{"id":357922,"date":"2025-12-17T19:35:50","date_gmt":"2025-12-17T18:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=357922"},"modified":"2025-12-17T23:13:36","modified_gmt":"2025-12-17T22:13:36","slug":"vuelta-a-espana-2026-presentato-il-percorso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2026\/vuelta-a-espana-2026-presentato-il-percorso\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2026, presentato il percorso (Tutte le Altimetrie)"},"content":{"rendered":"

Svelato il percorso della Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/strong>. Terzo e ultimo Grande Giro della stagione, il GT iberico si correr\u00e0 dal 22 agosto al 13 settembre<\/strong> con partenza dal Principato di Monaco<\/strong>, terza Grande Salida estera consecutiva e settima in totale per la corsa, e arrivo a Granada<\/strong>, che per la prima volta nella storia accoglier\u00e0 l’atto finale della gara. Il tracciato, che preveder\u00e0 anche lo sconfinamento in Francia e ad Andorra, sar\u00e0 composto come da tradizione da tappe non eccessivamente lunghe (solo tre quelle sopra i 200 km) ma spesso ricche di salite, con sette arrivi in quota e diverse frazioni ondulate e di media montagna a fronte di due cronometro e quattro\/cinque giornate dedicate alle ruote veloci, per un totale di 3.275 chilometri e pi\u00f9 di 58.000 metri di dislivello che fanno di questa 81a<\/sup> edizione una delle pi\u00f9 dure degli ultimi anni.<\/p>\n

Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2026<\/h2>\n

Come gi\u00e0 annunciato nelle scorse settimane, la Vuelta a Espa\u00f1a 2026 si aprir\u00e0 con una breve cronometro di 9000 metri sulle strade del Principato di Monaco<\/strong> che consentir\u00e0 di far segnare le prime differenze grazie anche a un percorso abbastanza tecnico. Sempre da Montecarlo si ripartir\u00e0 poi per la prima frazione in linea, la pi\u00f9 lunga in programma con i suoi 215,6 chilometri, che si svilupper\u00e0 per\u00f2 interamente in Francia per concludersi a Manosque<\/strong> al termine di una giornata abbastanza mossa che potrebbe sorridere agli sprinter pi\u00f9 resistenti, ma anche ai fuggitivi. Anche la terza tappa sar\u00e0 interamente francese, 166,7 chilometri da Gruissan<\/strong> a Font Romeu<\/strong>, e rappresenter\u00e0 la prima occasione per un confronto diretto tra gli uomini di classifica dato che nel finale si affronteranno due salite, la seconda delle quali ospiter\u00e0 il primo traguardo in quota di questa edizione.<\/p>\n

Ben pi\u00f9 impegnativa sar\u00e0 per\u00f2 la quarta frazione nonostante una distanza contenuta, 104,9 chilometri con partenza e arrivo nella capitale di Andorra, Andorra la Vella<\/strong>. Quattro i GPM in programma, i primi tre dei quali di prima categoria (e il primo superer\u00e0 i 2400 metri di quota), per una giornata senza un metro di pianura che potr\u00e0 gi\u00e0 far segnare delle belle differenze tra i big. Il giorno seguente si approder\u00e0 finalmente in Spagna con la Falset – Roquetes<\/strong> (171,1 km), frazione che non dovrebbe sfuggire ai velocisti nonostante qualche breve strappetto negli ultimi 50 chilometri, mentre sar\u00e0 decisamente insidiosa la tappa numero 6, che da Alcossebre<\/strong> porter\u00e0 il gruppo a Castell\u00f3n<\/strong> attraverso 176,8 chilometri e quattro GPM. L’ultimo di questi, scollinato a poco meno di 20 chilometri dalla conclusione, presenter\u00e0 circa 3000 metri di sterrato che potrebbero quindi rendere scoppiettante il finale.<\/p>\n

Con la settima giornata di gara arriver\u00e0 il momento del secondo arrivo all’ins\u00f9, posto ad Aram\u00f3n Valdelinares<\/strong> dopo 149,9 chilometri in provenienza da Vall d’Alba<\/strong> e altri quattro GPM da superare oltre a quello finale, di prima categoria. Al contrario, sar\u00e0 per lo pi\u00f9 pianeggiante la Pu\u00e7ol – Xeraco<\/strong> del giorno successivo, anche se negli ultimi 25 dei 176,4 chilometri in programma ci sar\u00e0 da superare uno strappo che potrebbe mandare in difficolt\u00e0 alcune delle ruote veloci. La prima settimana del GT iberico si chiuder\u00e0 quindi con una frazione piuttosto dura, che vedr\u00e0 i corridori affrontare sei GPM e circa 5000 metri di dislivello nei 187,5 chilometri da La Vila Joiosa \/ Villajoyosa<\/strong> all’Alto de Aitana<\/strong>. L’ascesa finale, lunga circa 22 chilometri ma con pendenze abbastanza pedalabili (meno del 6%, con punta di poco superiore al 9%), torner\u00e0 nel percorso della Vuelta a dieci anni di distanza dall’ultima volta e sar\u00e0 teatro di un nuovo scontro tra gli uomini di classifica.<\/p>\n

Dopo il primo giorno di riposo, si ripartir\u00e0 con una tappa da fuga che, al termine dei 184,5 chilometri da Alcaraz<\/strong> a Elche de la Sierra<\/strong>, potrebbe per\u00f2 veder trionfare anche un velocista resistente se le squadre degli sprinter riusciranno a controllare la corsa. La volata sar\u00e0 comunque pi\u00f9 probabile nell’undicesima frazione, dato che nella Cartagena – Lorca<\/strong> (156,1 km) non ci saranno particolari difficolt\u00e0 altimetriche se non un GPM di terza categoria scollinato ai -30 dalla conclusione. Gli uomini di classifica e gli scalatori torneranno invece protagonisti con la tappa numero 12, la prima di una seconda parte di Vuelta che si correr\u00e0 tutta in Andalusia. La giornata, che prender\u00e0 il via da Vera<\/strong>, presenter\u00e0 ben cinque GPM e un traguardo in quota, a Calar Alto<\/strong>, dove si supereranno i 2000 metri di quota e dove nel 2017, anno dell’ultimo arrivo, vinse Miguel \u00c1ngel L\u00f3pez.<\/p>\n

Seguir\u00e0 un’altra frazione che dovrebbe sorridere ai fuggitivi vista una prima parte piuttosto impegnativa dopo la partenza da Almu\u00f1\u00e9car<\/strong>, anche se nella seconda met\u00e0 193,2 chilometri in programma non ci saranno grosse asperit\u00e0 e, di conseguenza, non si pu\u00f2 escludere che qualche sprinter resistente possa sopravvivere e provare a giocarsi la vittoria sul traguardo di Loja<\/strong>. Arrivo in salita numero cinque con la 14a<\/sup> tappa, che non avr\u00e0 neppure un metro di pianura nei suoi 152,7 chilometri da Ja\u00e9n<\/strong> a Sierra de La Pandera<\/strong>, ascesa abbastanza irregolare di circa 13 chilometri che soprattutto nella seconda parte presenter\u00e0 le pendenze pi\u00f9 impegnative, che assieme al caldo potrebbero far segnare importanti differenze. La giornata conclusiva della seconda settimana, 181,2 chilometri da Palma del R\u00edo<\/strong> a C\u00f3rdoba<\/strong>, proporr\u00e0 invece un percorso piuttosto movimentato che dovrebbe veder nuovamente protagonisti gli attaccanti, sebbene anche in questo caso non \u00e8 escluso un arrivo in volata, magari di un gruppo ristretto.<\/p>\n

La terza e ultima settimana di gara si aprir\u00e0 con due tappe molto semplici che faranno sicuramente felici i velocisti e consentiranno ai big di respirare un po’ in vista del gran finale. I 186 chilometri della Cortegana – La R\u00e1bida. Palos de la Frontera<\/strong> saranno inizialmente abbastanza mossi, ma superata la met\u00e0 tappa non ci saranno asperit\u00e0 e le squadre degli sprinter avranno tutto il tempo per andare a chiudere sui fuggitivi. Totalmente pianeggiante, invece la Dos Hermanas – Sevilla<\/strong>, frazione di 189,2 chilometri che non dovrebbe regalare sorprese, e quasi interamente piatta sar\u00e0 anche la seconda e ultima prova contro il tempo di questa edizione, 32,5 chilometri da El Puerto de Santa Mar\u00eda<\/strong> a Jerez de la Frontera<\/strong> che permetter\u00e0 agli uomini di classifica pi\u00f9 abili nell’esercizio di guadagnare terreno su tutti gli altri.<\/p>\n

Con la terz’ultima frazione si affronter\u00e0 invece un nuovo arrivo in quota: dopo la partenza da V\u00e9lez-M\u00e1laga<\/strong> e un prima fase pianeggiante, si affronter\u00e0 infatti un tratto centrale con tre GPM prima dell’ascesa finale di Pe\u00f1as Blancas<\/strong>, salita di poco meno di 20 chilometri con pendenza media tra il 6% e il 7% e tratti pi\u00f9 impegnativi all’inizio e alla fine. Una giornata da 205,1 chilometri cui ne seguir\u00e0 una, la numero 20, da 206,7: una tappa con partenza da La Calahorra<\/strong> che pu\u00f2 essere considerata quella regina di questa Vuelta visti i 5000 metri di dislivello e i cinque GPM in programma, tre dei quali di prima categoria e quello finale, l’inedito Collado del Alguacil<\/strong>, di categoria Especial. L’ascesa misurer\u00e0 8300 metri e avr\u00e0 pendenze quasi sempre in doppia cifra (la media \u00e8 del 9,8%) e dovrebbe risultare decisiva per il successo finale. Non sar\u00e0 comunque da sottovalutare la giornata conclusiva in quel di Granada<\/strong>, che diventer\u00e0 l’ottava citt\u00e0 diversa ad ospitare l’arrivo finale del GT spagnolo e lo far\u00e0 con una tappa di 99,4 chilometri in gran parte pianeggiante a eccezione del circuito finale, che affronter\u00e0 pi\u00f9 volte il breve strappo dell’Alhambra<\/strong> in cima al quale sar\u00e0 posto il traguardo, adatto quindi a corridori esplosivi.<\/p>\n