{"id":325096,"date":"2025-02-25T20:00:26","date_gmt":"2025-02-25T19:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=325096"},"modified":"2025-02-25T19:26:22","modified_gmt":"2025-02-25T18:26:22","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-o-gran-camino-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-o-gran-camino-2025\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti O Gran Cami\u00f1o 2025"},"content":{"rendered":"

\u00c8 una corsa ancora giovane, \u00e8 ancora di categoria UCI .1, ma la O Gran Cami\u00f1o 2025<\/strong> \u00e8 una competizione che, di anno in anno, sta acquisendo sempre pi\u00f9 rilevanza nel calendario internazionale, anche per via di un posizionamento nel calendario decisamente propizio, data la mancata contemporaneit\u00e0 di altre corse a tappe. Quest’anno le giornate di gara passano a cinque, in aumento rispetto all’anno scorso, e il percorso vedr\u00e0 una tappa tutta in Portogallo, con le restanti che avranno luogo sulle strade della Galizia, “casa” di questa gara. In azione, fra mercoled\u00ec 26 febbraio e domenica 2 marzo,<\/strong> 18 squadre: due di queste sono WorldTour, otto sono di categoria Professional e altrettante sono di licenza Continental. In palio il posto in un Albo d’oro decisamente prestigioso, dato che finora la O Gran Cami\u00f1o \u00e8 stata vinta da campioni del calibro di Alejandro Valverde e Jonas Vingegaard.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE: <\/strong>#OGC25<\/p>\n

Albo d\u2019oro O Gran Cami\u00f1o<\/h2>\n

2024 VINGEGAARD Jonas<\/a>
\n2023 VINGEGAARD Jonas<\/a>
\n2022 VALVERDE Alejandro<\/a><\/p>\n

Percorso O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h2>\n

La gara si aprir\u00e0 con la tappa pi\u00f9 lunga, ma anche quella pi\u00f9 semplice, delle cinque in programma, che preveder\u00e0 190,6 chilometri su strade portoghesi con partenza da Maia<\/strong> e arrivo a Matosinhos<\/strong>. A eccezione di due brevi Gran Premi della Montagna, infatti, il percorso non proporr\u00e0 particolari asperit\u00e0, dunque sar\u00e0 molto probabile un epilogo in volata. Diverso lo scenario il giorno seguente, nel quale il gruppo incontrer\u00e0 ben poca pianura nei 144,8 chilometri della Mar\u00edn – A Estrada<\/strong>. Anche se non ci saranno salite particolarmente dure, con i Gpm di San Antoni\u00f1o e San Vicenzo (da affrontare due volte) come uniche difficolt\u00e0 classificate, il continuo saliscendi dovrebbe mettere fatica nelle gambe dei corridori in vista della breve ascesa finale, in cima alla quale sar\u00e0 posto il traguardo.<\/p>\n

La prima giornata importante in chiave classifica generale dovrebbe comunque essere la terza, una cronometro individuale di 15,5 chilometri con partenza da Ourense<\/strong> e arrivo a Pereiro de Aguiar<\/strong>. La prima met\u00e0 del tracciato sar\u00e0 in costante ascesa fino al Gpm dell’Alto de Sabadelle, mentre la seconda parte sar\u00e0 pi\u00f9 lineare e veloce e maggiormente favorevole agli specialisti dei lunghissimi rapporti. Seguir\u00e0 poi l’impegnativa A Pobra do Broll\u00f3n – O Cebreiro<\/strong>, che nei primi 80 dei suoi 142 chilometri non presenter\u00e0 particolari difficolt\u00e0 altimetriche; queste saranno invece tutte concentrate negli ultimi 60 chilometri, quando si scaleranno in successione le ascese dell’Alto de Campo do Arbre, Alto de Catro Ventos, Alto da Pintinidoira e, dopo un altro paio di brevi saliscendi, la salita finale di O Cebreiro, che concluder\u00e0 una tappa da pi\u00f9 di 3000 metri di dislivello positivo.<\/p>\n

I giochi, tuttavia, non saranno ancora chiusi perch\u00e9 non si potranno assolutamente sottovalutare i 165,3 chilometri da Betanzos<\/strong> a Santiago de Compostela<\/strong>. Anche in questa giornata, infatti, si sfioreranno i 3000 metri di dislivello per via di un percorso continuamente movimentato, che si far\u00e0 pi\u00f9 impegnativo una volta entrati nel circuito finale, da ripetere per due volte. In questo ultimo settore ci sar\u00e0 da affrontare il Gpm dell’Alto de Lampai e ben tre settori di sterrato nel tratto di salita verso O Milladoiro, che, dopo una breve discesa, sar\u00e0 seguito dallo strappo finale che porter\u00e0 verso il traguardo.<\/p>\n

Tappe O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (26\/02): Maia – Matosinhos (189,7 km)
\nTappa 2 (27\/02): Mar\u00edn – A Estrada (133,1 km)
\nTappa 3 (28\/02): Ourense\u00a0 – Pereiro de Aguiar (15,6 km, crono)
\nTappa 4 (01\/03): A Pobra do Broll\u00f3n – O Cebreiro (137,1 km)
\nTappa 5 (02\/03): Betanzon – Santiago de Compostela (159,9 km)<\/p>\n

Favoriti O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Senza un grande favorito come poteva essere l’anno scorso Jonas Vingegaard, in questa stagione la O Gran Cami\u00f1o sar\u00e0 senza dubbio una corsa aperta a diversi scenari e con numerosi corridori che potranno dire la loro per cercare di conquistare il posto immediatamente successivo a quello del danese nell’albo d’oro. Primo indiziato per il successo \u00e8 Derek Gee<\/strong> (Israel-Premier Tech): il canadese, all’esordio stagionale, \u00e8 reduce da un 2024 in cui ha trovato i suoi migliori risultati nelle corse a tappe con il terzo posto al Criterium del Delfinato seguito da un quasi insperato nono posto al Tour de France. Pur rimanendo gli interrogativi sulla preparazione il nativo di Ottawa sar\u00e0 sicuramente uno degli uomini da battere e potr\u00e0 fare affidamento anche su un compagno di squadra esperto come Jakob Fuglsang<\/strong>, anche lui da tenere d’occhio tra i potenziali favoriti.<\/p>\n

Su un percorso caratterizzato da pochissima pianura come quello della corsa spagnola avr\u00e0 modo di esprimere al meglio le sue caratteristiche anche Mauri Vansevenant<\/strong> (Soudal Quick-Step) che con la sua inconfondibile andatura dovr\u00e0 provare a fare la differenza sulle salite per poi contenere i danni nella cronometro. Pu\u00f2 fare molto bene anche il giovane azzurro Davide Piganzoli<\/strong> (Polti Visit-Malta), corridore che dopo una stagione come quella passata in cui si \u00e8 messo in mostra al mondo, avr\u00e0 ora il compito difficile di confermarsi e di continuare nel suo miglioramento.<\/p>\n

Urko Berrade<\/strong> (Equipo Kern Pharma), Jefferson Alveiro Cepeda<\/strong> (Movistar), Eric Antonio Fag\u00fandez<\/strong> (Burgos Burpellet BH) e Abel Balderstone<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA) saranno con tutta probabilit\u00e0 gli uomini di classifica delle principali formazioni iberiche presenti al via, con la Movistar in particolare che non vorr\u00e0 farsi sfuggire l’occasione di tornare al successo dopo aver conquistato l’edizione inaugurale con Alejandro Valverde. Sar\u00e0 decisamente agguerrita anche la Uno-X Mobility che potr\u00e0 fare affidamento su una coppia formata da Fredrik Dversnes<\/strong> e da Andreas Kron<\/strong> per puntare al colpo grosso senza dimenticare Magnus Cort Nielsen<\/strong> che sar\u00e0 un jolly sia in supporto ai suoi compagni che alla caccia di successi parziali. Non sono da escludere dal novero dei corridori che possono ambire a qualcosa di pi\u00f9 di un piazzamento in classifica generale anche R\u00e9my Rochas<\/strong> (Groupama-FDJ), l’esperto Jonathan Klever Caicedo<\/strong> (Petrolike), Luca Covili<\/strong> (VF Group-Bardiani-CSF Faizan\u00e8), Rub\u00e9n Fernandez<\/strong> (Anicolor\/Tien 21) e un altro azzurro come Thomas Pesenti<\/strong> (Soudal Quick-Step) che in questo inizio di stagione si \u00e8 ben comportato gi\u00e0 all’AlUla Tour.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h3>\n

***** Derek Gee
\n**** Davide Piganzoli, Mauri Vansevenant
\n*** Urko Berrade, Jefferson Alveiro Cepeda, Fredrik Dversnes
\n** Abel Balderstone, Eric Antonio Fag\u00fandez, Jakob Fuglsang, R\u00e9my Rochas
\n* Jonathan Klever Caicedo, Luca Covili, Rub\u00e9n Fern\u00e1ndez, Andreas Kron, Thomas Pesenti<\/p>\n

Cacciatori di tappe O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h3>\n

Con un percorso caratterizzato da poca pianura e, soprattutto, da un solo possibile arrivo in volata, i cacciatori di tappe saranno per la maggior parte corridori in grado di attaccare da lontano, magari in solitaria, che potrebbero riuscire a trovare la giornata giusta per anticipare e trovare impreparato il gruppo. Per quello che riguarda la prima frazione bisogner\u00e0 sicuramente prestare attenzione a due ruote veloci come Matthew Walls<\/strong> (Groupama-FDJ) e Giovanni Lonardi<\/strong> (Polti VisitMalta) che, insieme al gi\u00e0 citato Magnus Cort Nielsen<\/strong> (Uno-X Mobility) e a Jordi Warlop<\/strong> (Soudal Quick-Step) potrebbero essere i principali indiziati a giocarsi la prima maglia di leader.<\/p>\n

Decisamente pi\u00f9 difficile pronosticare l’esito delle altre tappe dato che, se la quarta frazione sembra essere quella decisiva per la classifica insieme alla cronometro, la seconda e la quinta lasciano aperti diversi scenari. Possono dire la loro diversi corridori presenti al via che sanno cavarsela su percorsi movimentati, come ad esempio Carlos Canal<\/strong> (Movistar), l’esperto delle fughe Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), Simon Clarke<\/strong> (Israel-Premier Tech), il basco Txomin Juaristi<\/strong> (Euskaltel-Euskadi), Ibon Ruiz<\/strong> (Equipo Kern Pharma), gi\u00e0 terzo alla Clasica Jaen, Alex Molenaar<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA) e Ander Okamika<\/strong> (Burgos Burpellet BH).<\/p>\n

Attenzione, infine, anche ad alcuni altri corridori azzurri che spesso si sono messi in mostra anche attraverso azioni da lontano e che, complice anche l’assenza di una vera e propria squadra dominatrice, potrebbero trovare in questa corsa terreno fertile per le loro azioni: saranno sicuramente attivi, come sempre capita ai corridori della formazione di Roberto Reverberi, Filippo Magli<\/strong> e Martin Marcellusi<\/strong>, entrambi portacolori della VF Group-Bardiani CSF-Faizan\u00e8, e vorr\u00e0 provare a lasciare il segno anche un ex Bardiani come Alessandro Tonelli<\/strong> che, in una Polti VisitMalta che ha velleit\u00e0 di classifica, avr\u00e0 il doppio ruolo di supporto e di attacco.<\/p>\n

Punti UCI\u00a0O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n125<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n14<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n85<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n35<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie O Gran Cami\u00f1o 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (26\/02): Maia – Matosinhos (189,7 km)<\/h3>\n