{"id":322711,"date":"2025-02-04T19:00:54","date_gmt":"2025-02-04T18:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=322711"},"modified":"2025-02-04T17:02:06","modified_gmt":"2025-02-04T16:02:06","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-etoile-de-besseges-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-etoile-de-besseges-2025\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Etoile de Bess\u00e8ges 2025"},"content":{"rendered":"

Il calendario francese, apertosi domenica con il GP La Marseillaise, prosegue con l’Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/strong>. In programma dal 5 al 9 febbraio<\/strong>, la gara a tappe transalpina rappresenter\u00e0 per molti l’esordio stagionale, offrendo ancora una volta un percorso piuttosto completo che proporr\u00e0 giornate adatte a diversi tipi di corridori e aperto a diversi scenari. Come sempre accaduto negli ultimi anni, la corsa prender\u00e0 il via da Bellegarde<\/strong> e si concluder\u00e0 ad Al\u00e8s<\/strong> con una cronometro che, assieme all’arrivo in salita del giorno prima, potrebbe risultare decisiva per il successo finale. A imporsi nel 2024 fu Mads Pedersen, che sar\u00e0 al via anche di questa edizione guidando un parterre nel quale trovano posto ben dieci formazioni WorldTour, sette squadre Professional e quattro team Continental.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE: <\/strong>#EDB2025<\/p>\n

Albo d’Oro recente Etoile de Bess\u00e8ges<\/h2>\n

2024 PEDERSEN Mads<\/a>
\n2023 POWLESS Neilson<\/a>
\n2022 THOMAS Benjamin<\/a>
\n2021 WELLENS Tim<\/a>
\n2020 COSNEFROY Benoit<\/a>
\n2019 LAPORTE Christophe<\/a>
\n2018 GALLOPIN Tony<\/a>
\n2017 CALMEJANE Lilian<\/a>
\n2016 COPPEL Jerome
\n2015 JUNGELS Bob<\/p>\n

Percorso Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/h2>\n

Anche questa edizione prender\u00e0 il via con una tappa che partir\u00e0 e si concluder\u00e0 a Bellegarde<\/strong>, riproponendo un percorso quasi identico a quello degli scorsi anni e per lo pi\u00f9 pianeggiante. Unica asperit\u00e0 che si dovr\u00e0 affrontare nei 159 chilometri in programma sar\u00e0 la breve C\u00f4te de la Tour (600 m al 6,9%, max. 13,3%), da ripetere per due volte, cui si aggiunge la rampa finale che porta al traguardo, dove a esultare dovrebbe essere un velocista resistente o un corridore dotato di una buona esplosivit\u00e0.<\/p>\n

Altimetricamente pi\u00f9 impegnativa sar\u00e0 la seconda frazione, 165,8 chilometri tra\u00a0Domessargues<\/strong>\u00a0e\u00a0Marguerittes<\/strong>, suddivisi in un circuito iniziale da percorrere per due volte e comprendente la C\u00f4te de Montagnac (1,1 km al 2,8%) e in uno finale che proporr\u00e0 la doppia ascesa della C\u00f4te Cabri\u00e8res (5,4 km al 2,8%). Quest’ultima verr\u00e0 scollinata l’ultima volta a poco meno di 8000 metri dalla conclusione, dunque, nonostante le pendenze poco impegnative, potrebbe essere scenario di diversi attacchi per anticipare la volata, che in ogni caso resta lo scenario pi\u00f9 probabile, soprattutto di un gruppo ristretto.<\/p>\n

I giochi per la classifica generale potrebbero quindi aprirsi con la terza tappa, che vedr\u00e0 i corridori percorrere 164 chilometri piuttosto movimentati con partenza e arrivo a Bess\u00e8ges<\/strong>. Diversi i circuiti da affrontare anche in questa giornata, che si aprir\u00e0 con la scalata dei GPM del Col de Tr\u00e9lis e del Col des Brousses, accoppiata che, dopo un passaggio sulla linea d’arrivo, si ripeter\u00e0 anche negli ultimi venti chilometri e che potrebbe risultare decisiva per il successo di tappa. In precedenza, il gruppo dovr\u00e0 superare anche le salite della C\u00f4te M\u00e9jannes-le-Clap e, nuovamente, del Col des Brousses, oltre a qualche altra breve asperit\u00e0 che contribuir\u00e0 sicuramente a mettere fatica nelle gambe dei corridori.<\/p>\n

I saliscendi non mancheranno neppure nella Vauvert – Le Mont Bouquet<\/strong> di 155,7 chilometri, anche se saranno concentrati soprattutto nella seconda met\u00e0 del percorso. Nella prima parte si affronteranno solo le brevi C\u00f4te Clarensac e C\u00f4te du Rte de St-Maximin, mentre nel finale, oltre ad alcune asperit\u00e0 non categorizzate, si scaleranno la C\u00f4te des Concluses e, ovviamente, l’ascesa conclusiva di Mont Bouquet, salita di 4600 metri al 9% di pendenza media che dovrebbe veder emergere gli scalatori pi\u00f9 forti. Infine, sar\u00e0 quasi sicuramente decisiva la classica cronometro finale lungo le strade di Al\u00e8s<\/strong>, che, come accaduto nelle ultime edizioni, proporr\u00e0 un tracciato pianeggiante e piuttosto veloce nei primi 7,8 dei 10,6 chilometri totali. Gli ultimi 2800 metri, invece, saliranno con una pendenza media superiore al 5% fino al Santuario di Notre-Dame des Mines, in vetta alla C\u00f4te de l\u2019Ermitage, dove si scoprir\u00e0 il vincitore finale della gara transalpina.<\/p>\n

Tappe Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (05\/02): Bellegarde – Bellegarde (159 km)
\nTappa 2 (06\/02): Domessargues – Marguerittes (165,8 km)
\nTappa 3 (07\/02): Bess\u00e8ges – Bess\u00e8ges (164 km)
\nTappa 4 (08\/02): Vauvert – Le Mont Bouquet (155,7 km)
\nTappa 5 (09\/02): Al\u00e8s – Al\u00e8s (10,6 km, crono)<\/p>\n

Favoriti Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/h2>\n

Il percorso appare indurito rispetto alle precedenti edizioni e per portare a casa il successo finale servir\u00e0 un’ottima miscela di caratteristiche, dall’esplosivit\u00e0 alla resistenza, passando per la capacit\u00e0 di fare una buona cronometro, seppur abbastanza breve. Un corridore che ben si attaglia alla descrizione \u00e8 il francese K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), che ha fatto vedere subito una buona condizione e che potr\u00e0 muoversi con assoluta libert\u00e0 nelle varie giornate di gara. L’arrivo in salita della quarta tappa solletica per\u00f2 l’appetito di corridori capaci di fare grandi differenze in contesti simili: ecco quindi farsi strada i nomi di Richard Carapaz<\/strong> (EF Education-EasyPost) e di Maxim Van Gils<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), le cui qualit\u00e0 sembrano sposarsi alla perfezione con il tracciato disegnato dagli organizzatori.<\/p>\n

Il belga avr\u00e0 come compagno di squadra Oier Lazkano<\/strong>, altro corridore sicuramente completo e capace di far pesare il suo talento in contesti molto equilibrati. La Cofidis schierer\u00e0, a caccia di punti UCI da usare per rinvigorire la sua classifica, due dei suoi portacolori pi\u00f9 importanti, ovvero Benjamin Thomas<\/strong> e, soprattutto, Dylan Teuns<\/strong>, al quale la combinazione fra salite brevi e percorsi logoranti potrebbe risultare molto gradita. Da vedere poi quale potr\u00e0 essere il rendimento di Axel Laurance<\/strong> (Ineos Grenadiers), corridore capace di tenere botta quando la strada punta verso l’alto per brevi tratti e protagonista di spunti finali di ottima fattura in passato. I “granatieri” porteranno in gara anche Filippo Ganna<\/strong>, che potrebbe fare molto bene sia in chiave successi parziali che per quel che riguarda la generale, data anche la cronometro conclusiva, che potrebbe risultare decisiva. Con loro ci sar\u00e0 pure il britannico Ben Turner<\/strong>, sempre atteso alla gara che potrebbe cambiarne, in positivo, lo status.<\/p>\n

La crono, e i percorsi nervosi, potrebbero piacere molto anche a un altro italiano Mattia Cattaneo<\/strong>, in gara con una Soudal Quick-Step che si presenta in gara con un organico zeppo di soluzioni diverse. Fra queste, per la classifica finale, c’\u00e8 anche il giovane belga Gil Gelders<\/strong>, che potrebbe sfruttare le sue caratteristiche per ritagliarsi uno spazio importante a fine corsa. Attenzione poi a quel Magnus Cort<\/strong> (Uno-X Mobility) che ha gi\u00e0 fatto vedere pi\u00f9 volte in passato di saper tenere duro su salite brevi e di sapersi muovere benissimo in finali convulsi, andando a caccia di quei secondi che potrebbero essere la chiave per eccellere nel discorso classifica finale.<\/p>\n

Corridori maggiormente da salita, che dovranno quindi fare la differenza nei momenti pi\u00f9 adatti a loro, sono Hugh Carthy<\/strong> (EF Education-EasyPost) e Urko Berrade<\/strong> (Equipo Kern Pharma), rivelatosi ad alti livelli nel 2024 e partito molto bene anche nel nuovo anno. Mads Pedersen<\/strong>, poi, non \u00e8 da salita, ma \u00e8 uno che sa andare forte sempre e comunque: il danese \u00e8 il campione in carica della corsa francese, ma dovr\u00e0 fare grandi cose per riuscire a rimanere nel lotto dei corridori da successo finale, almeno fino alla cronometro conclusiva, soprattutto per via dell’arrivo in salita della quarta frazione di gara.\u00a0In termini di possibili sorprese, anche in chiave piazzamento finale, un occhio andr\u00e0 dato ad Alexys Brunel<\/strong> e Pierre Latour <\/strong>(TotalEnergies), R\u00e9mi Cavagna<\/strong> (Groupama-FDJ), Jan Tratnik<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), Adrien Maire<\/strong> (Unibet Tietema Rockets) e Marco Tizza<\/strong> (Wagner Bazin WB).<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/h3>\n

***** K\u00e9vin Vauquelin
\n**** Richard Carapaz, Maxim Van Gils
\n*** Axel Laurance, Oier Lazkano, Dylan Teuns
\n** Mattia Cattaneo, Magnus Cort, Benjamin Thomas, Ben Turner
\n* Urko Berrade, Hugh Carthy, Filippo Ganna, Gil Gelders, Mads Pedersen<\/p>\n

Cacciatori di tappe Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/h3>\n

I velocisti puri potrebbero avere a disposizione due traguardi, che dovranno comunque sudarsi, dato il percorso disegnato dagli organizzatori. Ecco quindi che Arnaud D\u00e9mare<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), Sam Bennett<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Madis Mihkels<\/strong> (EF Education-EasyPost), e Jordi Meeus<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), corridori molto “carrozzati”, dovranno dare il meglio delle loro capacit\u00e0 di resistenza per riuscire a lasciare il segno sugli ordini d’arrivo. Pi\u00f9 adatti ai tracciati sembrano essere Arnaud De Lie<\/strong> (Lotto), Paul Penho\u00ebt<\/strong> (Groupama-FDJ), Paul Magnier<\/strong> (Soudal Quick-Step) e Marijn Van Den Berg<\/strong> (EF Education-EasyPost), oltre, ovviamente, a quel Mads Pedersen di cui parliamo sopra.<\/p>\n

Un occhio andr\u00e0 dato anche a Vincent Van Hemelen<\/strong> (Team Flanders-Baloise), recentemente vicino al successo al GP La Marseillaise, oltre che a Pau Miquel<\/strong> (Equipo Kern Pharma), Timo Kielich<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) e al notevole pacchetto di stoccatori schierato dalla Uno-X Mobility, che prevede in particolare\u00a0Rasmus Tiller<\/strong> e S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/strong>. Dovesse esserci spazio per attacchi da lontano, magari orchestrati da gruppi numerosi, attenzione a Dries De Bondt<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Samuele Battistella<\/strong> (EF Education-EasyPost), Florian S\u00e9n\u00e9chal<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), Dries Van Gestel<\/strong> (Soudal Quick-Step), Hartthijs De Vries<\/strong> (Unibet Tietema Rockets) e il gi\u00e0 citato Benjamin Thomas. Curiosit\u00e0, inoltre, intorno a Joshua Tarling<\/strong> (Ineos Grenadiers), che guarda con interesse alla crono finale, ma che ha dimostrato di non esimersi quando c’\u00e8 da attaccare da lontano.<\/p>\n

Punti UCI\u00a0Etoile de Bess\u00e8ges\u00a02025<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/span><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\n125<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n14<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\n85<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\n35<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Etoile de Bess\u00e8ges 2025<\/h2>\n

Tappa 1 (05\/02): Bellegarde – Bellegarde (159 km)<\/h3>\n