{"id":356362,"date":"2025-12-01T17:18:09","date_gmt":"2025-12-01T16:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=356362"},"modified":"2025-12-01T18:20:14","modified_gmt":"2025-12-01T17:20:14","slug":"giro-ditalia-2026-percorso-tappe-altimetrie-planimetrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2026\/giro-ditalia-2026-percorso-tappe-altimetrie-planimetrie\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2026, ufficiali percorso e tappe (Altimetrie e Planimetrie)"},"content":{"rendered":"

Svelati il percorso e le tappe del Giro d’Italia 2026<\/strong>. In programma dall’8 al 31 maggio<\/strong> prossimo, la 109\u00aa edizione della Corsa Rosa partir\u00e0 nuovamente di venerd\u00ec per consentire la sedicesima Grande Partenza dall’estero, questa volta dalla Bulgaria<\/strong>, per la prima volta in assoluto. Momenti chiave delle 21 frazioni che porteranno i corridori da Neseb\u0103r<\/strong> a Roma<\/strong>, lungo tre settimane di grande intensit\u00e0 con tre giorni di riposo, saranno i sette arrivi in salita, racchiusi in gran parte nelle ultime due settimane di gara, e la cronometro che rappresenter\u00e0 il giro di boa essendo inserita nella decima tappa.<\/p>\n

Percorso Giro d’Italia 2026<\/h2>\n

Il Giro d’Italia 2026 scatter\u00e0 da Neseb\u0103r<\/strong>, localit\u00e0 situata sulla costa del Mar Nero, con una prima tappa che non offrir\u00e0 particolari difficolt\u00e0 altimetriche (se non un breve GPM utile per assegnare la prima Maglia Azzurra) e che dopo 156 chilometri si concluder\u00e0 in un’altra citt\u00e0 costiera, Burgas<\/strong>, dove saranno presumibilmente i velocisti a contendersi la prima Maglia Rosa di questa edizione. Da Burgas<\/strong> si ripartir\u00e0 il giorno seguente per affrontare una lunga frazione di 220 chilometri che durante il percorso proporr\u00e0 un paio di salite a met\u00e0 tracciato e il breve strappo del Lyaskovets Monastery Pass (3,5 km al 7,5%), posto poco prima del traguardo di Veliko Tarnovo<\/strong>, dove i corridori dotati di una buona esplosivit\u00e0 potrebbero fare la differenza e imporr\u00e0 anche agli uomini di classifica di non farsi trovare impreparati. La Grande Partenza bulgara si chiuder\u00e0 nella capitale Sofia<\/strong>, dove si giunger\u00e0 al termine di 174 chilometri in provenienza da Plovdiv<\/strong>. A met\u00e0 giornata si scaler\u00e0 il lungo Passo di Borovets, che potrebbe mettere fatica nelle gambe degli sprinter e anche mandare in difficolt\u00e0 quelli pi\u00f9 puri, i quali in ogni caso avranno tempo e spazio per rientrare in vista di un probabile un epilogo in volata.<\/p>\n

Dopo il primo giorno di riposo, utile per il trasferimento dalla Bulgaria all’Italia, la Corsa Rosa riprender\u00e0 dalla Calabria, precisamente da Catanzaro<\/strong>, con una tappa breve (144 km) e altimetricamente non troppo impegnativa a eccezione del GPM di Cozzo Tunno, scollinato ai -43 dal traguardo di Cosenza<\/strong>, che potrebbe aprire a diversi scenari, dal successo di un attaccante a una volata di un gruppo non compatto. Decisamente pi\u00f9 movimentata la quinta frazione, che scatter\u00e0 da Praia a Mare<\/strong> e si concluder\u00e0 a Potenza<\/strong> al termine di 204 chilometri nei quali non mancheranno le asperit\u00e0, in particolare negli ultimi 60 chilometri, per una giornata adatta agli attaccanti e ai corridori resistenti e che non dovr\u00e0 essere sottovalutata da coloro che puntano al successo finale. I velocisti dovrebbero invece tornare protagonisti con la Paestum – Napoli<\/strong>, che per il quinto anno di fila ospiter\u00e0 un arrivo del GT italiano. Il tracciato sar\u00e0 in gran parte pianeggiante, ma negli ultimi dieci chilometri, all’interno del circuito finale, si affronter\u00e0 il breve strappo di Fuorigrotta che potrebbe scombinare i piani degli sprinter per la volata in conclusione dei 153 chilometri in programma.<\/p>\n

Con la settima tappa arriver\u00e0 il momento del primo arrivo in salita del Giro 109, che come spesso avvenuto nelle ultime edizioni sar\u00e0 in Abruzzo. Dopo la partenza da Formia<\/strong> e una prima parte abbastanza semplice, i corridori dovranno superare la salita di Roccaraso e qualche altro saliscendi prima di darsi battaglia lungo le rampe del Blockhaus<\/strong>, affrontata dal versante pi\u00f9 ripido, quello di Roccamorice. \u00c8 qui che avverr\u00e0 il primo vero confronto tra gli uomini di classifica, che il giorno seguente potrebbero invece lasciar spazio agli attaccanti nella classica frazione dei muri marchigiani. Saranno 159 i chilometri da percorrere da Chieti<\/strong> a Fermo<\/strong>, giornata che si accender\u00e0 negli ultimi 60 chilometri tre GPM e un paio di strappetti prima della rampa conclusiva, sulla quale qualche big potrebbe anche inventarsi qualcosa. Di sicuro, coloro che puntano alla Maglia Rosa saranno protagonisti nel secondo traguardo in quota, che concluder\u00e0 la prima settimana di gara. Da Cervia<\/strong>, sulla riviera romagnola, si punter\u00e0 verso l’Appennino tosco-emiliano attraverso 184 chilometri per lo pi\u00f9 pianeggianti a eccezione della lunga salita finale di Corno alle Scale<\/strong>, nel complesso piuttosto pedalabile, ma che negli ultimi chilometri presenter\u00e0 pendenze impegnative e nelle quali si potr\u00e0 fare la differenza.<\/p>\n

Trascorso il secondo giorno di riposo, il Giro d’Italia riprender\u00e0 con la prima e unica cronometro prevista per questa edizione, una lunga prova contro il tempo di 40,2 chilometri tra Viareggio<\/strong> e Massa<\/strong> che presenter\u00e0 un tracciato totalmente pianeggiante, perfetto quindi per gli specialisti delle lancette. Ci si sposter\u00e0 poi nella vicina Porcari<\/strong> per dare il l\u00e0 a un’undicesima frazione aperta a pi\u00f9 soluzioni, dato che prima dell’arrivo di Chiavari<\/strong> ci saranno da superare tre GPM, compreso quello di San Bartolomeo che verr\u00e0 scollinato a soli 9000 metri dalla conclusione. Possibile, dunque, che vedremo in azione soprattutto gli attaccanti e i cacciatori di tappe, ma non si pu\u00f2 escludere un qualche colpo di mano nel finale. Dopo alcune giornate complicate, i velocisti torneranno quasi sicuramente protagonisti nella successiva Imperia – Novi Ligure<\/strong>, che nella seconda parte vedr\u00e0 l’attraversamento degli Appennini attraverso il Colle Giovo e il Bric Berton. Dalla vetta di quest’ultimo mancheranno pi\u00f9 di 50 chilometri all’arrivo, dunque dovrebbe esserci spazio per le squadre degli sprinter per andare a chiudere sugli eventuali fuggitivi e impostare poi la volata.<\/p>\n

Di pianura ce ne sar\u00e0 tanta dopo la partenza da Alessandria<\/strong> della tappa numero 13, che punter\u00e0 poi verso il Lago Maggiore e non proporr\u00e0 particolari asperit\u00e0 per gran parte dei 186 chilometri in programma. Nel finale, tuttavia, il profilo verr\u00e0 complicato dai brevi strappi di Bieno e Ungiasca, che dovrebbero tagliar fuori gli sprinter puri e, magari, accendere la fantasia di un qualche attaccante (o magari anche di un uomo di classifica) in vista del traguardo di Verbania<\/strong>, cui si giunger\u00e0 dopo 13 chilometri dallo scollinamento dell’ultima asperit\u00e0. Sabato 23 maggio sar\u00e0 quindi la volta della prima frazione alpina e dell’unica di montagna di questa seconda settimana, una tappa tutta valdostana con partenza da Aosta<\/strong> e arrivo a Pila<\/strong> e che in soli 133 chilometri presenter\u00e0 ben 4400 metri di dislivello. Durante la giornata si affronteranno infatti le salite di Saint-Barth\u00e9l\u00e9my, Doues, Lin Noir e Verrogne prima di quella conclusiva, lunga 16,5 chilometri, per una tappa che vedr\u00e0 protagonisti gli scalatori pi\u00f9 forti. La chiusura della settimana avverr\u00e0 poi con una frazione altimetricamente molto semplice e quindi perfetta per le ruote veloci, che in 136 chilometri porter\u00e0 il gruppo da Voghera<\/strong> a Milano<\/strong>, riportando cos\u00ec il capoluogo lombardo nel percorso della Corsa Rosa a cinque anni dall’ultima volta.<\/p>\n

Dopo il terzo e ultimo giorno di riposo, la gara affronter\u00e0 una tappa tutta svizzera (secondo sconfinamento dopo la partenza in Bulgaria) con la Bellinzona – Car\u00ec<\/strong>, caratterizzata da un chilometraggio contenuto e da un circuito centrale mosso e da ripetere per due volte prima dell’ascesa finale, che \u00e8 gi\u00e0 stato teatro di due arrivi del Giro di Svizzera (2016 e 2024) e che sar\u00e0 il quarto traguardo in quota di questa edizione. Seguir\u00e0 poi una frazione intermedia con partenza da Cassano d’Adda<\/strong> e arrivo ad Andalo<\/strong> che nella prima parte presenter\u00e0 i GPM del Passo dei Tre Termini e di Cocca di Lodrino. Negli ultimi 60 chilometri si affronteranno diversi saliscendi, non lunghi n\u00e9 troppo impegnativi, prima degli ultimi 5600 metri all’ins\u00f9, dove comunque non si dovrebbero registrare grosse differenze. La giornata di gioved\u00ec 28 maggio dovrebbe invece stuzzicare i fuggitivi grazie a un percorso piuttosto mosso, ma non durissimo, di 167 chilometri tra Fai della Paganella<\/strong> e Pieve di Soligo<\/strong>, che nel finale proporr\u00e0 l’ormai classico passaggio sul Muro di Ca’ del Poggio, punto che potrebbe rivelarsi decisivo per il successo di tappa e per vedere magari qualche attacco tra i big dato che verr\u00e0 superato a meno di dieci chilometri dalla conclusione.<\/p>\n

Con la terz’ultima frazione arriver\u00e0 il momento della tappa regina del Giro 109, che vedr\u00e0 i corridori affrontare ben sei GPM e 5000 metri di dislivello in 151 chilometri da Feltre<\/strong> ai Piani di Pezz\u00e8<\/strong>, sopra Alleghe<\/strong>. Dopo una quarantina di chilometri abbastanza tranquilli, si dovranno superare in rapida successione le salite del Passo Duran, Coi, Forcella Staulanza, Passo Giau (Cima Coppi di questa edizione con i suoi 2233 metri di quota), Passo Falzarego e l’inedita ascesa finale, 5000 metri al 9,8% e punta del 15%. Sar\u00e0 questa una tappa che dir\u00e0 molto in chiave classifica generale, ma tutto si decider\u00e0 il giorno successivo, quando si partir\u00e0 da Gemona del Friuli<\/strong> per percorrere 199 chilometri che per due terzi non saranno particolarmente movimentati. Una volta giunti ad Aviano, per\u00f2, si affronter\u00e0 per la prima volta la salita di Piancavallo<\/strong>, impegnativa ascesa in cima al quale, dopo una seconda scalata, sar\u00e0 posto il traguardo, il settimo ed ultimo in quota. La chiusura avverr\u00e0 poi anche quest’anno sulle strade della capitale Roma<\/strong>, con una frazione di 131 chilometri che offrir\u00e0 l’ultima occasione ai velocisti di contendersi la vittoria e incoroner\u00e0 il vincitore finale del Giro d’Italia 2026.<\/p>\n