{"id":341760,"date":"2025-07-24T21:00:48","date_gmt":"2025-07-24T19:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=341760"},"modified":"2025-07-25T14:34:10","modified_gmt":"2025-07-25T12:34:10","slug":"tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-diciannovesima-tappa-albertville-la-plagne-1299-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-diciannovesima-tappa-albertville-la-plagne-1299-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Diciannovesima Tappa: Albertville &#8211; La Plagne (93,1 km)"},"content":{"rendered":"<p>Dopo l&#8217;abbuffata alpina della tappa numero 18, il <strong>Tour de France 2025<\/strong> propone un&#8217;altra pietanza decisamente appetitosa in termini di montagne. La frazione numero 19, in programma <strong>venerd\u00ec 25 luglio<\/strong>, sar\u00e0 di fatto con l&#8217;ultima con salite lunghe, peraltro concentrate in un chilometraggio complessivo decisamente breve dopo il taglio delle prime due salite, arrivando cos\u00ec ad appena 93,1 chilometri tra <strong>Albertville<\/strong> e <strong>La Plagne<\/strong>. In tutto erano previsti cinque Gran Premi della Montagna, compreso quello in cima al quale sar\u00e0 posto l&#8217;arrivo di tappa, oltre i 2000 metri di altitudine, ma in conseguenza delle modifiche dell&#8217;ultima ora sono rimasti gli ultimi tre. Possibile che venga fuori un doppio scenario, fra fuga e lotta per la classifica generale, ma gli uomini pi\u00f9 rilevanti della graduatoria potrebbero anche decidere di tenere la corsa cucita fino all&#8217;arrivo.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 14:30<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:18-17:46<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:00-17:55 Rai2 \/ 13:15-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Percorso Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>La partenza \u00e8 posta nella localit\u00e0 olimpica di <strong>Albertville<\/strong>, <del>da dove il gruppo muover\u00e0 subito in direzione delle vicine montagne. Dopo otto chilometri di gara si arriver\u00e0 al traguardo volante di <strong>Ugine<\/strong> e subito dopo comincer\u00e0 l&#8217;ascesa della <strong>C\u00f4te d&#8217;H\u00e9ry-sur-Ugine<\/strong> (11,3 km al 5,1%, max. 11,9%), seguita a stretto giro di posta dalla salita del <strong>Col des Saisies<\/strong> (13,7 km al 6,4%, max. 10,3%), che terminer\u00e0 dopo 35 chilometri di corsa. La lunga discesa successiva porter\u00e0 nell&#8217;abitato di<\/del> <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2025\/tour-de-france-2025-tappa-accorciata-a-causa-di-una-malattia-bovina-tagliate-le-prime-due-salite\/\">ma a seguito della modifica di percorso decisa da ASO per una malattia bovina<\/a>, la corsa prender\u00e0 subito la direzione di Beaufort, saltando dunque le prime due montagne previste e puntando verso il traguardo volante di <strong>Villard-sur-Doron<\/strong>, dopo il quale la strada inizier\u00e0 a salire. Ci sar\u00e0 infatti da affrontare il <strong>Col du Pr\u00e9<\/strong> (12,6 km al 7,7%, max. 11,9%), una delle difficolt\u00e0 pi\u00f9 impervie di tutto questo Tour: classificata come Hors Cat\u00e9gorie, \u00e8 caratterizzata da un inizio abbastanza morbido, poi per\u00f2 le cose si faranno ben pi\u00f9 complicate, con diversi punti oltre il 9% di pendenza e i due chilometri compresi fra il -3 e il -1 dalla vetta che saranno continuativamente in doppia cifra.<\/p>\n<p>La successiva discesa sar\u00e0 peraltro molto breve, perch\u00e9 il percorso preveder\u00e0 un tratto di falsopiano che far\u00e0 da collegamento fra l&#8217;ascesa appena passata e il <strong>Cormet de Roselend<\/strong> (5,9 km al 6,3%, max. 12,9%), salita con pendenze abbastanza regolari, che potrebbe per\u00f2 lasciare il segno soprattutto pensando all&#8217;esiguo periodo di recupero che i corridori avranno a disposizione prima di affrontarla. Si potr\u00e0 invece respirare, con la dovuta attenzione, nella lunga discesa successiva, dato che il GPM \u00e8 posto al chilometro 78,5 e il gradiente torner\u00e0 a essere positivo non prima del chilometro 112, quando dopo un tratto di fondovalle inizier\u00e0 la salita finale di <strong>La Plagne<\/strong>. Trattasi di un&#8217;ascesa piuttosto regolare di 19,1 chilometri al 7,2% (punta del 10,4%), un po&#8217; pi\u00f9 impegnativa nei primi due terzi, dove si troveranno anche alcuni tratti in doppia cifra (comunque alternati ad altri pi\u00f9 leggeri), e un po&#8217; pi\u00f9 pedalabile nella parte finale.<\/p>\n<h2>Salite Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 36.5031%; height: 38px;\" width=\"222\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.89571%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.7362%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.5092%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 13.2924%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36.5031%;\"><del>C\u00f4te d&#8217;H\u00e9ry-sur-Ugine<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 8.89571%; text-align: center;\"><del>2<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 10.7362%; text-align: center;\"><del>1004<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 9.5092%; text-align: center;\"><del>18,3<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\"><del>7<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\"><del>11,3<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 13.2924%; text-align: center;\"><del>5,1%<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36.5031%;\"><del>Col des Saisies<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 8.89571%; text-align: center;\"><del>1<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 10.7362%; text-align: center;\"><del>1650<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 9.5092%; text-align: center;\"><del>35,1<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\"><del>21,4<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\"><del>13,7<\/del><\/td>\n<td style=\"width: 13.2924%; text-align: center;\"><del>6,4%<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36.5031%;\">Col du Pr\u00e9<\/td>\n<td style=\"width: 8.89571%; text-align: center;\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 10.7362%; text-align: center;\">1748<\/td>\n<td style=\"width: 9.5092%; text-align: center;\">29,1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\">16,5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\">12,6<\/td>\n<td style=\"width: 13.2924%; text-align: center;\">7,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36.5031%;\">Cormet de Roselend<\/td>\n<td style=\"width: 8.89571%; text-align: center;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 10.7362%; text-align: center;\">1968<\/td>\n<td style=\"width: 9.5092%; text-align: center;\">41,6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\">35,7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\">5,9<\/td>\n<td style=\"width: 13.2924%; text-align: center;\">6,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 36.5031%;\">La Plagne<\/td>\n<td style=\"width: 8.89571%; text-align: center;\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 10.7362%; text-align: center;\">2052<\/td>\n<td style=\"width: 9.5092%; text-align: center;\">93,1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0204%; text-align: center;\">74<\/td>\n<td style=\"width: 10.9407%; text-align: center;\">19,1<\/td>\n<td style=\"width: 13.2924%; text-align: center;\">7,2%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Si prevede di nuovo battaglia da subito e stavolta sembra difficile che ci si possa lasciar sfuggire qualcuno. La fame di <strong>Tadej Pogacar<\/strong> peraltro non sembra saziata e dopo non aver potuto vincere sul Col de la Loze l&#8217;ultima montagna, dove dare l&#8217;ultimo colpo per sancire la vittoria finale, appare il palcoscenico ideale. Lo sloveno sar\u00e0 sicuramente attaccato da <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>, ma per quanto mostrato sinora il danese non sembra avere la forza di staccarlo e difficilmente il leader della UAE Team Emirates XRG, in caso di arrivo appaiati, gli lascer\u00e0 la vittoria, un gesto che probabilmente il rivale stesso non approverebbe. Ovviamente, il capitano della Visma | Lease a Bike resta un candidato pi\u00f9 che notevole per il successo di tappa, ma dovr\u00e0 sudare anche pi\u00f9 delle proverbiali sette camicie per spodestare l&#8217;eterno rivale.<\/p>\n<p>Nel mezzo si inserisce ovviamente la possibilit\u00e0 che, in una corsa che non si schioda, entrambi finiscano per lasciare spazio ai propri gregari. I pi\u00f9 quotati diventano cos\u00ec <strong>Adam Yates<\/strong> per il campione uscente e Sepp Kuss per il suo predecessore, ma chiaramente il discorso si pu\u00f2 allargare ai vari <strong>Jhonatan Narvaez<\/strong> e <strong>Marc Soler<\/strong>, da un lato, e <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> e <strong>Simon Yates<\/strong>, dall&#8217;altro.<\/p>\n<p>Da non escludere qualche altra azione di coraggiosi che hanno bisogno di definire anche le proprie posizioni, con a questo punto <strong>Florian Lipowitz<\/strong> che potrebbe restare sulla difensiva, lasciando che sia <strong>Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic PostNL) ad attaccarlo. I due difficilmente si perderanno di vista domani in una doppia lotta per Maglia Bianca e podio che la Red Bull &#8211; Bora &#8211; hansgrohe potrebbe cercare di scardinare puntando sull&#8217;esperienza di <strong>Primoz Roglic,<\/strong> che si conferma in crescita e voglioso di lasciare il segno in quello che chiss\u00e0 che non sia il suo ultimo Tour.<\/p>\n<p>Altro uomo di classifica che potrebbe cercare l&#8217;azione, come spesso fatto in passato, \u00e8 <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), che un paio di giornate pi\u00f9 sofferenti, ha ritrovato un colpo di pedale non lontano da quello dei migliori. Se avr\u00e0 l&#8217;occasione di provarci, non esiter\u00e0, e chiss\u00e0 che non possa funzionare. Pi\u00f9 in sofferenza appaiono al momento <strong>Tobias Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility) e <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), per i quali conservare l&#8217;attuale posizione resta l&#8217;obiettivo maestro, che guider\u00e0 ogni pedalata. <strong>Ben Healy<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost) e <strong>Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergies) hanno sofferto pesantemente la tappa regina e rischiano di essere a loro volta in debito di ossigeno, cos\u00ec come <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla) che ha gi\u00e0 speso moltissimo per il trionfo sul Col de la Loze e ora potrebbe accontentarsi di chiudere nei dieci, restando pi\u00f9 passivo. Anche se \u00e8 un corridore abituato a sforzi ripetuti e con l&#8217;occasione giusta non va sottovalutato.<\/p>\n<p>Ovviamente, la fuga sar\u00e0 obiettivo di molti visto che \u00e8 l&#8217;ultima occasione un po&#8217; per tutti. Davanti vedremo dunque di nuovo uomini come <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> (Tudor),\u00a0 <strong>Thymen Arensman<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Alex Baudin<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Sergio Higuita<\/strong> (XDS Astana),\u00a0 <strong>Lenny Martinez<\/strong> (Barain Victorious), che cercher\u00e0 l&#8217;impresa per la maglia a pois che appare tuttavia fortemente compromessa, <strong>Valentin Paret-Peintre<\/strong> (Soudal Quick-Step), <strong>Luke Plapp<\/strong> (Team Jayco-AlUla), Einer Rubio (Movistar),\u00a0 <strong>Michael Storer<\/strong> (Tudor), Harold Tejada (XDS Astana), <strong>llan Van Wilder<\/strong> (Soudal Quick-Step) e <strong>Mike Woods<\/strong> (Israel-Premier Tech). Tutti uomini che con alterne fortune abbiamo visto gi\u00e0 in azione in questo Tour de France 2025 e che non esiteranno quantomeno ad affacciarsi in testa ad inizio tappa per sentirne l&#8217;odore. E poi da l\u00ec, tutto pu\u00f2 succedere in base a cosa decidono le squadre degli uomini di classifica.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h3>\n<p>***** Tadej Poga\u010dar<br \/>\n**** Primoz Roglic, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Felix Gall, Florian Lipowitz, Oscar Onley<br \/>\n** Thymen Arensman, Tobias Johannessen, Michael Storer, K\u00e9vin Vauquelin<br \/>\n* Santiago Buitrago, Ben Healy, Lenny Martinez, Lucas Plapp, Valentin Paret-Peintre<\/p>\n<h2>Meteo previsto Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Leggera pioggia. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 45%. Umidit\u00e0 relativa: 78%. Vento direzione E fino a 3 km\/h. Temperatura prevista: minima 8\u00b0 C, massima 14\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Tappa breve ed esplosiva, senza possibilit\u00e0 di respiro visto che si parte da subito in salita e sar\u00e0 un susseguirsi di montagne, anche con poca discesa nel mezzo. Il meteo potrebbe avere un ruolo importante, cos\u00ec come sar\u00e0 fondamentale essersi scaldati bene perch\u00e9 se si parte subito a tutta, chi non si fa trovare pronto rischia di pagarla cara. Ovviamente, se piove, occhio in particolare alle discese, perch\u00e9 sar\u00e0 un terreno in cui chi vuole rischiare pu\u00f2 fare la differenza e potrebbe bastare anche solo un po&#8217; di umidit\u00e0.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=19&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=19&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Diciannovesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 47.2723%;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 24.414%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOMETRI<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 28.1085%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong>ORARI<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 47.2723%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.026%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%; text-align: center;\">38km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%; text-align: center;\">36km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%; text-align: center;\">34km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">VC ALBERTVILLE (VC-D925)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">14:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 26.<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D925 VENTHON<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">ALBERTVILLE<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">QUEIGE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">87.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">5.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Les Perri\u00e8res<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">11.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">VILLARD-SUR-DORON<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">81<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">12.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">VILLARD-SUR-DORON<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">80.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">12.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">BEAUFORT (D925-D218 A)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">77.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">15.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D218 A Coutafaillat<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">75.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">17.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">La Chavonnerie<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">74.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">18.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Le Praz<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">73.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">19.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Ar\u00eaches (D218 A-D218 D)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">72.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">20.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D218 D Carrefour D218 D-VC<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">70.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">22.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">VC Le Pontet<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">69.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">23.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Boudin<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">68.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">24.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Col du Pr\u00e9 1 703 m<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">64.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Col du Pr\u00e9 (1 748 m)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">64<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">29.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Barrage de Roselend<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">61.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">31.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Col du M\u00e9raillet (VC-D925)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">59.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">33.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D925 Plan de la Lai<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">54.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">38.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">15:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Cormet de Roselend (1 968m) (D925-D902)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">41.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D902 Cr\u00eat Bettex<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">42.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">50.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Bonneval-les-Bains<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">37.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">55.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Le Ch\u00e2telard<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">34.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">58.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">BOURG-SAINT-MAURICE-LES-ARCS (D902-D1090-N90)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">32.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">60.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">N90 Bonconseil (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">27.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">65.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Bellentre (pr\u00e8s) (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">24.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">68.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Le Gothard (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">23.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">69.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Aime (N90-D990-D220) (AIME-LA-PLAGNE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">19.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">73.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D220 Les Provagnes<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">19.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">74<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">M\u00e2cot (D220-D221)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">18<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">75.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">16:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D221 Les Villards de M\u00e2cot<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">81.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Villard du Haut<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">11.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">81.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Prariond<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">10.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">82.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Les Charmettes<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">9.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">83.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">La Roche<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">7.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">85.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Piste olympique de Bobsleigh<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">5.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">87.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Cr\u00eate C\u00f4te<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">5<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">88.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Plagne 1800<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">3.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">90<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">Plagne Centre (D221-D223)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">1.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">91.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">D223 Plagne Villages<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">0.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">92.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2723%;\">LA PLAGNE (2 052 m)<\/td>\n<td style=\"width: 13.026%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 11.388%;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.33556%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.54001%;\">17:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.23297%;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo l&#8217;abbuffata alpina odierna, il Tour de France domani propone un&#8217;altra pietanza decisamente appetitosa in termini di montagne #TDF2025<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":341835,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[14,5401,21],"tags":[2936],"class_list":["post-341760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-presentazione-corse","category-tour-2025","category-vetrina","tag-tour-de-france-2025"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Tour de France 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Diciannovesima Tappa: Albertville - La Plagne (93,1 km) - 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