{"id":308444,"date":"2024-09-05T21:00:42","date_gmt":"2024-09-05T19:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=308444"},"modified":"2024-09-05T21:22:59","modified_gmt":"2024-09-05T19:22:59","slug":"vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-diciannovesima-tappa-logrono-alto-de-moncalvillo-1732-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-diciannovesima-tappa-logrono-alto-de-moncalvillo-1732-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Diciannovesima Tappa: Logro\u00f1o &#8211; Alto de Moncalvillo (173,2 km)"},"content":{"rendered":"<p>Penultima frazione di montagna e penultimo arrivo in salita per la <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/strong>. La diciannovesima tappa apre il weekend decisivo di questa edizione del GT spagnolo e lo fa con una giornata di 173,2 chilometri nel complesso non troppo dura, ma che preveder\u00e0 un&#8217;ascesa finale decisamente impegnativa, l&#8217;<strong>Alto de Moncalvillo<\/strong>, dove sicuramente si assister\u00e0 a un nuovo scontro tra gli uomini di classifica. La salita \u00e8 la stessa gi\u00e0 affrontata nel 2020 al termine di una tappa che, allora come oggi, prese il via da <strong>Logro\u00f1o<\/strong> e alla fine vide trionfare Primo\u017e Rogli\u010d. Lo sloveno riuscir\u00e0 a ripetersi o a imporsi sar\u00e0 un altro big oppure, ancora una volta in questa Vuelta, un fuggitivo?<\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO: <\/strong>13:15<br \/>\n<strong>ORARIO DI PARTENZA: <\/strong>13:29<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:19-17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta24<\/p>\n<h2>Percorso Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>La partenza da <strong>Logro\u00f1o<\/strong> sar\u00e0 seguita da una trentina di chilometri leggermente movimentati, dopo i quali la strada prender\u00e0 a salire con un lungo falsopiano di circa 60 chilometri verso il <strong>Puerto de Pradilla<\/strong>. Appena superata la met\u00e0 del percorso inizier\u00e0 quindi il GPM vero e proprio (5,2 km al 4,8%), in cima al quale, oltre ai punti per la Maglia a Pois, verranno anche assegnati secondi di abbuono ai primi tre corridori a transitarvi. Seguir\u00e0 un lungo tratto di discesa verso Santo Domingo de la Calzada, poi, dopo una breve salita, diversi chilometri di fondovalle che porteranno il gruppo ai piedi dell&#8217;ascesa finale.<\/p>\n<p>Anticipato dal traguardo volante di <strong>Ventosa<\/strong>, l&#8217;<strong>Alto de Moncalvillo<\/strong> sar\u00e0 il giudice di questa giornata con i suoi impegnativi 8600 metri all&#8217;8,9%. Dopo un primo segmento pedalabile, la strada si impenner\u00e0 con pendenze quasi sempre superiori al 9% fino al traguardo, superando la doppia cifra tra i -4,5 e i -1,5 dalla conclusione, dove si toccheranno punte del 16%. Una salita che, oltre a risultare decisiva per il successo di tappa, che sia tra gli uomini di classifica o tra gli eventuali fuggitivi, potrebbe quindi rivelarsi molto importante anche in chiave vittoria finale.<\/p>\n<h2>Salite Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"33\" \/>\n<col width=\"252\" \/>\n<col width=\"176\" \/>\n<col width=\"42\" \/>\n<col width=\"63\" \/>\n<col width=\"47\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"height: 38px; width: 45.4396%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 6.22648%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.85279%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.23404%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.67103%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.35799%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 6.80559%; text-align: center;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 9.23061%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 45.4396%;\">Puerto de Pradilla (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 6.22648%; text-align: center;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 8.85279%; text-align: center;\">1230<\/td>\n<td style=\"width: 8.23404%; text-align: center;\">94,3<\/td>\n<td style=\"width: 7.67103%; text-align: center;\">89,1<\/td>\n<td style=\"width: 7.35799%; text-align: center;\">5,2<\/td>\n<td style=\"width: 6.80559%; text-align: center;\">250<\/td>\n<td style=\"width: 9.23061%; text-align: center;\">4,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 45.4396%;\">Alto de Moncalvillo<\/td>\n<td style=\"width: 6.22648%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 8.85279%; text-align: center;\">1491<\/td>\n<td style=\"width: 8.23404%; text-align: center;\">173,2<\/td>\n<td style=\"width: 7.67103%; text-align: center;\">164,6<\/td>\n<td style=\"width: 7.35799%; text-align: center;\">8,6<\/td>\n<td style=\"width: 6.80559%; text-align: center;\">765<\/td>\n<td style=\"width: 9.23061%; text-align: center;\">8,9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Sulla salita finale ci ha gi\u00e0 vinto quattro anni fa e la lunghezza e le pendenze sono favorevoli alle sue caratteristiche: per questo <strong>Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) pu\u00f2 essere considerato il principale favorito di giornata, sempre che, ovviamente, siano i big a giocarsi la vittoria. Pur, probabilmente, non al 100% per via del persistere di qualche fastidio alla schiena, lo sloveno \u00e8 fin qui stato tra i pi\u00f9 forti quando la strada sale e, anche se non dovesse riuscire a staccare tutti quanti, potrebbe sfruttare la sua esplosivit\u00e0 per imporsi e, a quel punto, quasi sicuramente conquistare una Maglia Rossa che dovrebbe poi &#8220;solo&#8221; difendere nelle ultime due tappe.<\/p>\n<p>Non si pu\u00f2 per\u00f2 sottovalutare l&#8217;ottima condizione di <strong>Enric Mas<\/strong> (Movistar), che finora ha avuto solo una giornata negativa, sul Puerto de Ancares, dove ha accumulato buona parte del distacco che lo separa da Roglic, ma che nelle restanti frazioni di montagna non \u00e8 mai apparso inferiore allo sloveno. Per recuperare tempo su di lui, lo spagnolo dovr\u00e0 necessariamente provare ad attaccare e lo stesso dovr\u00e0 cercare di fare <strong>Richard Carapaz<\/strong> (EF Education-EasyPost), anche lui apparso piuttosto brillante in salita, oltre che piuttosto combattivo, per puntare a salire sul podio finale.<\/p>\n<p>Tra gli altri big possono provare a lasciare il segno anche <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), in netta ripresa dopo una stagione complicata, e <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek), destinato a dar vita a un&#8217;interessante battaglia per la Maglia Bianca assieme a <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), sinora molto costante, seppur non in grado di lottare con i migliori, e a <strong>Florian Lipowitz<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), il quale avr\u00e0 come compito principale quello di restare a fianco di Roglic. Dovranno invece soprattutto difendersi corridori apparsi un po&#8217; in calo come <strong>Mikel Landa<\/strong> (Soudal-QuickStep) e <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Visma | Lease a Bike), oltre alla Maglia Rossa <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), che su certe pendenze ha sempre un po&#8217; faticato.<\/p>\n<p>Difficile, ma comunque non impossibile, che gli uomini appena citati possano dunque lottare per la vittoria, mentre ancora una volta avranno una buona occasione per provarci i fuggitivi. All&#8217;attacco possiamo aspettarci nuovamente protagonisti gli uomini UAE Team Emirates, sempre in fuga in praticamente tutte le tappe movimentate e squadra che ha diverse carte da giocarsi, come la nuova Maglia a Pois <strong>Marc Soler<\/strong>, gi\u00e0 vincitore a Lagos de Covadonga, l&#8217;ex titolare della stessa maglia<strong> Jay Vine<\/strong>, il giovane messicano <strong>Isaac Del Toro<\/strong> e <strong>Brandon McNulty<\/strong>, mentre <strong>Pavel Sivakov<\/strong> e <strong>Adam Yates<\/strong>, sicuramente adatti a una giornata come questa, sono troppo vicini in classifica e difficilmente potranno avere spazio da lontano.<\/p>\n<p>Protagonisti sono sicuramente stati anche i sorprendenti corridori dell&#8217;Equipo Kern Pharma, che fin qui han fatto vedere grandi cose conquistando ben tre vittorie di tappa. Due di queste sono arrivate, proprio in due arrivi in salita, grazie a <strong>Pablo Castrillo<\/strong>, che potrebbe nuovamente riprovarci, ma una tappa del genere potrebbe adattarsi bene anche a <strong>Jos\u00e9 Felix Parra<\/strong>, settimo sul Puerto de Ancares. Si \u00e8 fin qui messo in grande evidenza anche <strong>Max Poole<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL), capace di cogliere un secondo e ben tre terzi posti, tutti al termine di fughe da lontano: chiss\u00e0 che questa non possa essere la giornata giusta per vederlo finalmente esultare.<\/p>\n<p>Chi ci \u00e8 gi\u00e0 riuscito \u00e8<strong> Edward Dunbar<\/strong> (Team Jayco AlUla), mentre ha solo sfiorato la vittoria il compagno di squadra <strong>Filippo Zana<\/strong>: entrambi possono far bene in questa giornata, cos\u00ec come altri corridori che ci hanno gi\u00e0 provato in pi\u00f9 occasioni in queste settimane, come <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis) e i tre della Israel-Premier Tech <strong>Matthew Riccitello<\/strong>,<strong> George Bennett<\/strong> e <strong>Marco Frigo<\/strong>. Il finale pu\u00f2 inoltre adattarsi a scalatori come <strong>Jack Haig<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) <strong>Luca Vergallito<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), <strong>Harold Tejada<\/strong> e <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong> (Astana Qazaqstan), oltre che a <strong>Einer Rubio<\/strong> (Movistar) e a <strong>Jefferson Alexander Cepeda<\/strong> (EF Education-EasyPost), che tuttavia dovranno probabilmente restare a fianco dei rispettivi capitani.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h3>\n<p>***** Primo\u017e Rogli\u010d<br \/>\n**** Richard Carapaz, Enric Mas<br \/>\n*** David Gaudu, Carlos Rodriguez, Mattias Skjelmose<br \/>\n** Edward Dunbar, Max Poole, Matthew Riccitello, Jay Vine<br \/>\n* Pablo Castrillo, Jack Haig, Ion Izagirre, Marc Soler, Filippo Zana<\/p>\n<h2>Meteo Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Precipitazioni sparse. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 50%. Umidit\u00e0 relativa: 72%. Vento direzione OSO fino a 8 km\/h. Temperatura prevista: minima 14\u00b0 C, massima 22\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Siamo ormai a fine Vuelta e la fatica accumulata \u00e8 tanta, dunque sar\u00e0 importante gestire bene le energie in vista di una salita finale sulla quale si potrebbe anche pagare un passivo pesante in caso di crisi. Proprio l&#8217;Alto de Moncalvillo, viste le sue pendenze, sar\u00e0 la principale difficolt\u00e0 di una giornata che, per il resto, non offrir\u00e0 altre particolari insidie.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=19&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=19&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Diciannovesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 50.6667%;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"width: 20.8205%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 28.4103%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 50.6667%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%; text-align: center;\">45km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%; text-align: center;\">43km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%; text-align: center;\">41km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Comunidad de La Rioja<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Logro\u00f1o<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">173.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Salida lanzada LO-20 direcci\u00f3n Santander<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">173.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Fuenmayor<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">166.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">7<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Cenicero<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">158.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Torremontalbo<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">153.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Briones<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">143.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">29.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Haro<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">136.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">36.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Casalarreina<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">129.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">43.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Tirgo<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">126.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">46.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Cuzcurrita del R\u00edo Tir\u00f3n<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">125.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">48<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Herram\u00e9llluri<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">118.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">55<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Leiva<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">115.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">57.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Tormantos<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">113.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">60<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Castilla y Le\u00f3n. Provincia de Burgos<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Belorado<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">100.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">73<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Villagalijo<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">90.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">82.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Santa Olaya del Valle<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">88.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">84.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Fresneda de la Sierra Tir\u00f3n<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">84.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">88.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">84.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">89.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Puerto de Pradilla 3\u00aa Cat. desnivel 250 m distancia 5,2 km porcentaje 4,8 % Bonificado<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">78.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">94.3<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Comunidad de La Rioja<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Valga\u00f1\u00f3n<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">73<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">100.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Zorraqu\u00edn<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">70.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Ezcaray<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">68.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">104.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Santo Domingo de la Calzada<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">55.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">118<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Cirue\u00f1a<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">48.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">125<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Villar de Torre<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">42.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">130.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Berceo<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">37.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">135.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Badar\u00e1n<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">33.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">140<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">C\u00e1rdenas<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">29.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">144<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Ventosa Sprint intermedio<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">14.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">159<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Sot\u00e9s<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">12.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">161<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">17:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Hornos de Moncalvillo<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">9.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">163.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">17:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Comienza Puerto<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">8.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">164.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">17:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 50.6667%;\">Alto de Moncalvillo 1\u00aa Cat. desnivel 765 m distancia 8,6 porcentaje 8,9%<\/td>\n<td style=\"width: 10.6667%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.1538%;\">173.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 9.53846%;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.33333%;\">17:42<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Penultima frazione di montagna e penultimo arrivo in salita per 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