{"id":336146,"date":"2025-06-04T20:00:13","date_gmt":"2025-06-04T18:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=336146"},"modified":"2025-06-04T13:19:02","modified_gmt":"2025-06-04T11:19:02","slug":"analisi-percorso-giro-del-delfinato-2025-due-arrivi-in-salita-e-il-moncenisio-come-giudice-finale-per-8-tappe-con-pochissimi-momenti-di-respiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-giro-del-delfinato-2025-due-arrivi-in-salita-e-il-moncenisio-come-giudice-finale-per-8-tappe-con-pochissimi-momenti-di-respiro\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro del Delfinato 2025: due arrivi in salita e il Moncenisio come giudice finale per 8 tappe con pochissimi momenti di respiro"},"content":{"rendered":"

Finito da pochi giorni il Giro d’Italia 2025<\/strong>, il calendario di corse della massima categoria offre subito il Giro del Delfinato 2025.<\/strong> L’appuntamento WorldTour, in programma fra domenica 8 e domenica 15 giugno<\/strong>, \u00e8 diventato negli anni ben di pi\u00f9 di un semplice antipasto del Tour de France, raccogliendo al via corridori di livello mondiale e disegnando per loro un percorso sicuramente stuzzicante e impegnativo. In totale, le tappe sono 8, con due arrivi “propri” in salita, una (quella conclusiva) di alta montagna, una cronometro individuale, due per velocisti puri e due che potranno andar bene sia a questi ultimi che a corridori aggressivi ed esplosivi.<\/p>\n

Percorso Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n

La corsa prender\u00e0 il via con una tappa di 195,8 chilometri abbastanza movimentata e dal finale aperto a pi\u00f9 soluzioni, da una volata ristretta al colpo di un qualche finisseur. La partenza avverr\u00e0 da Dom\u00e9rat<\/strong> e per i primi 100 chilometri circa il gruppo pedaler\u00e0 su strada per lo pi\u00f9 pianeggiante e occasionalmente leggermente ondulata, ma concluso questo tratto si affronteranno in rapida successione le prime due asperit\u00e0 ufficiali di giornata, la C\u00f4te de Sainte-Th\u00e9rence<\/strong> (2,6 km al 4,6%) e la C\u00f4te d’Argenty<\/strong> (2,1 km al 5,4%). A quel punto si entrer\u00e0 nel circuito finale e si scaler\u00e0 per la prima volta la C\u00f4te de Buffon<\/strong> (600 m all’8,6%), che anticiper\u00e0 il primo passaggio sulla linea d’arrivo di Montlu\u00e7on<\/strong>, transito valido come sprint intermedio. Saranno due i giri da percorrere di questo anello di 31,8 chilometri, che comprender\u00e0 la C\u00f4te de Dom\u00e9rat<\/strong> (ufficialmente 1,9 km al 4%, ma la strada continua a salire per un paio di chilometri dopo il GPM), un breve strappo non categorizzato e nuovamente la C\u00f4te de Buffon, scollinata per l’ultima volta a 6700 metri dal traguardo.<\/p>\n

Sempre piuttosto movimentata, ma con un finale un po’ pi\u00f9 semplice, sar\u00e0 la seconda frazione, che porter\u00e0 il gruppo da Pr\u00e9milhat<\/strong> a Issoire<\/strong> in 204,6 chilometri. I saliscendi inizieranno sin da subito, anche se la prima vera difficolt\u00e0, la C\u00f4te de la Font Nanaud<\/strong> (3,5 km al 4,6%), arriver\u00e0 dopo una trentina di chilometri, seguita nei successivi 40 dalla C\u00f4te de Saint-Priest-des-Champs<\/strong> (1,3 km al 5%), dalla C\u00f4te des Rivauds<\/strong> (3,5 km al 4,8%) e dalla C\u00f4te de Saint Jacques d’Ambur<\/strong> (3 km al 5,1%). Seguir\u00e0 un tratto meno ondulato (ma comprendente comunque un paio di strappi) che porter\u00e0 i corridori a transitare dallo sprint intermedio di Olby e poi ai piedi della C\u00f4te du Ch\u00e2teau de Buron<\/strong> (3,3 km al 6,9%, ma dopo il GPM si continua a salire per un po’), dopo la quale si entrer\u00e0 nel circuito conclusivo e si passer\u00e0 sulla linea d’arrivo per affrontare l’unico giro in programma. Nei 42,9 chilometri finali l’unica asperit\u00e0 ufficiale sar\u00e0 la C\u00f4te de Nonette<\/strong> (1,8 km al 5,7%), inserita per\u00f2 tra altri due brevi strappi, il secondo dei quali si concluder\u00e0 a soli 4500 metri dal traguardo e potr\u00e0 rappresentare un buon trampolino di lancio per tentare di anticipare la possibile volata.<\/p>\n

Anche nella terza giornata di gara le difficolt\u00e0 saranno concentrate soprattutto nella prima parte, ma le salite affrontate saranno generalmente pi\u00f9 lunghe. Si partir\u00e0 da Brioude<\/strong> (citt\u00e0 natale di Romain Bardet) e la strada punter\u00e0 all’ins\u00f9 sin da subito con la C\u00f4te de Cornille<\/strong> (4,1 km al 4,8%), seguita, dopo una brevissima discesa, dalla C\u00f4te de la Barbate<\/strong> (5,8 km al 6,9%), per un avvio piuttosto impegnativo che potrebbe dare il l\u00e0 a una forte fuga. Dopo lo sprint intermedio di La Chaise-Dieu, il percorso si manterr\u00e0 leggermente ondulato, seppur per lo pi\u00f9 discendente, per una quarantina di chilometri, esauriti i quali si torner\u00e0 a salire con la C\u00f4te de Malataverne<\/strong> (5,4 km al 3,9%), cui seguiranno altri 60 chilometri circa di saliscendi comprendenti anche il Col du Tracol<\/strong> (2,9 km al 4,2%). Una lunga discesa porter\u00e0 quindi i corridori agli ultimi 40 chilometri, quasi tutti di fondovalle in leggera salita a eccezione della C\u00f4te du Ch\u00e2teau Jaune<\/strong> (1,2 km al 9,2%), scollinata ai -19 dal traguardo di Charantonnay<\/strong>, e di un breve e impegnativo strappo posto a circa 9000 metri dalla conclusione, asperit\u00e0 che renderanno nuovamente incerto il finale.<\/p>\n

Il primo vero scossone alla classifica generale dovrebbe comunque darlo la cronometro in programma il quarto giorno, che unir\u00e0 Charmes-sur-Rh\u00f4ne<\/strong> a Saint-P\u00e9ray<\/strong> attraverso 17,4 chilometri. Di questi, i primi sei saranno totalmente pianeggianti e anche piuttosto veloci per la presenza di strada quasi tutta rettilinea, favorevole dunque agli specialisti delle lancette. Seguir\u00e0 uno strappo di circa 2000 metri che potrebbe risultare decisivo per il successo di giornata, dopo il quale ci sar\u00e0 un altro breve tratto in leggerissima salita che porter\u00e0 al rilevamento cronometrico intermedio di Toulad. Da qui all’arrivo mancheranno 6,9 chilometri, tutti in lievissima discesa e privi anche di particolari difficolt\u00e0 planimetriche a eccezione di un paio di curve all’interno dell’ultimo chilometro.<\/p>\n

La quinta frazione prender\u00e0 il via da Saint-Priest<\/strong> e proporr\u00e0 un percorso di 183 chilometri, scandito, nella seconda met\u00e0, da quattro Gran premi della Montagna (fra Terza e Quarta categoria) e, complessivamente, da un tracciato molto altalenante. I corridori affronteranno in successione la C\u00f4te de Saint-Amour\u00a0<\/strong>(1,2 km al 5,6%), il Col de Fontmartin<\/strong> (6,7 km al 4,4%) e il Col de Boubon<\/strong> (4,7 km al 5,2%), la cui sequenza potrebbe appesantire le gambe dei corridori veloci. Un breve tratto di respiro porter\u00e0 poi a un nuovo “uno-due”, composto dal Col du Bois Clair (traguardo volante con abbuoni) e dalla C\u00f4te des Quatres Vents\u00a0<\/strong>(5,3 km al 4,6%), la cui cima \u00e8 posta a 28 chilometri dal traguardo. Il finale tender\u00e0 comunque a scendere e non proporr\u00e0 altre difficolt\u00e0 altimetriche, dando quindi la possibilit\u00e0 ai velocisti pi\u00f9 pimpanti di rifarsi sotto e di giocarsi l’eventuale successo di giornata.<\/p>\n

Da venerd\u00ec 13 in poi sar\u00e0 terreno per gli scalatori, a cominciare dalla Valserh\u00f4ne-Combloux, frazione abbastanza breve (126,7 chilometri), ma sicuramente intensa. Di pianura ce ne sar\u00e0 pochissima, a fronte di quattro Gpm e di un arrivo in salita, seppure non a quote altissime. Nel men\u00f9 di giornata ci sono la C\u00f4te de de Villy-le-Pelloux <\/strong>(0,8 km all’8,1%), seguita da un ulteriore strappo non classificato, il Col des Fleuries (5,1 km al 4,4%) e, a poco pi\u00f9 di 50 km dall’arrivo, l’impegnativa C\u00f4te du Mont-Saxonnex <\/strong>(5,4 km all’8,7%). Superate questa difficolt\u00e0 e la conseguente discesa, si percorrer\u00e0 un tratto di circa 25 km pianeggianti. Il finale sar\u00e0 per\u00f2 tutto in salita, con un’ascesa conclusiva lunga poco pi\u00f9 di 8 chilometri e scomposta in due parti: prima si affronter\u00e0 la C\u00f4te de Domancy <\/strong>(2,4 km all’8,6%) e poi, senza che in pratica la strada smetta di salire, toccher\u00e0 alla C\u00f4te de la Cry <\/strong>(2,7 km all’8,2%), che si concluder\u00e0 proprio in corrispondenza dell’arrivo di Combloux, a 1190 metri di altitudine. Questo ultimo strappo sar\u00e0 caratterizzato da 2 chilometri vicini al 10 per cento di pendenza media e dagli ultimi 700 metri che tenderanno invce a spianare.<\/p>\n

La settima sar\u00e0 una vera e propria tappa alpina, con un chilometraggio relativamente breve (131,6 chilometri). Si parte da Grand-Aigueblanche<\/strong> subito in salita e si va a scalare il Col de la Madeleine<\/strong> (24,6 km al 6,2%); lunga discesa e si risale verso subito, verso un’altra cima mitica di queste zone, il Col de la Croix de Fer<\/strong>, che sar\u00e0 raggiunta dopo una salita di 22,4 chilometri, al 6,9 per cento di pendenza media. Altra lunghissima discesa, fino al paese di Saint-Jean-de-Maurienne, dove inizier\u00e0 un breve tratto di falsopiano positivo. Si arriver\u00e0 cos\u00ec all’ultima salita, che porter\u00e0 alla localit\u00e0 turistica\u00a0 di Valmeinier 1800<\/strong>: sono 16,5 km al 6,7 per cento di pendenza media, con un gradiente costante per quasi tutta l’ascesa, fatta eccezione per un paio di chilometri pi\u00f9 “leggeri” intorno alla met\u00e0 e per gli ultimi 500 metri, pi\u00f9 morbidi, ma pur sempre in salita.<\/p>\n

Se i discorsi per la classifica finale saranno ancora aperti, la tappa numero 8 si annuncia scoppiettante. Lungo i 133,3 chilometri disegnati dagli organizzatori, con partenza a Val d’Arc, ci saranno infatti sei Gran premi della Montagna, compreso l’ultimo, che porter\u00e0 i corridori di nuovo sopra i 2000 metri di altitudine. Subito uno strappo, quello della C\u00f4te d’Aiton\u00a0<\/strong>(1,2 km all’8,8%), seguito a breve distanza dalla C\u00f4te de Saint-Georges-d’Hurti\u00e8res\u00a0<\/strong>(4,7 km al 7,1%), sequenza che potrebbe favorire la formazione della fuga di giornata. Sotto le ruote dei corridori ci saranno poi una quarantina di chilometri di strada che tender\u00e0, leggermente ma costantemente, a salire, fino ai piedi del terzo Gpm di giornata, il Col de Beaune<\/strong> (6,6 km al 6,8%), la cui vetta segner\u00e0 la boa di met\u00e0 gara. Breve discesa e nuova risalita, con la C\u00f4te de Saint-Andr\u00e9\u00a0<\/strong>(2,5 km al 7,6%) a fare da culmine a un nuovo tratto di falsopiano positivo. La strada riprender\u00e0 poco dopo a salire, verso la C\u00f4te d’Aussois\u00a0<\/strong>(6,3 km al 6,2%) e lo stesso avverr\u00e0 anche dopo questo Gpm, fino ad arrivare all’abitato di Lanslebourg. Qui inizier\u00e0 il passo alpino del Col du Mont-Cenis<\/strong>, salita lunga 9,6 km al 6,9 per cento di pendenza media, con punte mai sopra il 10%. La fatica non sar\u00e0 finita al termine della salita, dato che l’arrivo \u00e8 posto cinque chilometri pi\u00f9 in l\u00e0, sul Plateau du Mont-Cenis<\/strong>, prima che la strada inizi a scendere e passi il confine con l’Italia.<\/p>\n

Tappe Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (08\/06): Dom\u00e9rat – Montlu\u00e7on (195,8 km)
\nTappa 2 (09\/06): Pr\u00e9milhat – Issoire (204,6 km)
\nTappa 3 (10\/06): Brioude – Charantonnay (207,2 km)
\nTappa 4 (11\/06): Charmes-sur-Rh\u00f4ne – Saint-P\u00e9ray (17,4 km, crono)
\nTappa 5 (12\/06): Saint-Priest – M\u00e2con (183 km)
\nTappa 6 (13\/06): Valserh\u00f4ne – Combloux (126,7 km)
\nTappa 7 (14\/06): Grand-Aigueblanche – Valmeinier 1800 (131,6 km)
\nTappa 8 (15\/06): Val d’Arc – Plateau du Mont-Cenis (133,3 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro del Delfinato 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (08\/06): Dom\u00e9rat – Montlu\u00e7on (195,8 km)<\/h3>\n