{"id":326069,"date":"2025-03-06T18:00:22","date_gmt":"2025-03-06T17:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=326069"},"modified":"2025-03-06T16:15:49","modified_gmt":"2025-03-06T15:15:49","slug":"analisi-percorso-parigi-nizza-2025-tappe-per-velocisti-scalatori-attaccanti-e-anche-una-cronosquadre-ci-sara-da-divertirsi-fino-allultimo-chilometro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-parigi-nizza-2025-tappe-per-velocisti-scalatori-attaccanti-e-anche-una-cronosquadre-ci-sara-da-divertirsi-fino-allultimo-chilometro\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Parigi – Nizza 2025: tappe per velocisti, scalatori, attaccanti e anche una cronosquadre – Ci sar\u00e0 da divertirsi fino all’ultimo chilometro"},"content":{"rendered":"

Sar\u00e0 una Parigi-Nizza 2025<\/strong> nel segno della continuit\u00e0, rispetto al recente passato. La corsa a tappe di livello WorldTour, che si svolge quest’anno da domenica 9 a domenica 16 marzo<\/strong>, mantiene il suo formato da otto tappe, con un men\u00f9 adatto a tutti gli appetiti, da quello dei velocisti a quello degli uomini da classifica generale, passando per gli scalatori puri e gli attaccanti. Pi\u00f9 che probabile che l’esito della classifica finale rimanga in bilico fino all’ultima frazione, divenuta ormai una classica molto emozionante. Confermata, inoltre, la cronometro a squadre gi\u00e0 vista nel 2024 e che segner\u00e0 sicuramente un momento importante nell’economia della corsa. Complessivamente, i corridori in gara dovranno affrontare 1206 chilometri, con un dislivello positivo totale di 16100 metri.<\/p>\n

Percorso Parigi-Nizza 2025<\/h2>\n

La prima tappa avr\u00e0 partenza e arrivo nella localit\u00e0 di Le Perray-en-Yvelines<\/strong>, con 156,1 chilometri nel programma di giornata. Lungo il percorso ci saranno tre Gran premi della Montagna, tutti di Terza categoria: il primo, la C\u00f4te de Villiers-Saint-Fr\u00e9d\u00e9ric<\/strong> (1,2 km al 7 per cento), inizia dopo 31,7 chilometri di gara e sar\u00e0 probabilmente il trampolino per la fuga di giornata, qualora non fosse partita in precedenza. Il tracciato rimarr\u00e0 nervoso per tutta la giornata, con i corridori che dovranno assorbire anche la C\u00f4te des Dix-Sept Tournants<\/strong> (1,1 km al 6,2%) e, a poco pi\u00f9 di 20 km dall’arrivo, la C\u00f4te de Villiers-Saint-Fr\u00e9d\u00e9ric, gi\u00e0 affrontata in precedenza. Il finale \u00e8 molto veloce, ma i corridori che vorranno spiccare in volata dovranno passare indenni l’ultimo strappo, quello di Les Mesnuls, ai -9,5 dall’arrivo, in cima al quale \u00e8 posto anche un traguardo con abbuoni.<\/p>\n

Profilo ben pi\u00f9 tranquillo quello disegnato fra Montesson<\/strong> e Bellegarde<\/strong>, rispettivamente sede di partenza e di arrivo di una seconda tappa che misura in tutto 183,9 chilometri. Sono previsti due Gran premi della montagna nella prima parte del tracciato, la C\u00f4te des Mesnuls<\/strong> (1,2 km al 5,7%) e la C\u00f4te de la Villeneuve<\/strong> (1 km al 5%), ma in generale le difficolt\u00e0 altimetriche di giornata saranno poche e decisamente relative.\u00a0 Tutto sembra portare, quindi, verso un arrivo in volata: i corridori avranno modo di studiare la retta d’arrivo, dato che si passer\u00e0 sotto lo striscione d’arrivo una volta, prima della conclusione, con 20,3 chilometri ancora da percorrere. Nell’occasione, il passaggio sar\u00e0 valido come traguardo con abbuoni.<\/p>\n

Il terzo giorno della Parigi-Nizza 2025 sar\u00e0 quello della cronosquadre, che avr\u00e0 anche quest’anno la particolarit\u00e0 del tempo preso sul primo corridore al traguardo per la singola formazione (e con gli altri corridori che in classifica incasseranno i conseguenti ritardi, qualora non abbiano tenuto le ruote dei rispettivi capitani). La partenza \u00e8 posta all’interno dell’autodromo di Magny Cours<\/strong>, noto agli appassionati di motori, e l’arrivo sar\u00e0 invece nell’abitato di Nevers<\/strong>, dopo 28,4 chilometri di gara. Il tracciato \u00e8 molto ondulato, con un tratto di salita intorno a met\u00e0 gara e la presenza della C\u00f4te de la Pisserotte<\/strong> (1 km al 5,4%, con una punta all’11 per cento), che terminer\u00e0 a poco pi\u00f9 di 4 chilometri dal traguardo.<\/p>\n

Con la quarta frazione cambia del tutto il panorama, almeno per quel che riguarda il profilo altimetrico di gara. Si parte da Vichy<\/strong> e si affrontano, nell’arco di 163,4 chilometri, ben 6 Gran premi della Montagna, compreso quello che porta all’arrivo. Si comincia con la C\u00f4te de Lavoine<\/strong> (7,6 km al 4,1%), la cui cima sar\u00e0 toccata al km 33,6. Un tratto interlocutorio porter\u00e0 poi i corridori ai piedi della C\u00f4te de la Bruy\u00e8re<\/strong> (3,9 km al 4,8%), che segner\u00e0 di fatto il punto di met\u00e0 gara. Dopo un altro tratto di respiro, ci saranno da affrontare la C\u00f4te de la Croix Bruy\u00e8re<\/strong> (3,2 km al 5%) e, subito dopo, la C\u00f4te du Canon<\/strong> (3,5 km al 6,7%). Qui, per\u00f2, si continuer\u00e0 a salire anche dopo lo striscione del Gpm, in corrispondenza di un tratto che potrebbe anche essere decisivo per le sorti della tappa. Ai -24 ci sar\u00e0 lo sprint con abbuoni di Le Mayet-de-Montagne e da l\u00ec in poi la strada sar\u00e0 praticamente sempre all’ins\u00f9, con pendenze irregolari: prima si affronter\u00e0 la C\u00f4te de la Chabanne<\/strong> (2,7 km al 5,3%) e poi, dopo un brevissimo settore di discesa, si andr\u00e0 verso La Loge des Gardes<\/strong>, localit\u00e0 d’arrivo che verr\u00e0 raggiunta dopo una salita di 6,7 km al 7,1% (Gpm di Prima categoria).<\/p>\n

Tracciato irregolare, molto adatto agli attaccanti, \u00e8 quello della quinta tappa. Si parte da\u00a0Saint-Just-en-Chevalet<\/strong> e nei primi 10 chilometri ci sono gi\u00e0 due salitelle, di cui una, la C\u00f4te de Saint-Polgues <\/strong>(1,5 km al 5,5%), categorizzata come Gpm di Terza categoria. La linea altimetrica rimarr\u00e0 poi abbastanza tranquilla per una settantina di chilometri: a muovere nuovamente le acque ci sar\u00e0 lo strappo – non categorizzato – di Sainte-Catherine e, dopo una discesa abbastanza repentina, la C\u00f4te de Tr\u00e8ves\u00a0<\/strong>(2,3 km al 6%). Si proceder\u00e0 poi su strade tranquille fino al km 160 di corsa, quando inizier\u00e0 un settore finale scoppiettante: ci saranno da affrontare, in successione, la C\u00f4te du Ch\u00e2teau Jaune\u00a0<\/strong>(1,2 km al 9,2%, con punta al 12%), la C\u00f4te de Sibuze\u00a0<\/strong>(1,1 km all’8,2%, con punta al 13%), la C\u00f4te de Chavagneaux\u00a0<\/strong>(1,1 all’8,6%, con punta all’11%) e la C\u00f4te d’Arzay\u00a0<\/strong>(1,3 km all’8%, con punta al 15%). In vetta a quest’ultima mancheranno ancora 16,5 chilometri, in cui trover\u00e0 spazio anche il traguardo con abbuoni, posto a Porte-des-Bonnevaux (-13 all’arrivo). Il traguardo finale di una tappa da 203,3 chilometri \u00e8 su La<\/strong> C\u00f4te-Saint-Andr\u00e9,\u00a0<\/strong>ascesa di 1700 metri con pendenza media dell’11,1 per cento e punta massima al 18 per cento.<\/p>\n

Dopo una giornata decisamente esigente, ne arriva una sulla carta ben pi\u00f9 tranquilla. Si va da Saint-Julien-en-Saint-Alban<\/strong> a Berre l’\u00c9tang<\/strong>, per quella che, con i suoi 209,8 km complessivi, \u00e8 la frazione pi\u00f9 lunga di questa edizione. La lunghezza \u00e8 probabilmente l’aspetto pi\u00f9 difficile della giornata, dato che i tre Gpm presenti lungo il percorso, la C\u00f4te de Pouzillhac\u00a0<\/strong>(1,8 km al 5%), la C\u00f4te des Baux-de-Provence\u00a0<\/strong>(2,5 km al 5,1%) e la C\u00f4te des Mouri\u00e8s\u00a0<\/strong>(1,2 km al 5%), non rappresentano difficolt\u00e0 granch\u00e9 spigolose. Pi\u00f9 che probabile, quindi, l’arrivo in volata, con il Mar Mediterraneo a fare da cornice alle fasi finali.<\/p>\n

Il gran finale, fra sabato 15 e domenica 16 marzo, avr\u00e0 luogo, come tradizione, a Nizza e dintorni. La settima tappa partir\u00e0 proprio da Nizza<\/strong> e si concluder\u00e0 ad Auron<\/strong>, dopo 147,8 chilometri e parecchia salita. Nel men\u00f9 ci sono la C\u00f4te d’Aspremont\u00a0<\/strong>(9 km al 5%), la cui ascesa inizia poco dopo la partenza, e la C\u00f4te de Belv\u00e9d\u00e8re\u00a0<\/strong>(3,3 km al 5,7%), posta esattamente a met\u00e0 percorso. Una brevissima discesa far\u00e0 da trampolino verso la salita di La Colmiane<\/strong>, che misura 7500 metri (7,1 per cento di pendenza media), ma che di fatto inizia qualche chilometro prima. Una volta arrivati ai 1500 metri di altitudine del Gpm, si scende verso Saint-Sauveur-sur-Tin\u00e9\u00e8 e si riprende a salire: in pratica, i restanti 32,5 chilometri di gara sono tutti all’ins\u00f9, anche se principalmente con pendenze molto blande. Il discorso cambier\u00e0 al km 139, quando inizier\u00e0 la salita vera e propria verso Auron, che misura 7,3 km e che avr\u00e0 pendenza media del 7,2 per cento.<\/p>\n

Nizza<\/strong> e le sue strade ormai classiche saranno poi teatro dell’ultima tappa, che misura 120 chilometri e che si annuncia, come da tradizione, esplosiva e incerta fino all’ultimo. Partenza tranquilla, poi si va a scalare il Col de la Porte<\/strong> (7 km al 7,2%); rapida discesa e nuova salita, questa volta verso la C\u00f4te de la Peille<\/strong> (6,5 km al 6,9%), la cui vetta sar\u00e0 ai -40 dal traguardo. Da qui si rimane in quota prima di imboccare una discesa dolce, antipasto del rimbalzo verso il Col d’\u00c8ze<\/strong>, che in questa edizione sar\u00e0 teatro “solo” di uno sprint con abbuoni e che presenta comunque un punto al 13 per cento di pendenza. A quel punto si scender\u00e0 verso Nizza, ma le fatiche non saranno ancora finite, dato che i corridori andranno ad affrontare il Col des Quatre Chemins<\/strong> (3,6 km all’8,8%, con una punta al 16 per cento): al Gpm mancheranno poi 9 chilometri al traguardo finale, che sar\u00e0 raggiunto con una vera picchiata verso il mare.<\/p>\n

Tappe Parigi – Nizza 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (09\/03): Le Perray-en-Yvelines – Le Perray-en-Yvenlines (156,1 km)
\nTappa 2 (10\/03): Montesson – Bellegarde (183,9 km)
\nTappa 3 (11\/03): Circuit Nevers Magny Cours – Nevers (cronosquadre \u2013 28,4 km)
\nTappa 4 (12\/03): Vichy – La Loge des Gardes (163,4 km)
\nTappa 5 (13\/03): Saint-Just-en-Chevalet – La C\u00f4te-Saint-Andr\u00e9 (203,3 km)
\nTappa 6 (14\/03): Saint-Julien-en-Saint-Alban – Berre l’\u00c9tang (209,8 km)
\nTappa 7 (15\/03): Nice \u2013 Auron (148 km)
\nTappa 8 (16\/03): Nice \u2013 Nice (120 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Parigi – Nizza 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (09\/03): Le Perray-en-Yvelines – Le Perray-en-Yvenlines (156,1 km)<\/h3>\n