{"id":319142,"date":"2024-12-29T19:55:52","date_gmt":"2024-12-29T18:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=319142"},"modified":"2024-12-29T20:59:17","modified_gmt":"2024-12-29T19:59:17","slug":"lidl-trek-il-ds-steven-de-jongh-contro-la-proposta-di-vietare-le-radioline-sono-un-modo-per-salvare-delle-vite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/lidl-trek-il-ds-steven-de-jongh-contro-la-proposta-di-vietare-le-radioline-sono-un-modo-per-salvare-delle-vite\/","title":{"rendered":"Lidl-Trek, il direttore sportivo Steven de Jongh contro la proposta di vietare le radioline: &#8220;Sono un modo per salvare delle vite&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Continuano le polemiche per quello che riguarda l&#8217;utilizzo delle <strong>radioline<\/strong> in corsa. Pur essendo passata qualche settimana dalle controversie <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/uci-il-presidente-david-lappartient-rimane-convinto-senza-radioline-ci-sono-meno-cadute-in-gara-e-alcuni-grandi-corridori-non-le-vogliono\/\">dichiarazioni del presidente UCI David Lappartient<\/a> riguardo l&#8217;utilizzo delle radioline in corsa e un possibile collegamento tra le radio e il numero di incidenti, non si fermano le polemiche a riguardo, soprattutto per quello che riguarda la sicurezza dei corridori. L&#8217;ultimo in ordine di tempo a dire la sua sull&#8217;argomento \u00e8 stato il Direttore Sportivo della Lidl-Trek <strong>Steven de Jongh<\/strong> che, intervenuto al podcast <a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/episode\/14jBrljHz5GgY8X17f9OZp\"><em>How To Become A Pro Cyclist<\/em><\/a> condotto dal cicloamatore pi\u00f9 famoso del momento,<strong> <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/altro\/il-cicloamatore-jack-burke-fa-il-bis-dopo-il-mortirolo-conquista-anche-il-kom-dellalpe-dhuez\/\">Jack Burke<\/a><\/strong>, si \u00e8 scagliato duramente contro le parole di Lappartient, sostenendo come la presenza delle radioline rappresenti un&#8217;importante misura di sicurezza per garantire assistenza immediata ai corridori.<\/p>\n<p>&#8220;<strong>\u00c8 un&#8217;idea terribile<\/strong> &#8211; spiega il direttore sportivo neerlandese &#8211;<strong> Non riesco ad immaginare che vengano vietate anche perch\u00e9 in passato hanno gi\u00e0 salvato delle vite<\/strong>. Per esempio, quando Pedro Horrillo cadde in un burrone (al Giro d&#8217;Italia 2009, riportando fratture multiple oltre ad un polmone perforato, ndr) i suoi compagni di squadra informarono l&#8217;ammiraglia che si ferm\u00f2 e lo trov\u00f2. Senza le radio l&#8217;ammiraglia sarebbe potuta semplicemente passare oltre senza accorgersene e probabilmente Horrillo non ce l&#8217;avrebbe fatta&#8221;. Ritornano anche alla memoria i terribili minuti vissuti pochi mesi fa a Zurigo quando la giovane atleta svizzera <strong><a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/zurigo-2024\/mondiali-zurigo-2024-muriel-furrer-sarebbe-stata-trovata-e-soccorsa-90-minuti-dopo-la-caduta\/\">Muriel Ferrer<\/a><\/strong> perse la vita a seguito di un incidente con i soccorsi che arrivarono in ritardo perch\u00e9 nessuno si era accorto della caduta, avvenuta in un punto poco visibile del percorso.<\/p>\n<p>L&#8217;impossibilit\u00e0 di comunicare con l&#8217;ammiraglia, inoltre, aprirebbe a scenari di rischio ulteriore all&#8217;interno delle corse: &#8220;Se ad esempio Skjelmose ha una foratura e non pu\u00f2 comunicare con l&#8217;ammiraglia anche la giuria potrebbe perderselo &#8211; prosegue De Jongh &#8211; Spesso sono distratti e si tratta di una cosa che \u00e8 gi\u00e0 capitata. All&#8217;improvviso potrebbero trovarselo di fronte alla macchina e potrebbero dover inchiodare. <strong>Si tratta di uno scenario estremamente pericoloso<\/strong> che \u00e8 gi\u00e0 accaduto in passato&#8221;.<\/p>\n<p>Pur sostenendo l&#8217;importanza delle radioline, il dirigente della formazione statunitense ammette che negli ultimi anni i rischi in gruppo sono aumentati esponenzialmente, indicando i materiali come possibile elemento su cui intervenire per cercare di aumentare la sicurezza in gruppo: &#8220;<strong>I manubri stanno diventando sempre pi\u00f9 piccoli<\/strong>, quello \u00e8 un fattore su cui porre l&#8217;attenzione. Ad esempio in mountain bike utilizzano manubri molto pi\u00f9 larghi per avere pi\u00f9 controllo sulla bici, su quello si potrebbe intervenire. <strong>Un altro fattore sono gli pneumatici<\/strong>. Tutti usano pneumatici diversi di produttori diversi e tutti hanno diversi livelli di aderenza. In Formula 1 ad esempio tutti utilizzano pneumatici dello stesso marchio e poi possono scegliere diverse mescole. Potrebbe essere un&#8217;idea da prendere in considerazione: avere un unico marchio che sponsorizza tutte le squadre World Tour e che fornisce pneumatici uguali per tutti&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il DS della Lidl-Trek Steven De Jong critica fortemente l&#8217;idea di vietare le radioline e indica manubri e pneumatici come possibili elementi su cui intervenire per aumentare la sicurezza in gruppo <\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":70983,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[25],"tags":[6136,2018],"class_list":["post-319142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-worldtour","tag-lidl-trek-2025","tag-steven-de-jongh"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lidl-Trek, il direttore sportivo Steven de Jongh contro la proposta di vietare le radioline: &quot;Sono un modo per salvare delle vite&quot; - 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