{"id":314238,"date":"2024-10-22T16:10:56","date_gmt":"2024-10-22T14:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=314238"},"modified":"2024-10-22T16:10:56","modified_gmt":"2024-10-22T14:10:56","slug":"worldtour-2026-a-una-stagione-dalla-fine-del-triennio-5-squadre-in-lotta-per-gli-ultimi-due-posti-la-uno-x-puo-crederci-allastana-serve-un-miracolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/worldtour-2026-a-una-stagione-dalla-fine-del-triennio-5-squadre-in-lotta-per-gli-ultimi-due-posti-la-uno-x-puo-crederci-allastana-serve-un-miracolo\/","title":{"rendered":"WorldTour 2026: a una stagione dalla fine del triennio, 5 squadre in lotta per gli ultimi due posti – La Uno-X pu\u00f2 crederci, all’Astana serve un miracolo"},"content":{"rendered":"

Con la fine della stagione 2024, siamo arrivati oltre la met\u00e0 del percorso che conduce alla composizione del gruppo di categoria WorldTour 2026-2028<\/strong>. Il triennio in corso \u00e8 iniziato infatti nel 2023 e si concluder\u00e0 al termine dell’annata 2025: a quel punto, la classifica a squadre che scaturir\u00e0 vedr\u00e0 le migliori 18 del lotto acquisire il diritto per rimanere, o salire, nella massima divisione del ciclismo su strada internazionale, mentre le altre dovranno accontentarsi della licenza Professional, con tutte le implicazioni, sportive ed economiche, che ne conseguono. Con un anno di corse ancora da affrontare, la situazione \u00e8 abbastanza delineata e vede, a scanso di clamorosi crolli di chi sta davanti, in ballo solo gli ultimi due posti, ovvero la casella numero 17 e 18 dell’elenco.<\/p>\n

Detto che per Lotto Dstny<\/strong> e Israel-Premier Tech<\/strong>, che nel triennio in corso sono Professional, la promozione \u00e8 ormai cosa fatta, la lotta per gli ultimi due biglietti di prima classe vede coinvolte cinque squadre. E di queste, quattro sono attualmente WorldTour. La dsm firmenich-Post NL<\/strong> aveva chiuso maluccio il 2023, ma nell’annata appena conclusa ha saputo tirarsi su, migliorando anche il punteggio parziale. Chi \u00e8 andata molto peggio, rispetto al 2023, \u00e8 stata la Cofidis<\/strong>, che ora occupa l’ultimo posto per la “salvezza”. Alla squadra francese servir\u00e0 per\u00f2 un brusco cambio di passo nel 2025 per evitare di correre rischi.<\/p>\n

A vantaggio della Cofidis c’\u00e8 per\u00f2 il fatto che l’inseguitrice pi\u00f9 vicina, l’Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/strong>, sta mettendo in atto proprio in queste settimane un significativo ridimensionamento dell’organico, quasi come se avesse gi\u00e0 messo in preventivo la “discesa” fra le Professional. Cos\u00ec, il pericolo pi\u00f9 grande per la Cofidis sembra essere la Uno-X Mobility<\/strong>, che non ha mai nascosto le sue ambizioni di crescita e che ha un organico di rilievo, che rende tutt’altro che impossibile la rimonta richiesta (2800 punti circa) per agganciare almeno il 18esimo posto. Da vedere poi quale sar\u00e0 il cammino dell’Astana Qazaqstan<\/strong>, che arriva da due stagioni sotto tono e che ha un divario enorme da colmare per poter quantomeno iniziare a sperare nella salvezza. Fondamentalmente impossibile, infine, vedere TotalEnergies<\/strong> (che non ha comunque l’obiettivo WorldTour) e Tudor<\/strong> entrare nella mischia.<\/p>\n

Classifica Squadre 2023-2025<\/h2>\n

Aggiornata al 22 ottobre 2024<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POS<\/strong><\/td>\nPREC<\/strong><\/td>\n+\/-<\/strong><\/td>\nNOME<\/strong><\/td>\nNAZIONE<\/strong><\/td>\n2023<\/strong><\/td>\n2024<\/strong><\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\nDIFFERENZA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\nUAE TEAM EMIRATES (UAD)<\/td>\nUAE<\/td>\n30963,18<\/td>\n68370,78<\/td>\n68370,78<\/td>\n+8900,76<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n2<\/td>\n0<\/td>\nVISMA | LEASE A BIKE (TVL)<\/td>\nNED<\/td>\n29654,45<\/td>\n20427,98<\/td>\n50082,43<\/td>\n+4693<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\nSOUDAL QUICK-STEP (SOQ)<\/td>\nBEL<\/td>\n18722,85<\/td>\n18153,97<\/td>\n36876,82<\/td>\n+4606,86<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n5<\/td>\n+1<\/td>\nLIDL-TREK (LTK)<\/td>\nUSA<\/td>\n16054,45<\/td>\n17989<\/td>\n34043,45<\/td>\n+4575<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n4<\/td>\n-1<\/td>\nINEOS GRENADIERS (IGD)<\/td>\nGBR<\/td>\n17760,93<\/td>\n15479,97<\/td>\n33240,90<\/td>\n+1936,74<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n7<\/td>\n+1<\/td>\nRED BULL-BORA \u2013 HANSGROHE (BOH)<\/td>\nGER<\/td>\n13325,13<\/td>\n16894,33<\/td>\n30219,46<\/td>\n+5491,33<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n6<\/td>\n-1<\/td>\nALPECIN-DECEUNINCK (ADC)<\/td>\nBEL<\/td>\n14519,25<\/td>\n15020<\/td>\n29539,25<\/td>\n+4046<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n8<\/td>\n0<\/td>\nGROUPAMA \u2013 FDJ (GFC)<\/td>\nFRA<\/td>\n14834,51<\/td>\n12357<\/td>\n27191,51<\/td>\n+3474<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n9<\/td>\n0<\/td>\nLOTTO DSTNY (LTD)<\/td>\nBEL<\/td>\n14112,83<\/td>\n12489,29<\/td>\n26602,12<\/td>\n+3050,57<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n0<\/td>\nBAHRAIN VICTORIOUS (TBV)<\/td>\nBRN<\/td>\n15787,81<\/td>\n9517,16<\/td>\n25304,97<\/td>\n+1995,42<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n11<\/td>\n0<\/td>\nDECATHLON AG2R LA MONDIALE (DAT)<\/td>\nFRA<\/td>\n9096<\/td>\n15930,84<\/td>\n25026,84<\/td>\n+4140,86<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n0<\/td>\nEF EDUCATION \u2013 EASYPOST (EFE)<\/td>\nUSA<\/td>\n11818,69<\/td>\n11484,66<\/td>\n23303,35<\/td>\n+3004,50<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n13<\/td>\n0<\/td>\nISRAEL \u2013 PREMIER TECH (IPT)<\/td>\nISR<\/td>\n10281<\/td>\n11723,33<\/td>\n22004,33<\/td>\n+2951<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n0<\/td>\nMOVISTAR TEAM (MOV)<\/td>\nESP<\/td>\n10989,53<\/td>\n10879<\/td>\n21868,53<\/td>\n+3463,29<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n15<\/td>\n0<\/td>\nTEAM JAYCO ALULA (JAY)<\/td>\nAUS<\/td>\n10737,65<\/td>\n10622,30<\/td>\n21359,95<\/td>\n+3319,04<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n16<\/td>\n0<\/td>\nINTERMARCH\u00c9 \u2013 WANTY (IWA)<\/td>\nBEL<\/td>\n10492,28<\/td>\n9915<\/td>\n20407,28<\/td>\n+2997<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n17<\/td>\n0<\/td>\nTEAM DSM FIRMENICH-NLPOST (DSM)<\/td>\nNED<\/td>\n9102,2<\/td>\n9646,63<\/td>\n18748,83<\/td>\n+2699,33<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n18<\/td>\n0<\/td>\nCOFIDIS (COF)<\/td>\nFRA<\/td>\n10437,41<\/td>\n7889,84<\/td>\n18327,25<\/td>\n+2396,29<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n19<\/td>\n0<\/td>\nTEAM ARKEA \u2013 B&B HOTELS (ARK)<\/td>\nFRA<\/td>\n7229<\/td>\n8735<\/td>\n15964<\/td>\n+1525<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n20<\/td>\n0<\/td>\nUNO-X MOBILITY (UXT)<\/td>\nNOR<\/td>\n6569<\/td>\n8938,67<\/td>\n15507,67<\/td>\n+1325,67<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n21<\/td>\n0<\/td>\nASTANA QAZAQSTAN TEAM (AST)<\/td>\nKAZ<\/td>\n7044,44<\/td>\n6575,24<\/td>\n13619,68<\/td>\n+1719,10<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n22<\/td>\n0<\/td>\nTOTALENERGIES (TEN)<\/td>\nFRA<\/td>\n5765<\/td>\n4904<\/td>\n10669<\/td>\n+1275<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n23<\/td>\n0<\/td>\nTUDOR PRO CYCLING TEAM (TUD)<\/td>\nSUI<\/td>\n2766<\/td>\n5753,33<\/td>\n8519,33<\/td>\n+1595,33<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n24<\/td>\n0<\/td>\nQ36.5 PRO CYCLING TEAM (Q36)<\/td>\nSUI<\/td>\n3397,67<\/td>\n3603,81<\/td>\n7001,48<\/td>\n+866,99<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n25<\/td>\n0<\/td>\nVF GROUP-BARDIANI CSF-FAIZAN\u00c8 (VBF)<\/td>\nITA<\/td>\n3545,75<\/td>\n3165<\/td>\n6710,75<\/td>\n+827<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n26<\/td>\n0<\/td>\nCAJA RURAL-SEGUROS RGA (CJR)<\/td>\nESP<\/td>\n2128<\/td>\n3912<\/td>\n6040<\/td>\n+594<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n29<\/td>\n+2<\/td>\nEQUIPO KERN PHARMA (EKP)<\/td>\nESP<\/td>\n1700,33<\/td>\n3346<\/td>\n5046,33<\/td>\n+1928<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n27<\/td>\n-1<\/td>\nPOLTI \u2013 KOMETA (PTK)<\/td>\nITA<\/td>\n2417<\/td>\n2626,33<\/td>\n5043,33<\/td>\n+690,33<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n28<\/td>\n-1<\/td>\nBURGOS-BH (BBH)<\/td>\nESP<\/td>\n1596<\/td>\n2916,33<\/td>\n4512,33<\/td>\n+513,33<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n32<\/td>\n+2<\/td>\nEUSKALTEL-EUSKADI (EUS)<\/td>\nESP<\/td>\n1506,33<\/td>\n1334<\/td>\n2840,33<\/td>\n+542<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n31<\/td>\n0<\/td>\nCORRATEC \u2013 VINI FANTINI (COR)<\/td>\nITA<\/td>\n1617<\/td>\n1217<\/td>\n2834<\/td>\n+460<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n30<\/td>\n-2<\/td>\nBINGOAL WB (BWB)<\/td>\nBEL<\/td>\n1351<\/td>\n1357<\/td>\n2708<\/td>\n+294<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n33<\/td>\n0<\/td>\nTEAM FLANDERS \u2013 BALOISE (TFB)<\/td>\nBEL<\/td>\n1066<\/td>\n671,66<\/td>\n1737,66<\/td>\n+363,66<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\n34<\/td>\n0<\/td>\nTDT-UNIBET (TDT)<\/td>\nNED<\/td>\n<\/td>\n1381<\/td>\n1381<\/td>\n+261<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n35<\/td>\n0<\/td>\nTEAM NOVO NORDISK (TNN)<\/td>\nUSA<\/td>\n386<\/td>\n254<\/td>\n640<\/td>\n+34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fra un anno esatto si chiuder\u00e0 la classifica che distribuir\u00e0 le licenze #WorldTour: alcune sono gi\u00e0 tranquille, altre dovranno sudarsi il posto fra le 18 della massima categoria. <\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":306549,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[25],"tags":[404],"class_list":["post-314238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-worldtour","tag-uci"],"yoast_head":"\nWorldTour 2026: a una stagione dalla fine del triennio, 5 squadre in lotta per gli ultimi due posti - La Uno-X pu\u00f2 crederci, all'Astana serve un miracolo - SpazioCiclismo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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