{"id":345196,"date":"2025-08-23T21:00:33","date_gmt":"2025-08-23T19:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=345196"},"modified":"2025-08-23T21:33:59","modified_gmt":"2025-08-23T19:33:59","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-seconda-tappa-alba-limone-piemonte-1596-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-seconda-tappa-alba-limone-piemonte-1596-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Seconda Tappa: Alba &#8211; Limone Piemonte (159,6 km)"},"content":{"rendered":"<p>Subito tempo del primo arrivo in salita alla <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong>. Dopo una prima tappa pianeggiante, la Gran Salida italiana propone per domenica 24 agosto una tappa per scalatori con una frazione semplice con partenza da Alba, almeno sino ai piedi della salita conclusiva, che potrebbe cominciare subito a dare le prime indicazioni per la bagarre della classifica generale, con l&#8217;arrivo di Limone Piemonte, dopo 159,6 chilometri, che non presenta pendenze durissime, ma \u00e8 un crescendo che negli ultimi due chilometri potrebbe consentire di fare la differenza. Non ci si aspettano dunque distacchi importanti, ma potrebbe arrivare qualche indicazione interessante sullo stato di forma e le tattiche che le squadre vorranno attuare.<del><\/del><\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:35<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:21-17:40<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 13:25-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n<h2>Percorso Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>Dopo la partenza da Alba la corsa si muove su lunghi rettilinei e strada sostanzialmente pianeggiante senza scossoni, proseguendo verso ovest sino a superare Saluzzo, da dove si inizia a scendere in direzione di Busca, dove si entra facendo un lungo giro che presenta un tratto ascendente che comunque non andr\u00e0 a creare problemi. Qui \u00e8 posto il traguardo volante che tuttavia difficilmente potr\u00e0 essere obiettivo di qualcuno, essendo posizionato dopo oltre 65 chilometri di gara, con la fuga che si sar\u00e0 presumibilmente gi\u00e0 formata. Si scende cos\u00ec fino a Cuneo, prima di una deviazione verso Vilanova Mondov\u00ec.<\/p>\n<p>Qui un breve strappo, che precede quello pi\u00f9 impegnativo verso Roccaforte Mondov\u00ec, con pendenze che sfiorano anche il 10%. Tuttavia, prima di arrivare alla salita finale c&#8217;\u00e8 una lunga pianura ascendente che permette di cominciare a scaldare la gamba in approccio all&#8217;arrivo di Limone Piemonte, una salita di 9,8 chilometri, con una pendenza media del 5,1% che non deve trarre in inganno. Gli ultimi cinque chilometri vanno infatti indurendosi e negli ultimi due ci sono le pendenze pi\u00f9 impegnative, che flirtano con la doppia cifra proponendosi cos\u00ec come un primo banco di prova anche per gli uomini della generale, tra i quali tuttavia non dovrebbero esserci grandi distacchi, a meno di momenti di crisi.<del><\/del><\/p>\n<h2>Salite Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #ffe409; height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 20.6068%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 5.09091%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.75758%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 6.82518%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 7.112%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 6.91129%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 6.83611%; height: 24px; text-align: center;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 8.07297%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"height: 10px; width: 20.6068%;\" align=\"LEFT\">Limone<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 5.09091%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">2<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 7.75758%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">1383<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 6.82518%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">159,5<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 7.112%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">149,7<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 6.91129%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">9,8<\/td>\n<td style=\"width: 6.83611%; height: 10px; text-align: center;\">503<\/td>\n<td style=\"height: 10px; width: 8.07297%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">5,1%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>La salita finale non ha pendenze impossibili, ma il finale \u00e8 da scalatori puri, con gli ultimi due chilometri che strizzano l&#8217;occhio a corridori capaci di fare la differenza con un&#8217;unica e molto ben mirata azione. Sembra subito una buona occasione quindi per un <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek) che arriva all&#8217;appuntamento con una condizione invidiabile: l&#8217;abruzzese ha gi\u00e0 dimostrato di saper sfruttare occasioni di questo tipo e potrebbe avvalersi anche del lavoro di una squadra ben attrezzata. Fra i corridori che l&#8217;italiano dovrebbe avere a sua disposizione c&#8217;\u00e8 anche <strong>Mads Pedersen<\/strong>, che ha fatto sapere che non lesiner\u00e0 gli aiuti sui traguardi pi\u00f9 adatti al compagno: lo stesso danese, per\u00f2, potrebbe pure essere della partita in prima persona, qualora la corsa dovesse rivelarsi molto tattica o anche in caso l&#8217;iridato di Harrogate 2019 non voglia provare ad anticipare gli scalatori puri buttandosi in fuga.<\/p>\n<p>Parlando di scalatori, quello &#8220;principe&#8221; di questa corsa \u00e8 comunque<strong> Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike), che potrebbe metterla sul ritmo, facendo anche affidamento sulla squadra, cercando di asfissiare i rivali prima del suo colpo. Il danese non \u00e8 noto per essere uno scattista purissimo e potrebbe pagare qualcosa in caso di arrivo di &#8220;gruppo&#8221;; se per\u00f2 le gambe gireranno bene e l&#8217;intento fosse quello di far volare gi\u00e0 qualche distacco, difficile non immaginarlo fra i primissimi. Con i colori gialloneri ci sono anche altri corridori che possono rivestire ruoli tattici e magari godere di una certa libert\u00e0, in caso di marcatura stretta fra i grandi favoriti:<strong> Matteo Jorgenson<\/strong> \u00e8 forza da non sottovalutare, anche in chiave classifica generale, <strong>Ben Tulett<\/strong> \u00e8 uomo che sa far bene su salite non durissime e c&#8217;\u00e8 poi sempre quel <strong>Sepp Kuss<\/strong> che da un momento all&#8217;altro potrebbe anche tornare a essere uno dei migliori scalatori dell&#8217;intero gruppo.<\/p>\n<p>In termini di squadre molto attrezzate, non si pu\u00f2 non citare la UAE Emirates XRG: <strong>Jo\u00e3o Almeida<\/strong> e <strong>Juan Ayuso<\/strong> sono ugualmente capaci di fare ottime cose su un arrivo simile, con il portoghese che potrebbe farsi leggermente preferire per via di quanto fatto vedere su traguardi di questo tipo nelle scorse settimane, pre-infortunio. Di certo, sar\u00e0 una giornata in cui si potr\u00e0 capire se la &#8220;chimica&#8221; di squadra fra i due capitani potr\u00e0 funzionare o meno. Sempre in maglia emiratina, ci saranno anche corridori in grado di attaccare, sia da lontano che nelle fasi decisive: <strong>Marc Soler<\/strong> \u00e8 sicuramente da tenere d&#8217;occhio, mentre <strong>Jay Vine<\/strong> si \u00e8 staccato nel finale della prima frazione e bisogner\u00e0 capire quali sono le sue condizioni.<\/p>\n<p>Un arrivo di questo tipo strizza l&#8217;occhio alle ambizioni di <strong>Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5), che potrebbe scaricare sull&#8217;asfalto una delle sue brucianti accelerazioni in stile Mtb. La concorrenza, come abbiamo visto, \u00e8 di altissimo profilo, ma l&#8217;inglese ha fatto capire di volersi misurare con i migliori nell&#8217;arco di un intero Grande Giro, anche in chiave classifica generale. Un occhio andr\u00e0 dato a <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Jayco-AlUla), uscito molto bene dal Tour e dotato di qualit\u00e0 importanti per le salite: difficile che gli venga concessa liberta per un attacco da lontano, ma l&#8217;australiano potrebbe sfruttare a suo favore una eventuale situazione di controllo, tenendo anche conto del supporto che potr\u00e0 avere da <strong>Eddie Dunbar<\/strong> e <strong>Chris Harper<\/strong>, anche loro poi in grado di muoversi in autonomia, se la corsa glielo consentir\u00e0. Squadra ben attrezzata \u00e8 anche la Red Bull-Bora-hansgrohe, il cui capitano dichiarato \u00e8 <strong>Jai Hindley<\/strong>: l&#8217;australiano potrebbe per\u00f2 correre in maniera conservativa, lasciando magari spazio alle iniziative di <strong>Giulio Pellizzari<\/strong> e a una possibile stoccata finale di <strong>Finn Fisher-Black,<\/strong> altro corridore in grado di fare molto bene qualora l&#8217;arrivo si snodasse nei termini di una &#8220;mini-volata&#8221;.<\/p>\n<p>La Ineos Grenadiers attende buoni segnali da<strong> Egan Bernal<\/strong> e potrebbe sparigliare le carte in tavola mettendo in azione un corridore di peso come <strong>Magnus Sheffield. <\/strong>La formazione inglese potrebbe credere anche in <strong>Victor Langellotti<\/strong>, che ha gi\u00e0 fatto vedere di gradire arrivi di questo tipo, anche se al monegasco servir\u00e0 un ulteriore salto di qualit\u00e0 per riuscire a mettere in fila i rivali presenti in questa corsa. La Soudal Quick-Step ha un <strong>Mikel Landa<\/strong> ancora tutto da valutare, ma ha anche un <strong>Valentin Paret-Peintre<\/strong> che in salita sa fare grandissime cose, soprattutto se ci si gioca la vittoria di tappa. Una sparata di qualit\u00e0 \u00e8 nelle corde di <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), mentre il suo compagno di squadra <strong>Antonio Tiberi<\/strong> potrebbe limitarsi a gestire la situazione in chiave classifica; se per\u00f2 dovesse esserci grande selezione, il laziale avrebbe poi i numeri per essere protagonista fino all&#8217;arrivo.<\/p>\n<p>Considerazione la meritano anche <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Cristi\u00e1n Rodr\u00edguez<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), <strong>Sergio Higuita<\/strong>\u00a0(XDS Astana) e <strong>Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), i quali per\u00f2 potrebbero essere pi\u00f9 attenti a non perdere terreno in classifica, lasciando da parte, almeno per il momento, i rischi derivanti da un attacco a un gruppo di favoriti ancora con il massimo delle energie a disposizione.\u00a0Una Movistar senza ambizioni di classifica avr\u00e0 diverse carte da giocare, cercando pi\u00f9 che altro la fuga da lontano: di queste carte, fra <strong>Javier Romo<\/strong> e <strong>Jefferson Cepeda<\/strong>, la pi\u00f9 pesante sembra essere quella rappresentata da <strong>Pablo Castrillo<\/strong>, che potrebbe anche muoversi dal gruppo dei migliori e che \u00e8 gi\u00e0 stato capace di grandi cose l&#8217;anno scorso sulle salite della Vuelta (anche se in questo caso siamo ancora in Italia&#8230;).<\/p>\n<p>Difficile, comunque,\u00a0 che possa essere una giornata da fuga, anche se la Vuelta in passato ha abituato alla nascita e alla crescita di alcuni &#8220;attacchi-bidone&#8221;, anche nel recente passato. Fra i corridori che potrebbero partire da lontano e poi provare a tenere duro fino alla fine ci sono <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong>, <strong>Harold Tejada<\/strong> e <strong>Wout Poels<\/strong> (XDS Astana), <strong>Kevin Vermaerke<\/strong> (Picnic PostNL), <strong>Simon Carr<\/strong> (Cofidis), <strong>Ra\u00fal Garc\u00eda Pierna<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>David de la Cruz<\/strong> (Q36.5), <strong>Nans Peters<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Victor Langellotti (Ineos Grenadiers), oltre agli italiani <strong>Luca Vergallito<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), <strong>Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step) e pure <strong>Alessandro Verre<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), che vorr\u00e0 magari tirare fuori il massimo possibile dalla Maglia a Lunares indossata.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n<p>***** Giulio Ciccone<br \/>\n**** Jo\u00e3o Almeida, Jonas Vingegaard,<br \/>\n*** Juan Ayuso, Ben O&#8217;Connor, Tom Pidcock<br \/>\n** Egan Bernal, Matteo Jorgenson, Valentin Paret-Peintre, Giulio Pellizzari<br \/>\n* Santiago Buitrago, Pablo Castrillo, Finn Fisher-Black, Mads Pedersen, Magnus Sheffield<\/p>\n<h2>Meteo previsto Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>Leggera pioggia. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 40%. Umidit\u00e0 relativa: 86%. Vento direzione SSO fino a 5 km\/h. Temperatura prevista: minima 14\u00b0 C, massima 17\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>La giornata non presenta grandi difficolt\u00e0, con u percorso decisamente semplice fino ai piedi della salita conclusiva. Non sar\u00e0 neanche indispensabile prenderla davanti visto che le pendenze iniziali sono molto semplici, permettendo cos\u00ec di risalire anche con relativa calma. Non bisogna tuttavia prenderla sottogamba perch\u00e9 nei tre chilometri finali con l&#8217;arrivo dei tornanti le pendenze iniziano a salire e se non si \u00e8 ancora rimontato si rischia di perdere qualche secondo prezioso, soprattutto se ci sar\u00e0 una squadra che vorr\u00e0 imporre un ritmo alto per mettere in rampa di lancio il suo capitano.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=854&amp;stage_number=2&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=854&amp;stage_number=2&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Seconda Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.9825%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 64.0157%;\">LOCALITA&#8217;<\/th>\n<th style=\"width: 18.4252%; text-align: center;\" colspan=\"2\">DISTANZA<\/th>\n<th style=\"width: 17.4016%; text-align: center;\" colspan=\"4\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 64.0157%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">All&#8217;arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">Dalla partenza<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">46km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">44km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">42km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Alba<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">159.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Salida lanzada por la SS231 direcci\u00f3n Cuneo, Bra<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">159.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Biglini<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">158<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">1.6<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Cinzano rotonda izquierda direcci\u00f3n Cherasco<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">152.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">7<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Pollenzo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">150.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">9<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Bergoglio rotonda izquierda direcci\u00f3n Cuneo, Fossano<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">144.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">14.8<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Marene rotonda izquierda direcci\u00f3n centro<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">135.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">23.9<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Savigliamo Strada Suniglia, V\u00eda del Sole, V\u00eda Muratoni<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">128.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">31.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Saluzzo Via Savigliamo, Corso Roma, rotonda derecha direcci\u00f3n Cuneo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">115.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">44.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Manta<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">111.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">47.9<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Verzuolo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">109.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">50.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Piasco<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">105.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">54.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Rossana<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">100.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">59<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n itinerary__checkpoint--b \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Busca Sprint intermedio giro derecha direcci\u00f3n Cuneo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">92.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">67<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">San Rocco<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">89.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">69.7<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">San Chiaffredo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">86.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">73.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Roata Rossi<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">82.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">77.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Madonna Dell&#8217;Olmo rotonda derecha direcci\u00f3n Cuneo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">77.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Cuneo Corso Marcell Soleri, Piazza Trancedi Galimberti, V\u00eda Roma, Circonvillacione Nord<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">75.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">83.9<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Beinette<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">65.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">94.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Pianfei<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">58.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">100.8<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Branzola<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">54.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">105.2<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Villanova Mondovi<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">53.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">106.4<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Roccaforte Mondovi<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">48.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">111<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Sacconi<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">46.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">112.8<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Chiusa di Pesio<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">42.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">117.2<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Pereragno Via Lorenzo Ambrosino, Via Vittorio Veneto, Via Giovanni Pellegrini, rotonda izquierda direcci\u00f3n Limona<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">37.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">122.5<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Boves rotonda derecha direcci\u00f3n Mellana, Cuneo<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">31.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">128.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Borgo San Dalmazzo Via Matteotti, Via Vittorio Veneto<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">25.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">134.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Roccavione<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">23<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">136.6<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Tetto Battista Massa<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">21.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">138.3<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Tetto Massa<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">20.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">138.9<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Robilante<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">19.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">140.2<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Vernante<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">13.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">9.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">149.7<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Limone Piemonte<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">7<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">152.6<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:31<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Fantino<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">5.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">154.2<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:23<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:33<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 64.0157%;\">Limone Piemonte desnivel 503 mts. distancia 9,8 kms porcentaje 5,1%<\/td>\n<td style=\"width: 9.05512%;\">0.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.37008%;\">159.5<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 5.43307%;\">17:40<\/td>\n<td style=\"width: 1.10236%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La seconda tappa de #LaVuelta25 prevede un arrivo in salita che potrebbe far registrare gi\u00e0 qualche distacco significativo. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":344846,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[14,21,6037],"tags":[5051],"class_list":["post-345196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentazione-corse","category-vetrina","category-vuelta-2025","tag-vuelta-a-espana-2025"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin 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