{"id":339986,"date":"2025-07-08T22:00:04","date_gmt":"2025-07-08T20:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=339986"},"modified":"2025-07-09T10:14:40","modified_gmt":"2025-07-09T08:14:40","slug":"tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-quinta-tappa-caen-caen-33-km-cronometro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-quinta-tappa-caen-caen-33-km-cronometro\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Quinta Tappa: Caen \u2013 Caen (33 km, cronometro)"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Tour de France 2025<\/strong> arriva al primo momento in cui potranno crearsi dei distacchi significativi in classifica generale. <strong>Mercoled\u00ec 9 luglio<\/strong> \u00e8 in programma infatti la cronometro individuale con partenza e arrivo a <strong>Caen<\/strong>, in Normandia, prova che conta ben 33 chilometri di lunghezza. Sar\u00e0 quindi una giornata molto importante per l&#8217;economia della corsa, con i corridori che guardano alla graduatoria generale che si presentano all&#8217;appuntamento ancora abbastanza vicini fra loro, in termini di secondi. La gara contro il tempo, che si svolger\u00e0 su un percorso del tutto pianeggiante, sar\u00e0 anche un banco di prova per rendersi conto delle condizioni generali dei singoli favoriti.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA PRIMO CORRIDORE:<\/strong> 13:05<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO ULTIMO CORRIDORE (PREVISTO):<\/strong> 17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:45-17:45 Rai2 \/ 12:45-18:15 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Percorso Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Si parte da Quai Vendeuvre, nel centro di <strong>Caen<\/strong> e si fa rotta verso la zona a nord-ovest della citt\u00e0, dove si snoder\u00e0 l&#8217;anello che riporter\u00e0 poi i corridori in zona arrivo. I primi 3 chilometri, a uscire dall&#8217;abitato, saranno abbastanza tortuosi, oltre che in leggerissima salita. Una volta arrivati al Memorial de Caen, la strada non presenter\u00e0 pi\u00f9 variazioni altimetriche per una decina di chilometri: in questo settore si passer\u00e0 dal primo intermedio, posto a <strong>Cambes-en-Plaine<\/strong>. Una dolce discesa porter\u00e0 poi i corridori verso il secondo rilevamento cronometrico, in localit\u00e0 <strong>Thaon<\/strong>, posizionato praticamente a met\u00e0 percoso.<\/p>\n<p>Si resta a pendenza zero per circa 7 chilometri e poi si affronta un breve tratto di falsopiano positivo, che conduce al terzo ultimo intermedio, quello di <strong>Gruchy<\/strong> (8,2 km all&#8217;arrivo). Quattro chilometri pi\u00f9 in l\u00e0 si torner\u00e0 nell&#8217;abitato di Caen, si scender\u00e0 a livello del mare (la citt\u00e0 \u00e8 circa a 10 metri di altitudine) e si andr\u00e0 a tutta velocit\u00e0 verso l&#8217;arrivo, posto in Cours General de Gaulle: attenzione per\u00f2 agli ultimi 3000 metri, che presentano due rotonde e, soprattutto, sei curve molto pronunciate, l&#8217;ultima a poco pi\u00f9 di 300 metri dall&#8217;arrivo, dove servir\u00e0 costantemente rilanciare la velocit\u00e0.<\/p>\n<h2>Favoriti Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p><strong>Remco Evenepoel<\/strong> \u00e8 l&#8217;uomo che tutti temono. Il campione del mondo della specialit\u00e0 ha battuto tutti (ancora una volta) due settimane fa e vorr\u00e0 rifarlo in quel di Caen, che \u00e8 per lui una delle giornate pi\u00f9 importanti di questa edizione, ancora pi\u00f9 che per molti altri. Il belga si gioca molto nei 33 chilometri di esercizio solitario, in primis a livello mentale, ma ovviamente anche in ottica classifica generale. Per la Maglia Gialla sembra impossibile, perch\u00e9 il distacco accumulato nella prima frazione sembra molto difficile da colmare sui due grandi favoriti, ma comunque potrebbe riuscire ad avvicinarsi a loro, oltre che ovviamente cercare di distanziare tutti gli altri (d&#8217;altro canto, al Delfinato li ha distanziati di 20 e 48 secondi in 17,4 chilometri, quindi qualche speranza potrebbe comunque esserci).\u00a0 Per il leader della Soudal Quick-Step mettere la firma sulla crono sar\u00e0 importante anche per levarsi intanto di mezzo anche il peso del successo di tappa.<\/p>\n<p>I primi due rivali sono ovviamente <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> e <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>. I due grandi duellanti sono pronti ad una nuova sfida, anche se a distanza. Tra i due nelle crono il bilancio \u00e8\u00a0 favore dello sloveno, ma di poco (7\/5), con una parit\u00e0 sostanziale alla Grande Boucle (3\/3), mentre l&#8217;ultima sfida, al Delfinato, ha sorriso al danese, che in 17,4 chilometri ha fatto 28 secondi meglio del rivale. Separati attualmente da appena otto secondi, i due dunque si giocano anche la Maglia Gialla, oltre che chiaramente la vittoria di tappa. Quanto successo alla corsa di avvicinamento fu una sorpresa, soprattutto per lo stato di forma dei due, probabilmente dovuto a una giornata no del campione del mondo in linea, ma ovviamente son impressioni e sensazioni, che andranno confermate in strada. Sulla carta partono molto vicini, con possibilit\u00e0 quasi pari di prendersi la tappa e la leadership della corsa.<\/p>\n<p>In assenza di grandi specialisti visto il ritiro di Filippo Ganna che di questa giornata aveva fatto un obiettivo stagionale, al pari di Stefan Bissegger, a cercare di impensierire questi tre uomini potrebbero essere dei loro compagni, con <strong>Jo\u00e3o Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) e <strong>Maximilian Schachmann<\/strong> (Soudal Quick-Step) che potrebbero provare ad inserirsi in una lotta che dovrebbe vedere coinvolti anche molti compagni del danese, come <strong>Edoardo Affini<\/strong>, <strong>Victor Campenaerts<\/strong> e <strong>Wout Van Aert<\/strong> che potrebbero comunque avere libert\u00e0 di farla a tutta, cosa che ovviamente avr\u00e0 la seconda punta del team <strong>Matteo Jorgenson<\/strong>, che al Delfinato riusc\u00ec a sua volta a fare meglio di Pogacar, anche se ovviamente era pi\u00f9 adatta allo statunitense vista la presenza di una salita nella fase centrale. Sulla carta andrebbe inserito anche <strong>Mattia Cattaneo<\/strong> (Soudal Quick-Step), le cui condizioni sono tuttavia da rivedere vista la brutta caduta odierna.<\/p>\n<p>Tra gli altri uomini di classifica il pi\u00f9 atteso \u00e8 indubbiamente <strong>Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong>, che in una giornata come questa andrebbe inserito sullo stesso piano degli altri grandi nomi. L&#8217;impressione tuttavia \u00e8 che l&#8217;esperto sloveno sia lontano dal suo livello migliore, anche se ovviamente una cronometro \u00e8 un esercizio diverso e potrebbe comunque riuscire a piazzare un colpo interessante in ottica generale, pur apparendo difficile possa realmente dire la sua per il successo parziale. Sar\u00e0 interessante vedere cosa far\u00e0, e come sta, il suo compagno <strong>Florian Lipowitz<\/strong>, che a sua volta \u00e8 corridore che si difendersi piuttosto bene, ma che oggi ha vissuto una inattesa defaillance.<\/p>\n<p>Sta benissimo invece <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong>, che difficilmente riuscir\u00e0 a difendere la sua Maglia Bianca, ma che comunque \u00e8 corridore che nelle crono sa dire la sua e potrebbe piazzare un altro colpo importante per i rivali diretti in ottica top10. Sar\u00e0 una giornata in cui anche un corridore come <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) potrebbe cercare di avvantaggiarsi sulla concorrenza, partendo da corridori come <strong>Enric Mas<\/strong> (Movistar), <strong>Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic PostNL), <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla), che appaiono destinati a concedere terreno, magari concedendo anche la rimonta a corridori che al momento gli sono dietro, come <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost) o <strong>Tobias Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility), che non hanno molti riferimenti nell&#8217;esercizio, ma che hanno saputo mostrare buona difesa quando hanno affrontato cronometro funzionali al loro posizionamento in classifica.<\/p>\n<p>Non mancano comunque corridori esperti dell&#8217;esercizio che possono cercare di quantomeno prendersi un buon piazzamento. Sorprese sembra difficile averne, ma uomini come <strong>Geraint Thomas<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Kasper Asgreen<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Nelson Oliveira<\/strong> (Movistar), <strong>Mauro Schmid<\/strong> (Team Jayco AlUla) o <strong>Tobias Foss<\/strong> (Ineos Grenadiers) hanno la possibilit\u00e0 a loro volta di fare una bella prova, sempre che decidano di affrontare a tutta la giornata. Corridori come <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale) e <strong>Iv\u00e1n Romeo<\/strong> (Movistar), invece, sembra pi\u00f9 probabile possano cimentarsi nell&#8217;impresa e sono in grado di far segnare un tempo di riferimento interessante al momento del loro arrivo e magari godersi un buon momento sulla hot seat, sperando di restarci il pi\u00f9 a lungo possibile.<\/p>\n<p>Chi in ogni caso non ci si sieder\u00e0 \u00e8 invece <strong>Mathieu van der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che con la Maglia Gialla indosso prover\u00e0 a farla a tutta, pur consapevole della grande difficolt\u00e0 dell&#8217;impresa. In carriera sono poche le crono che ha fatto con obiettivo di fare risultato e in quelle occasioni ha sempre piazzato bei risultati. Vincere sembra fuori dalla sua portata, cos\u00ec come conservare il simbolo del primato. Ma con l&#8217;idea magari di andarselo a riprendere nei prossimi giorni, potrebbe anche non concludere troppo lontano dai primi.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h3>\n<p>***** Remco Evenepoel<br \/>\n**** Tadej Poga\u010dar, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Matteo Jorgenson, Primo\u017e Rogli\u010d, Wout van Aert<br \/>\n** Edoardo Affini, Bruno Armirail, Iv\u00e1n Romeo, Maximilian Schachmann<br \/>\n* Jo\u00e3o Almeida, Victor Campenaerts, Tobias Foss, Mathieu van der Poel, K\u00e9vin Vauquelin<\/p>\n<h2>Meteo previsto Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 0%. Umidit\u00e0 relativa: 52%. Vento direzione SSO fino a 10 km\/h. Temperatura prevista: minima 12\u00b0 C, massima 23\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p>Una cronometro decisamente lunga, per le abitudini recenti, e praticamente tutta pianeggiante chieder\u00e0 ai corridori uno sforzo molto significativo, che andr\u00e0 gestito con grande meticolosit\u00e0 sul piano delle energie e, di conseguenza, della strategia di corsa. Fondamentale, dato il tipo di percorso, non spremersi troppo nella prima parte, perch\u00e9 i tanti rilanci cui saranno costretti i corridori nella parte finale richiederanno muscoli ancora brillanti ed efficaci. Attenzione, poi, alle tante curve di cui il tracciato \u00e8 disseminato, soprattutto nel primo settore e negli ultimi 3 chilometri: il meteo sembra comunque clementi e questo sar\u00e0 sicuramente una fonte di insidie in meno per gli atleti in gara.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=5&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=5&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Quinta Tappa Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"height: 761px; width: 100%;\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 48px;\">\n<th style=\"width: 46.5253%; height: 48px;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 20.7912%; text-align: center; height: 48px;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOMETRI<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 24.1762%; text-align: center; height: 48px;\" colspan=\"2\"><strong>ORARI<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 46.5253%; height: 38px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.2738%; text-align: center; height: 38px;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.5174%; text-align: center; height: 38px;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 12.2212%; text-align: center; height: 38px;\">PRIMO CORRIDORE<\/td>\n<td style=\"width: 11.955%; text-align: center; height: 38px;\">ULTIMO CORRIDORE<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl72\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"38\">VC CAEN (VC-D401-D79)<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">33<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">0<\/td>\n<td class=\"xl73\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:10<\/td>\n<td class=\"xl73\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl69\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"26\">M\u00e9morial de Caen<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">29.6<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">3.4<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:14<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl65\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"26\">D79 M\u00e2lon<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">26.9<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">6.1<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:17<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl69\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"51\">CAMBES-EN-PLAINE (entr\u00e9e)<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">25.4<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">7.6<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:18<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl75\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"26\">Cambes-en-plaine<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">24.8<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">8.2<\/td>\n<td class=\"xl76\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:19<\/td>\n<td class=\"xl76\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl69\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"51\">VILLONS-LES-BUISSONS (pr\u00e8s)<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">23.5<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">9.5<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:20<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl65\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"26\">ANISY (pr\u00e8s)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">22.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">10.4<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:21<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl69\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"64\">COLOMBY-ANGUERNY (D79-D141)<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">20.8<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">12.2<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:24<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl65\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"51\">D141 Carrefour D141-D83<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">18.3<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">14.7<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:26<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl69\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"26\">D83 Barbi\u00e8res<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">17.5<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">15.5<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:27<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl65\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"26\">THAON (entr\u00e9e)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">16.8<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">16.2<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:28<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl75\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"19\">Thaon<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">16.6<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">16.4<\/td>\n<td class=\"xl76\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:28<\/td>\n<td class=\"xl76\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl65\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"77\">LE FRESNE-CAMILLY (pr\u00e8s) (D83-D22)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">14.4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">18.6<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:31<\/td>\n<td class=\"xl67\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl69\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"51\">D22 CAIRON (D22-D170)<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" width=\"64\">12.1<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width: 10.5174%; height: 10px;\" width=\"64\">20.9<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 12.2212%; height: 10px;\" width=\"64\">13:33<\/td>\n<td class=\"xl70\" style=\"width: 11.955%; height: 10px;\" width=\"64\">17:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 10px;\">\n<td class=\"xl65\" style=\"width: 46.5253%; height: 10px;\" width=\"64\" height=\"51\">D170 ROSEL (D170-D126)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width: 10.2738%; height: 10px;\" 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