{"id":307698,"date":"2024-08-30T21:00:55","date_gmt":"2024-08-30T19:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=307698"},"modified":"2024-08-30T21:03:05","modified_gmt":"2024-08-30T19:03:05","slug":"vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-villafranca-del-bierzo-villablino-2004-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-villafranca-del-bierzo-villablino-2004-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Quattordicesima Tappa: Villafranca del Bierzo \u2013 Villablino (200,4 km)"},"content":{"rendered":"<p>Continuano le montagne alla <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/strong>\u00a0dove \u00e8 in programma la tappa pi\u00f9 lunga di questa edizione. L&#8217;unica a superare, anche se di poco, i 200 chilometri, quella che partir\u00e0 da <strong>Villafranca del Bierzo<\/strong> per concludersi a <strong>Villablino<\/strong>, sar\u00e0 comunque una giornata da non sottovalutare, inserita tra le durissime tappe di venerd\u00ec e di domenica, che non permetter\u00e0 ai corridori di rilassarsi lungo un percorso che, pur non presentando salite particolarmente impegnative, sar\u00e0 nuovamente caratterizzato da continui su e gi\u00f9. Anche questa frazione, cos\u00ec come accaduto praticamente sempre negli ultimi giorni, sembra essere particolarmente favorevole alle possibilit\u00e0 di successo degli attaccanti che potrebbero nuovamente dare vita a una fuga numerosa per giocarsi il successo di giornata.<\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO: <\/strong>12:25<br \/>\n<strong>ORARIO DI PARTENZA: <\/strong>12:37<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:16-17:45<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta24<\/p>\n<h2>Percorso Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>La prima parte di giornata, dopo la partenza da <strong>Villafranca del Bierzo<\/strong>, sar\u00e0 caratterizzata da un lungo e costante falsopiano in salita che vedr\u00e0 anche un primo passaggio sulla linea del traguardo dopo 91,4 chilometri e che culminer\u00e0 con il primo GPM di giornata, il <strong>Puerto de Cerredo<\/strong>. Una salita di terza categoria lunga sette chilometri con una pendenza media del 4,6% che verr\u00e0 scollinata dopo 102,5 chilometri dal via. Una lunghissima discesa, di quasi 50 chilometri, condurr\u00e0 il gruppo al traguardo volante di <strong>Cangas del Narcea<\/strong>, posto dopo 150,5 chilometri.<\/p>\n<p>Dopo una decina di chilometri inizier\u00e0 la lunga ascesa al <strong>Puerto de Leitariegos<\/strong> (22,7 chilometri al 4,5%). Le pendenze di questa salita saranno sempre costanti per cui sar\u00e0 difficile fare selezione, anche se la stanchezza accumulata nelle giornate precedenti potrebbe farsi sentire per qualche corridore. Dal GPM mancheranno ancora 16,5 chilometri all&#8217;arrivo di <strong>Villablino<\/strong>, la maggior parte dei quali in discesa con gli ultimi tre completamente pianeggianti.<\/p>\n<h2>Salite Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"width: 37.3058%; height: 37px; text-align: left;\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.6213%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.09022%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.13672%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.42743%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.53342%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.96164%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.34206%; height: 37px; text-align: center;\"><strong>%MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 37.3058%;\" align=\"LEFT\">Puerto de Cerredo<\/td>\n<td style=\"width: 7.6213%;\" align=\"CENTER\">3<\/td>\n<td style=\"width: 9.09022%;\" align=\"CENTER\">1359<\/td>\n<td style=\"width: 9.13672%;\" align=\"RIGHT\">102,5<\/td>\n<td style=\"width: 9.42743%;\" align=\"RIGHT\">95,5<\/td>\n<td style=\"width: 9.53342%;\" align=\"RIGHT\">7<\/td>\n<td style=\"width: 8.96164%;\">322<\/td>\n<td style=\"width: 8.34206%;\" align=\"RIGHT\">4,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 37.3058%;\">Puerto de Leitariegos<\/td>\n<td style=\"width: 7.6213%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 9.09022%;\">1526<\/td>\n<td style=\"width: 9.13672%;\">183,9<\/td>\n<td style=\"width: 9.42743%;\">161,2<\/td>\n<td style=\"width: 9.53342%;\">22,7<\/td>\n<td style=\"width: 8.96164%;\">1023<\/td>\n<td style=\"width: 8.34206%;\">4,5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>La giornata sembra nuovamente promessa ai fuggitivi. In particolare coloro che superano bene le salite, pur non essendo scalatori puri, che in una salita di questo tipo possono difficilmente fare il vuoto. Uomini come <strong>Jhonatan Narvaez<\/strong> (Ineos Grenadiers), ad esempio, che in questi giorni ci ha provato spesso e volentieri, senza tuttavia ancora essere riuscito a mettere la palla in fondo alla rete. Corridore resistente, ma anche veloce per poter regolare un gruppettino di fuggitivi al traguardo, l&#8217;ecuadoriano sar\u00e0 difficile da staccare e potrebbe essere arrivata la sua grande occasione, specialmente se la formazione britannica riuscir\u00e0 nuovamente a mettergli un compagno al fianco.<\/p>\n<p>Ovviamente, il profilo sembra perfetto anche per <strong>Wout Van Aert<\/strong>, che avr\u00e0 una nuova occasione per mostrare la sua straordinaria ecletticit\u00e0. Per il belga anche la possibilit\u00e0 di mettere in cascina punti importanti tanto in ottica maglia a verde che maglia a pois, anche se ovviamente le fatiche della frazione odierna, nella quale non si \u00e8 risparmiato, potrebbero farsi sentire. Profilo simile per corridori come <strong>Quinten Hermans<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), anche lui spesso all&#8217;attacco e gi\u00e0 piazzato, e un altro protagonista di queste ultime giornate come <strong>Mauro Schmid<\/strong> (Team Jayco-AlUla), nonch\u00e9 per uomini come <strong>Oier Lazkano<\/strong> e <strong>Pelayo Sanchez<\/strong>, che potrebbero godere di una giornata di libert\u00e0 visto che difficilmente potranno essere utili alla causa di Enric Mas in una salita decisamente non adatta al maiorchino.<\/p>\n<p>Tra coloro che potremmo vedere nuovamente in fuga anche <strong>Marc Soler<\/strong> (UAE Team Emirates), che non va mai sottovalutato vista la sua grandissima grinta, anche se le tante energie spese e il finale in discesa non sembrano certo favorirlo. All&#8217;attacco potrebbe andare nuovamente anche <strong>Dylan Teuns<\/strong>, con la Israel-Premier Tech che avrebbe anche in <strong>Dario Frigo<\/strong> una pedina interessante ,cos\u00ec come lo statunitense <strong>Riley Sheehan<\/strong>, anche se sinora si \u00e8 visto poco, mentre la salita sembra comunque rendere difficili le possibilit\u00e0 per Corbin Strong.<\/p>\n<p>Nell&#8217;ambito scalatori, plausibile che uomini sinora meno in mostra come <strong>Jesus Herrada<\/strong> (Cofidis), <strong>Eduardo Sepulveda<\/strong> (Lotto Dstny), <strong>R\u00e9my Rochas<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Jonas Gregaard<\/strong> (Lotot Dtsny), che non sembrano in grado di giocarsela nelle salite pi\u00f9 dure, possano trovare una buona occasione per emergere, cos\u00ec come sarebbe una nuova occasione anche per i nostri <strong>Mattia Cattaneo<\/strong> (T-Rex Quick-Step), <strong>Simone Petilli<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) e <strong>Filippo Zana<\/strong> (Team Jayco-AlUla), nonch\u00e9 <strong>Alessandro De Marchi<\/strong> (Team Jayco-AlUla).<\/p>\n<p>Occhio anche a corridori che invece hanno gi\u00f9 mostrato le loro qualit\u00e0 come <strong>Max Poole<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL) e <strong>Carlos Verona<\/strong> (Lidl-Trek), soprattutto se in gruppo si sparge la voce che domenica tanto i big vorranno giocarsela. A seconda di chi sar\u00e0 davanti, potrebbero riuscire a dire la loro anche corridori generosi e abbastanza completi come <strong>Stefan Kung<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Matias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Thomas Champion<\/strong> (Cofidis) e <strong>Luis Angel Mat\u00e9<\/strong> (Euskaltel-Euskadi).<\/p>\n<p>Difficile il gruppo invece finisca per giocarsela, ma se cos\u00ec dovesse essere, con magari la Red Bull Bora hansgrohe che vorr\u00e0 provare a mettere di nuovo in difficolt\u00e0 Ben O&#8217;Connor battendo il ferro finch\u00e9 \u00e8 caldo, ovviamente <strong>Primoz Roglic<\/strong>, vista anche la sua punta di velocit\u00e0, diventerebbe l&#8217;uomo da battere. In un possibile sprint fra uomini di classifica, possibili outsider sarebbero <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) e <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), entrambi apparsi in forma crescente.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h3>\n<p>***** Jhonatan Narvaez<br \/>\n**** Max Poole, Wout Van Aert<br \/>\n*** Quinten Hermans, Primoz Roglic, Pelayo Sanchez<br \/>\n** Dario Frigo, Jesus Herrada, Oier Lazkano, Carlos Verona, Filippo Zana<br \/>\n* Mattia Cattaneo, Eddie Dunbar, Stefan Kung, Mauro Schmid, Marc Soler<\/p>\n<h2>Meteo Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Temporali sparsi. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 50%. Umidit\u00e0 relativa: 75%. Vento direzione SSO fino a 15 km\/h. Temperatura prevista: minima 14\u00b0 C, massima 24\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>La tappa non presenta pendenze particolarmente impegnative, ma i continui saliscendi si faranno sentire nelle gambe dei corridori, anche in vista dell&#8217;impegnativo arrivo di domenica. Inoltre, le possibili piogge previste potrebbero rendere pi\u00f9 insidiose le discese, soprattutto quella che porta al traguardo che presenta comunque un paio di settori pi\u00f9 tecnici.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria\u00a0Quattordicesima\u00a0Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=14&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=14&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Quattordicesima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 39.5262%;\"><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 22.4265%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 37.6558%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 39.5262%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">43KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">41KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">39KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PROVINCIA DE LE\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">12:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">VILLAFRANCA DEL BIERZO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">200.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">12:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">SALIDA LANZADA POR LA N-VI DIRECCI\u00d3N PONFERRADA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">200.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:37<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:37<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">12:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PONFERRADA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">188.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">ALMAZCARA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">173.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">27<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">13:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">SAN ROM\u00c1N DE BEMBIBRE<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">166.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">34<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">BEMBIBRE<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">165.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">34.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">RODANILLO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">159.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">13:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">TORENO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">149.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">51.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">MATARROSA DEL SIL<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">141.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">58.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">SANTA CRUZ DEL SIL<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">138.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">61.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CARB\u00d3N DEL SIL<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">132.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">67.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PALACIOS DEL SIL<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">123.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CUEVAS DEL SIL<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">118.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">RABANAL DE ABAJO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">112.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">87.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">VILLABLINO. PRIMER PASO POR META<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">109<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">91.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CABOALLES DE ABAJO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">105.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">95<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">104.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CABOALLES DE ARRIBA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">103<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">97.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PUERTO DE CERREDO 3\u00aa CAT. DESNIVEL 322 M DISTANCIA 7 KM PORCENTAJE 4,6 %<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">97.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">102.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PRINCIPADO DE ASTURIAS<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">97.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">102.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CERREDO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">93.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">106.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">DEGA\u00d1A<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">FONDOS DE VEGA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">81.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">118.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">LAR\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">76.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">124.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">EL PUEBLU<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">72.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">128<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">VEGA DE RENGOS<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">68.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">132<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">SESTARROSO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">63.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">137.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">AG\u00dcERA DE CASTA\u00d1EDO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">61.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">139<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CIBUYO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">58.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">141.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">VEGA DE POPE<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">57.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">143<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">LA REGLA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">56.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">143.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">EL LLANO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">53.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">147<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n itinerary__checkpoint--b \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CANGAS DE NARCEA. SPRINT INTERMEDIO BONIFICADO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">49.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">150.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PONTICIELLA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">44.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">155.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">BIMEDA. COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">39.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">161.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">EL OTERO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">29.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">170.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">LA CHABOLA<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">26.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">173.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">PUERTO DE LEITARIEGOS1\u00aa CAT. DESNIVEL 1023 M DISTANCIA 22,8 KM PORCENTAJE 4,5 %<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">16.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">184<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">COMUNIDAD DE CASTILLA LE\u00d3N. PROVINCIA DE LE\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">CABOALLES DE ABAJO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">6.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">193.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">17:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 39.5262%;\">META VILLABLINO<\/td>\n<td style=\"width: 14.3315%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.09499%;\">200.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.5935%;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.4688%;\">17:45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si prospetta un&#8217;altra 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