{"id":336881,"date":"2025-06-12T12:00:42","date_gmt":"2025-06-12T10:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=336881"},"modified":"2025-06-14T10:32:03","modified_gmt":"2025-06-14T08:32:03","slug":"analisi-percorso-giro-di-svizzera-2025-tante-salite-ma-quasi-sempre-brevi-e-ripide-un-arrivo-in-italia-e-una-cronoscalata-finale-che-sara-probabilmente-decisiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-giro-di-svizzera-2025-tante-salite-ma-quasi-sempre-brevi-e-ripide-un-arrivo-in-italia-e-una-cronoscalata-finale-che-sara-probabilmente-decisiva\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro di Svizzera 2025: tante salite (ma quasi sempre brevi e ripide), un arrivo in Italia e una cronoscalata finale che sar\u00e0 probabilmente decisiva"},"content":{"rendered":"

Sar\u00e0 un percorso piuttosto insolito quello che verr\u00e0 affrontato al Giro di Svizzera 2025<\/strong>. In programma dal 15 al 22 giugno<\/strong>, la corsa elvetica proporr\u00e0 come da tradizione un tracciato piuttosto movimentato ed esigente, confermandosi cos\u00ec un interessante appuntamento di rifinitura per il Tour de France alternativo al Giro del Delfinato, tuttavia quest’anno saranno poche le “vere” salite in programma. I soli tre passi alpini scalati saranno infatti posti lontano dal traguardo e concentrati nella quarta (che si concluder\u00e0 in Italia) e nella quinta tappa, mentre a ospitare i quattro arrivi all’ins\u00f9 saranno quasi sempre ascese brevi, ma piuttosto ripide ed esplosive, dunque a risultare decisiva per il successo finale dovrebbe essere l’impegnativa cronoscalata conclusiva.<\/p>\n

Percorso Giro di Svizzera 2025<\/h2>\n

La corsa si aprir\u00e0 con una giornata gi\u00e0 abbastanza movimentata di 129,4 chilometri che prender\u00e0 il via e si concluder\u00e0 a K\u00fcssnacht<\/strong>. Gi\u00e0 poco dopo il via si affronter\u00e0 per la prima volta il GPM di Adligenswilerstrasse<\/strong> (1,6 km al 6,1%), che immetter\u00e0 in un circuito di circa 23 chilometri comprendente l’impegnativa salita di Michaelskreuzstrasse<\/strong> (3,8 km all’8,9%). Usciti dal circuito percorrendo in direzione inversa la prima asperit\u00e0, si transiter\u00e0 sul traguardo per iniziare l’unico giro del secondo circuito, lungo una cinquantina di chilometri e per lo pi\u00f9 pianeggiante a eccezione di qualche breve saliscendi. Passati nuovamente sulla linea d’arrivo (ma in senso contrario), si torner\u00e0 quindi ad affrontare le due ascese di inizio tappa, con la seconda che, scollinata ai -14,7 dalla conclusione, potr\u00e0 rappresentare un buon trampolino di lancio per qualche attacco. Il finale \u00e8 infatti per lo pi\u00f9 in discesa a parte un breve strappo (corrispondente al versante opposto di Adligenswilerstrasse) e gli ultimi 5000 metri, dunque un gruppetto di attaccanti (comprendente magari qualche uomo di classifica) potrebbe anche riuscire ad anticipare tutti.<\/p>\n

Piuttosto impegnativa anche la seconda frazione, che scatter\u00e0 da Aarau<\/strong> e gi\u00e0 ne primi 115 dei 177,1 chilometri in programma presenter\u00e0 diversi saliscendi e brevi asperit\u00e0. Gran parte dei 2700 metri di dislivello sar\u00e0 tuttavia concentrato negli ultimi 60 chilometri, a partire dalla salita di Guggisberg<\/strong> (5,2 km al 4,5%), inserita in un breve circuito che inizier\u00e0 e si concluder\u00e0 a Schwarzenburg. Seguir\u00e0 lo strappo di Heitenreid<\/strong> (1,5 km al 7,5%), poi, dopo una quindicina di chilometri pi\u00f9 tranquilli (ma comunque abbastanza nervosi), quello di Rechthalten<\/strong> (1,7 km al 6,1%), dalla cui vetta mancheranno 16,3 chilometri alla conclusione. Di questi, i primi nove saranno praticamente in falsopiano in leggerissima discesa, dopodich\u00e9 la strada inizier\u00e0 a salire in maniera irregolare e con pendenze mai troppo dure fin quasi sul traguardo di Schwarzsee<\/strong>, a eccezione degli ultimi 500 metri in lieve discesa. Il finale si presta dunque a pi\u00f9 soluzioni, da una volata tra corridori resistenti alla stoccata da parte di un qualche puncheur.<\/p>\n

Anche la terza tappa prender\u00e0 il via da Aarau<\/strong>, ma la carovana si diriger\u00e0 in direzione opposta rispetto al giorno precedente per raggiungere Heiden<\/strong> dopo 195,6 chilometri, arrivando a sfiorare il confine con l’Austria. Come 24 ore prima, le principali difficolt\u00e0 si incontreranno nel finale, tuttavia gi\u00e0 nei primi 160 chilometri saranno numerosissimi gli strappi, le brevi salite e le ondulazioni che contribuiranno sicuramente a mettere fatica nelle gambe dei corridori e ad aumentare il dislivello, che in totale sfiorer\u00e0 i 3000 metri. Il primo GPM ufficiale di giornata, quello di Knolhusen<\/strong> (5,1 km al 6,4%), comincer\u00e0 per\u00f2 quando mancheranno solo 23 chilometri alla conclusione e sar\u00e0 immediatamente seguito da quello di B\u00fcriswilen<\/strong> (2,1 km al 7,4%), la cui vetta sar\u00e0 posta ai -10,3 dal traguardo. Dopo circa cinque chilometri di falsopiano e una brevissima discesa, inizier\u00e0 quindi la salita finale di 3500 metri che porter\u00e0 fino all’arrivo, dove potrebbero anche registrarsi dei distacchi dato che in alcuni punti la pendenza sar\u00e0 superiore all’8%.<\/p>\n

Dopo tre giornate movimentate, ma che sulla carta dovrebbero dire poco in chiave classifica generale, le cose cambieranno quasi sicuramente con la quarta frazione, che ripartir\u00e0 da Heiden<\/strong> e sconfiner\u00e0 in Italia arrivando a Piuro<\/strong>. I primi 110 dei 193,2 chilometri in programma saranno per lo pi\u00f9 pianeggianti, ma una volta giunti a Thusis la strada inizier\u00e0 a salire verso il Passo dello Spluga<\/strong> e lo far\u00e0 in maniera pi\u00f9 o meno costante per i successivi 35 chilometri. La prima parte di questa lunga ascesa si concluder\u00e0 al GPM di Sufers<\/strong> (3,4 km al 5,7%), poi, dopo qualche chilometro pi\u00f9 tranquillo, si affronteranno le rampe pi\u00f9 impegnative dello Spl\u00fcgenpass<\/strong> (8,8 km al 7,4%), la cui vetta sar\u00e0 posta a 2114 metri di quota e a 47,2 chilometri dal traguardo. Qui gli scalatori pi\u00f9 forti potranno fare la differenza, ma una volta giunti allo scollinamento ed entrati in Italia ci sar\u00e0 da percorrere una lunghissima discesa (spezzata da alcuni tratti in falsopiano) che si concluder\u00e0 sostanzialmente a Chiavenna e che potrebbe consentire a qualcuno di rientrare in vista dei chilometri finali, che saliranno leggermente fino all’arrivo.<\/p>\n

Altra tappa che dovrebbe smuovere la generale sar\u00e0 la quinta, che partir\u00e0 da La Punt<\/strong> e, dopo una quindicina di chilometri iniziali in falsopiano, proporr\u00e0 la salita del Julierpass<\/strong> (7,3 km al 6,5%), punto pi\u00f9 alto raggiunto dalla corsa con i suoi 2284 metri. Seguir\u00e0 una lunghissima e irregolare discesa fino a Thusis, dove, come il giorno precedente, si attaccher\u00e0 il Passo dello Spluga, del quale questa volta se ne scaler\u00e0 solo una parte. Giunti a Spl\u00fcgen, infatti, si proseguir\u00e0 dritti per approcciare il Passo del San Bernardino<\/strong> (7,5 km al 5,9%), scollinato a 66,3 chilometri dall’arrivo; di questi, i primi 25 saranno di discesa (in alcuni punti anche abbastanza tortuosa), poi un tratto di fondovalle porter\u00e0 ad affrontare per la prima volta il duro GPM di Castaneda<\/strong> (4,4 km al 9,8%). La stessa ascesa verr\u00e0 infatti scalata nuovamente nel finale, ma in questo caso, una volta raggiunta la “cima”, la strada continuer\u00e0 a salire per altri due chilometri fino al traguardo di Santa Maria<\/strong>, sempre con pendenze piuttosto arcigne.<\/p>\n

Il giorno seguente si affronter\u00e0 quella che probabilmente \u00e8 la tappa pi\u00f9 semplice della settimana, la Chur – Neuhausen am Rheinfall<\/strong> di 186,7 chilometri. I primi 45 saranno quasi totalmente pianeggianti a eccezione del breve strappo verso St. Luzisteig, dopo il quale ci sar\u00e0 anche un breve sconfinamento in Liechtenstein, poi si scaleranno in rapida successione i GPM di Wildhaus<\/strong> (8,9 km al 6,8%) e Hemberg<\/strong> (6,2 km al 5,5%), quest’ultimo scollinato a pi\u00f9 di 111 chilometri dalla conclusione. Da qui al traguardo non ci saranno pi\u00f9 salite categorizzate, ma in ogni caso il percorso non sar\u00e0 mai davvero pianeggiante, proponendo diversi saliscendi fino praticamente agli ultimi dieci chilometri. Difficilmente, per\u00f2, la vittoria sfuggir\u00e0 alle ruote veloci, che nel finale dovranno prestare attenzione solo a una breve rampa al 5% a cavallo dell’ultimo chilometro e a una rotonda a 700 metri dall’arrivo.<\/p>\n

L’ultima frazione in linea di questo Giro di Svizzera ripartir\u00e0 da Neuhausen am Rheinfall<\/strong> e per i primi 80 chilometri i corridori incontreranno diversi saliscendi e strappi prima di una ventina di chilometri pianeggianti che porteranno ai piedi del primo GPM di giornata, quello di Schw\u00e4ndi<\/strong> (3 km all’8,9%). Dopo lo scollinamento, la strada continuer\u00e0 a salire in maniera irregolare per un’altra dozzina di chilometri, seguiti da una quindicina di discesa e da circa 40 di pianura fino a Hergiswil; qui inizier\u00e0 la salita di B\u00fcrgenstock<\/strong> (5,5 km al 7,8%), lungo la quale potremmo gi\u00e0 assistere a degli attacchi dato che allo scollinamento mancheranno solo 17 chilometri alla conclusione. Di questi, sette saranno di discesa e sei pianeggianti, mentre gli ultimi 3900 metri corrisponderanno alla dura ascesa di Emmetten<\/strong>, che proporr\u00e0 una pendenza media dell’8,3% (abbassata da 400 metri finali al 2,5%) e che vedr\u00e0 protagonisti gli scalatori particolarmente esplosivi.<\/p>\n

La corsa si chiuder\u00e0 e, probabilmente, decider\u00e0 con l’unica prova contro il tempo prevista in questa edizione, tuttavia si tratter\u00e0 di una cronoscalata, che misurer\u00e0 10,1 chilometri e prender\u00e0 il via da Beckenried<\/strong>. Dopo poche centinaia di metri dalla partenza, il tracciato inizier\u00e0 a salire e per i primi chilometri corrisponder\u00e0 precisamente all’ascesa di Emmetten<\/strong> affrontata il giorno precedente, in cima alla quale sar\u00e0 posto l’unico rilevamento cronometrico intermedio e la strada spianer\u00e0 per alcune centinaia di metri. Da qui al traguardo di Stockh\u00fctte<\/strong> mancheranno ancora 5600 metri, gran parte dei quali caratterizzati da pendenze piuttosto impegnative, soprattutto negli ultimi tre chilometri, dove saranno quasi sempre in doppia cifra.<\/p>\n

Tappe Giro di Svizzera 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (15\/06): K\u00fcssnacht \u2013 K\u00fcssnacht (129,4 km)
\nTappa 2 (16\/06): Aarau \u2013 Schwarzsee (177,1 km)
\nTappa 3 (17\/06): Aarau \u2013 Heiden (195,6 km)
\nTappa 4 (18\/06): Heiden \u2013 Piuro (Italia) (193,2 km)
\nTappa 5 (19\/06): La Punt \u2013 Santa Maria (183,8 km)
\nTappa 6 (20\/06): Chur \u2013 Neuhausen am Rheinfall (186,7 km)
\nTappa 7 (21\/06): Neuhausen am Rheinfall \u2013 Emmetten (207,3 km)
\nTappa 8 (22\/06): Beckenried \u2013 Stockh\u00fctte (10,1 km \u2013 crono)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro di Svizzera 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (15\/06): K\u00fcssnacht – K\u00fcssnacht (129,4 km)<\/h3>\n