{"id":308282,"date":"2024-09-04T20:30:52","date_gmt":"2024-09-04T18:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=308282"},"modified":"2024-09-04T20:19:49","modified_gmt":"2024-09-04T18:19:49","slug":"vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-diciottesima-tappa-vitoria-gasteiz-maestu-parque-natural-de-izki-1795-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-diciottesima-tappa-vitoria-gasteiz-maestu-parque-natural-de-izki-1795-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Diciottesima Tappa: Vitoria-Gasteiz &#8211; Maestu-Parque Natural de Izki (179,5 km)"},"content":{"rendered":"<p>Alla vigilia del decisivo weekend conclusivo la<strong> Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/strong> concede un&#8217;altra occasione ai fuggitivi. La diciottesima tappa, infatti, sembra essere stata disegnata appositamente per un attacco da lontano. I quasi 180 chilometri tra <strong>Vitoria-Gasteiz<\/strong> e il <strong>Parque Natural de Izki<\/strong> presentano un percorso, specialmente dopo met\u00e0 gara, molto movimentato, ma senza vere e proprie salite durissime che potrebbero interessare gli uomini di classifica. Chi riuscir\u00e0 a scollinare in testa al Puerto de Herrera (5,6 km all&#8217;8,3%), GPM di 1\u00aa categoria posizionato a circa 46 chilometri dalla conclusione, avr\u00e0 grandi possibilit\u00e0 di giocarsi il successo prima che la corsa torni sulle grandi montagne con i due arrivi in salita del weekend.<\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO: <\/strong>13:05<br \/>\n<strong>ORARIO DI PARTENZA: <\/strong>13:15<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:19-17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta24<\/p>\n<h2>Percorso Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Dopo il via da <strong>Vitoria-Gasteiz<\/strong> il percorso presenta subito un tratto movimentato con alcuni saliscendi, compreso lo strappo de La Tejera (2,9 km al 6,5%) non classificato come GPM, che potrebbero favorire gli attaccanti di giornata. Arrivati al chilometro 25 i corridori troveranno poi un lungo tratto, di quasi 50 chilometri, quasi totalmente pianeggiante prima di arrivare ai piedi dell&#8217;<strong>Alto de Rivas de Tereso<\/strong>. Questo GPM di seconda categoria, lungo 11 chilometri ma con una pendenza media del 3,4%, verr\u00e0 molto probabilmente affrontato, complice anche la sua collocazione, senza particolare veemenza.<\/p>\n<p>Dopo la discesa inizia la seconda met\u00e0 di tappa, decisamente pi\u00f9 movimentata. Il percorso, infatti, non presenta quasi pi\u00f9 tratti di pianura ed \u00e8 caratterizzato da un continuo intervallarsi di saliscendi che, complice anche la stanchezza, si faranno sicuramente sentire nelle gambe dei corridori. Il momento chiave della tappa \u00e8 sicuramente rappresentato dal <strong>Puerto de Herrera<\/strong>, salita di 1\u00aa categoria lunga 5,6 chilometri e che presenta una pendenza media dell&#8217;8,3%. Lo scollinamento \u00e8 lontano dal traguardo, a circa 46 chilometri dall&#8217;arrivo, ma le pendenze di questo GPM rappresenteranno un ostacolo di non poco conto e solo i migliori riusciranno ad arrivare in vetta ancora nel gruppo di testa.<\/p>\n<p>Dopo una breve discesa gli ultimi 40 chilometri proseguono sulla falsa riga di quelli precedenti, con continui saliscendi fino al traguardo. Bisogner\u00e0 fare molta attenzione infine ad uno strappo di 2,3 chilometri al 5% che \u00e8 posizionato ai -7 dalla conclusione, che potrebbe essere il trampolino perfetto per chi vorr\u00e0 provare ad anticipare tutti sul traguardo del <strong>Parque Natural de Izki<\/strong>.<\/p>\n<h2>Salite Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"33\" \/>\n<col width=\"252\" \/>\n<col width=\"176\" \/>\n<col width=\"42\" \/>\n<col width=\"63\" \/>\n<col width=\"47\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"height: 38px; width: 53.6364%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 6.63635%;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 8.5455%;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 4.54545%;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.36366%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 4.18177%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.62526%;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 38px; width: 7.28389%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 53.6364%; height: 10px;\" align=\"LEFT\">Alto de Rivas de Tereso<\/td>\n<td style=\"width: 6.63635%; height: 10px;\" align=\"CENTER\">2<\/td>\n<td style=\"width: 8.5455%; height: 10px;\" align=\"CENTER\">940<\/td>\n<td style=\"width: 4.54545%; height: 10px;\" align=\"RIGHT\">81,5<\/td>\n<td style=\"width: 7.36366%; height: 10px;\" align=\"RIGHT\">70,4<\/td>\n<td style=\"width: 4.18177%; height: 10px;\" align=\"RIGHT\">11,1<\/td>\n<td style=\"width: 7.62526%; height: 10px;\">372<\/td>\n<td style=\"width: 7.28389%; height: 10px;\" align=\"RIGHT\">3,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 53.6364%; height: 10px;\">Puerto Herrera (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 6.63635%; height: 10px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 8.5455%; height: 10px;\">1100<\/td>\n<td style=\"width: 4.54545%; height: 10px;\">134,3<\/td>\n<td style=\"width: 7.36366%; height: 10px;\">128,7<\/td>\n<td style=\"width: 4.18177%; height: 10px;\">5,6<\/td>\n<td style=\"width: 7.62526%; height: 10px;\">466<\/td>\n<td style=\"width: 7.28389%; height: 10px;\">9,3%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Un profilo altimetrico cos\u00ec frizzante \u00e8 spesso teatro di tappe dall&#8217;esito incerto. Sicuramente un percorso del genere \u00e8 stato cerchiato di rosso dai tanti fuggitivi e cacciatori di tappe che pi\u00f9 volte hanno trovato fortuna nel corso di questa Vuelta a Espa\u00f1a. Come primo indiziato per la vittoria di tappa mettiamo <strong>Jhonatan Narv\u00e1ez<\/strong>. L&#8217;ecuadoriano della Ineos Grenadiers ha pi\u00f9 volte sfiorato la vittoria nelle scorse settimane e crediamo che abbia abbastanza fame per essere uno dei grandi protagonisti della 18esima tappa, anche grazie alla sua resistenza in salita e alla sua velocit\u00e0 in caso di volata. Ad avere caratteristiche simili \u00e8 senza dubbio lo spagnolo <strong>Carlos Canal<\/strong> (Movistar), anche lui parecchio esplosivo e a suo agio sulle salite di media lunghezza.<\/p>\n<p>Altri corridori che sanno come stringere i denti in salita e possono poi dire la loro in un finale cos\u00ec dinamico sono il ceco <strong>Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), gli italiani <strong>Filippo Baroncini<\/strong> (UAE Emirates) e <strong>Gianmarco Garofoli<\/strong> (Astana Qazaqstan), lo spagnolo <strong>Pau Miquel<\/strong> (Equipo Kern Pharma) e i belgi <strong>Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) e <strong>Arjen Livyns<\/strong> (Lotto Dstny). Sono tutti corridori che, al pari dei due sopracitati, hanno le carte in regola per centrare la vittoria di tappa sia andando in fuga da inizio tappa sia rimanendo nel gruppo dei migliori fino agli ultimi chilometri. Tra i velocisti pi\u00f9 puri rimasti in corsa, quello che potrebbe avere le maggiori chances di rimanere col gruppo dei migliori \u00e8 il neozelandese <strong>Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), ma sar\u00e0 un&#8217;impresa veramente titanica.<\/p>\n<p>Ci sono poi artisti delle fughe da lontano che invece vorrebbero una tappa il pi\u00f9 selettiva possibile, tra questi c&#8217;\u00e8 senza dubbio <strong>Stefan K\u00fcng<\/strong>. L&#8217;elvetico della Groupama-FDJ ha dimostrato di avere una grande gamba e di essere sempre pi\u00f9 un uomo da attacchi dalla lunga distanza su percorsi molto impegnativi. Corridori con la stessa indole da battaglieri sono solitamente due passistoni come il belga <strong>Victor Campenaerts<\/strong> (Lotto Dstny) e l&#8217;italiano <strong>Alessandro De Marchi<\/strong> (Jayco-AlUla), ma nessuno dei due ha ancora lasciato il segno in questa corsa fino ad oggi. Stesso discorso per altri cavalli di razza come il francese <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), l&#8217;altro belga <strong>Thomas de Gendt<\/strong> (Lotto Dstny) e il tedesco <strong>Nico Denz<\/strong> (RedBull-Bora-hansgrohe).<\/p>\n<p>Il profilo frastagliato della seconda met\u00e0 di tappa potrebbe invogliare ad attaccare i tanti forti scalatori che abbiamo gi\u00e0 visto molto attivi nelle scorse giornate come gli italiani <strong>Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech) e <strong>Filippo Zana<\/strong> (Jayco-AlUla), gli spagnoli <strong>Oier Lazkano<\/strong> (Movistar), <strong>Pablo Castrillo<\/strong> (Equipo Kern Pharma) e <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis), ma anche il quartetto della UAE formato da <strong>Isaac Del Toro<\/strong>, <strong>Marc Soler<\/strong>, <strong>Jay Vine<\/strong> e <strong>Brandon McNulty<\/strong>. Oltre a questi come non citare i vari <strong>Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Max Poole <\/strong>(dsm-firmenich PostNL), <strong>Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech) e <strong>Attila Valter<\/strong> (Visma|Lease a Bike).<\/p>\n<p>Se invece la corsa dovesse rivelarsi ancor pi\u00f9 dura del previsto allora potremo vedere nella lotta per la vittoria di tappa anche il campione nazionale svizzero <strong>Mauro Schmid<\/strong> (Jayco-AlUla) che ci ha provato coraggiosamente anche nella tappa di oggi, il suo compagno <strong>Eddie Dunbar<\/strong>, il colombiano <strong>Harold Tejada<\/strong> (Astana Qazaqstan), il francese <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), il neozelandese <strong>George Bennett<\/strong> (Israel-Premier Tech) e il giovane <strong>William Junior Lecerf<\/strong> (T-Rex QuickStep). Guardando invece ai piani alti della classifica generale facciamo i nomi di <strong>Primoz Roglic<\/strong> (RedBull-Bora-handgrohe), <strong>Richard Carapaz<\/strong> (EF Education-EasyPost), <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) e <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h3>\n<p>***** Jhonatan Narv\u00e1ez<br \/>\n**** Mauro Schmid, Brandon McNulty<br \/>\n*** Carlos Canal, Isaac Del Toro, Attila Valter<br \/>\n** Victor Campenaerts, Stefan K\u00fcng, Quinten Hermans, Filippo Zana<br \/>\n* Max Poole, Filippo Baroncini, Oier Lazkano, Gianmarco Garofoli, Pablo Castrillo<\/p>\n<h2>Meteo Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 30%. Umidit\u00e0 relativa: 78%. Vento direzione SE fino a 13 km\/h. Temperatura prevista: minima 11\u00b0 C, massima 17\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>La principale preoccupazione per i corridori in gara saranno le strade tortuose e in continuo saliscendi che potrebbero essere scivolose per la pioggia dei giorni scorsi. I corridori dovranno quindi prima di tutto fare attenzione a non cadere a terra e anche farsi trovare pronti per la seconda met\u00e0 di tappa che sar\u00e0 davvero esplosiva. Le squadre dei big faticheranno a tenere sotto controllo la fuga di giornata che potrebbe essere parecchio numerosa e pericolosa.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=18&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=18&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Diciottesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 57.9203%;\">LOCALITA&#8217;<\/th>\n<th style=\"width: 21.9631%;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 20.0194%;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 57.9203%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">45km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">43km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">41km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Provincia de \u00c1lava<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Vitoria-Gasteiz<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">179.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Salida lanzada por la N-102 direcci\u00f3n Burgos<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">179.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Nanclares de la Oca<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">171.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">7.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Pobes<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">162.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">16.9<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Mimbredo<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">160.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">18.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Salina de A\u00f1ana<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">152.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">27<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">13:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Bergonda\/Berg\u00fcenda<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">144.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">34.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Fontecha<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">140.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">39<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Zubillaga<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">135<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">44.3<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Comuni\u00f3n<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">133.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">45.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Rivabellosa<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">129.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">49.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Rivaguda<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">125.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">53.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Zambrana<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">117.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">61.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Santa Cruz de Fierro<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">115.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">63.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Ocio<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">112.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">66.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Berganzo. Comienza Puerto<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">108.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">70.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Pe\u00f1acerrada<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">101.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">77.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">PM Alto de Rivas de Tereso 2\u00aa Cat. desnivel 372 mts. distancia 11,1 km porcentaje 3,4 %<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">97.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">81.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Comunidad de La Rioja<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Pa\u00eds Vasco. Provincia de Alava<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Comunidad de La Rioja<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">\u00c1balos<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">80.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">98.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Pa\u00eds Vasco. Provincia de Alava<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Villabuena de \u00c1lava<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">75.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">104<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">15:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Elciego<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">69.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">110.2<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">La Puebla de Labarca<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">63.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">115.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Laguardia<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">56.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">122.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">16:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Comienza Puerto<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">50.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">128.7<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Puerto Herrera 1\u00aa Cat. desnivel 466 m distancia 5,6 km porcentaje 8,3 % Bonificado<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">134.3<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Pe\u00f1acerrada<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">37.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">141.4<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Lagr\u00e1n<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">26<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">153.3<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Villaverde<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">24.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">154.8<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Villafr\u00eda Sprint intermedio<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">21.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">157.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Bernedo<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">18.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">160.6<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">17:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Quintana<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">13.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">165.5<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">17:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Corres<\/td>\n<td style=\"width: 11.2731%;\">6<\/td>\n<td style=\"width: 10.69%;\">173.3<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 6.70554%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 6.60836%;\">17:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 57.9203%;\">Meta. 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