{"id":330883,"date":"2025-04-17T19:00:17","date_gmt":"2025-04-17T17:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=330883"},"modified":"2025-04-17T18:01:32","modified_gmt":"2025-04-17T16:01:32","slug":"analisi-percorso-amstel-gold-race-2025-34-salite-e-il-ritorno-del-mitico-cauberg-nel-finale-per-una-corsa-sempre-vivace-e-scoppiettante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-amstel-gold-race-2025-34-salite-e-il-ritorno-del-mitico-cauberg-nel-finale-per-una-corsa-sempre-vivace-e-scoppiettante\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Amstel Gold Race 2025: 34 salite e il ritorno del mitico Cauberg nel finale per una corsa sempre vivace e scoppiettante"},"content":{"rendered":"

Conclusa la stagione del pav\u00e9, ci si sposta sulle Ardenne con l’Amstel Gold Race 2025<\/strong>. Corsa di apertura del Trittico che verr\u00e0 poi completato da Freccia Vallone e Liegi-Bastogne-Liegi, la classica neerlandese si svolger\u00e0 domenica 20 aprile<\/strong>, giorno di Pasqua, proponendo il solito tracciato ricco di saliscendi pi\u00f9 o meno impegnativi che costelleranno i 255,9 chilometri in programma da Maastricht<\/strong> a Valkenburg<\/strong>. Rispetto allo scorso anno, il percorso presenta un’unica novit\u00e0: gli organizzatori hanno infatti optato per un ritorno al passato inserendo nuovamente il Cauberg come ultima difficolt\u00e0 di giornata, a soli 2500 metri dal traguardo, portando cos\u00ec l’iconica salita a essere affrontata in tutto per tre volte e a 34 il totale dei muri da scalare. Questo cambiamento comporter\u00e0 uno svolgimento tattico diverso, rendendo la gara pi\u00f9 bloccata, o come spesso accaduto nelle ultime edizioni le ostilit\u00e0 inizieranno gi\u00e0 da lontano?<\/p>\n

Percorso Amstel Gold Race 2025<\/h2>\n

Come sempre, la corsa scatter\u00e0 da Maastricht<\/strong> e ci vorranno solo una dozzina di chilometri prima di incontrare la prima asperit\u00e0 di giornata, la breve salita di Maasberg<\/strong>, che costituir\u00e0 per\u00f2 solamente un riscaldamento rispetto a quanto arriver\u00e0 dopo. Trascorsi poco meno di venti chilometri sostanzialmente pianeggianti sar\u00e0 la volta dell’Adsteeg<\/strong>, che anticiper\u00e0 la prima serie di saliscendi un po’ pi\u00f9 lunghi; entrati infatti nella zona collinare del sud del Limburgo, dove si svilupper\u00e0 gran parte della gara, si affronteranno in rapida successione i muri di Bergseweg<\/strong>, Korenweg<\/strong> e Nijswillerweg<\/strong>, seguiti una decina di chilometri pi\u00f9 tardi dal Rijksweg<\/strong>.<\/p>\n

Dopo un’altra ventina di chilometri abbastanza tranquilli si torner\u00e0 a salire scalando l’accoppiata composta da Wolfsberg<\/strong> e Lorberg<\/strong>, la seconda delle quali si incontrer\u00e0 nuovamente nel finale. La serie proseguir\u00e0 con Schweibergerweg <\/strong>e Camerig<\/strong>, passati i quali la carovana si diriger\u00e0 nella zona denominata Drielandenpunt, che segna il triplo confine tra Paesi Bassi, Germania e Belgio, sconfinando brevemente in quest’ultimo affrontando il Vaalserberg<\/strong>. Pochi chilometri su strade belghe e si rientrer\u00e0 in territorio neerlandese con il\u00a0Gemmenich<\/strong>, che come la salita precedente \u00e8 caratterizzato da pendenze abbastanza impegnative.<\/p>\n

Con il muro numero 13, quello di Epenerbaan\/Vijlenerbos<\/strong>, si giunger\u00e0 sostanzialmente a met\u00e0 percorso, che nei 17 chilometri seguenti permetter\u00e0 ai corridori di tirare un attimo il fiato proponendo solamente lo strappo di Epenerheide<\/strong> (in pratica, lo Schweibergerweg affrontato dal versante opposto) prima di una raffica di salite che si aprir\u00e0 con il primo passaggio sul breve e impegnativo Gulperberg<\/strong>. Nei 15 chilometri successivi il gruppo incontrer\u00e0 infatti Plettenberg<\/strong>, Eyserweg<\/strong>, Schanternelsweg <\/strong>e\u00a0Vrakelberg<\/strong>, anche quest’ultimo non molto lungo, ma con pendenze piuttosto dure, e scollinato a poco meno di 100 chilometri dall’arrivo.<\/p>\n

Proprio sul traguardo di Valkenburg<\/strong> (o, pi\u00f9 precisamente, Berg en Terblijt) si transiter\u00e0 una prima volta una quindicina di chilometri pi\u00f9 tardi, dopo aver scalato Sibbergrubbe<\/strong> e, soprattutto, Cauberg<\/strong> (900 metri al 7,5%), salita simbolo di questa classica, che verr\u00e0 affrontata in altre due occasioni. A quel punto inizier\u00e0 il primo dei due circuiti finali e nei 62,8 chilometri successivi (ovvero quelli che separano il gruppo dal secondo passaggio sulla linea d’arrivo) la corsa entrer\u00e0 definitivamente nel vivo dato che i corridori si troveranno davanti a ben dieci muri, ciascuno dei quali potr\u00e0 rappresentare un buon trampolino di lancio per qualche attacco o, quantomeno, contribuire a un’ulteriore selezione.<\/p>\n

Con il Geulhemmerberg<\/strong>, salita numero 22, si aprir\u00e0 una prima sequenza completata da Keerderberg<\/strong> e Bemelerberg<\/strong>, mentre, dopo un tratto in leggera salita, la seconda comincer\u00e0 con il secondo passaggio sul Loorberg<\/strong> e sul Gulperberg<\/strong> (affrontato per\u00f2 da un versante diverso rispetto alla prima volta). Seguiranno poi gli impegnativi Kruisberg<\/strong> ed Eyserbosweg<\/strong> e i pi\u00f9 leggeri (ma pi\u00f9 lunghi) Fromberg<\/strong> e Keutenberg<\/strong>, dopo il quale una decina di chilometri di falsopiano negativo porteranno nuovamente tutti quanti ai piedi del Cauberg<\/strong> e, poco dopo, a transitare per l’ultima volta sul traguardo.<\/p>\n

A quel punto mancheranno solo 19,8 chilometri alla conclusione e subito si dovr\u00e0 scalare per la seconda volta il Geulhemmerberg<\/strong>, seguito, dopo circa 7000 metri, dal nuovo passaggio sul\u00a0Bemelerberg<\/strong>, scollinato ai -10 dalla conclusione. Da l\u00ec bisogner\u00e0 percorrere poco meno di otto chilometri, nel corso dei quali si affronter\u00e0 anche un tratto di salita non categorizzato, prima di imboccare per la terza e ultima volta il Cauberg<\/strong>, che potrebbe quindi tornare a rivelarsi decisivo con le sue pendenze, che raggiungono una punta massima dell’11%. Dalla cima all’arrivo di Berg en Terblijt<\/strong> mancheranno infatti circa 1700 metri, gran parte dei quali in leggerissima discesa.<\/p>\n

Salite Amstel Gold Race 2025<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Muro<\/strong><\/td>\nKM Percorsi<\/strong><\/td>\nKM all’Arrivo<\/strong><\/td>\nNome<\/strong><\/td>\nLunghezza e %<\/strong>
\n<\/strong><\/td>\n		Passaggio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n11,7<\/td>\n244,2<\/td>\nMaasberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n30,5<\/td>\n225,4<\/td>\nAdsteeg<\/td>\n700m \/ 3,5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n45,8<\/td>\n210,1<\/td>\nBergseweg<\/td>\n2,6km \/ 3,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n49,1<\/td>\n206,8<\/td>\nKorenweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n54,6<\/td>\n201,3<\/td>\nNijswillerweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n64,1<\/td>\n191,8<\/td>\nRijksweg N278<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n84,2<\/td>\n171,7<\/td>\nWolfsberg<\/td>\n1,1km \/ 3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n87,9<\/td>\n168,0<\/td>\nLoorberg<\/td>\n1,6km \/ 4,9%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n99,2<\/td>\n156,7<\/td>\nSchweibergerweg<\/td>\n2,4km \/ 4,5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n105,6<\/td>\n150,3<\/td>\nCamerig<\/td>\n4,6km \/ 4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n118,1<\/td>\n137,8<\/td>\nVaalserberg\/Drielandenpunt<\/td>\n2km \/ 5,7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n122,4<\/td>\n133,5<\/td>\nGemmenich<\/td>\n800m \/ 6,6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n126,4<\/td>\n129,5<\/td>\nEpenerbaan\/Vijlenerbos<\/td>\n2,9km \/ 3,7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n133,5<\/td>\n122,4<\/td>\nEpenerheide<\/td>\n1,4km \/ 5,6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n143,0<\/td>\n112,9<\/td>\nGulperberg (Bergweg)<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n147,3<\/td>\n108,6<\/td>\nPlettenberg<\/td>\n1km \/ 4,2%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n149,5<\/td>\n105,4<\/td>\nEyserweg<\/td>\n2,1km \/ 4,4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n153,4<\/td>\n102,5<\/td>\nSchanternelsweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n158,6<\/td>\n97,3<\/td>\nVrakelberg<\/td>\n600m \/ 7,6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n166,4<\/td>\n89,5<\/td>\nSibbergrubbe<\/td>\n1,8km \/ 3,9%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n170,8<\/td>\n85,1<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7,5%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n173,3<\/em><\/td>\n82,6<\/em><\/td>\nTraguardo<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n1<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n175,4<\/td>\n80,5<\/td>\nGeulhemmerberg<\/td>\n1km \/ 6.2%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n182,8<\/td>\n73,1<\/td>\nKeerderberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n186,1<\/td>\n69,8<\/td>\nBemelerberg<\/td>\n900m \/ 4,6%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n201,3<\/td>\n54,6<\/td>\nLoorberg<\/td>\n1,6km \/ 4,9%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n208,3<\/td>\n47,6<\/td>\nGulperberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n213,4<\/td>\n42,5<\/td>\nKruisberg<\/td>\n700m \/ 8,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n215,3<\/td>\n40,6<\/td>\nEyserbosweg<\/td>\n1,1km \/ 7,4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n219,0<\/td>\n36,9<\/td>\nFromberg<\/td>\n1,7km \/ 4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n222,9<\/td>\n33,0<\/td>\nKeutenberg<\/td>\n1,6km \/ 5,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n233,6<\/td>\n22,3<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7,5%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n236,1<\/em><\/td>\n19,8<\/em><\/td>\nTraguardo<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n2<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n238,4<\/td>\n17,5<\/td>\nGeulhemmerberg<\/td>\n1km \/ 6.2%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n245,1<\/td>\n10,8<\/td>\nBemelerberg<\/td>\n900m \/ 4,6%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\n253,4<\/td>\n2,5<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7,5%<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetria e Planimetria Amstel Gold Race 2025<\/h2>\n