{"id":360164,"date":"2026-01-09T08:00:24","date_gmt":"2026-01-09T07:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=360164"},"modified":"2026-01-09T08:00:24","modified_gmt":"2026-01-09T07:00:24","slug":"un-anno-fa-sicurezza-matteo-trentin-va-oltre-la-limitazione-dei-rapporti-puo-essere-parte-della-soluzione-ma-dobbiamo-capire-che-il-ciclismo-e-cambiato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/un-anno-fa\/un-anno-fa-sicurezza-matteo-trentin-va-oltre-la-limitazione-dei-rapporti-puo-essere-parte-della-soluzione-ma-dobbiamo-capire-che-il-ciclismo-e-cambiato\/","title":{"rendered":"Un anno fa&#8230; Sicurezza, Matteo Trentin va oltre la limitazione dei rapporti: &#8220;Pu\u00f2 essere parte della soluzione, ma dobbiamo capire che il ciclismo \u00e8 cambiato&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Matteo Trentin<\/strong> ha detto la sua su come si potrebbe aumentare la <strong>sicurezza dei corridori in gara<\/strong>. La scorsa settimana <strong>Wout Van Aert<\/strong> aveva avanzato l&#8217;ipotesi di <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/sicurezza-la-ricetta-di-wout-van-aert-andiamo-troppo-veloci-bisogna-limitare-i-rapporti\/\">limitare i rapporti delle bici da corsa<\/a> in modo da abbassare le velocit\u00e0 e i rischi soprattutto in discesa. Una posizione <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/sicurezza-chris-froome-prende-la-stessa-posizione-di-wout-van-aert-limitare-il-numero-dei-rapporti-puo-essere-una-soluzione\/\">accolta positivamente da diversi corridori<\/a>, come ad esempio <strong>Chris Froome<\/strong>, ma<a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/picnic-postnl-fabio-jakobsen-dice-la-sua-sul-tema-sicurezza-limitare-i-rapporti-non-e-una-soluzione-bisogna-mettere-regole-sui-percorsi-e-sulle-volate\/\"> negativamente da altri<\/a>, tra cui <strong>Fabio Jakobsen<\/strong>. L&#8217;italiano della <strong>Tudor Pro Cycling<\/strong>, nel corso del recente media day del team elvetico, ha spiegato che secondo lui questa iniziativa potrebbe essere interessante ma solo se accompagnata da provvedimenti pi\u00f9 radicali.<\/p>\n<p>\u201c<strong>Le limitazioni dei rapporti possono essere parte della soluzione, insieme a cambiamenti pi\u00f9 amp<\/strong>i. Non possiamo dare per scontate le cadute. Dobbiamo avere questa mentalit\u00e0 e cambiare in meglio, come hanno fatto altri sport &#8211; sono le parole di Trentin riportate da <em>Cycling News<\/em> &#8211; <strong>Dobbiamo capire che il ciclismo \u00e8 cambiato. Le velocit\u00e0 sono pi\u00f9 elevate, ma non \u00e8 questo il problema principale<\/strong>. Anche il livello generale di intensit\u00e0 e competitivit\u00e0 \u00e8 aumentato. Se una volta c&#8217;erano 15 corridori che affrontavano una curva, ora ce ne sono 50 che la affrontano. In altri momenti chiave delle gare importanti, i corridori non vengono abbandonati o allineati come una volta. Questo crea solo pi\u00f9 problemi e richiede maggiore attenzione\u201d.<\/p>\n<p>Secondo Trentin molto positiva \u00e8 stata la sempre pi\u00f9 massiccia presenza di circuiti finali nelle gare, in modo che i corridori possono studiare gli ultimi chilometri prima di affrontarli in una caotica volata a tutta velocit\u00e0. Da lodare, secondo l&#8217;esperto corridore trentino, anche le modifiche ai percorsi al fine di garantire maggiore sicurezza. \u201cSe abbiamo sempre usato lo stesso approccio a una parte fondamentale di una corsa, forse non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente e dobbiamo cambiare le cose per garantire la sicurezza &#8211; ha evidenziato &#8211; Il modo in cui hanno cambiato l&#8217;ingresso alla <strong>Foresta di Arenberg<\/strong> alla <strong>Parigi-Roubaix<\/strong> dopo aver ascoltato i corridori ne \u00e8 un esempio. <strong>Ci sono state tante cadute in quel punto ma ora, grazie alla chicane, il pericolo \u00e8 stato ridotto<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Fondamentale, stando alle parole del corridore classe 1989, anche un maggiore dialogo tra tutte le parti in causa: squadre, corridori, organizzatori di corse, UCI e Associazione dei Ciclisti Professionisti.\u00a0\u201cRicordo quando eravamo sempre da una parte e gli organizzatori dall&#8217;altra &#8211; ha detto Trentin riguardo alle recenti frizioni &#8211; Il nuovo progetto SafeR ci ha riuniti. L&#8217;UCI non pu\u00f2 pi\u00f9 mettere la testa sotto la sabbia ogni volta che succede qualcosa. <strong>L&#8217;UCI ha capito che deve agire come ogni buon organo di governo, trovare soluzioni ai problemi e riunire tutti<\/strong>. Gli atleti vogliono sempre esibirsi. Ci facciamo il culo per 365 giorni all&#8217;anno per essere performanti. Se non voglio gareggiare, non \u00e8 perch\u00e9 sono molle o cerco un confronto, ma perch\u00e9 non \u00e8 sicuro e quindi non \u00e8 possibile. <strong>Quando gli atleti di qualsiasi sport ti dicono che qualcosa non \u00e8 sicuro, allora tutti devono ascoltarli<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>#UnAnnoFa si parlava molto della questione sicurezza degli atleti in gara. <\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":320137,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[490],"tags":[],"class_list":["post-360164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-un-anno-fa"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Un anno fa... 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