{"id":336983,"date":"2025-06-12T22:30:38","date_gmt":"2025-06-12T20:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=336983"},"modified":"2025-06-13T10:02:14","modified_gmt":"2025-06-13T08:02:14","slug":"giro-del-delfinato-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-valserhone-combloux-1267-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/giro-del-delfinato-2025-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-valserhone-combloux-1267-km\/","title":{"rendered":"Giro del Delfinato 2025, Presentazione Percorso e Favoriti Sesta Tappa: Valserh\u00f4ne &#8211; Combloux (126,7 km)"},"content":{"rendered":"<p>Inizia il lungo e intenso fine settimana conclusivo del <strong>Giro del Delfinato 2025<\/strong>. Con la sesta tappa, la corsa francese metter\u00e0 in scena <strong>venerd\u00ec 13 giugno<\/strong> la prima frazione molto selettiva dal punto di vista altimetrico. Nel breve (sono 126,7 i chilometri complessivi) tracciato disegnato da <strong>Valserh\u00f4ne<\/strong> a <strong>Combloux<\/strong> sono infatti compresi cinque Gran Premi della Montagna, compreso quello lungo il quale si concluder\u00e0 la tappa. Inevitabile aspettarsi una giornata di gara decisamente frizzante, con gli uomini di classifica che vorranno essere protagonisti e magari saggiare le condizioni dei rivali con qualche attacco, in particolare lungo la &#8220;combinata&#8221; ascesa finale.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:50<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:01-17:20<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:50-17:25 RaiSport \/ 15:25-17:30 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n<h2>Percorso Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n<p>Tappa frizzante, quindi, che comincia con uno strappetto non categorizzato e che prosegue su strade movimentate fino al km 33, dove inizier\u00e0 il primo GPM di giornata, la <strong>C\u00f4te de Villy-le-Pelloux <\/strong>(800 metri all&#8217;8,1%), che probabilmente dar\u00e0 il definitivo slancio alla fuga di giornata, sempre che questa riesca a trovare spazio. Dopo il Gpm si continua comunque a salire a strappi, finch\u00e9 un tratto di discesa dolce non consentir\u00e0 un po&#8217; di respiro, fino almeno alle pendici del <strong>Col des Fleuries<\/strong> (5,1 km al 4,4%), la cui cima \u00e8 posta poco prima della virtuale boa di met\u00e0 percorso.<\/p>\n<p>La sezione di gara successiva sar\u00e0 un po&#8217; pi\u00f9 morbida, ma le cose torneranno a cambiare dopo il km 80, quando inizier\u00e0 la salita della <strong>C\u00f4te du Mont-Saxonnex\u00a0<\/strong>(5,4 km all&#8217;8,7%), ascesa che, come testimoniano i numeri, sar\u00e0 dura e significativa. Seguiranno una discesa e un tratto pianeggiante di circa 25 chilometri, all&#8217;interno del quale si trover\u00e0 anche il traguardo volante con abbuoni, in localit\u00e0 La Grangeat. A 8 chilometri dalla fine, dopo essere passati da Sallanches, inizier\u00e0 l&#8217;ascesa finale, decisamente caratteristica.<\/p>\n<p>Prima si affronter\u00e0 infatti la <strong>C\u00f4te de Domancy\u00a0<\/strong>(2,4 km all&#8217;8,6%, con una punta al 12%), che caratterizz\u00f2 il Mondiale 1980 e che far\u00e0 lo stesso anche nell&#8217;edizione del 2027. Subito dopo il relativo GPM, i corridori affronteranno 3 chilometri, con pendenza costante al 5 per cento, seguiti da un&#8217;ulteriore, e conclusiva, asperit\u00e0: si tratta della <strong>C\u00f4te de la Cry\u00a0<\/strong>(2,7 km all&#8217;8,2%), che per i primi due chilometri va su con pendenze vicine al 10 per cento e che spiana leggermente negli ultimi 700 metri che portano al traguardo di Combloux, localit\u00e0 che ospit\u00f2 anche l&#8217;arrivo della leggendaria cronometro del Tour de France 2023, dominata da Jonas Vingegaard.<\/p>\n<h2>Favoriti Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n<p>Il primo nome \u00e8 evidentemente <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong>, dal quale ci si aspetta una risposta immediata alla delusione della cronometro. Lo sloveno deve recuperare terreno sui rivali, il che lo obbligher\u00e0 ad una tattica aggressiva, che comunque avrebbe sicuramente voluto attuare nei confronti dei suoi rivali principali. In caso di arrivo ristretto fra i big, sembra anche chiaramente favorito dal suo spunto veloce, anche se ovviamente in queste circostanze le variante sono numerose e possono decisamente cambiare il pronostico. Leader di una UAE Team Emirates XRG che vorr\u00e0 anche dare un segnale importante alle squadre rivali, il campione del mondo \u00e8 l&#8217;uomo a cui tutti guarderanno.<\/p>\n<p>I primi sfidanti sono ovviamente <strong>Remco Evenepoel<\/strong> e <strong>Jonas Vingegaard<\/strong>. Il belga avr\u00e0 dalla sua la possibilit\u00e0 di non dover attaccare, anche se chiaramente anche solo riuscire a difendere la sua maglia gialla dagli attacchi di quella iridata sarebbe gi\u00e0 un successo. Indebolita dalla perdita di una pedina preziosa come Louis Vervaeke, in questa occasione la sua Soudal Quick-Step potrebbe non essere comunque messa alla prova, visto che sulla carta a loro sta anche bene l&#8217;arrivo di una fuga, che toglierebbe abbuoni, lasciando ai rivali il peso di fare la corsa. Ben diverso il dicorso del leader della Visma | Lease a Bike, squadra che peraltro ha in <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> un potenziale fattore e peso tattico non indifferente, visto che lo statunitense potrebbe avere la possibilit\u00e0 di muoversi in contropiede, costringendo gli altri a lavorare. Il danese tuttavia dovr\u00e0 comunque provare qualcosa in prima persona se vorr\u00e0 vincere la corsa, anche se dal canto suo non ha la necessit\u00e0 impellente di dover staccare Tadej Pogacar, quindi tatticamente ha anche lui un vantaggio da mettere sul peso della bilancia. Potrebbe cos\u00ec cercare pi\u00f9 che altro di seguire lo sloveno, uno scenario che\u00a0 peraltro potrebbe anche creare una situazione di vantaggio tattico per Evenepoel nel caso i due rivali dovessero finire per marcarsi.<\/p>\n<p>Al di fuori di questi quattro nomi, se la tappa se la giocano i big, sembra complicato trovare qualcuno che possa rivaleggiare. Attenzione tuttavia a due corridori che in salita sanno il fatto loro e che chiaramente non rappresentano un pericolo imminente in classifica generale. Il primo, <strong>Santiago Buitrago<\/strong>, ha peraltro gi\u00e0 mostrato una bella gamba rispondendo presente nella prima tappa e facendo anche una buona cronometro, che di certo non \u00e8 la specialit\u00e0 della casa. In casa Bahrain Victorious peraltro c&#8217;\u00e8 anche un altro corridore che potrebbe trovare spazio come <strong>Lenny Martinez<\/strong>, che partendo da ancora pi\u00f9 di dietro in classifica potrebbe trovare ancora pi\u00f9 spazio, al pari di un <strong>Enric Mas<\/strong> le cui qualit\u00e0 in salita sono indubbie. La forma dello spagnolo \u00e8 pi\u00f9 incerta, ma la Movistar in questi giorni si sta comunque muovendo sempre con attenzione, segno che il maiorchino ha comunque ambizioni e voglia di fare bene.\u00a0 Discorso simile vale per <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), che finora non \u00e8 sembrato particolarmente brillante, ma che vorr\u00e0 a sua volta mettersi alla prova.<\/p>\n<p>Chi sicuramente ha la ferma intenzione di lasciare il segno \u00e8 <strong>Romain Bardet<\/strong> (Team Picnic PostNL), che \u00e8 ormai a tre giorni dal ritiro definitivo. In un confronto diretto sembra chiaramente improbabile possa riuscire a dire la sua, ma ha mostrato una ottima gamba e grande intraprendenza, quindi ci sono pi\u00f9 scenari che possono vederlo protagonista, tanto con una fuga dalla distanza che con una azione in contropiede, anticipando le mosse dei big. Come lui anche il compagno <strong>Max Poole<\/strong>, che dopo il Giro non sembra aver la stessa gamba, ma al quale basterebbe una giornata per lasciare il segno.<\/p>\n<p>Tra gli uomini che ancora sono nelle posizioni di vertice della generale, Florian Lipowitz (Red Bull &#8211; Bora &#8211; hansgrohe) potrebbe cercare di creare la sorpresa. Tra le rivelazioni della passata stagione, il tedesco ha mostrato di avere qualit\u00e0 importanti anche nelle salite impegnative e domani ha una occasione importante. Anche nel suo caso, il confronto diretto sembra perso in partenza, ma in uno scenario tattico pi\u00f9 chiuso e marcato tra i grandi favoriti, chiss\u00e0 che non possa riuscire a trovare lo spunto giusto. Potenzialmente potrebbe provarci anche Eddie Dunbar (Team Jayco-AlUla), anche lui ancora nelle posizioni di vertice della generale, che comunque sembra pi\u00f9 destinato ad una opera difensiva, cos\u00ec come Ivan Romeo (Movistar).<\/p>\n<p>Grande attesa per <strong>Paul Seixas<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), giovanissimo talento francese che a cronometro ha gi\u00e0 stupito e vorr\u00e0 provarci ancora in un terreno sulla carta a lui pi\u00f9 congeniale. Venuto senza pressioni, ma con la voglia di confrontarsi e capire il proprio livello, ha subito una buona occasione per cercare di far valere il suo entusiasmo adolescenziale. Anche nel suo caso, servirebbe comunque una corsa molto di studio dei grandi nomi perch\u00e9 possa anticiparli.<\/p>\n<p>Uno scenario da non escludere \u00e8 chiaramente la fuga dalla distanza, specialmente perch\u00e9 \u00e8 probabile che la squadra della Maglia Gialla sia ben felice di lasciar prendere gli abbuoni a corridori non pericolosi. Uomini come <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ), non apparso brillantissimo in realt\u00e0 sinora, <strong>Sergio Higuita<\/strong> (XDS Astana), <strong>Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), <strong>Maxim Van Gils<\/strong> (Red Bull &#8211; Bora &#8211; hansgrohe), <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Cofidis) e <strong>Ben Healy<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost) diventano tutti cos\u00ec candidati pi\u00f9 che validi visto il grande distacco gi\u00e0 nella generale. Attenzione anche alla possibilit\u00e0 che la Visma|Lease a Bike mandi davanti il suo terzo uomo, <strong>Sepp Kuss<\/strong>, per creare una azione di disturbo che gi\u00e0 in passato ha dato ottimi frutti per lo statunitense.<\/p>\n<p>Nel novero degli attaccanti dalla distanza anche corridori come <strong>Alex Baudin<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), Cl\u00e9ment Berthet (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergies), <strong>Ruben Guerreiro<\/strong> (Movistar), mentre rischiano di essere in una situazione di mezzo ancora uomini come <strong>Mathys Rondel<\/strong> (Tudor Pro Cycling), <strong>Tobias Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Alexey Lutsenko<\/strong> (Israel PremierTech), <strong>Finn Fisher Black<\/strong> (Red Bull &#8211; Bora &#8211; hansgrohe) e <strong>Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility).<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 22px; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', 'Open Sans', Arial, sans-serif;\">Borsino dei Favoriti Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/span><\/h3>\n<p>***** Tadej Poga\u010dar<br \/>\n**** Remco Evenepoel, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Santiago Buitrago, Matteo Jorgenson, Enric Mas<br \/>\n** Romain Bardet, Florian Lipowitz, Lenny Martinez, Paul Seixas<br \/>\n* Ben Healy, Sepp Kuss, Max Poole, Carlos Rodriguez, Maxim Van Gils<\/p>\n<h2>Meteo previsto Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n<p>Precipitazioni sparse. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 25%. Umidit\u00e0: 44%. Vento direzione E fino a 6 km\/h. Temperatura prevista: minima 25\u00b0, massima 28\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n<p>Saranno tante le insidie cui i corridori che puntano al bersaglio grosso dovranno fare attenzione. La combinazione fra caldo e chilometraggio breve potrebbe portare a qualche &#8220;cotta&#8221;, soprattutto nel finale, se alimentazione e idratazione non saranno gestite in maniera corretta. Inoltre, la tappa andr\u00e0 letta con molta attenzione dal punto di vista tattico, perch\u00e9 sottovalutare qualche mossa da lontano potrebbe causare anche scenari per qualcuno indesiderati. Attenzione, come sempre, alle discese, anche se in questa frazione saranno principalmente brevi e non particolarmente impegnative.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=851&amp;stage_number=6&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=851&amp;stage_number=6&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Sesta Tappa Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 48.773%;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 25.2557%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOMETRI<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 25.9714%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong>ORARI<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 48.773%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%; text-align: center;\">ALL\u2019ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%; text-align: center;\">42KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%; text-align: center;\">40KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%; text-align: center;\">38KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">VC Valserh\u00f4ne (VC-1508)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">126.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D1508 \u00c9LOISE<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">126.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Valserh\u00f4ne<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">126.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">VANZY<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">119.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">7.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">FRANGY (D1508-D992-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">114.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">12.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">VC Carrefour VC-D1508<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">112.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">14.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D1508 Les \u00celes (SALLEN\u00d4VES)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">108.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">17.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Carrefour D1508-D27<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">107.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">19.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D27 Carrefour D27-D2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">107.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">19.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--supplying \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">ZONE DE RAVITAILLEMENT 1<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">106.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">20.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D2 Les Pratz<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">104.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">22<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">CERCIER<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">102.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">23.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">COLOGNY<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">101.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">24.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Avregny<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">29.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Carrefour D2-D3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">96.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">30.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D3 Pont de la Caille (D3-D1201)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">94.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">31.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D1201 ALLONZIER-LA-CAILLE (D1201-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">93.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">33<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">VC VILLY-LE-PELLOUX (VC-D2)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">92.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">34.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D2 C\u00f4te de Villy-le-Pelloux<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">91.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">35<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">GROISY (D2-D3-VC-D102-D2)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">89.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">37.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Le Plot<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">78.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">48.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Les Sages (FILLI\u00c8RE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">76<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">50.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--supplying \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">ZONE DE RAVITAILLEMENT 2<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">75.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">THORENS- GLI\u00c8RES<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">74.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">52.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Pont de la Zone (FILLI\u00c8RE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">70.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">56.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Col des Fleuries<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">67.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">59<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Les Crys<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">65.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">61.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Les Fleuries<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">64<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">62.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">LA ROCHE-SUR-FORON (D2-VC-D27)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">61.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">64.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D27 La Benite Fontaine<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">57.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">69<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">SAINT-SIXT<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">57<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">69.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">SAINT-LAURENT<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">54.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">71.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Carrefour D27-D12<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">51.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">75.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D12 SAINT-PIERRE-EN-FAUCIGNY (D12-D27)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">51.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">75.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D27 Dessy (BONNEVILLE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">50.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">76.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Pontchy (D27-VC) (BONNEVILLE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">48.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">78.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--supplying \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">ZONE DE RAVITAILLEMENT 3<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">46.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">80.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">VC Thuet (VC-D186) (BONNEVILLE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D186 Carrefour D186-D286<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">42.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">83.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D286 Les Gorges du Bronze (BONNEVILLE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">42.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">83.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">MONT-SAXONNEX<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">39.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">87.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">C\u00f4te du Mont-Saxonnex (945 m)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">39.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">87.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Blanzy (D286-D4) (MARNAZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">33.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">92.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D4 L&#8217;\u00c9toile (MARNAZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">33<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">93.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">SCIONZIER<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">32<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">94.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Carrefour D4-D1205<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">29.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">97.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D1205 CLUSES<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">29.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">97.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">MAGLAND<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">23.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">103.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">LA GRANGEAT<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">19.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">107.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Oex<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">18.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">107.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">SALLANCHES<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">15.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">110.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">16:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Zone de collecte n\u00b04<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">10.8<\/td>\n<td 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12.7812%;\">117.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">C\u00f4te de Domancy (778 m)<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">6.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">120.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">Carrefour D199-D1212<\/td>\n<td style=\"width: 12.4745%;\">6.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7812%;\">120.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.99795%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.6912%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.28221%;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 48.773%;\">D1212 COMBLOUX (D1212-D311)<\/td>\n<td style=\"width: 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