{"id":357849,"date":"2026-03-02T09:45:53","date_gmt":"2026-03-02T08:45:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=357849"},"modified":"2026-03-02T10:17:33","modified_gmt":"2026-03-02T09:17:33","slug":"parigi-nizza-2026-il-percorso-altimetrie-planimetrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/percorsi\/parigi-nizza-2026-il-percorso-altimetrie-planimetrie\/","title":{"rendered":"Parigi-Nizza 2026, il percorso (Tutte le Altimetrie)"},"content":{"rendered":"

Qualche novit\u00e0 nel percorso della Parigi-Nizza 2026<\/strong>. La classica corsa a tappe francese di una settimana, che avr\u00e0 luogo da domenica 9 a domenica 16 marzo<\/strong>, racchiuder\u00e0 come da tradizione giornate per tutti i giusti nell’arco del suo svolgimento. L’appuntamento, di categoria WorldTour, presenter\u00e0 al via tanti corridori di alto profilo, che vorranno a caccia di risultati importanti e anche, nel caso di alcuni di loro, affinare la preparazione in vista del periodo delle Classiche di Primavera. Le tappe saranno otto, fra cui una cronometro, anche quest’anno a squadre con la formula che prende i tempi dei singoli, e tre arrivi in salita, prima di una frazione finale esplosiva, seppur diversa da quella ormai tradizionale.<\/p>\n

Percorso Parigi – Nizza 2026<\/h2>\n

Il percorso della Parigi – Nizza 2026 \u00e8 piuttosto tradizionale nel suo intento, ma all’interno ci sono alcune novit\u00e0, come la citt\u00e0 di partenza, Ach\u00e8res, visto che si tratta di una prima assoluta. Una prima frazione non proprio scontata quella che porter\u00e0 il gruppo a Carri\u00e8res-sous-Poissy, dove si affronter\u00e0 un finale in circuito che contiene la c\u00f4te de Chanteloup-les-Vignes (1,1 km all’8,3%), luogo simbolo della Polymultipli\u00e9e che verr\u00e0 affrontata due volte, l’ultima a meno di dieci chilometri dalla conclusione. Il giorno successivo l’insidia sar\u00e0 il vento, che potrebbe provocare ventagli, ma\u00a0 tra \u00c9p\u00f4ne e Montargis sono chiaramente i velocisti gli uomini pi\u00f9 attesi, in quella che sar\u00e0 forse l’unica nitida occasione per loro.<\/p>\n

Il terzo giorno arriva l’attesa cronosquadre, che questa volta si volger\u00e0 per 23 chilometri non proprio pianeggianti fra Cosne-Cours-sur-Loire e Pouilly-sur-Loire, che sar\u00e0 interessante prova generale anche in vista del Tour de France, che per la prima volta proporr\u00e0 la formula ormai collaudata nella Corsa verso il Sole. Per i big niente tregua perch\u00e9 il giorno successi, con partenza da Bourges, si affronter\u00e0 una tappa non senza difficolt\u00e0, con conclusione dopo 195 chilometri a Uchon, salita di 8 chilometri al 4,5%, ma con un ultimo chilometro al 12,8% di media e picchi al 16%.<\/p>\n

La corsa prosegue a difficolt\u00e0 crescente visto che dai 2500 metri di dislivello della quarta frazione si passai ai tremila e oltre della giornata successiva, una frazione nervosa sin dall’inizio che propone e cinque GPM, a trui spicca la C\u00f4te de Saint-Jeam-de-Muzols (2,2 kma all’11%), che si trova a venti chilometri dall’arrivo, ma poco dopo arriver\u00e0 anche la C\u00f4te de Saint-Barth\u00e9lemy-le-Plain (3,2 km al 7,6%), che sar\u00e0 possibile rampa di lancio per altre offensive, che potrebbero poi risolversi nel finale non durissimo, ma comunque non piatto verso Colombier-le-Vieux.<\/p>\n

Insidiosa anche la sesta giornata, altra frazione da uomini da classiche che con partenza da Barbentane si concluder\u00e0 ad Apt dopo 179,3 chilometri e un dislivello di 2100 metri, quasi tutti racchiusi dopo il chilometro cento. Quattro i GPM in programma, con pendenze stavolta meno arcigne, ma di pianura sempre poca e un arrivo in discesa che potrebbe invogliare qualche colpo di mano.<\/p>\n

Il secondo arrivo i salita vera e propria arriva l’ultimo giorno, con la corsa che partir\u00e0 da Nizza per concludersi ad Auron, terzo GPM di una giornata altrimenti non durissima. La salita finale misura 7,3 km al 7,2%, proponendosi cos\u00ec comunque come un banco di prova importante, soprattutto considerando che le pendenze di fanno sempre pi\u00f9 impegnative con il passare dei chilometri, arrivando in doppia cifra proprio negli ultimi mille metri.<\/p>\n

Si arriva cos\u00ec alla giornata conclusiva, con partenza e arrivo a Nizza, anche se con qualche differenza rispetto al passato. A causa delle elezioni comunali ci saranno dunque alcuni cambiamenti sostanziali, ovvero non si arriver\u00e0 pi\u00f9 alla suggestiva Promenade des Anglais, ma allo stadio comunale, cos\u00ec come non si affronter\u00e0 il Col d’Eze. In una giornata da cinque GPM racchiusi in 145 chilometri, proponendo un ottale di 2800 metri di dislivello, resta comunque un trittico di salite conclusive degno di nota con Col de la Porte (7km al 7,2%), C\u00f4te de Ch\u00e2teauneuf-Villevieille (6,6 km al 6,6%) e poi l’ultima asperit\u00e0 della corsa, esplorando l’arcigna C\u00f4te du Linguador (3,3 km all’8,8 %, con punte al 14%). Nel mezzo anche gli strappi di L’Escar\u00e8ne e Aspremont, anche se stavolta al traguardo resteranno quasi venti chilometri, con uno strappo in citt\u00e0 prima di arrivare all’ombra dello stadio Riviera.<\/p>\n

Tappe Parigi – Nizza 2026<\/h2>\n

Tappa 1 (08\/03): Ach\u00e8res – Carri\u00e8res-sous-Poissy (171,2 km)
\nTappa 2 (09\/03): Ep\u00f4ne – Montargis (187 km)
\nTappa 3 (10\/03):\u00a0 Cosne-Cours-sur-Loire – Pouilly-sur-Loire (23,5 km, cronosquadre)
\nTappa 4 (11\/03): Bourges – Uchon (195 km)
\nTappa 5 (11\/03): Cormoranche-sur-Sa\u00f4ne – Colombier-le-Vieux (205,4 km)
\nTappa 6 (12\/03): Barbentane – Apt (179,3 k)
\nTappa 7 (13\/03): Nice – Auron (138,7 km)
\nTappa 8 (14\/03): Nizza – Nizza (145 km)<\/p>\n

Altimetrie Parigi – Nizza 2026<\/h2>\n