{"id":340825,"date":"2025-07-16T23:30:24","date_gmt":"2025-07-16T21:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=340825"},"modified":"2025-07-16T23:33:20","modified_gmt":"2025-07-16T21:33:20","slug":"tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-dodicesima-tappa-auch-hautacam-1806-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-dodicesima-tappa-auch-hautacam-1806-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Dodicesima Tappa: Auch &#8211; Hautacam (180,6 km)"},"content":{"rendered":"<p>La tappa numero 12 del<strong> Tour de France 2025<\/strong> sancisce un netto cambio di scenario rispetto alle giornate precedenti. Si entra infatti nella seconda met\u00e0 del Grande Giro francese e si va all&#8217;assalto dei Pirenei, con quelle che saranno le prime lunghe salite che i corridori si troveranno ad affrontare. La frazione in programma <strong>gioved\u00ec 17 luglio<\/strong> vedr\u00e0 gli atleti in gara superare tre Gran Premi della Montagna prima di andare ad attaccare una delle ascese storiche di questa parte di mondo, quella che porta ad <strong>Hautacam<\/strong>. Sar\u00e0 con ogni probabilit\u00e0 una giornata molto importante per l&#8217;economia della classifica generale, anche se non \u00e8 da escludere che il successo di giornata possa essere un discorso riservato a fuggitivi della prima ora.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:10<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:32-17:58<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:55-17:45 Rai2 \/ 13:00-18:15 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Percorso Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Frazione nuovamente divisa in due parti distinte, con i primi 90 chilometri che, dopo la partenza da <strong>Auch<\/strong>, correranno via senza alcuna difficolt\u00e0 altimetrica. Il panorama inizier\u00e0 a cambiare ai piedi della<strong> C\u00f4te de Labatmale<\/strong> (1,3 km al 6,3%, max. 10,3%), primo Gran Premio della Montagna di giornata e piccolo antipasto di quel che attender\u00e0 i corridori. Poco dopo lo scollinamento sar\u00e0 poi posto il traguardo volante di giornata, nell&#8217;abitato di <strong>B\u00e8n\u00e9jacq<\/strong>. Da l\u00ec, la strada inizier\u00e0 a salire, prima leggermente e poi con pendenze sempre maggiori, fino al km 122,3, dove ci sar\u00e0 l&#8217;attacco al <strong>Col du Soulor<\/strong> (11,8 km al 7,3%, max. 18,8%), che segner\u00e0 in pratica l&#8217;inizio del settore decisivo della giornata.<\/p>\n<p>Si arriva fino a 1474 metri di altitudine, si scende molto rapidamente sotto i 900 e, dopo un brevissimo tratto pianeggiante, si affronta il <strong>Col des Bord\u00e8res<\/strong> (3,1 km al 7,7%, max. 14,3%), che riporter\u00e0 la corsa oltre i 1000 metri di quota. Seguir\u00e0 una discesa, questa volta ben pi\u00f9 lunga, seppur inframezzata da qualche sezione di pianura. Arrivati ad Argeles-Gazost, non ci sar\u00e0 tempo per respirare, perch\u00e9 inizier\u00e0 subito l&#8217;ascesa finale, che porta a 1520 metri di <strong>Hautacam, <\/strong>uno dei GPM definiti &#8220;fuori categoria&#8221; dagli organizzatori: si salir\u00e0 per 13,5 chilometri, con una pendenza media del 7,8% e diverse punte in doppia cifra (max. 15,7%), soprattutto nei cinque chilometri conclusivi.<\/p>\n<h2>Salite Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 234.167px; height: 38px;\" width=\"222\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 57px; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 52px; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 60.9995px; text-align: center; height: 38px;\" width=\"74\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 62px; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 60px; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: center; height: 38px;\" width=\"77\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 234.167px; height: 38px;\">C\u00f4te de Labatmale<\/td>\n<td style=\"width: 57px; text-align: center; height: 38px;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 52px; text-align: center; height: 38px;\">470<\/td>\n<td style=\"width: 60.9995px; text-align: center; height: 38px;\">91,4<\/td>\n<td style=\"width: 62px; text-align: center; height: 38px;\">90,1<\/td>\n<td style=\"width: 60px; text-align: center; height: 38px;\">1,3<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: center; height: 38px;\">6,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 234.167px; height: 38px;\">Col du Soulor<\/td>\n<td style=\"width: 57px; text-align: center; height: 38px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 52px; text-align: center; height: 38px;\">1474<\/td>\n<td style=\"width: 60.9995px; text-align: center; height: 38px;\">134,1<\/td>\n<td style=\"width: 62px; text-align: center; height: 38px;\">122,3<\/td>\n<td style=\"width: 60px; text-align: center; height: 38px;\">11,8<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: center; height: 38px;\">7,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 234.167px; height: 38px;\">Col des Bord\u00e8res<\/td>\n<td style=\"width: 57px; text-align: center; height: 38px;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 52px; text-align: center; height: 38px;\">1156<\/td>\n<td style=\"width: 60.9995px; text-align: center; height: 38px;\">145,7<\/td>\n<td style=\"width: 62px; text-align: center; height: 38px;\">142,6<\/td>\n<td style=\"width: 60px; text-align: center; height: 38px;\">3,1<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: center; height: 38px;\">7,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 234.167px; height: 38px;\">Hautacam<\/td>\n<td style=\"width: 57px; text-align: center; height: 38px;\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 52px; text-align: center; height: 38px;\">1520<\/td>\n<td style=\"width: 60.9995px; text-align: center; height: 38px;\">180,6<\/td>\n<td style=\"width: 62px; text-align: center; height: 38px;\">167,1<\/td>\n<td style=\"width: 60px; text-align: center; height: 38px;\">13,5<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: center; height: 38px;\">7,8%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Le sue condizioni sono da verificare e potrebbe non saperle lui stesso fino alla fine, ma <strong>Tadej Pogacar<\/strong> resta l&#8217;uomo da battere. Contusioni e abrasioni potrebbero condizionarlo, ma la superiorit\u00e0 mostrata recentemente anche sulle grandi montagne potrebbe comunque permettergli di spuntarla anche perch\u00e9, se non dovesse riuscire a fare la differenza, potrebbe comunque non essere proprio semplice riuscire a staccarlo. Da capire come e fino a quando la squadra riuscir\u00e0 a sostenerlo vista la grave perdita di Joao Almeida e le condizioni ancora pi\u00f9 che incerte di Adam Yates, che a questo punto dovr\u00e0 essere l&#8217;uomo decisivo in montagna.<\/p>\n<p>Ovviamente, il primo rivale \u00e8, come sempre in questi scenari, <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>. Lo scalatore danese approda su un terreno sulla carta a lui pi\u00f9 congeniale e con la squadra pi\u00f9 forte a suo sostegno dopo che <strong>Sepp Kuss<\/strong> e <strong>Simon Yates<\/strong> hanno mostrato una crescita nelle ultime uscite. Con ruoli potenzialmente stavolta invertiti, ovvero l&#8217;americano in avanscoperta con licenza di colpire, la Visma | Lease a Bike avr\u00e0 ovviamente anche in <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> un elemento fondamentale per cercare di scardinare la difesa del campione del mondo e provare a colpirlo ai fianchi per stancarlo prima che passi in azione il primo capitano, che finora \u00e8 stato l&#8217;unico, alla fine della giostra, a non staccarsi mai da Pogacar in salita. Da non staccarsi a staccarlo ne passa di acqua sotto i ponti, ma l&#8217;obiettivo \u00e8 chiaramente quello ed \u00e8 l&#8217;occasione per provarci.<\/p>\n<p>Il terzo incomodo resta <strong>Remco Evenepoel<\/strong>, che pur privato dei suoi elementi migliori ha un paio di elementi interessanti a suo sostegno come <strong>Valentin Paret-Peintre<\/strong> e <strong>Ilan Van Wilder<\/strong>, che a sua volta potrebbe cercare di lanciare in avanscoperta dalla distanza. Il terreno non \u00e8 necessariamente il suo preferito, ma il capitano della Soudal Quick-Step potrebbe trovare nella regolarit\u00e0 la sua arma migliore, specialmente se i due duellanti dovessero darsi battaglia a colpi alternati. Oppure, in uno scacchiere pi\u00f9 controllato, chiss\u00e0 che un po&#8217; di spazio in pi\u00f9 non potrebbe essergli lasciato, per aggiungersi rispettiva pressione. Non facile, ma tatticamente potrebbe avere qualche carta da giocarsi, anche se ovviamente in primis serviranno le gambe.<\/p>\n<p>In un confronto diretto tra i big, difficile pensare ad un altro vincitore, anche se la crescita recente di <strong>Florian Lipowitz<\/strong> e <strong>Primoz Roglic<\/strong> potrebbe consentirgli di partire con qualche legittima ambizione. Il primo sembra quello che pu\u00f2 correre in modo pi\u00f9 aggressivo e il suo distacco in classifica potrebbe permettergli di cercare la sorpresa, mentre l&#8217;esperto sloveno sembra pi\u00f9 probabile provi a seguire e magari sperare solo nel finale di poter godere a sua volta di una libert\u00e0 non necessariamente desiderata, ma che comunque pu\u00f2 fargli comodo puntando al successo parziale.<\/p>\n<p>Altri che potrebbero cercare di sorprendere sono uomini come un <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale) in crescita, il sinora costante <strong>Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic PostNL) o corridori non proprio pi\u00f9 nelle primissime posizioni come <strong>Enric Mas<\/strong> (Movistar), <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Team Jayco-AlUla) e <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ), mentre sembra pi\u00f9 dover correre sulla difensiva un <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels) atteso a un test molto importante.<\/p>\n<p>Ovviamente, apertissima l&#8217;opzione fuga, che vede in corridori come <strong>Thymen Arensman<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Lenny Martinez<\/strong> (Bahrain Victorious) e <strong>Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cyling) tre candidati molto forti e gi\u00e0 apparsi piuttosto brillanti in questo Tour. Scalatori di talento, avranno campo libero visto il forte ritardo accumulato e saranno quasi certamente tra coloro che proveranno a muoversi dalla distanza sin dalle prime fasi di salita. Il francese, pronto anche a difendere la maglia a pois, potenzialmente spendendo anche qualche energia di troppo lontano dal traguardo, ma molto dipender\u00e0 anche dalla concorrenza che trover\u00e0 e se vorranno costringerlo a farlo gi\u00e0 prima.<\/p>\n<p>La fuga sar\u00e0 sicuramente un obiettivo anche di uomini come <strong>Einer Rubio<\/strong> (Movistar), <strong>Mike Woods<\/strong> (Israel &#8211; Premier TEch) e <strong>Luke Plapp<\/strong> (Team Jayco-AlUla),\u00a0 che hanno concluso fortemente attardati la tappa di Toulouse per cercare di risparmiare il pi\u00f9 possibile nel gruppetto dei velocisti. Con loro anche <strong>Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana) e <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), che sulla carta sono anche loro molto adatti alla tappa in arrivo, ma le cui condizioni fisiche sono tutte da provare, al pari di quelle di un impalpabile sinora Aleksandr Vlasov (Red Bull &#8211; Bora &#8211; hansgrohe).<\/p>\n<p>In cerca di riscatto, potrebbero cercare l&#8217;azione dalla distanza anche uomini come <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Sergio Higuita<\/strong> (XDS Astana), <strong>Steff Cras<\/strong> (TotalEnergies) e <strong>Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility), alcuni dei quali magari anche per riposizionarsi in ottica medio-alta classifica, centrando un tentativo fortunato che viene lasciato andare. Tra gli scalatori che potremmo vedere all&#8217;opera anche <strong>Aurelien Paret-Peintre<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (XDS Astana), <strong>Joe Blackmore<\/strong> (Israel PremierTech), <strong>Emanuel Buchmann<\/strong> o <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis),<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h3>\n<p>***** Tadej Pogacar<br \/>\n**** Remco Evenepoel, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Thymen Arensman, Lenny Martinez, Michael Storer<br \/>\n** Matteo Jorgenson, Florian Lipowitz, Einer Rubio, Mike Woods<br \/>\n* Felix Gall, Oscar Onley, Ben O&#8217;Connor, Primoz Roglic, Simon Yates<\/p>\n<h2>Meteo previsto Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 0%. Umidit\u00e0 relativa: 46%. Vento direzione SO fino a 8 km\/h. Temperatura prevista: minima 8\u00b0 C, massima 21\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Siamo alle prime lunghe salite, quelle dei Pirenei, con tutto il carico di incertezza che questa situazione porta con s\u00e9. Finora i corridori non si sono proprio risparmiati, fatta eccezione per un paio di tappe, e sar\u00e0 importante avere il serbatoio delle energie ancora molto ben curato, per evitare di trovarsi in difficolt\u00e0 lungo le tre lunghe ascese di giornata. Attenzione, ovviamente, ai tratti di discesa, tradizionalmente molto impegnativi e che potrebbero anche rappresentare un&#8217;occasione di attacco, per gli atleti pi\u00f9 ispirati. La salita finale, poi, \u00e8 di quelle mitiche e in quel frangente la possibilit\u00e0 di andare in crisi, per chi non sar\u00e0 al meglio, potrebbe significare persino l&#8217;addio alle ambizioni pi\u00f9 importanti di classifica.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=12&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=12&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Dodicesima Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%; height: 2465px;\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 48px;\">\n<th style=\"width: 49.2744%; height: 48px;\"><span style=\"font-weight: 400; text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 22.8529%; text-align: center; height: 48px;\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight: 400; text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 27.7701%; text-align: center; height: 48px;\" colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400; text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height: 62px;\">\n<td style=\"width: 49.2744%; height: 62px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; text-align: center; height: 62px;\">ALL\u2019ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; text-align: center; height: 62px;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; text-align: center; height: 62px;\">42km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; text-align: center; height: 62px;\">40km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; text-align: center; height: 62px;\">38km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">VC AUCH (VC-N21-VC-D626-VC-N21)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">180.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">N21 Carrefour de Beaulieu (PAVIE)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">180.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">AUCH<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">180.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">LASS\u00c9RAN (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">177.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">2.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Hameau de la Gare (SAINT-JEAN-LE-COMTAL)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">176<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">4.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Menjoutet (LAB\u00c9JAN)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">171.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">8.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">MIRAMONT-D&#8217;ASTARAC (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">168.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">MIRANDE<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">162.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">18.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Le Pelon (SAINT-MARTIN) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">159<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">21.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">13:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">SAINT-MAUR (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">154.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">26.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">La Gare (LAAS)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">151.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">28.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">MI\u00c9LAN<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">148<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">32.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">LAGUIAN-MAZOUS<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">142.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">38.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">VILLECOMTAL-SUR-ARROS<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">137.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">43.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">RABASTENS-DE-BIGORRE (N21-D934)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">133.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">47.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D934 SARRIAC-BIGORRE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">130.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">49.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">La Montjoie<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">126.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">54.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">VIC-EN-BIGORRE (D934-D825-D6-D61)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">126.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">54.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D61 Quartier La S\u00e9guette (D61-D7)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">123.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">57.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D7 SAINT-L\u00c9ZER (D7-VC-D7-D63)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">122<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">58.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D63 MONTANER (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">116.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">64<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">TARASTEIX (D63-D27)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">114.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">66.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D27 OROIX<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">110.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">70.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D63 GER (D63-D129)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">106.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">74.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Carrefour D129-D42<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">96.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">84.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D42 PONTACQ (D42-D2936-D936)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">94.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">86.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D936 LABATMALE<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">90.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">89.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">C\u00f4te de Labatmale<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">89.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">91.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">B\u00c9N\u00c9JACQ (D936-D938) (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">94.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">B\u00c9N\u00c9JACQ<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">85.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">95.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D938 COARRAZE<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">81.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">98.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">IGON (D938-D937-D35)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">77.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D35 ASSON (D35-D126)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">75.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">105.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D126 Bat Baches<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">74<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">106.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">ARTHEZ-D&#8217;ASSON<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">69.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">111.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Carrefour D126-D326<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">65.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">114.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D326 Carrefour D326-D126<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">65.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">115.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D126 Carrefour D126-D426<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">62.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">117.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D426 Carrefour D426-D126<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">62<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">118.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">FERRI\u00c8RES<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">58.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">122.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Hougarou<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">58.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">122.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">ARB\u00c9OST<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">55.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">125.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Col du Soulor (1 474 m) (D126-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">46.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">134.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">16:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D918 Arrens (ARRENS-MARSOUS) (D918-D105-D603)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">39.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">141.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D603 Col des Bord\u00e8res (1 156 m)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">34.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">145.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">ESTAING (D603-D103)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">32.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">147.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D103 La Badette<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">30.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">150.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Le Barraquet (SIREIX)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">28.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">152.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Carrefour D103-D13<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">28.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">152.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D13 BUN<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">27.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">153.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Lalanne (GAILLAGOS) (pr\u00e8s) (D13-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">25.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">155.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D918 Les Prades (ARCIZANS-DESSUS)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">24.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">156<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">ARRAS-EN-LAVEDAN<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">21.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">158.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">ARGEL\u00c8S-GAZOST (D918-VC-D921 B-D821 A-D821-D100)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">18.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">162<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">D100 AYROS-ARBOUIX (D100-D13-D100)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">14.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">166.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Arbouix<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">12.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">168.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Souin (ARTALENS-SOUIN)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">10.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">170.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Arribat (ARTALENS-SOUIN)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">9.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">170.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Artalens (ARTALENS-SOUIN)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">8.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">171.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Saint-Andr\u00e9 (ARTALENS-SOUIN)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">7.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">173.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 38px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 38px;\">Hourquet (BEAUCENS)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 38px;\">2.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 38px;\">178.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 38px;\">17:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 38px;\">17:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 38px;\">17:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \" style=\"height: 37px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 49.2744%; height: 37px;\">HAUTACAM (1 520 m)<\/td>\n<td style=\"width: 11.1715%; height: 37px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 11.6814%; height: 37px;\">180.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73401%; height: 37px;\">17:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.32501%; height: 37px;\">17:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.71112%; height: 37px;\">17:58<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tappa numero 12 del Tour de France 2025 sancisce un netto cambio di scenario rispetto alle giornate precedenti. Si entra infatti nella seconda met\u00e0 del Grande Giro francese e si va all&#8217;assalto dei Pirenei, con quelle che saranno le prime lunghe salite che i corridori si troveranno ad affrontare. 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