{"id":327603,"date":"2025-03-18T20:00:25","date_gmt":"2025-03-18T19:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=327603"},"modified":"2025-03-19T16:34:51","modified_gmt":"2025-03-19T15:34:51","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-milano-torino-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/continental\/presentazione-percorso-e-favoriti-milano-torino-2025\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Milano-Torino 2025"},"content":{"rendered":"

La Milano – Torino 2025<\/strong> torna sul classico percorso con arrivo a Superga. Dopo qualche edizione con un percorso pi\u00f9 favorevole alle ruote veloci e ai finisseur, la 106\u00aa edizione della classica pi\u00f9 antica del mondo torna sulle tradizionali strade della cintura torinese e ripropone il finale con la doppia ascesa verso la Basilica di Superga dove l’ultima volta vinse Primoz Roglic. Mercoled\u00ec 19 marzo i corridori prenderanno il via da Rho e si dirigeranno verso verso Novara, passando poi da Vercelli e dal Monferrato prima di avvicinarsi a Torino. Arrivati nei pressi del capoluogo piemontese il gruppo entrer\u00e0 in un circuito che prevede un breve tratto pianeggiante prima delle due ascese verso la Basilica, ai piedi della quale sar\u00e0 posizionato l’arrivo.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA UFFICIALE:<\/strong> 11:35
\nORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 15:45-16:12
\nDIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:20-16:20 RaiSport, RaiPlay \/ 14:20-16:00 Eurosport 2 \/ 14:00-16:00 Discovery+
\nHASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #MilanoTorino<\/p>\n

Albo d’Oro recente Milano – Torino<\/h2>\n

2024 BETTIOL Alberto<\/a>
\n2023 DE KLEIJN Arvid<\/a>
\n2022 CAVENDISH Mark<\/a>
\n2021 ROGLIC Primoz<\/a>
\n2020 DEMARE Arnaud<\/a>
\n2019 WOODS Michael<\/a>
\n2018 PINOT Thibaut<\/a>
\n2017 UR\u00c1N Rigoberto<\/a>
\n2016 L\u00d3PEZ Miguel \u00c1ngel
\n2015 ROSA Diego
\n2014 CARUSO Giampaolo<\/p>\n

Percorso Milano – Torino 2025<\/h2>\n

Rho – Torino Superga (177 km)<\/strong><\/p>\n

Dopo la ormai tradizionale partenza da Rho<\/strong>, il gruppo inizier\u00e0 la sua lunga marcia verso Torino attraversando le pianure piemontesi, passando prima nei pressi di Novara per poi spostarsi verso Vercelli prima di svoltare verso sud e di scendere verso le zone del Monferrato, attraversando il fiume Po e dirigendosi poi verso la periferia torinese. Dopo il passaggio da Gassino Torinese, e oltre 140 chilometri totalmente pianeggianti, il gruppo far\u00e0 il suo ingresso in quello che sar\u00e0 il circuito finale da ripetere due volte. Il passaggio da San Mauro Torinese non dovrebbe rappresentare un particolare pericolo anche se le velocit\u00e0 cominceranno sicuramente ad alzarsi in vista dell’ingresso a Torino e della prima ascesa verso Superga<\/strong>.<\/p>\n

La salita conclusiva, lunga 4,8 chilometri e con una pendenza media del 9,2%, lascer\u00e0 pochissimo spazio per respirare ai corridori. Sin dal primo metro, infatti, le rampe di Superga presentano una pendenza costante ed il percorso \u00e8 quasi totalmente privo (fatto eccezione per uno a circa met\u00e0 ascesa) di tornanti che possano garantire un attimo di riposo, costringendo chi vorr\u00e0 provare a fare la differenza ad andare a tutta dal primo all’ultimo metro. Arrivati quasi in cima alla salita i corridori si troveranno di fronte ad un bivio che, per il primo passaggio, l\u00ec vedr\u00e0 proseguire dritti verso l’abitato di Baldissero Torinese e lanciarsi in discesa per tornare, attraversando una discesa veloce e decisamente tecnica<\/strong> soprattutto in alcuni punti, nuovamente a San Mauro, dove avr\u00e0 inizio il secondo giro.<\/p>\n

Un tratto pianeggiante di circa 5,5 chilometri riporter\u00e0 nuovamente ai piedi dell’ascesa decisiva per la seconda e ultima scalata verso il traguardo. A differenza del primo giro, per\u00f2, dopo i 4,2 chilometri iniziali i corridori, arrivati al bivio sopra citato, svolteranno a sinistra e proseguiranno la salita per altri 600 metri con un’ultima durissima rampa verso il piazzale su cui svetta la Basilica di Superga, ai piedi della quale sar\u00e0 posto lo striscione del traguardo.<\/p>\n

Favoriti Milano – Torino 2025<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Pur non avendo i suoi uomini principali o pi\u00f9 in forma al via, la UAE Team Emirates appare ancora una volta come la squadra di riferimento visto che schiera Isaac Del Toro e Adam Yates, entrambi reduci dalla Tirreno-Adriatico in supporto di Juan Ayuso. Il giovane messicano ha mostrato una ottima forma, rivelandosi spesso e volentieri l’ultimo uomo per lo spagnolo, capace di sgretolare il gruppo prima dell’attacco del suo capitano. Per lui potrebbe dunque essere una buona occasione per lasciare il segno in prima persona, anche considerando che invece il britannico ha faticato di pi\u00f9 nella Corsa dei Due Mari, anche se ovviamente resta corridore temibile.<\/p>\n

Un blocco importante sar\u00e0 sicuramente anche quello della XDS Astana, che in questa stagione sta andando molto bene e che presenta per l’occasione una formazione decisamente competitiva. C’\u00e8 il detentore Alberto Bettiol<\/strong>, che per\u00f2 nel 2024 si \u00e8 imposto su un percorso ben diverso, c’\u00e8 Diego Ulissi<\/strong>, che \u00e8 reduce da qualche problema fisico, ma che pu\u00f2 fare molto bene, e c’\u00e8 anche il colombiano Harold Tejada<\/strong>, uscito molto bene dalla Parigi-Nizza appena conclusa. Anche Lorenzo Fortunato<\/strong> e Nicola Conci<\/strong> potranno dire la loro, sia in funzione del lavoro di squadra che per quel che riguarda la cura dei piazzamenti.<\/p>\n

Sulla carta coppia di peso la schiera anche la EF Education – EasyPost che con Richard Carapaz<\/strong> e Jefferson Cepeda<\/strong> propone due scalatori puri che amano anche osare, con la possibilit\u00e0 dunque di rendere dura la corsa anche prima dell’ultima salita, cercando di far male ai rivali anche in contropiede. Entrambi sono apparsi tuttavia ancora leggermente fuori condizione in queste prime corse stagionali, ma non vanno sottovalutati. Discorso simile per l’esperto Mike Woods<\/strong> (Israel – Premier Tech), corridore che ama questo tipo di giornate e salite, ma che in questo inizio di stagione si \u00e8 visto poco e nulla.<\/p>\n

Pi\u00f9 soluzioni a disposizione anche per la Tudor, che schiera Marc Hirschi,<\/strong> le cui gambe, per\u00f2, non sembrano girare al meglio. Molto pi\u00f9 pimpante, e probabilmente anche pi\u00f9 adatto all’ascesa di Superga, \u00e8 l’australiano Michael Storer,<\/strong> altro corridore che esce molto bene dalla Parigi-Nizza e che potr\u00e0 sfruttare la sua condizione per ben figurare nell’occasione, supportato anche da un Marco Brenner<\/strong> che quest’anno \u00e8 partito bene. Piccolo tridente anche per i connazionali della Q36.5 Pro Cycling, che ha in David de la Cruz<\/strong> l’uomo pi\u00f9 in forma, come dimostra il bel risultato alla Tirreno-Adriatico, affiancato per l’occasione da Milan Vader<\/strong> e Damien Howson<\/strong>. Sulla carta il pi\u00f9 adatto sarebbe il secondo, ma in questo inizio di stagione sembra ancora lontano dal livello prima del suo infortunio, anche se finalmente ha un squadra in cui avere maggiori spazi e potrebbe cercare di sfruttarli.<\/p>\n

Buone cose potrebbe provare a fare Einer Rubio<\/strong> (Movistar), che per\u00f2 finora non \u00e8 parso brillantissimo, mentre il suo compagno di squadra Davide Formolo<\/strong> ha le caratteristiche giuste per muoversi da lontano e per rimanere nel cuore dell’azione fino all’arrivo. La Visma|Lease a Bike affider\u00e0 invece le sue carte pi\u00f9 importanti al britannico Ben Tulett<\/strong>, sempre atteso al definitivo salto di qualit\u00e0, leader di una squadra giovane in cui trova posto anche l’esordiente J\u00f8rgen Nordhagen<\/strong>, lo scorso anno vincitore del Giro del Friuli Venezia Giulia.<\/p>\n

Qualcosa di buono prover\u00e0 a raccogliere la Picnic PostNL, a cui iniziano a servire punti UCI in chiave tranquillit\u00e0: tenter\u00e0 di farlo Kevin Vermaerke<\/strong> e ci prover\u00e0 anche il giovane colombiano Juan Guillermo Martinez<\/strong>, ancora tutto da inquadrare a questo livello. \u00a0Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergies) e Iv\u00e1n Ramiro Sosa<\/strong> (Kern Pharma), accompagnato da Urko Berrade<\/strong>, possono essere contati nel novero dei corridori che possono andare a caccia di un piazzamento di peso, cos\u00ec come Alessandro Pinarello<\/strong>, che rappresenta la speranza di ben figurare fino all’arrivo della Vf Group-Bardiani Csf-Faizan\u00e8, Alessandro Fancellu<\/strong> (JCL Team Ukyo) e Giovanni Carboni<\/strong> (Unibet Tietema Rockets), tutti corridori che hanno le caratteristiche giuste per la corsa, ma che chiaramente rischiano di faticare vista la grande concorrenza.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Milano – Torino 2025<\/h3>\n

***** Isaac Del Toro
\n**** Richard Carapaz, Adam Yates
\n*** Einer Rubio, Michael Storer, Harold Tejada
\n** Jefferson Cepeda, Davide Formolo, Marc Hirschi, Diego Ulissi,
\n* Jordan Jegat, Alessandro Pinarello, Iv\u00e1n Ramiro Sosa, Ben Tulett, Kevin Vermaerke<\/p>\n

Punti UCI Milano – Torino 2025<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE<\/strong>\u00a0<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
16-30<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Meteo Previsto Milano – Torino 2025<\/h2>\n

Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 0%. Umidit\u00e0: 56%. Vento direzione N fino a 3 km\/h. Temperatura prevista: minima 3\u00b0, massima 12\u00b0.<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Milano – Torino 2025<\/h2>\n