{"id":320691,"date":"2025-01-15T19:18:01","date_gmt":"2025-01-15T18:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=320691"},"modified":"2025-01-16T13:14:00","modified_gmt":"2025-01-16T12:14:00","slug":"worldtour-parte-la-caccia-ai-punti-xds-astana-in-cerca-del-ribaltone-cofidis-e-picnic-postnl-sulla-difensiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/worldtour-parte-la-caccia-ai-punti-xds-astana-in-cerca-del-ribaltone-cofidis-e-picnic-postnl-sulla-difensiva\/","title":{"rendered":"WorldTour, parte la caccia ai punti: XDS Astana in cerca del ribaltone, Cofidis e Picnic-PostNL sulla difensiva"},"content":{"rendered":"

Manca poco ormai alle prime gare del calendario 2025 maschile dell’Unione Ciclistica Internazionale<\/strong>. Con il Tour Down Under 2025, che scatter\u00e0 marted\u00ec 21 gennaio, si aprir\u00e0 infatti la lunghissima serie di appuntamenti in cui le squadre si daranno battaglia per ottenere vittorie pesanti, ma anche per sopravanzarsi a vicenda nelle classifiche di categoria. Quella che sta per iniziare\u00a0 \u00e8 infatti la stagione conclusiva del triennio 2023-2025, ovvero quello la cui graduatoria UCI servir\u00e0 per distribuire le licenze WorldTour per il triennio successivo, licenze che verranno assegnate solo alle prime 18 formazioni della classifica che scaturir\u00e0 fra una decina di mesi.<\/p>\n

La ricerca dei punti UCI sar\u00e0 una chiave di volta importante, quindi, per le corse di quest’anno, com’era successo nel 2022. L’aspetto pi\u00f9 rilevante, ovviamente, riguarda le ultime posizioni di una classifica che, per forza di corse, vedr\u00e0 fuori dalle prime 18 squadre importanti. Il primo aspetto di cui tenere conto \u00e8 che due formazioni attualmente Professional, ovvero la Lotto<\/strong> e la Israel-Premier Tech<\/strong>, hanno praticamente il posto assicurato nel WorldTour, a partire dal 2026. I belgi, in particolare, hanno quasi 10mila punti di vantaggio sulla “zona-retrocessione” e dovrebbero mettere in fila una stagione fondamentalmente impresentabile per finire fuori dalle prime 18. Gli israelo-canadesi hanno un margine meno ampio, ma l’organico a disposizione dovrebbe garantire un raccolto di punti da piena sicurezza.<\/p>\n

Data la posizione di forza di queste due Professional e a scanso di clamorosi disastri da parte loro, altrettante formazioni WorldTour si vedranno costrette a rinunciare alla licenza di categoria. A chi toccher\u00e0? Al momento, fuori dal mazzo ci sono l’Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/strong> e la XDS Astana.\u00a0<\/strong>I francesi iniziano il 2025 al 19esimo posto, mentre la realt\u00e0 kazako-cinese \u00e8 addirittura 21esima al momento: il panorama peraltro pare opposto, rispetto alle situazioni di classifica, dato che l’Ark\u00e9a sembra aver quasi gi\u00e0 messo in conto la retrocessione (viste anche le manovre del recente CicloMercato), mentre la XDS Astana pare determinata a cercare il ribaltone, visto il tipo di organico allestito per questa stagione. Alla squadra diretta da Alexandr Vinokourov servir\u00e0 comunque un miracolo, dato che deve superare almeno tre squadre e che parte con un divario di 5mila punti da colmare rispetto al 18esimo posto.<\/p>\n

Non possono comunque dormire sonni tranquilli soprattutto la Picnic-PostNL<\/strong> e la Cofidis<\/strong>, che entrano nel 2025 rispettivamente da 17esima e 18esima forza della classifica. A loro, e anche alla Intermarch\u00e9-Wanty<\/strong>, che sta giusto un po’ pi\u00f9 su, toccher\u00e0 macinare punti, per evitare di essere avvicinate dalle squadre citate appena sopra e anche dall’ambiziosa Uno-X Mobility<\/strong>, che in passato non ha nascosto la voglia di balzare nel WorldTour e che ha un organico di spessore con cui provare l’impresa. Sono molto pi\u00f9 lontane le altre Professional, fra cui Tudor<\/strong> e Q36.5<\/strong>: per loro, l’obiettivo pi\u00f9 realistico sembra quello della classifica annuale 2025, dato che le migliori due di questa graduatoria a fine stagione, fra quelle che non avranno ottenuto la nuova licenza WorldTour avranno diritto a essere invitate a tutte le corse del massimo livello nell’annata 2026.<\/p>\n

Classifica Squadre 2023-2025<\/h2>\n

Aggiornata al 22 ottobre 2024<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POS<\/strong><\/td>\nPREC<\/strong><\/td>\n+\/-<\/strong><\/td>\nNOME<\/strong><\/td>\nNAZIONE<\/strong><\/td>\n2023<\/strong><\/td>\n2024<\/strong><\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\nDIFFERENZA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\nUAE TEAM EMIRATES (UAD)<\/td>\nUAE<\/td>\n30963,18<\/td>\n68370,78<\/td>\n37407,60<\/strong><\/td>\n+8900,76<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n2<\/td>\n0<\/td>\nVISMA | LEASE A BIKE (TVL)<\/td>\nNED<\/td>\n29654,45<\/td>\n20427,98<\/td>\n50082,43<\/strong><\/td>\n+4693<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\nSOUDAL QUICK-STEP (SOQ)<\/td>\nBEL<\/td>\n18722,85<\/td>\n18153,97<\/td>\n36876,82<\/strong><\/td>\n+4606,86<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n5<\/td>\n+1<\/td>\nLIDL-TREK (LTK)<\/td>\nUSA<\/td>\n16054,45<\/td>\n17989<\/td>\n34043,45<\/strong><\/td>\n+4575<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n4<\/td>\n-1<\/td>\nINEOS GRENADIERS (IGD)<\/td>\nGBR<\/td>\n17760,93<\/td>\n15479,97<\/td>\n33240,90<\/strong><\/td>\n+1936,74<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n7<\/td>\n+1<\/td>\nRED BULL-BORA \u2013 HANSGROHE (BOH)<\/td>\nGER<\/td>\n13325,13<\/td>\n16894,33<\/td>\n30219,46<\/strong><\/td>\n+5491,33<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n6<\/td>\n-1<\/td>\nALPECIN-DECEUNINCK (ADC)<\/td>\nBEL<\/td>\n14519,25<\/td>\n15020<\/td>\n29539,25<\/strong><\/td>\n+4046<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n8<\/td>\n0<\/td>\nGROUPAMA \u2013 FDJ (GFC)<\/td>\nFRA<\/td>\n14834,51<\/td>\n12357<\/td>\n27191,51<\/strong><\/td>\n+3474<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n9<\/td>\n0<\/td>\nLOTTO DSTNY (LTD)<\/td>\nBEL<\/td>\n14112,83<\/td>\n12489,29<\/td>\n26602,12<\/strong><\/td>\n+3050,57<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n0<\/td>\nBAHRAIN VICTORIOUS (TBV)<\/td>\nBRN<\/td>\n15787,81<\/td>\n9517,16<\/td>\n25304,97<\/strong><\/td>\n+1995,42<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n11<\/td>\n0<\/td>\nDECATHLON AG2R LA MONDIALE (DAT)<\/td>\nFRA<\/td>\n9096<\/td>\n15930,84<\/td>\n25026,84<\/strong><\/td>\n+4140,86<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n0<\/td>\nEF EDUCATION \u2013 EASYPOST (EFE)<\/td>\nUSA<\/td>\n11818,69<\/td>\n11484,66<\/td>\n23303,35<\/strong><\/td>\n+3004,50<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n13<\/td>\n0<\/td>\nISRAEL \u2013 PREMIER TECH (IPT)<\/td>\nISR<\/td>\n10281<\/td>\n11723,33<\/td>\n22004,33<\/strong><\/td>\n+2951<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n0<\/td>\nMOVISTAR TEAM (MOV)<\/td>\nESP<\/td>\n10989,53<\/td>\n10879<\/td>\n21868,53<\/strong><\/td>\n+3463,29<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n15<\/td>\n0<\/td>\nTEAM JAYCO ALULA (JAY)<\/td>\nAUS<\/td>\n10737,65<\/td>\n10622,30<\/td>\n21359,95<\/strong><\/td>\n+3319,04<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n16<\/td>\n0<\/td>\nINTERMARCH\u00c9 \u2013 WANTY (IWA)<\/td>\nBEL<\/td>\n10492,28<\/td>\n9915<\/td>\n20407,28<\/strong><\/td>\n+2997<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n17<\/td>\n0<\/td>\nTEAM PICNIC-POSTNL (DSM)<\/td>\nNED<\/td>\n9102,2<\/td>\n9646,63<\/td>\n18748,83<\/strong><\/td>\n+2699,33<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n18<\/td>\n0<\/td>\nCOFIDIS (COF)<\/td>\nFRA<\/td>\n10437,41<\/td>\n7889,84<\/td>\n18327,25<\/strong><\/td>\n+2396,29<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n19<\/td>\n0<\/td>\nTEAM ARKEA \u2013 B&B HOTELS (ARK)<\/td>\nFRA<\/td>\n7229<\/td>\n8735<\/td>\n15964<\/strong><\/td>\n+1525<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n20<\/td>\n0<\/td>\nUNO-X MOBILITY (UXT)<\/td>\nNOR<\/td>\n6569<\/td>\n8938,67<\/td>\n15507,67<\/strong><\/td>\n+1325,67<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n21<\/td>\n0<\/td>\nASTANA QAZAQSTAN TEAM (AST)<\/td>\nKAZ<\/td>\n7044,44<\/td>\n6575,24<\/td>\n13619,68<\/strong><\/td>\n+1719,10<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n22<\/td>\n0<\/td>\nTOTALENERGIES (TEN)<\/td>\nFRA<\/td>\n5765<\/td>\n4904<\/td>\n10669<\/strong><\/td>\n+1275<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n23<\/td>\n0<\/td>\nTUDOR PRO CYCLING TEAM (TUD)<\/td>\nSUI<\/td>\n2766<\/td>\n5753,33<\/td>\n8519,33<\/strong><\/td>\n+1595,33<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n24<\/td>\n0<\/td>\nQ36.5 PRO CYCLING TEAM (Q36)<\/td>\nSUI<\/td>\n3397,67<\/td>\n3603,81<\/td>\n7001,48<\/strong><\/td>\n+866,99<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n25<\/td>\n0<\/td>\nVF GROUP-BARDIANI CSF-FAIZAN\u00c8 (VBF)<\/td>\nITA<\/td>\n3545,75<\/td>\n3165<\/td>\n6710,75<\/strong><\/td>\n+827<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n26<\/td>\n0<\/td>\nCAJA RURAL-SEGUROS RGA (CJR)<\/td>\nESP<\/td>\n2128<\/td>\n3912<\/td>\n6040<\/strong><\/td>\n+594<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n29<\/td>\n+2<\/td>\nEQUIPO KERN PHARMA (EKP)<\/td>\nESP<\/td>\n1700,33<\/td>\n3346<\/td>\n5046,33<\/strong><\/td>\n+1928<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n27<\/td>\n-1<\/td>\nPOLTI \u2013 KOMETA (PTK)<\/td>\nITA<\/td>\n2417<\/td>\n2626,33<\/td>\n5043,33<\/strong><\/td>\n+690,33<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n28<\/td>\n-1<\/td>\nBURGOS-BH (BBH)<\/td>\nESP<\/td>\n1596<\/td>\n2916,33<\/td>\n4512,33<\/strong><\/td>\n+513,33<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n32<\/td>\n+2<\/td>\nEUSKALTEL-EUSKADI (EUS)<\/td>\nESP<\/td>\n1506,33<\/td>\n1334<\/td>\n2840,33<\/strong><\/td>\n+542<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n31<\/td>\n0<\/td>\nSOLUTION TECH \u2013 VINI FANTINI (COR)<\/td>\nITA<\/td>\n1617<\/td>\n1217<\/td>\n2834<\/strong><\/td>\n+460<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n30<\/td>\n-2<\/td>\nWAGNER BAZIN WB (BWB)<\/td>\nBEL<\/td>\n1351<\/td>\n1357<\/td>\n2708<\/strong><\/td>\n+294<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n33<\/td>\n0<\/td>\nTEAM FLANDERS \u2013 BALOISE (TFB)<\/td>\nBEL<\/td>\n1066<\/td>\n671,66<\/td>\n1737,66<\/strong><\/td>\n+363,66<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\n34<\/td>\n0<\/td>\nUNIBET TIETEMA ROCKETS (TDT)<\/td>\nNED<\/td>\n<\/td>\n1381<\/td>\n1381<\/strong><\/td>\n+261<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n35<\/td>\n0<\/td>\nTEAM NOVO NORDISK (TNN)<\/td>\nUSA<\/td>\n386<\/td>\n254<\/td>\n640<\/strong><\/td>\n+34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fra poco meno di una settimana inizia la stagione 2025, l’ultima del triennio che assegna le prossime licenze #WorldTour. Qui il punto di una situazione che peser\u00e0 molto nella gestione delle corse da parte delle varie squadre, nell’arco dell’anno. <\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":302163,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[25],"tags":[6059,6163,405,406,6167],"class_list":["post-320691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-worldtour","tag-cofidis-2025","tag-team-picnic-postnl-2025","tag-uci-world-ranking","tag-uci-worldtour","tag-xds-astana-team-2025"],"yoast_head":"\nWorldTour, parte la caccia ai punti: XDS Astana in cerca del ribaltone, Cofidis e Picnic-PostNL sulla difensiva - SpazioCiclismo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/worldtour-parte-la-caccia-ai-punti-xds-astana-in-cerca-del-ribaltone-cofidis-e-picnic-postnl-sulla-difensiva\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"WorldTour, parte la caccia ai punti: XDS Astana in cerca del ribaltone, Cofidis e Picnic-PostNL sulla difensiva - SpazioCiclismo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fra poco meno di una settimana inizia la stagione 2025, l'ultima del triennio che assegna le prossime licenze #WorldTour. 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