{"id":358761,"date":"2025-12-27T13:55:55","date_gmt":"2025-12-27T12:55:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=358761"},"modified":"2025-12-27T14:13:46","modified_gmt":"2025-12-27T13:13:46","slug":"uci-il-presidente-lappartient-continuiamo-a-lottare-contro-il-doping-questanno-abbiamo-rianalizzato-300-campioni-sulla-sicurezza-sono-state-fatte-molte-cose-ma-abbiamo-visto-anche-molta-rilu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/uci-il-presidente-lappartient-continuiamo-a-lottare-contro-il-doping-questanno-abbiamo-rianalizzato-300-campioni-sulla-sicurezza-sono-state-fatte-molte-cose-ma-abbiamo-visto-anche-molta-rilu\/","title":{"rendered":"UCI, il presidente Lappartient: “Continuiamo a lottare contro il doping, quest’anno abbiamo rianalizzato 300 campioni – Sulla sicurezza sono state fatte molte cose, ma abbiamo visto anche molta riluttanza”"},"content":{"rendered":"

David Lappartient<\/strong> traccia il bilancio dell’attivit\u00e0 dell’Unione Ciclistica Internazionale<\/strong> durante il 2025. Nel corso di un seminario tenutosi alcuni giorni fa con le squadre WorldTour maschili e femminili e con i rappresentanti di corridori, team e organizzatori, il presidente del massimo organismo mondiale del ciclismo ha fatto il punto sui risultati raggiunti quest’anno dall’UCI, e durante l’incontro sono stati discussi diversi temi importanti in aree chiave del ciclismo professionistico su strada. Uno di questi \u00e8 la lotta al doping, che, come dimostrato da alcune positivit\u00e0 emerse nelle scorse settimane (la pi\u00f9 rilevante delle quali \u00e8 stata quella di Oier Lakzano), non riguarda solo il presente ma anche il passato.<\/p>\n

“Abbiamo ribadito l’impegno incondizionato dell’UCI nella lotta al doping, nella vigilanza costante e nella rianalisi dei campioni fino a dieci anni dopo, che \u00e8 quello che abbiamo fatto quest’anno rianalizzando 300 campioni<\/strong>\u00a0– ha dichiarato Lappartient – Ci\u00f2 richiede anche ricerca e risorse, in particolare attraverso l’autorit\u00e0 di controllo indipendente, l’ITA. Per noi non esiste un piano B: dobbiamo combattere il doping nel modo pi\u00f9 efficace possibile<\/strong>“.<\/p>\n

Altro argomento significativo affrontato \u00e8 stato quello della sicurezza in gara, attorno alla quale non sono per\u00f2 mancati gli scontri e le polemiche con squadre e corridori durante il 2025: “Sono state fatte molte cose<\/strong>. Sono stati introdotti i cartellini gialli, le transenne e gli standard si sono evoluti, gli ostacoli sono protetti molto meglio. Dopo di che, ci sono delle cose che hanno funzionato un po’ meno perch\u00e9, quando volevamo condurre i nostri test, abbiamo visto che c’era molta riluttanza. Come quando volevamo testare la limitazione dei rapporti o i localizzatori GPS<\/strong>“.<\/p>\n

Per evitare gli incidenti pi\u00f9 gravi, l’UCI vuole cercare di ridurre la velocit\u00e0 in gara e per questo motivo ha posto l’attenzione anche sull’equipaggiamento, introducendo nuove norme a riguardo negli scorsi mesi<\/a>: “La velocit\u00e0 media si \u00e8 alzata di 2 km\/h negli eventi WorldTour negli ultimi cinque anni<\/strong>. \u00c8 tanto. E quando si guadagnano 2 km\/h, aumenta esponenzialmente il rischio di cadute, quindi l’equipaggiamento per noi \u00e8 fondamentale<\/strong>“.<\/p>\n

A livello economico \u00e8 stata sottolineata la crescita degli stipendi dei corridori, ma anche le maggiori difficolt\u00e0 delle squadre a far fronte a certi costi, tanto che alcuni team sono stati costretti a chiudere i battenti: “I budget sono aumentati in maniera significativa<\/strong>, anche i salari dei corridori sono molto alti, per le donne sono aumentati del 30% all’anno negli ultimi tre anni. Tuttavia, due squadre del WorldTour maschile sono scomparse, anche se sono state sostituite. Ma ci\u00f2 dimostra che la situazione finanziaria delle squadre rimane complessa<\/strong>“.<\/p>\n

Inevitabilmente si \u00e8 parlato anche di quanto accaduto all’ultima Vuelta a Espa\u00f1a, con la questione della Israel-Premier Tech e la politicizzazione dello sport, riguardo alla quale Lappartient ha ribadito la neutralit\u00e0 dell’UCI<\/a>: “Il nostro messaggio \u00e8 chiaro: siamo politicamente neutrali. Siamo uno strumento per avvicinare le persone, non uno strumento per sanzioni<\/strong>“.<\/p>\n

Il numero uno del ciclismo mondiale ha inoltre ribadito l’impegno dell’UCI sul clima: “Il mondo sta cambiando, il cambiamento climatico \u00e8 una realt\u00e0. A questo proposito dobbiamo essere uno sport responsabile e quindi stiamo anche trasformando il nostro sport, e vogliamo che i nostri partner facciano lo stesso. Tutti stanno affrontando la questione per arrivare gradualmente, senza dubbio, a renderla uno dei criteri di valutazione o anche un criterio per assegnare le licenze WorldTour<\/strong>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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