{"id":354680,"date":"2025-11-13T10:31:09","date_gmt":"2025-11-13T09:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=354680"},"modified":"2025-11-13T10:31:09","modified_gmt":"2025-11-13T09:31:09","slug":"uci-il-presidente-david-lappartient-sulle-difficolta-economiche-delle-squadre-noi-il-tetto-al-budget-lavevamo-proposto-ma-sono-state-proprio-le-piu-piccole-a-dire-di-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/uci-il-presidente-david-lappartient-sulle-difficolta-economiche-delle-squadre-noi-il-tetto-al-budget-lavevamo-proposto-ma-sono-state-proprio-le-piu-piccole-a-dire-di-no\/","title":{"rendered":"UCI, il presidente David Lappartient sulle difficolt\u00e0 economiche delle squadre: “Noi il tetto al budget l’avevamo proposto, ma sono state proprio le pi\u00f9 piccole a dire di no”"},"content":{"rendered":"

Quello in corso non \u00e8 un inverno facile per le squadre ciclistiche professionistiche. L’Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/strong> ha chiuso i battenti, facendo sparire con essa tre diverse realt\u00e0 (WorldTour maschile, giovanile maschile e Professional femminile), l’Intermarch\u00e9-Wanty<\/strong> ha dovuto confluire nella Lotto<\/strong> per non sparire del tutto<\/a>, la Wagner Bazin WB<\/strong> si \u00e8 autoretrocessa da Professional a Continental e, in campo femminile, la Ceratizit-WNT<\/strong> ha abbandonato la scena.<\/a> Ciclicamente, a fronte delle difficolt\u00e0 che incontrano alcune squadre nel loro percorso, sul tavolo delle discussioni torna il tema del tetto al budget da imporre alle formazioni come regola base di gestione.<\/p>\n

A quanto pare, l’idea del limite di fondi da spendere, gi\u00e0 presente in diverse discipline sportive, piace ai vertici federali del ciclismo mondiale. “\u00c8 chiaro, ci sono le squadre pi\u00f9 grandi che hanno budget molto rilevanti – le parole del presidente dell’Unione Ciclistica Internazionale, David Lappartient<\/strong>, in un’intervista concessa a Ouest-France<\/em><\/a> – Cos\u00ec, se prima ti bastava una somma relativamente modesta per raggiungere risultati importanti, oggi con quella somma ti tocca stare a guardare. Noi avevamo considerato l’introduzione di un limite ai budget per tutte le squadre, ma, paradossalmente, sono state proprio le squadre a non volerlo<\/strong>“.<\/p>\n

L’idea inizi\u00f2 a essere discussa nel 2024, quando l’UCI fece sapere che “il principio di un tetto di spesa era stato approvato internamente”. Lappartient aggiunge: “Fui molto sorpreso dal fatto che erano state proprio le squadre pi\u00f9 piccole a rifiutare la proposta. La mia opinione \u00e8 che abbiano sbagliato, perch\u00e9, arrivati al punto in cui siamo ora, sembra necessario un intervento che possa livellare le forze in campo.<\/strong> Non capisco perch\u00e9 votare contro, se poi ritengono che il modello finanziario su cui si basa il ciclismo debba cambiare”.<\/p>\n

Il dirigente francese spiega che “con la regola del tetto alle spese in vigore, se una squadra andasse oltre quel tetto, si ritroverebbe a dover pagare una multa che verrebbe poi ridistribuita alle altre formazioni e ci sarebbe quindi un meccanismo di regolazione in essere. Poi, se si guarda alla storia del ciclismo, casi in cui alcune squadre dominavano ce ne sono sempre stati – aggiunge Lappartient – Basta pensare al Tour de France 1986<\/strong>, quando i corridori de La Vie Claire<\/strong> fecero primo (Greg Lemond), secondo (Bernard Hinault), quarto (Andrew Hampsten) e settimo (Niki R\u00fcttimann) nella classifica finale”.<\/p>\n

Lappartient considera che “probabilmente, all’epoca, quello che spendeva quella squadra era, in proporzione, ben di pi\u00f9 rispetto a quello che spende ora la UAE Emirates XRG. Non sto dicendo che sia giusto, ma che ci sono sempre state squadre con maggiori risorse rispetto alle altre.<\/strong> L’obiettivo di fondo deve essere quello di regolare, almeno un po’, le cose. E io rimango convinto che il tetto al budget sia uno dei mezzi per raggiungere questo fine”.<\/p>\n

Il modello del ciclismo non sembra comunque cos\u00ec superato, stando ai marchi di portata mondiale che vi sono entrati negli ultimi anni, come nel caso di Red Bull, Lidl o CMA CGM. “Anzich\u00e9 dire che il ciclismo \u00e8 arretrato finanziariamente, non potremmo dire che \u00e8 sottovalutato rispetto al suo reale impatto e che oggi \u00e8 uno sport che si \u00e8 ritagliato una dimensione globale? Il risultato di questo \u00e8 che abbiamo sponsor su pi\u00f9 larga scala, con squadre maggiormente internazionale. Questo probabilmente \u00e8 il prezzo del successo, con il ciclismo che sta godendo di una visibilit\u00e0 molto alta in questo periodo. In tutto questo, i veri vincitori sono i corrodori, che guadagnano ben di pi\u00f9 rispetto a prima<\/strong>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Il ciclismo \u00e8 sempre pi\u00f9 visto, su scala internazionale: i veri vincitori di questa situazione sono i corridori, che guadagnano ben di pi\u00f9 rispetto a prima”. <\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":311310,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[25],"tags":[1131,404],"class_list":["post-354680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-worldtour","tag-david-lappartient","tag-uci"],"yoast_head":"\nUCI, il presidente David Lappartient sulle difficolt\u00e0 economiche delle squadre: "Noi il tetto al budget l'avevamo proposto, ma sono state proprio le pi\u00f9 piccole a dire di no" - SpazioCiclismo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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