{"id":325340,"date":"2025-02-27T09:30:22","date_gmt":"2025-02-27T08:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=325340"},"modified":"2025-02-27T10:49:04","modified_gmt":"2025-02-27T09:49:04","slug":"analisi-percorso-omloop-nieuwsblad-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-omloop-nieuwsblad-2025\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Omloop Nieuwsblad 2025 – 9 settori di pav\u00e9 e undici muri per inaugurare la primavera delle Classiche"},"content":{"rendered":"

\u00c8 il momento del pav\u00e9. Sabato 1 marzo<\/strong> va in scena la Omloop Nieuwsblad 2025<\/strong>, competizione del calendario WorldTour che apre la stagione delle Classiche del Nord e che, di conseguenza, porta per la prima volta nell’anno solare i corridori a mettersi in azione sui ciottoli tanto legati alla storia del ciclismo. La gara belga \u00e8 tradizionalmente molto spettacolare e rappresenta un appuntamento importantissimo, sia come evento in s\u00e9 che come tappa di avvicinamento alle Classiche Monumento primaverili. Il percorso della gara organizzata da Flanders Classics \u00e8 stato leggermente modificato rispetto all’anno scorso, ma rimane una summa di quel che serve per laureare il suo vincitore come un grande specialista del pav\u00e9.<\/p>\n

Percorso Omloop Nieuwsblad 2025<\/h2>\n

Gent \u2013 Ninove (197 km)<\/strong><\/p>\n

Ci sono, come detto, alcune modifiche nel tracciato della Omloop Nieuwsblad 2025, rispetto all’anno scorso, ma quel che non cambia \u00e8 la localit\u00e0 di partenza, ovvero la pittoresca Gent<\/strong>. Da l\u00ec ci si muover\u00e0 verso il chilometro zero, posto nella cittadina di Merelbeke. La prima met\u00e0 di gara sar\u00e0 sostanzialmente tranquilla, con i corridori che dovranno mettere sotto le ruote solo i tratti di pav\u00e9 di Paddestraat<\/strong> (1500 metri, con inizio all’altezza del km 33,1) e, poco dopo, di Haaghoek<\/strong> (2000 metri), oltre al muro Leberg<\/strong> (950 metri al 4,2% medio, con una punta al 13,8%), che arriver\u00e0 dopo una cinquantina di chilometri di gara.<\/p>\n

L’ingresso nella seconda met\u00e0 del percorso, quella pi\u00f9 intensa, coincider\u00e0 con il passaggio sui ciottoli di Lange Munte<\/strong> (2500 metri di lunghezza). A quel punto entrer\u00e0 in un anello di 48 chilometri in cui saranno racchiuse diversi punti cardine del tracciato. In successione verranno affrontati il pav\u00e9 di Haaghoek<\/strong> e due muri, nuovamente il Leberg e, a 68 chilometri dal traguardo, il Valkenberg<\/strong> (540 metri, 8,1% di pendenza media). Non ci sar\u00e0 tempo per respirare, dato che subito dopo arriver\u00e0 l’Eikenberg<\/strong> (1200 metri al 5,2% di pendenza media). Dopo l’ingresso nel territorio comunale di Oudenaarde, poi, ci sar\u00e0 una raffica di difficolt\u00e0: si andr\u00e0 sul Wolvenberg<\/strong> (645 metri di lunghezza con pendenza media al 7,9% e una punta al 17,3 per cento) e si affronteranno senza soluzione di continuit\u00e0 i settori di pav\u00e9 di Holleweg<\/strong> (650 metri), la novit\u00e0 Karel Martelstraat<\/strong> (1200 metri) e di Jagerij<\/strong> (800 metri).<\/p>\n

Con poco pi\u00f9 di 42 chilometri ancora da percorrere, si andr\u00e0 a scalare il Molenberg<\/strong> (500 metri al 7% di pendenza media), che segner\u00e0 la conclusione dell’anello di cui sopra e che riporter\u00e0 la corsa sul tracciato in linea, a quel punto dritto verso l’arrivo di Ninove. Prima, per\u00f2, si ripasser\u00e0 per la terza volta sul tratto di pav\u00e9 di Haaghoek e sul Leberg, che far\u00e0 da preambolo per il temibile muro di Berendries<\/strong> (940 metri al 7% di pendenza media). Con 30 chilometri ancora da percorrere ci saranno ulteriori asperit\u00e0 da assorbire: ai -28,5 dal traguardo c’\u00e8 l’Elverenberg-Vossenhol<\/strong> (1,3 chilometri al 3,6% di pendenza media) e, soprattutto, ai -16 dall’arrivo si scaler\u00e0 il mitico Kapelmuur<\/strong>, altrimenti noto semplicemente come Muur. L’ascesa misura poco meno di 500 metri e ha pendenza media del 9,3 per cento, con una punta del 19,8 per cento. E se le cose non saranno state ancora decise, ai -12 dal traguardo il men\u00f9 prevede pure l’ascesa al Bosberg<\/strong> (980 metri all’11 per cento di pendenza media), altro muro di enorme tradizione ciclistica. Gli ultimi 10 chilometri, infine, non presenteranno alcuna difficolt\u00e0.<\/p>\n

Pav\u00e9 Omloop Nieuwsblad 2025<\/h2>\n

KM 33,1 Paddestraat (1500m)
\nKM 39,5 Haaghoek (2000m)
\nKM 100,9 Lange Munte (2500m)
\nKM 104,4 Holleweg\u00a0 (1500m)
\nKM 117,9 Haaghoek (2000m)
\nKM 144,6 Holleweg\u00a0 (650m)
\nKM 145,8 Karel Martelstraat (1200m)
\nKM 148,6 Jagerij (800m)
\nKM 159 Haaghoek (2000m)<\/p>\n

Muri Omloop Nieuwsblad 2025<\/h2>\n

KM 52,5 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 120,9 Leberg (950m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 128,8 Valkenberg (540m \u2013 Media 8,1%, Max 12,8%)
\nKM 141,4 Eikenberg (1200m – Media 5,2%, Max 10%)
\nKM 144,5 Wolvenberg (645m \u2013 Media 7,9% \u2013 Max. 17,3%)
\nKM 154,5 Molenberg (500m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 14,2%)
\nKM 162 Leberg (900m \u2013 Media 4,2% \u2013 Max 13,8%)
\nKM 166 Berendries (940m \u2013 Media 7% \u2013 Max. 12,3% )
\nKM 168,5 Elverenberg \u2013 Vossenhol (1268m \u2013 Media 3.6% \u2013 Max. 9%)
\nKM 181,5 Muur-Kapelmuur (475m \u2013 Media 9,3% \u2013 Max. 19.8% \u2013 Pav\u00e9: 475m)
\nKM 185,2 Bosberg (980m \u2013 Media 5,8% \u2013 Max. 11% \u2013 Pav\u00e9: 400m)<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Omloop Nieuwsblad 2025<\/h2>\n