quale il tracciato si far\u00e0 pi\u00f9 veloce e adatto agli specialisti dato che sar\u00e0 quasi sempre in leggera discesa e con pi\u00f9 lunghi tratti rettilinei, anche se saranno comunque presenti diverse curve anche qui.<\/p>\n

La terza frazione porta invece il gruppo da\u00a0Orihuela\u00a0<\/strong>a\u00a0Sant Vincent del Raspeig<\/strong>. I 158 chilometri in programma sono sostanzialmente divisi in due parti: la prima \u00e8 completamente pianeggiante e non dovrebbe permettere selezione in gruppo. Dopo un centinaio di chilometri un lungo falsopiano porta ai piedi della salita di giornata, il Puerto de Tibi, che misura 7400 metri con una pendenza media del 5,1%. Dopo lo scollinamento, un altro piccolo strappetto \u00e8 seguito da una discesa e da una nuova salita non categorizzata di un paio di chilometri con una pendenza media intorno al 6%. Dopo l’ultimo scollinamento mancano una trentina di chilometri al traguardo, quasi tutti in discesa o falsopiano discendente. Un attacco solitario potrebbe non avere grandi chance, ma se un gruppetto dovesse avvantaggiarsi e trovare l’accordo non sarebbe semplice rientrare. L’alternativa, anche in questo caso, \u00e8 una volata di un gruppo relativamente ristretto.<\/p>\n

La classifica finale dovrebbe essere scritta gi\u00e0 con la quarta tappa, da\u00a0La Nucia\u00a0<\/strong>a Teulada<\/strong>, che con i suoi 172 chilometri \u00e8 anche la pi\u00f9 lunga. Poco dopo il via si inizia subito a salire con il Coll de Rates (13,7 km al 3%), asperit\u00e0 lunga ma molto irregolare. La musica cambia con l’Alto Miserat, posizionato dopo una cinquantina di chilometri: con i suoi 5400 metri al 9,9%, \u00e8 il terreno adatto per le squadre che vogliono rendere la corsa un po’ pi\u00f9 dura. La lunga discesa verso l’Atz\u00fabia conduce all’Alto del Sorrels (2,8 km al 5,7%), terzo GPM di giornata. Qualche saliscendi e poi, dopo il passaggio a Calpe, gli ultimi 30 chilometri con le due salite probabilmente decisive: l’Alto La Fustera (1,7 km al 7,4%) e il Puig de la Lloren\u00e7a (2,2 km al 10%). Quest’ultimo in particolare, con le sue pendenze in doppia cifra per pi\u00f9 di due chilometri, sar\u00e0 il momento chiave. Dallo scollinamento al traguardo mancano circa 12 chilometri, con anche lo strappo del Muro del Pou (250 metri al 9,6%) per provare un’ulteriore azione. Il rettilineo finale \u00e8 in leggera ascesa, con pendenze tra il 4 e il 5%.<\/p>\n

La frazione conclusiva, da\u00a0B\u00e9tera\u00a0<\/strong>a\u00a0Valencia<\/strong>, \u00e8 invece la pi\u00f9 breve tra quelle in linea, con i suoi 94,7 chilometri. La prima parte della giornata si presta a eventuali attacchi, prima con il GPM di Orone (4,7 km al 4,4%) e poi con quello verso Garbi (4,7 km al 6,8%). Quest’ultima termina a 45 chilometri dalla conclusione, forse un po’ troppi per cercare un’azione solitaria, anche considerando che gli ultimi 30 sono completamente pianeggianti. \u00c8 quindi probabile che l’ultima tappa si concluda con una volata, ma attenzione alle tante curve presenti nel finale, che favoriscono maggiormente chi attacca rispetto a chi insegue.<\/p>\n

Tappe Volta Comunitat Valenciana 2026<\/span><\/h2>\n

Tappa 1 (04\/02): Segorbe – Torreblanca (160 km)
\nTappa 2 (05\/02): Carlet – Alginet (17,5 km, cronometro)
\nTappa 3 (06\/02): Orihuela – Sant Vicent del Raspeig (158 km)
\nTappa 4 (07\/02): La Nucia – Teulada (172 km)
\nTappa 5 (08\/02): B\u00e9tera – Valencia (94,7 km)<\/p>\n

Favoriti Volta Comunitat Valenciana 2026<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Dopo aver dimostrato subito una gran gamba nell’esordio stagionale alla Challenge Mallorca, dove ha conquistato tre vittorie (due individuali e una nella cronosquadre), Remco Evenepoel<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) si presenta ovviamente come il grande favorito per la corsa spagnola. Apparso gi\u00e0 molto a suo agio con la nuova squadra e in ottima forma, il belga avr\u00e0 dalla sua anche un percorso decisamente favorevole, privo di grandi salite ma con una tappa (la quarta) che nel finale sembra una piccola classica e con una cronometro, specialit\u00e0 nella quale \u00e8 campione europeo, mondiale e olimpico in carica. Attorno a lui ci sar\u00e0 inoltre una selezione di ottimo livello comprendente il marchigiano Giulio Pellizzari<\/strong> e il russo Aleksandr Vlasov<\/strong>, entrambi al debutto in questo 2026 e in grado anch’essi di ottenere un buon risultato.<\/p>\n

Il grande avversario di Evenepoel per queste cinque giornate di gara sar\u00e0 quasi sicuramente Jo\u00e3o Almeida<\/strong>, che guider\u00e0 la UAE Team Emirates XRG. Il tracciato appare infatti molto adatto anche al portoghese, che sar\u00e0 all’esordio stagionale e prover\u00e0 a migliorare il secondo posto dello scorso anno per iniziare al meglio il percorso che lo porter\u00e0 all’obiettivo Giro d’Italia di maggio. Con lui, per\u00f2, pu\u00f2 puntare a far bene anche lo statunitense Brandon McNulty<\/strong>, vincitore di questa gara due anni fa e favorito anch’egli dalla presenza della cronometro, mentre potrebbe agire pi\u00f9 come “libero battitore” Marc Soler<\/strong>, corridore che non ha paura a muoversi da lontano nelle giornate pi\u00f9 movimentate.<\/p>\n

Altra squadra che avr\u00e0 pi\u00f9 di un’opzione su cui contare \u00e8 la Movistar, che con Iv\u00e1n Romeo<\/strong> (vincitore di una tappa un anno fa) pu\u00f2 puntare a un risultato importante viste le doti da cronoman del 22enne e la buona gamba mostrata la scorsa settimana alla Challenge Mallorca. Attenzione comunque anche al belga Cian Uijtdebroeks<\/strong>, al debutto con la formazione spagnola, a Pablo Castrillo<\/strong> e a Raul Garcia Pierna<\/strong>, corridori che possono far bene in un tracciato del genere e che costituiranno frecce pericolose nell’arco della compagine iberica per cercare magari di sorprendere i favoriti.<\/p>\n

Si presentano poi ben attrezzate anche la Lidl-Trek e la Ineos Grenadiers. La prima far\u00e0 affidamento soprattutto su Mathias Vacek<\/strong>, che in assenza di lunghe salite \u00e8 un corridore da tenere d’occhio in questo tipo di brevi gare a tappe (in particolare se c’\u00e8 una crono), ma non sar\u00e0 da sottovalutare neppure lo stesso Mads Pedersen<\/strong>, che come ostacolo pi\u00f9 grande avr\u00e0 la terza tappa, ma potr\u00e0 benissimo giocarsela con i migliori nelle altre. Ci si attende invece qualche segnale da Tao Geoghegan Hart<\/strong>, non ancora tornato pienamente sui suoi livelli dopo il grave infortunio del Giro 2023. Per quanto riguarda la formazione britannica, Magnus Sheffield<\/strong> sembra poter essere l’uomo deputato a fare classifica viste anche le sue capacit\u00e0 contro il tempo, ma per lo stesso motivo pu\u00f2 far bene anche Tobias Foss<\/strong>, oltre a Victor Langellotti<\/strong> e Andrew August<\/strong>. Per tutti loro si tratter\u00e0 della prima gara di stagione, dunque bisogner\u00e0 vedere con quale condizione si presenteranno al via.<\/p>\n

Tra gli altri nomi che possono puntare a un piazzamento nelle parti alte della classifica possiamo sicuramente inserire quello di Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), apparso piuttosto pimpante in salita alla Classica Camp de Morvedre e cronoman di buon livello, che sar\u00e0 affiancato da Damiano Caruso<\/strong>, corridore sempre solido e capace di buoni risultati in questo tipo di gare. Tenter\u00e0 di confermarsi su alti livelli e a proseguire la propria crescita in qualit\u00e0 di uomo da classifica il norvegese Johannes Kulset<\/strong>, leader della Uno-X Mobility, mentre Steff Cras<\/strong> cercher\u00e0 di iniziare bene la sua avventura con la Soudal Quick-Step. Proveranno poi a mettersi in evidenza Kamiel Bonneu<\/strong> e Matteo Fabbro<\/strong> (Solution Tech-Vini Fantini) e i corridori di casa Pau Mart\u00ed<\/strong> (NSN Cycling Team), Abel Balderstone<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA), Jos\u00e9 Manuel D\u00edaz<\/strong> (Burgos Burpellet BH) e Urko Berrade<\/strong> (Equipo Kern Pharma).<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Volta Comunitat Valenciana 2026<\/h3>\n

***** Remco Evenepoel
\n**** Jo\u00e3o Almeida, Iv\u00e1n Romeo
\n*** Brandon McNulty, Antonio Tiberi, Cian Uijtdebroeks
\n** Johannes Kulset, Giulio Pellizzari, Magnus Sheffield, Mathias Vacek
\n* Pablo Castrillo, Steff Cras, Tobias Foss, Tao Geoghegan Hart, Mads Pedersen<\/p>\n

Cacciatori di tappe Volta Comunitat Valenciana 2026<\/h3>\n

Dovrebbero essere due le opportunit\u00e0 per le ruote veloci, anche se le frazioni non hanno un percorso semplice e quindi potrebbero concludersi anche con un altro epilogo. Il nome di riferimento sar\u00e0 il gi\u00e0 citato <\/span>Mads Pedersen <\/b>(Lidl-Trek), corridore in grado di fare sempre la differenza su tracciati duri. Il suo principale avversario in caso di sprint dovrebbe essere <\/span>Biniam Girmay<\/b>, gi\u00e0 vincitore di tappa nel 2023 e che prover\u00e0 a fare subito bene all\u2019esordio con la NSN Cycling Team. Altro nome di primo piano in caso di arrivi in volata \u00e8 <\/span>Ben Turner <\/b>(INEOS Grenadiers), anche lui al debutto stagionale.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tra coloro che invece hanno gi\u00e0 corso alla Challenge Mallorca, attenzione ad <\/span>Arne Marit<\/b> (Red Bull – BORA – hansgrohe) vincitore del Trofeo Palma, in cui ha chiuso quinto <\/span>Giovanni Lonardi<\/b> (Team Polti VisitMalta), che si era gi\u00e0 piazzato anche alla Clasica Valenciana. Proveranno a cogliere un piazzamento anche l\u2019esperto <\/span>Magnus Cort <\/b>(Uno-X Mobility), che vinse una tappa nel 2017, <\/span>Matev\u017e Govekar<\/b> (Bahrain – Victorious) e <\/span>C\u00e9sar Mac\u00edas <\/b>(Burgos Burpellet BH).<\/span><\/p>\n

Punti UCI Volta Comunitat Valenciana 2026<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n250<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n170<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n140<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n120<\/span><\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n100<\/span><\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n80<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
26-30<\/span><\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/span><\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Volta Comunitat Valenciana 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (04\/02): Segorbe – Torreblanca (160 km)<\/h3>\n