{"id":341197,"date":"2025-07-19T20:00:33","date_gmt":"2025-07-19T18:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=341197"},"modified":"2025-07-19T19:55:56","modified_gmt":"2025-07-19T17:55:56","slug":"tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-quindicesima-tappa-muret-carcassonne-1693-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-quindicesima-tappa-muret-carcassonne-1693-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Quindicesima Tappa: Muret &#8211; Carcassonne (169,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Sar\u00e0 una classica tappa da fuga a chiudere la seconda settimana del <strong>Tour de France 2025<\/strong>. Tutto sembra infatti indicare che sar\u00e0 uno degli attaccanti di giornata a conquistare il successo al termine dei 169,3 chilometri in programma <strong>domenica 20 luglio<\/strong> tra <strong>Muret<\/strong> e <strong>Carcassonne<\/strong>, frazione nel complesso non durissima, ma che comunque proporr\u00e0 tre GPM negli ultimi 100 chilometri e quasi 2500 metri di dislivello. Un percorso che far\u00e0 sicuramente gola ai cacciatori di tappe, mentre dovrebbe rivelarsi troppo impegnativo per le ruote veloci e troppo poco allettante per gli uomini di classifica, anche se, ovviamente, con i big non si pu\u00f2 escludere alcuno scenario.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:20<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:08-17:29<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:00-17:45 Rai2 \/ 13:00-17:45 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Percorso Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>La prima parte della tappa non sar\u00e0 particolarmente impegnativa, ma dopo una quindicina di chilometri dalla partenza da <strong>Muret<\/strong> si inizier\u00e0 ad incontrare una serie di saliscendi e brevi strappi che potrebbero veder nascere la fuga di giornata. In cima all&#8217;ultima di queste asperit\u00e0, dopo 59,8 chilometri dal via, sar\u00e0 posto il traguardo volante di <strong>Saint-F\u00e9lix-Lauragais<\/strong>, dopo il quale una decina di chilometri pianeggianti porteranno i corridori ai piedi del primo GPM ufficiale di giornata, la <strong>C\u00f4te de Saint-Ferr\u00e9ol<\/strong> (1,7 km al 7%, max. 9,4%), che segner\u00e0 l&#8217;inizio della seconda e pi\u00f9 impegnativa met\u00e0 della tappa.<\/p>\n<p>Dopo una brevissima discesa, infatti, si torner\u00e0 subito a salire verso la <strong>C\u00f4te de Sor\u00e8ze<\/strong> (6,2 km al 5,5%, max. 8%), in cima alla quale la strada continuer\u00e0 comunque a puntare all&#8217;ins\u00f9 per altri 4500 metri prima dello scollinamento. Seguiranno una discesa abbastanza tortuosa e un breve tratto frastagliato prima di arrivare alla principale difficolt\u00e0 di giornata, la salita di <strong>Pas du Sant<\/strong>, ufficialmente 2900 metri al 10,2% (max. 16,2%), ma in realt\u00e0 lunga all&#8217;incirca altri dodici chilometri, abbastanza irregolari. Questo potrebbe rivelarsi un punto importante ma tuttavia non decisivo, dato che anche la successiva discesa sar\u00e0 piuttosto irregolare e tortuosa, iniziando ai -42 dalla conclusione e finendo ai -10 dal traguardo in lievissima ascesa di <strong>Carcassonne<\/strong>, dove a giocarsi il successo potrebbe essere un gruppetto ristretto o anche un corridore in solitaria capace di cogliere il momento giusto.<\/p>\n<h2>Salite Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 38.2413%; height: 38px;\" width=\"222\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.0205%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.8957%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.1227%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.8384%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.71376%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 12.0654%; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 38.2413%; height: 38px;\">C\u00f4te de Saint-Ferr\u00e9ol<\/td>\n<td style=\"width: 10.0205%; text-align: center; height: 38px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 8.8957%; text-align: center; height: 38px;\">350<\/td>\n<td style=\"width: 10.1227%; text-align: center; height: 38px;\">72,8<\/td>\n<td style=\"width: 10.8384%; text-align: center; height: 38px;\">71,1<\/td>\n<td style=\"width: 9.71376%; text-align: center; height: 38px;\">1,7<\/td>\n<td style=\"width: 12.0654%; text-align: center; height: 38px;\">7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 38.2413%; height: 38px;\">C\u00f4te de Sor\u00e8ze<\/td>\n<td style=\"width: 10.0205%; text-align: center; height: 38px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 8.8957%; text-align: center; height: 38px;\">702<\/td>\n<td style=\"width: 10.1227%; text-align: center; height: 38px;\">86,6<\/td>\n<td style=\"width: 10.8384%; text-align: center; height: 38px;\">80,4<\/td>\n<td style=\"width: 9.71376%; text-align: center; height: 38px;\">6,2<\/td>\n<td style=\"width: 12.0654%; text-align: center; height: 38px;\">5,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 38.2413%; height: 38px;\">Pas du Sant<\/td>\n<td style=\"width: 10.0205%; text-align: center; height: 38px;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 8.8957%; text-align: center; height: 38px;\">610<\/td>\n<td style=\"width: 10.1227%; text-align: center; height: 38px;\">116,6<\/td>\n<td style=\"width: 10.8384%; text-align: center; height: 38px;\">113,7<\/td>\n<td style=\"width: 9.71376%; text-align: center; height: 38px;\">2,9<\/td>\n<td style=\"width: 12.0654%; text-align: center; height: 38px;\">10,2%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>La giornata sembra proprio giusta per una fuga da lontano, caratterizzata magari dalla presenza di corridori molto forti e capaci di fare la differenza in un finale comunque veloce. Potrebbe essere la giornata giusta per <strong>Wout van Aert<\/strong> (Visma|Lease a Bike), che ci ha gi\u00e0 provato nei giorni scorsi e che potrebbe gradire il percorso di giornata, duro, ma non durissimo. Se la sua condizione fosse quella dei giorni migliori, il belga potrebbe gestire a piacimento le varie potenziali situazioni di corsa: da vedere, quindi, se i chilometri accumulati in queste prime due settimane di corsa gli avranno consentito di guadagnare fondo e brillantezza. La formazione neerlandese potrebbe puntare anche su altri corridori d&#8217;attacco, come <strong>Tiesj Benoot<\/strong> e <strong>Victor Campenaerts<\/strong>, entrambi capaci di ritagliarsi i loro spazi, anche al cospetto della miglior concorrenza possibile.<\/p>\n<p>Concorrenza che potrebbe assumere le ben note fattezze di <strong>Mathieu van der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck). Se l&#8217;iridato di Glasgow 2023 ha davvero qualche ambizione per la Maglia Verde, questa per lui \u00e8 un&#8217;occasione da non perdere, considerato che i velocisti puri non dovrebbero essere della partita. L&#8217;ultima ascesa \u00e8 abbastanza lunga e potrebbe metterlo un po&#8217; in difficolt\u00e0, ma il neerlandese ha gi\u00e0 dimostrato pi\u00f9 volte di saper andare oltre i suoi limiti. Dovesse scollinare con la vittoria ancora a tiro, sarebbe difficile non vederlo quantomeno fra i protagonisti fino allo striscione dell&#8217;arrivo.<\/p>\n<p>Traguardo quindi potenzialmente ambito dai grandissimi, ma anche da tanti altri corridori che vorranno prendere al volo l&#8217;eventuale opportunit\u00e0 di lottare per un successo pesante. Romain Gr\u00e9goire (Groupama-FDJ) \u00e8 uno di questi, considerate le sue capacit\u00e0 da stoccatore, anche se finora non \u00e8 stato spesso nel vivo delle varie azioni. Chi lo \u00e8 stato, e parecchio, \u00e8 invece <strong>Quinn Simmons<\/strong> (Lidl-Trek), che vanta una condizione attuale davvero invidiabile e che non ha certo paura di rimanere all&#8217;aria per lunghi tratti di gara. Da vedere invece se e come <strong>Ben Healy<\/strong> (Ef Education-EasyPost) avr\u00e0 recuperato dagli stress dei giorni scorsi: l&#8217;irlandese \u00e8 un altro corridore decisamente adatto al tracciato, cos\u00ec come lo \u00e8 il suo compagno di squadra <strong>Neilson Powless<\/strong>, che fino a questo momento non ha per\u00f2 fatto vedere il colpo di pedale ideale. La squadra statunitense potrebbe votarsi anche a <strong>Vincenzo Albanese<\/strong>, che ha le qualit\u00e0 per assorbire bene le ascese previste dal percorso, sia che si trovi in fuga sia che voglia provare l&#8217;avventura da lontano.<\/p>\n<p>Fra le squadre che cercano di nobilitare la loro presenza in questo Tour c&#8217;\u00e8 la Bahrain Victorious, che spera soprattutto nella determinazione di<strong> Fred Wright<\/strong>. Il <strong>Matej Mohori\u010d<\/strong> dei migliori momenti sarebbe stato invece fra i favoriti indiscussi di una giornata simile, ma lo sloveno pare lontano da quei livelli, anche se non un corridore della sua classe non \u00e8 mai sottovalutabile a priori. Anche la Movistar cerca soddisfazioni e <strong>Iv\u00e1n Romeo<\/strong> potrebbe essere il corridore giusto per trovarle, anche se allo spagnolo toccherebbe togliersi tutti, o quasi, di ruota, per poter celebrare la vittoria sul traguardo di Carcassonne. In una eventuale fuga sar\u00e0 poi molto probabile trovarci veri specialisti come <strong>Jonas Abrahamsen<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies) e <strong>Mauro Schmid<\/strong> (Jayco-AlUla), con quest&#8217;ultimo che potrebbe trovarsi abbastanza a suo agio nel settore mosso della tappa, anche se \u00e8 sembrato un po&#8217; appannato lungo le salite del tappone pirenaico appena disputato.<\/p>\n<p>Il fatto che sia una tappa da attaccanti implica la presenza di <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> (Tudor), e anche del suo compagno di squadra <strong>Marc Hirschi<\/strong>, fra i potenziali protagonisti, con il francese che ha gi\u00e0 pi\u00f9 volte provato qualcosa, mentre lo svizzero non ha propriamente brillato sino a questo momento. In squadra potrebbe provare a giocarsi le proprio carte anche <strong>Marius Mayrhofer<\/strong>, corridore veloce e resistente che potenzialmente potrebbe anche muoversi dalla distanza, al pari di un <strong>Matteo Trentin<\/strong> che in questo tipo di tappe sa lasciare il segno. Altri corridori veloci che hanno dimostrato di non aver paura di attaccare sono Kaden Groves (Alpecin-Deceuinck), perfetta alternativa tattica alla potenziale strategia offensiva di MVDP, e Arnaud De Lie (Lotto), in netta ripresa dopo un inizio difficile, ma potrebbero giocarsi le proprie carte anche Biniam Girmay (Intermarch\u00e9-Wanty), perlomeno in caso di corsa pi\u00f9 chiusa, e Thibau Nys (Lidl-Trek), che invece necessiterebbe una corsa pi\u00f9 movimentata.<\/p>\n<p>Se avesse una giornata di libert\u00e0, attenzione anche a <strong>Jhonatan Narvaez<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), che in queste due settimane si \u00e8 dimostrato in splendida forma e tra i pi\u00f9 brillanti ogni volta che la strada si impenna sotto le ruote, specialmente negli strappi brevi. Tra i corridori esperti che potrebbero cercare la fuga anche <strong>Matej Mohoric<\/strong> (Bahrain Victorious) e <strong>Kasper Asgreen<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), ma anche uomini come <strong>Alex Aranburu<\/strong> (Cofidis) e <strong>Davide Ballerini<\/strong> (XDS Astana), tutti corridori che in caso di arrivo a ranghi ristretti possono dire la loro<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h3>\n<p>***** Wout van Aert<br \/>\n**** Romain Gr\u00e9goire, Mathieu van der Poel<br \/>\n*** Ben Healy, Quinn Simmons, Fred Wright<br \/>\n** Jonas Abrahamsen, Mathieu Burgaudeau, Iv\u00e1n Romeo, Mauro Schmid<br \/>\n* Julian Alaphilippe, Vincenzo Albanese, Tiesj Benoot, Neilson Powless, Simone Velasco<\/p>\n<h2>Meteo previsto Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso con possibili precipitazioni. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 15%. Umidit\u00e0 relativa: 50%. Vento direzione SE fino a 16 km\/h. Temperatura prevista: minima 26\u00b0 C, massima 30\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Sebbene priva di salite lunghe o eccessivamente impegnative, la tappa nasconder\u00e0 diversi trabocchetti nel finale sia per gli uomini di classifica che per quegli attaccanti che, probabilmente, si ritroveranno a giocarsi il successo di giornata. Un momento importante sar\u00e0 la salita di Pas du Sant, divisa in un primo tratto duro (il GPM vero e proprio) e in una seconda parte pi\u00f9 pedalabile ma irregolare dove poter fare la differenza, ma non si potr\u00e0 sottovalutare neanche la successiva lunga discesa, soprattutto in caso di strada bagnata. Un elemento da tenere in considerazione sar\u00e0 anche la stanchezza accumulata dopo due settimane corse a tutto gas e le tre consecutive tappe di montagna affrontate, con la possibilit\u00e0 che qualche corridore possa essere colpito da una crisi improvvisa.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=15&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=15&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Quindicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 53.0637%;\"><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 22.1337%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 24.7002%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 53.0637%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%; text-align: center;\">47km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%; text-align: center;\">45km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%; text-align: center;\">43km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">VC MURET (VC-D12)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">169.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D12 MURET<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">169.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">EAUNES<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">168.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">0.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">LAGARDELLE-SUR-L\u00c8ZE<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">164.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">4.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">MIREMONT (D12-D48)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">159.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">9.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D48 AUTERIVE (D48-D820-D622)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">154.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">14.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 21.<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">154<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">15.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D622 Lucat (MAUVAISIN)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">144.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">25.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Tarabel (AIGNES)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">142.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">27<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">NAILLOUX<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">139.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">30.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Jammois (SEYRE)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">134.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">34.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">GARDOUCH<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">130.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">38.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">VILLEFRANCHE-DE-LAURAGAIS (D622-D813-VC-D25-D72 G-D622)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">128.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 212.<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">127.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">41.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">VALL\u00c8GUE<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">123<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">46.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">LUX<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">120.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">49.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">JUZES (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">118.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">51<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Saint-Sauveur (VAUX)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">112.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">56.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">SAINT-F\u00c9LIX-LAURAGAIS (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">110.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">58.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">SAINT-F\u00c9LIX-LAURAGAIS<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">109.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">59.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Passage \u00e0 niveau :<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">105.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">64.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">REVEL (D622-D629)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">101.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">68.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D629 Saint-Ferr\u00e9ol<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">96.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">72.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">C\u00f4te de Saint-Ferr\u00e9ol<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">96.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">72.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Saint-Ferr\u00e9ol (D629-D151)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">96.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">73.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D151 Pont Crouzet (D151-D85)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">92.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">76.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D85 SOR\u00c8ZE (D85-D45)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">91.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">77.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D45 Saint-Jammes<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">82.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">C\u00f4te de Sor\u00e8ze<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">82.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">86.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Carrefour D45-D12<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">79.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">89.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D12 DOURGNE (D12-D85)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">70.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">98.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D85 En Calcat<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">67.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">101.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">VERDALLE<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">66<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">103.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">SAINT-AFFRIQUE-LES-MONTAGNES (D85-D160)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">61.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">107.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D160 Pech Gayraud<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">60.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">109.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">ESCOUSSENS (D160-D60)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">58.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">111<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D60 Pas du Sant (610m)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">52.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">116.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Carrefour D60-D14<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">52.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">116.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D14 La Prune (ARFONS) (D14-VC-RF)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">48.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">120.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">RF Bassins de Roudille<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">43.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">125.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Carrefour RF-D56<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">42.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">126.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D56 Ossuaire de Fontbruno<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">42.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">126.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Col de Fontbruno<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">42<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">127.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D101 Le Pas du Rieu<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">40.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">128.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">LAPRADE<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">39.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">129.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Laprade Basse<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">36.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">133.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">LES MARTYS (D101-D118)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">33<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">136.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">D118 CAUDEBRONDE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">27.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">142.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">CUXAC-CABARD\u00c8S<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">24.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">144.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Cazelles<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">23.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">145.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">16:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">Les Auberges (VILLARDONNEL)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">18.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">150.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">La Gardie (CONQUES-SUR-ORBIEL)<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">11.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">158.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">VILLEGAILHENC<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">10.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">159.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">17:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.0637%;\">VILLEMOUSTAUSSOU<\/td>\n<td style=\"width: 11.0674%;\">8<\/td>\n<td style=\"width: 11.0663%;\">161.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09721%;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.79041%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.81253%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td 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