{"id":317195,"date":"2024-12-07T20:00:07","date_gmt":"2024-12-07T19:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=317195"},"modified":"2024-12-07T19:01:51","modified_gmt":"2024-12-07T18:01:51","slug":"bilancio-squadre-2024-movistar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/topflop\/bilancio-squadre-2024-movistar\/","title":{"rendered":"Bilancio Squadre 2024: Movistar"},"content":{"rendered":"

La Movistar<\/strong> rimane l\u00ec, sullo stesso canale su cui ha trasmesso nel 2023: praticamente gli stessi punti UCI, praticamente la stessa posizione nella classifica a squadre e praticamente lo stesso raccolto di squadra, anche se, in quanto a numeri assoluti, le vittorie sono diminuite, passando da 16 a 8. La formazione spagnola ha trovato forze fresche in qualche giovane promettente e sorprendente e ha ritrovato, sul finale di stagione, anche il miglior rendimento del suo capitano. Sono state per\u00f2 diverse le scommesse non andate a buon fine, a fronte di una strategia di CicloMercato che ha pagato a fasi alterne. Il nocciolo della questione rimane sempre quello: con i fondi a disposizione, dati dallo sponsor unico, sembra impossibile riuscire a chiudere il divario con le grandi potenze del gruppo.<\/p>\n

TOP<\/h2>\n

Alla fine, tocca quasi sempre a Enric Mas<\/strong> decidere il destino di questa squadra. Non ha vinto, ma in termini assoluti quella appena conclusa \u00e8 stata la miglior stagione della carriera del maiorchino. In gara fin dalle prime settimane del calendario, si \u00e8 piazzato fra i migliori a Volta Catalunya, Giro di Romandia e Giro di Svizzera, pur dando sempre l’impressione di non avere i mezzi per spiccare rispetto alla concorrenza. Al Tour de France, poi, ha riposto le ambizioni di classifica generale e, soprattutto nell’ultima settimana, si \u00e8 trasformato in un attaccante di razza, ritrovando cos\u00ec entusiasmo e voglia di osare. La vittoria di tappa non \u00e8 arrivata, ma quelle giornate trascorse in fuga lo hanno rivitalizzato: alla Vuelta, poi, \u00e8 andato in costante crescita, salendo sul podio di Madrid per la quarta volta in carriera dopo essere riuscito a tenere botta a pi\u00f9 riprese a Primo\u017e Rogli\u010d. Notevole anche al Mondiale in linea (ottavo), ha poi chiuso bene l’anno, piazzandosi anche quinto al Lombardia. Non vince una corsa dal 2022 e, in tutto, ne ha vinte 6 in carriera: ne basterebbe solo un’altra, di altissimo livello, per dare a una carriera comunque lusinghiera un tono ben pi\u00f9 acceso.<\/p>\n

Se Mas \u00e8 una costante della storia recente, nel bene e nel male, della Movistar, Pelayo S\u00e1nchez<\/strong> ne \u00e8 un’assoluta novit\u00e0. Arrivato dalla Burgos-BH, ha dimostrato di non aver bisogno di chiss\u00e0 quale ambientamento ed \u00e8 partito a razzo, vincendo una delle gare di apertura della stagione, nell’ambito della Challenge Mallorca, e vivendo poi i primi mesi dell’anno sempre con un’ottima condizione. Al Giro d’Italia, poi, \u00e8 sbocciato definitivamente, portando a casa un brillantissimo successo di tappa, sfiorandone un altro e risultando comunque uno dei corridori pi\u00f9 combattivi di tutta la Corsa Rosa. Sull’onda dell’entusiasmo ha chiuso 11esimo una corsa esigente come il Giro di Svizzera, ma da l\u00ec il suo rendimento \u00e8 andato, per certi versi comprensibilmente, in calando. La squadra, nel frattempo, lo ha blindato dal punto di vista contrattuale e ora verr\u00e0 il difficile: confermarsi su questi livelli se non, addirittura, provare a fare meglio.<\/p>\n

Sicuramente buona anche l’annata di Alex Aranburu<\/strong>, che si conferma poco vincente (due, in tutto, i successi, il pi\u00f9 importante dei quali \u00e8 stato il titolo nazionale in linea), ma nel complesso piuttosto costante. Il 29enne ha infatti ottenuto piazzamenti praticamente dall’inizio alla fine della stagione, molti dei quali in gare WorldTour, comprese quattro top-10 di tappa al Tour de France, dove si \u00e8 probabilmente giocato un po’ male le proprie carte nella tappa degli sterrati di Troyes, chiusa al quarto posto. In ogni caso, pur dando l’impressione di poter ottenere qualcosa in pi\u00f9, il veloce e resistente corridore spagnolo si \u00e8 confermato una delle note maggiormente positive del team, che per\u00f2 lascer\u00e0 a fine anno per tentare una nuova avventura con la Cofidis.<\/p>\n

In partenza \u00e8 anche Oier Lazkano<\/strong>, che il prossimo anno correr\u00e0 per la Red Bull-Bora-hansgrohe lasciando un vuoto piuttosto importante nella squadra iberica, in particolare nelle classiche del Nord. \u00c8 qui infatti che, dopo il successo alla Clasica Ja\u00e9n, il 24enne si \u00e8 messo in evidenza a inizio anno grazie al terzo posto alla Kuurne-Bruxelles-Kuurne e alla top-15 alla E3 Saxo Classic. L’ex campione spagnolo si \u00e8 per\u00f2 fatto vedere nelle gare a tappe, concludendo in nona piazza al Giro del Delfinato e conducendo un Tour de France d’attacco che lo ha visto andare in fuga per ben sei volte, conquistando un quinto posto a Barcelonnette come miglior risultato. Lo stesso piazzamento (curiosamente nella stessa tappa, la 18a<\/sup>) lo ha ottenuto anche alla Vuelta a Espa\u00f1a, dove \u00e8 stato meno protagonista, ma ha comunque tentato alcuni attacchi da lontano, mostrandosi in ogni caso corridore piuttosto versatile e adatto a diversi tipi di terreno.<\/p>\n

A cercare di non far sentire troppo la mancanza di Lazkano il prossimo anno potrebbe provarci Carlos Canal<\/strong>, che \u00e8 stato autore di una buona crescita in questi ultimi mesi. Pur non avendo vinto, il 23enne \u00e8 stato in grado di ottenere numerosi piazzamenti e, viste le sue caratteristiche di resistenza e velocit\u00e0, potrebbe togliersi delle belle soddisfazioni in futuro in diversi tipi di gare. Non ha conquistato successi neppure Einer Rubio<\/strong>, ma la stagione dello scalatore colombiano \u00e8 stata tutto sommato discreta, sebbene il 2023 fosse stato nel complesso migliore. Il 26enne ha comunque centrato quello che probabilmente era l’obiettivo di inizio anno, un piazzamento nelle parti alte della classifica del Giro d’Italia (settimo posto finale), al quale aggiungere qualche altro risultato che rende la sua annata pi\u00f9 che sufficiente. Si conferma anche Gregor M\u00fchlberger<\/strong>, che non coglie grandi risultati, pur andando vicino al successo alla Coppa Sabatini, chiusa in seconda posizione e al campionato nazionale. Qualche altro piazzamento nell’anno, nonch\u00e9 il lavoro per il team, ribadisce la sua dimensione all’interno del team spagnolo, in cui milita ormai da quattro anni<\/p>\n

Sono invece riusciti ad andare a segno, ottenendo entrambi il primo successo tra i professionisti, Jon Barrenetxea<\/strong> e Will Barta<\/strong>, che per il resto si sono messi soprattutto al servizio della squadra, e lo stesso discorso pu\u00f2 essere fatto per Davide Cimolai<\/strong>, al quale \u00e8 mancata solo la vittoria, sfiorata in un paio di occasioni. Da segnalare positivamente anche Javier Romo<\/strong>, che dopo tre anni non brillantissimi con l’Astana ha trovato diversi buoni risultati e una certa continuit\u00e0, il quasi omonimo Ivan Romeo<\/strong>, che dopo un 2023 di ambientamento alla categoria si \u00e8 messo in luce soprattutto (ma non solo) a cronometro, con la ciliegina sulla torta del titolo mondiale U23, e l’azzurro Lorenzo Milesi<\/strong>, capace anche lui di qualche piazzamento a crono e di sfiorare la vittoria al Memorial Pantani.<\/p>\n

+++ Enric Mas
\n++ Pelayo S\u00e1nchez
\n+ Alex Aranburu<\/p>\n

FLOP<\/h2>\n

Il trasferimento di R\u00e9mi Cavagna<\/strong> era stato uno dei pi\u00f9 interessanti dello scorso CicloMercato. Il francese arrivava in una squadra in cui, soprattutto nelle Classiche e nelle gare a lui pi\u00f9 adatte, non avrebbe dovuto condividere eventuali ruoli di riferimento con compagni di squadra “scomodi” e sarebbe stato libero di muoversi a piacimento. Ebbene, \u00e8 andata malissimo, con il corridore che non ha mai avuto modo di rendere al meglio e che ha poi fatto sapere di non essersi trovato bene nell’ambiente di squadra, al punto tale che le parti hanno deciso, di comune accordo, di chiudere il contratto gi\u00e0 alla fine di questa stagione, in anticipo rispetto alla scadenza naturale. Cavagna andr\u00e0 a correre per una squadra francese, mentre la Movistar dovr\u00e0 cercare altrove, sempre che le interessi, uno specialista di pav\u00e9 e, in generale, di corse del Nord.<\/p>\n

Da Iv\u00e1n Garcia Cortina<\/strong> ci si aspetta qualcosa in pi\u00f9, ma lo spagnolo prosegue nell’arco di una carriera decisamente ondivaga. Nel 2024, il rendimento ha puntato verso il basso, con il corridore di Gij\u00f3n che si \u00e8 fatto vedere giusto in qualche finale veloce, raccogliendo qualche piazzamento di medio spessore qua e l\u00e0. I tre terzi posti, nell’arco di cinque tappe, alla Vuelta a Burgos rimangono probabilmente il miglior momento della sua stagione, che lo ha visto anche raccogliere qualche piazzamento da seconda pagina dell’ordine d’arrivo a Omloop het Nieuwsblad e Kuurne-Bruxelles-Kuurne. Complessivamente, un po’ poco.<\/p>\n

Nairo Quintana<\/strong> sperava probabilmente in un ritorno pi\u00f9 vivace, dal punto di vista dei risultati. Il colombiano, rientrato nella corte di Eusebio Unzu\u00e9 dopo una precedente separazione abbastanza burrascosa, ha cercato il colpo di pedale dei giorni migliori, trovandolo per\u00f2 molto raramente. Fra Giro (19esimo a Roma) e Vuelta (addirittura 31esimo a Madrid) ha vissuto un’unica grande giornata, sulla strada verso Livigno, dove per\u00f2 \u00e8 stato costretto a guardare Tadej Poga\u010dar sfrecciargli accanto e togliergli cos\u00ec la vittoria di tappa. Per il resto, una stagione senza grandi sussulti per il Condor, che probabilmente sta volando verso la fine della carriera, anche se la squadra gli ha proposto il prolungamento del contratto anche per la prossima stagione.<\/p>\n

Nella parte meno nobile del registro annuale rimane Fernando Gaviria<\/strong>, che aveva iniziato la stagione vincendo una tappa al Tour Colombia e che per\u00f2, da allora, non ha pi\u00f9 esultato. Ci ha provato, buttandosi nelle volate di Giro d’Italia e Tour de France e proprio nel Grande Giro francese ci \u00e8 andato vicino, piazzandosi secondo nella tappa di Torino, piegato solo da Biniam Girmay. Rimane probabilmente quello il picco di una stagione comunque non entusiasmante per l’ormai esperto velocista sudamericano.<\/del><\/p>\n

Altra stagione in cui le aspettative non sono state corrisposte per Ivan Sosa<\/strong>. Qualche sprazzo di qualit\u00e0 a Tour Colombia e Tour of the Alps, corse in cui non mancava la concorrenza, non basta a salvare un’altra stagione decisamente lontana dal livello a cui il classe 1997 ha mostrato di poter legittimamente aspirare. Lo scalatore sudamericano viene cos\u00ec anche quest’anno privato di grandi giri, ma il suo problema sembra questo punto pi\u00f9 psicologico che fisico.<\/p>\n

Davide Formolo<\/strong> ha ribadito il suo grande impegno per la squadra, ma le premesse al suo arrivo nel team spagnolo erano pi\u00f9 alte, anche se l’inizio di stagione non \u00e8 male visti i piazzamenti ad AlUla Tour e Strade Bianche. Da quel momento, ad eccezione dei Campionati Italiani chiusi in quinta posizione, i risultati scarseggiano e lo si vede quasi solo al servizio del team ruolo che come sempre svolge con grande dedizione. Fa dunque il suo, ma probabilmente lui stesso sperava in qualcosa di meglio per questa sua nuova avventura.<\/p>\n

Grande lavoro per il team e qualche giornata buona per s\u00e9 sono forse troppo poco anche per l’esperto Nelson Oliveira<\/strong>, corridore che in passato ha mostrato anche qualit\u00e0 per emergere maggiormente. Ci si aspettava di pi\u00f9 anche da Sergio Samitier<\/strong>, che negli anni passati si affacciava con moderate ambizioni anche ai grandi giri, ma questo 2024 ha confermato che il passo era troppo grande per lui. In tutta la stagione coglie cos\u00ec solo una top10, in una tappa del Tour de l’Ain, non riuscendo neanche a convincere il team, per il secondo anno di fila, a portarlo ai GT, fosse anche solo per scortare i capitani.<\/p>\n

Stagione di sofferenza per Ruben Guerreiro<\/strong>, che nelle aspettative – anche le sue – paga forse troppo lo splendido Giro 2020, coronato da vittoria di tappa e maglia azzurra. Illusioni che si erano riaffacciate dopo il successo al Saudi Tour lo scorso anno, mentre nel 2024 non trova modo di emergere dopo un inizio di stagione non brillante, ma comunque formativo. La sfortuna ci mette infatti lo zampino e due infortuni lo condizionano pesantemente, lasciandogli comunque il beneficio del dubbio.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Nairo Quintana
\n— Iv\u00e1n Garcia Cortina
\n— R\u00e9mi Cavagna<\/p>\n

Classifica UCI<\/h2>\n

Dodicesima nel 2023, la Movistar chiude il 2024 al 13esimo posto della classifica mondiale a squadre. Minima differenza come posizione e minimo anche lo scarto fra i punti raccolti, che sono stati giusto un centinaio in pi\u00f9 nell’annata appena conclusa. Il rendimento complessivo, comunque, mette la squadra spagnola al riparo rispetto a pericoli di retrocessione, affrontati invece nel triennio precedenti a questo. Di seguito i 20 corridori che hanno contribuito alla raccolta dei punti UCI nell’arco del 2024.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CORRIDORE<\/th>\nNAZIONE<\/th>\nPUNTI<\/th>\n<\/tr>\n
MAS Enric<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
2851<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
ARANBURU Alex<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
1483<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RUBIO Einer<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
794<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GAVIRIA Fernando<\/td>\n\n
COL<\/div>\n<\/td>\n
715<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
LAZKANO Oier<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
697<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S\u00c1NCHEZ Pelayo<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
620<\/td>\n<\/tr>\n
CANAL Carlos<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
393<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
ROMO Javier<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
376<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
FORMOLO Davide<\/td>\n\n
ITA<\/div>\n<\/td>\n
332<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
M\u00dcHLBERGER Gregor<\/td>\n\n
AUT<\/div>\n<\/td>\n
328<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
ROMEO Iv\u00e1n<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
317<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
OLIVEIRA Nelson<\/td>\n\n
POR<\/div>\n<\/td>\n
291<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
CIMOLAI Davide<\/td>\n\n
ITA<\/div>\n<\/td>\n
278<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
QUINTANA Nairo<\/td>\n\n
COL<\/div>\n<\/td>\n
273<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GUERREIRO Ruben<\/td>\n\n
POR<\/div>\n<\/td>\n
245<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
BARRENETXEA Jon<\/td>\n\n
COL<\/div>\n<\/td>\n
224<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SOSA Iv\u00e1n Ramiro<\/td>\n\n
COL<\/div>\n<\/td>\n
182<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GARCIA CORTINA Ivan<\/td>\n\n
ESP<\/div>\n<\/td>\n
179<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MILESI Lorenzo<\/td>\n\n
ITA<\/div>\n<\/td>\n
155<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
BARTA Will<\/td>\n\n
USA<\/div>\n<\/td>\n
146<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Miglior Momento<\/h2>\n

Le vittorie sono state pochine e la pi\u00f9 pesante di queste \u00e8 stata chiaramente quella di Pelayo S\u00e1nchez<\/strong> al Giro d’Italia. Lo spagnolo ha vinto la “tappa degli sterrati”, con arrivo a Rapolano Terme, mettendo in mostra qualit\u00e0 da “clasicomano” di grande spessore. S\u00e1nchez \u00e8 stato prima in grado di entrare in fuga decisamente qualificata, dopo due ore di grande lotta generale, e poi ha avuto le energie e la tenuta necessarie per reggere fino alla fine il confronto con corridori del calibro di Julian Alaphilippe e Lucas Plapp, riuscendo poi a metterseli dietro in un finale molto incerto.<\/p>\n\r\n\t\t

\r\n\t\t\t

Bilancio Movistar 2024<\/h2>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Volate - 5.8<\/h5><\/span><\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Classiche - 6.2<\/h5><\/span><\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Grandi Giri - 7.1<\/h5><\/span><\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t

6.4<\/h3>\r\n\t\t\t\t\t\t

<\/h4>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t

Poche vittorie, a fronte di una presenza complessiva che \u00e8 sembrata migliorare, almeno per quel che riguarda i terreni pi\u00f9 adatti ai corridori in organico. Il podio di Enric Mas alla Vuelta ha ingentilito i connotati di una stagione sufficiente, ma poco pi\u00f9, per la squadra spagnola, che peraltro nel 2025 perder\u00e0 alcuni dei corridori pi\u00f9 produttivi del suo recente passato. Da vedere se i talenti rimasti saranno in grado di fare altri passi avanti, in un contesto per\u00f2 sempre pi\u00f9 competitivo. <\/p>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\tUser Rating: <\/strong>\r\n\t\t\t\t\t2.55<\/span>\r\n\t\t\t\t\t( 3<\/span> votes)<\/small>\r\n\t\t\t\t<\/span>\r\n\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Movistar trascorre un altro anno nel “limbo”, lontana dalle squadre pi\u00f9 importanti, ma comunque al riparo dal pericolo-retrocessione. <\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":292565,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[19,21,25],"tags":[5408],"class_list":["post-317195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-topflop","category-vetrina","category-worldtour","tag-movistar-team-2024"],"yoast_head":"\nBilancio Squadre 2024: Movistar - SpazioCiclismo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/topflop\/bilancio-squadre-2024-movistar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta 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